本田繽智汽車改裝盲區

『壹』 【車主點評:霸氣外露，愛車本田繽智】

#選車理由 首先我個人比較喜歡本田這個品牌，因為它的發動機技術比較好，內部的空間也很寬敞，再加上這款車的價格呢也是比較合理的，對於我們這種小老百姓來講還是挺實惠的。#最滿意 最滿意的就是它的外形設計，很時尚，內部的空間寬敞，而且發動機的動力輸出也比較強勁。#最不滿意 最不滿意的就是這款車的底盤減震不是特別好，隔音效果也很一般，而且市場的優惠力度不算大#空間 這款車在空間方面的表現絕對算得上是很完美，整體的空間很靈活，而且不管是頭部空間還是腿部空間，都可以很好的滿足日常用車需求。#外觀 外觀的設計還是比較有特點的，尤其是前臉的造型，感覺很圓潤飽滿，而且有一定的沖擊感，不會覺得很油膩#內飾 內飾的設計風格還是比較老土的，但是做工用量還不錯，對得起他的售價，而且實用性很好。#動力 自從換裝了1.5升的渦輪增壓發動機以後，這台車的動力表現的話，再從級別來講絕對是非常出色的動力的輸出很平順，而且沒有什麼頓挫感。#操控 這台車的底盤超溫感確實不錯，尤其是做一款SUV車型來講，它的轉向很精準，底盤的支撐性很好，在一些高速路況行駛的時候很有信心#舒適性 說是現在表現不是特別好，底盤的質感比較一般，稍微有一點單薄而且隔音效果感覺很差，跑高速很吵。#油耗 這款車的話，在同尺寸的車型面來講，油耗確實是做得非常的出色，目前已經開了7千多公里，綜合油耗也就是8升左右。

『貳』 本田繽智改裝絞牙黑武士，SUV也能玩出鋼炮范！

本田飛度GK5，因為價格親民，可玩性高，可以說是成為眾多年輕人實現改裝夢的始點。但是還有部分車友因為是家裡面的第一台車，想買飛度，但是家裡人比較多，飛度的空間不能讓家人坐得舒服，因此會放棄買飛度的想法。而今天的車主Drellen也因為這個原因選擇了「飛度Plus」。

?車主：Drellen

??攝影師：#bb.Fang.#、William、?Drellen

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 17款本田繽智前臉能改裝成19款嗎

17款本田繽智前臉應該是不能改裝成19款，因為這樣改裝有可能導致車子年檢無法通過的。

『肆』 聊一聊我的愛車繽智的用車改裝感受和想法！

玩車的這些年，耳邊的噪音一直都沒停止過，再加上玩的是冷門車——本田繽智，更是被當成異類中的異類。「SUV玩低趴？」不被理解，不被認可，早已是家常便飯。

『伍』 本田繽智車，門板是絨布的，在汽車美容店改皮了，覺得很難看，看得出來是粘上去的。我想撕掉，但不知道怎

絨布是細細的條紋
膠水已經粘上去了

也沒有辦法可以處理的和原來一模一樣

唯一的辦法 （如果你是完美主義者）

買新的 更換

『陸』 本田繽智是獨立懸掛嗎，繽智後懸掛怎麼改裝

本田繽智後懸掛不是獨立懸掛，繽智採用前麥弗遜懸掛結構，屬於主流懸掛布置方式繽智後懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，這個級別最常見的懸掛方式。

『柒』 趴下來吧，之改裝繽智SUV，感受它的魅力吧

如果沒有記錯的話，這輛低趴的繽智SUV作品在2016年ATA深圳改裝車評選大賽開始得到關注。SUV+低趴，這個話題消失過很長一段時間了，一年前，「9哥」帶著他的繽智作品面世，並讓人小興奮了一把，只可惜那一屆的改裝車評選大賽的水準非常高，它與八強插肩而過。話說，「9哥」並不是一個在乎名與利之人，他喜歡玩，但絕對玩也玩得有想法。擁有十多年玩車經驗的「9哥」是某品牌車企的員工，從最初的飛度、到現在的繽智，他始終對本田有一份獨特的鍾愛之情，但他又並不顯擺自己的座駕、不言於本田之情，哪怕是發發日常的朋友圈，他也十分低調，反倒他很熱衷於賽道、熱衷於卡丁車場，而且還常年保持不俗的成績。所以說，盡管你不了解「9哥」，但你依然可以從側面了解他的內心沉醉於賽道和性能改裝的一員，而現在，他卻改裝一輛靜態觀賞的繽智，或多或少，他的玩車心態發生了變化。「9哥」之所以選擇繽智這款車型，一是對本田的車型的熱愛，二是對繽智的設計很有好感，即使是不改裝，它也很好看。當然，翻閱國外資料之後，當他看到繽智的孿生兄弟HR-V車型的改裝是如此的特別，而這種「特別」轉化為「認知」——玩性能車，你只能在賽道上成為焦點，而玩外觀風格，你去到哪裡都能成為眾人的焦點，或許「9哥」此番表述恰好是十多年的玩車心態的一次總結吧。玩低趴風格，輪圈單品是重要的個性呈現，這次，繽智的腳上不再是去年的inforged（台灣）旗下的iFG2單品，而是選擇廣州本土的MMX品牌系列的M1603單品。四個原廠的塑膠輪眉實在是太影響整車的統一性，為此，只好全部拆除。與iFG2單品相同的19寸規格，不過M1603使用356.2鋁合金材料進行低壓鑄造製作，同樣是五幅造型，但iFG2單品被拋棄，而得到新一輪厚愛的M1603單品在設計理念更勝一籌，其採用parabola（拋物線）的靈感設計，拋物線軌跡的弧形條幅不僅有著深凹的造型基礎，而且輪輻外擴的幅度較大，為更大尺寸的制動卡鉗的加入提供了空間。當然，當年的iFG2單品同樣能夠融入APRACING5200四活塞卡鉗（配合330mm劃線碟盤），不過相較之下，目前的M1603單品與繽智的全身線條（氣質）成為般配的組合。APRACING5200四活塞制動套件是從之前的座駕拆下繼續使用的，5200套件的制動效能不用多言了，1.2噸的繽智在它面前顯得特別聽話。負責升高降低的核心部件是來自ACCUAIR系統，儲氣瓶部件出自AIRLIFT之手，而空氣避震器是使用台灣XYZ絞牙套件修改而來，享有改裝樂趣的同時，這樣的改裝成本也更具性價比。誰說改裝就一定要循規蹈矩？家用買菜車一定要趴地？城市SUV一定就是高高在上？其實，在很多玩家看來，氣動避震系統更適合繽智這類的小型SUV車型呢，或許車輛通過性和車輛美感是一個矛盾體，但「9哥」和他的繽智活得比誰都要五彩繽紛呢。

『捌』 本田繽智好垃圾的，千萬別買了，會後悔的，外殼都說紙糊的，手指都可以摁個坑

你好， 日系車都是這樣的，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！

『玖』 本田繽智無限改裝版 換裝全新套件外觀霸氣兇悍 搭兩款發動機

2020廣州車展已正式開幕，據悉，本田汽車在本屆車展上發布了繽智無限（MUGEN）改裝版車型，新車換裝了本田御用改裝廠MUGEN套件，視覺效果更加兇悍。動力上則搭載了常規車型同款1.5L/1.5T兩款發動機。

【本田繽智無限改裝版】

動力方面，新車將搭載普通版車型同款1.5L/1.5T兩款發動機，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，可滿足國六排放標准；1.5T發動機的最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面，新車將依舊提供6速手動和CVT變速箱，並採用前輪驅動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 繽智的隔音做的真的很差嗎

不是繽智的隔音效果差，是繽智的1.5自然吸氣發動機地球夢的本身噪音就大。