為什麼北汽不賣改裝車
❶ 北汽集團2025年將全國停售傳統燃油車是真的嗎
商務部數據顯示，2017年汽車消費結構進一步調整優化，新能源汽車銷售增速達53.3%，不少整車廠商，尤其是自主品牌都在加快新能源化布局。近日，北汽集團董事長徐和誼表示，2025年北汽集團將在全國全面停止純燃油汽車的生產銷售。
目前，受電池成本等影響，新能源汽車的整車出廠價與同等檔次燃油汽車相比依然偏高，這也一定程度上使得新能源車銷售無法擺脫對「補貼」的依賴。徐和誼預計，到2022年，新能源汽車與燃油車的比價短板將得到補齊，「新能源和傳統燃油車的價格競爭是在2022年，主要基於兩點：第一，很重要，是電價；第二，新能源車現在主要貴在電池上，大約整車40%購車價格歸結於電池。由於電池技術的進步，綜合兩點，在2022年（新能源車價和燃油車價）可以持平。」
❷ 「北」變「BEIJING」， 北汽為什麼如此換標
車標和名字或者說品牌的一致性聯系相當重要，或許不是簡單地用一個標識就能解決
此前紳寶智達X3(參數|圖片)在今年上海車展亮相時，車頭還掛著圓形的「北」字標，而在時隔3個月後的智達X3上市發布會上，卻不聲不響地換成了「BEIJING」拼音字母車標。
此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在內均將車標設計成了英文字樣，或許這在自主品牌當中也將形成一種潮流趨勢。但有媒體報道，北汽已經申報了3個全新的盾形標識，因此「BEIJING」拼音車標有可能也僅是個過渡的產物。
❸ 縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了
縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了
開發一款車型是非常不容易的，所以一個車型固定下來之後，往往會一直進行優化更新，近些年部分國產車型的更新節奏比較快一些，而且每次更新換代的力度都很大。但是在國產領域當中也存在一些不走尋常路的經典車型，北京212就是其中的典範，更新節奏就像擠牙膏，一款老車型略微更新一些小細節就能夠繼續賣下去，縫縫補補又三年，這句話形容北京212經典越野車實在是太合適了。
其實北京212這款車歷史很長，60多年前就開發出了成熟量產版本，如果按照車型歷史論資排輩，那麼北汽212車型甚至可以稱之為國產乘用車的鼻祖，可是幾十年的時間並沒有讓這款車成為國產車型里的驕傲，反而近些年北京212這款車的市場份額越來越低，路上已經很難見到了，這款車型與哈弗h9以及北汽BJ40之類的新潮越野車形成鮮明對比，因為配置方面實在是太老舊了。
但是正所謂縫縫補補又三年，北京汽車製造廠壓根兒就沒打算放棄這款經典車，所以進入2020年之後，該車型還是會進行一次更新換代。最近已經有了一些改動的消息，新款北京212產品將會有更多的優化項目，甚至可能會成為最近10年當中最大的更新力度。因為工廠內部出現的測試車型已經可以看到鐵皮車頂配置，也就是說北京212終於要迎來硬頂版本。
也許北京汽車製造廠設計師也開始痛定思痛了，畢竟網路上一直都充斥著關於北京212的各種建議，其中呼聲最高的可能就是希望把帆布軟頂改為鐵皮硬頂，如今痴迷的希望變成現實，所以許多網友都表示北京汽車製造廠開竅了，像這樣的更新絕對可以籠絡到更多人心，尤其是那些購車資金並不充足的年輕越野愛好者，北京212是一個比較入門的選擇。
當然目前還沒有得到具體的更新細節，但是除了車頂的改變之外，北京212預計還會有軸距方面的變化，車輛懸架會增加更多的套件，比如防側傾穩定桿。車內預計可以增加顯示屏，畢竟現在胎壓監測已經成為國內造車行業硬性標准，加上一套車機系統也就成了剛需。
不過按照渠道消息來推測，北京汽車製造廠依然缺乏自己的優秀發動機，212車型即便進行更新之後，還是要借用別人家的成熟動力總成，最大可能還是保留來自三菱合資廠商生產的1.5t渦輪增壓發動機，畢竟這套老舊型號發動機的成本很低，可以保證北京212的整車成本控制在合理范圍內，因此大家不用太期待大排量發動機的出現，北京212車型原本就是要走廉價低端路線的。
問題來了，你覺得這次北京212更新值得誇贊嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❹ 為什麼北汽不造悍馬h3那樣的車
技術和產能還有銷售都要考慮，有車沒市場也不行啊
❺ 北汽新能源lite系列車型如何改裝車輛
拆除車輛上的零部件，或以非北汽新能源認可的部件來替換原裝部件將會嚴重損害車輛的操縱穩定性及可靠性。例如：
●安裝更大或更小的車輪及輪胎將會干擾車輛的防抱死制動系統（ABS）以及其它系統的正常工作。
●改裝方向盤以及其它安全設施可能引起系統失靈。
特別要注意的是：
●對本車的不當改裝或安裝不合適的附件極易導致故障和引發事故。建議始終使用北汽新能源認可的附件和零部件，因上述附件和零部件的適應性、可靠性和安全性均已通過北汽新能源嚴格驗證。
●對本車的不當改裝或維修可能削弱安全氣囊的保護作用，導致系統故障，甚至引發傷亡事故。諸如飲料杯架、電話支架等附件切勿將安裝或連接在安全氣囊組件的罩殼上或安全氣囊的作用范圍內。
●對車輛的不當作業或改裝均會影響安全氣囊系統的功能，會引發嚴重傷亡事故。
●不得安裝未經北汽新能源認可的車輪和輪胎。
●對車輛前部和前機艙的改裝可能惡化車輛的行人保護性能，違反道路行駛法規。
❻ 北汽威旺會不會停產而沒有配件，我怎麼聽說北汽威旺現車賣完的話就不生產了，也沒配件了，這是不是真的，
1、按照國家規定，整車不銷售，需要給顧客備10年的配件；
2、威旺m20賣的還可以，很快就要出新款，不會不生產的；
3、質量也還可以。
請放心！
❼ 北京汽車e系列為什麼停產了，這款車到底怎麼樣
質量太差了，我二零一四年買的車，去年就出現質量問題了，掛檔就掛不上了
❽ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版改裝車輛什麼要注意的
拆除車輛上的零部件，或以非北京新能源汽車股份有限公司認可的部件來替換原裝部件將會嚴重損害車輛的操縱穩定性及可靠性。例如：
●安裝更大或更小的車輪及輪胎將會干擾車輛的防抱死制動系統（ABS）以及其它系統的正常工作。
●改裝方向盤以及其它安全設施可能引起系統失靈。
特別要注意的是：
●對本車的不當改裝或安裝不合適的附件極易導致故障和引發事故。建議始終使用本公司認可的附件和零部件，因上述附件和零部件的適應性、可靠性和安全性均已通過本公司嚴格驗證。
●對本車的不當改裝或維修可能削弱安全氣囊的保護作用，導致系統故障，甚至引發傷亡事故。諸如飲料杯架、電話支架等附件切勿將安裝或連接在安全氣囊組件的罩殼上或安全氣囊的作用范圍內。
●對車輛的不當作業或改裝均會影響安全氣囊系統的功能，會引發嚴重傷亡事故。
●不得安裝未經本公司認可的車輪和輪胎。
●對車輛前部和前機艙的改裝可能惡化車輛的行人保護性能，違反道路行駛法規。
❾ 北汽lite為什麼停產了
北汽lite停產的原因是銷量不佳。以下是關於北汽lite的更多資料：
1、北汽lite內部配備皮質方向盤，玻璃天幕，主副駕駛全部都有座椅加熱，日常用起來足夠。
2、北汽lite的動能回收有三種模式可調，調到最大那檔，可以稍微實現一些單踏板邏輯。
3、北汽lite轉向的手感輕盈，油門踩上去像電車具有非常線性的感覺，車軸距較短導致底盤相對較硬。
北京汽車集團有限公司（簡稱「北汽集團」）是中國汽車行業的骨幹企業，成立於1958年，總部位於北京。發展成為涵蓋整車及零部件研發與製造、汽車服務貿易、綜合出行服務、金融與投資等業務的國有大型汽車企業集團，位列2020年《財富》世界500強第134位。
自1958年北京汽車製造廠生產出第一輛自主研發汽車——「井岡山」牌轎車以來，北汽集團先後自主研製生產了中國第一代輕型越野車BJ212和第一代輕型載貨車BJ130，建立了中國汽車工業第一家整車製造合資企業——北京吉普汽車有限公司。
中國加入WTO以後第一家整車製造合資企業——北京現代汽車有限公司，以及全面深化戰略合資合作的典範——北京賓士汽車有限公司，在對外開放、轉換機制、吸收外資、引進技術和運用社會資本方面走在全國行業前列，為中國汽車工業發展做出了積極貢獻。
❿ 北汽新能源為啥不生產插混車型
隨著新能源汽車行業的不斷發展，品牌也是越來越多，而在我國內傳統造車企業中除了比亞迪之外，還有北汽新能源等等。但是了解北汽新能源的朋友很可能會發現旗下多為純電動汽車，基本沒有插電混動汽車。那麼為什麼北汽新能源不生產插電混合車型呢？
最後，就是純電動汽車是新能源汽車行業發展的主流，所享受的政策待遇更好。以北京為例，插電式混合動力汽車和傳統燃油車一樣限行限號，用車便捷性並不是很高，而純電動汽車則不限行不限號。文青認為正是由於這些原因，北汽新能源才不生產插電混動車型。不知大家是怎麼認為的呢？
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