汽車空調更製冷改裝

① 冰箱改裝汽車空調

不可以，雖然用的物質是相近的，比如全部需要用到冷媒，壓縮機，但實質上是不一樣的，冰箱是利用製冷劑的相變來製冷，而空調的基本原理是熱量的移動，從基本上來說，概念都不一樣。

② 如何增強汽車空調製冷效果

合理利用內循環提升製冷效率 雖然並不提倡長期使用空調的內循環功能，但如果想達到最快最有效的製冷，內循環絕對不能忽略。內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內循環可防車外灰塵進入。 選對出風口風向 製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋。調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷效果。 排出車廂熱氣 車窗關閉時，空調系統的效率最高。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內很熱時，打開空調後，應打開車窗，待車內熱氣排出後再關閉。這樣空調的製冷速度將大大加快。 選好風速擋位 汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置於最低。但是當車速低於25km/h時，應將風速開關置於低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。

③ 汽車空調改裝家用製冷效果怎樣

汽車空調小的 家裡的空調起碼也要1P 在和汽車空間大小的地方可以用【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

④ 如何增強汽車空調製冷效果

合理利用內循環提升製冷效率
雖然並不提倡長期使用空調的內循環功能，但如果想達到最快最有效的製冷，內循環絕對不能忽略。內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內循環可防車外灰塵進入。
選對出風口風向
製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋。調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷效果。
排出車廂熱氣
車窗關閉時，空調系統的效率最高。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內很熱時，打開空調後，應打開車窗，待車內熱氣排出後再關閉。這樣空調的製冷速度將大大加快。
選好風速擋位
汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置於最低。但是當車速低於25km/h時，應將風速開關置於低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。

⑤ 如何才能讓汽車空調更涼

如果空調不涼，則空調系統可能存在問題，但這不是最常見的問題。

根據研究數據的統計，由於冷凝器太臟，灰塵太多，導致70％的汽車空調不涼，導致散熱不良。實際上，實際空調系統損壞的情況並不多。所謂的冷凝器安裝有散熱器，並且具有與散熱器類似的形狀。它通常安裝在散熱器的後面。

由於冷凝器的前部安裝，再加上當前的空氣污染，PM2．5之類的因素，冷凝器非常容易臟污，其表面布滿了細小的灰塵顆粒，影響了散熱。

通常，車主懶得清洗，任其發展，最後灰塵變得更濃。如果您的路況不是特別好，則冷凝器需要定期清潔。冷凝器需要清潔。實際上，散熱器也需要清潔。原因是一樣的。

清潔冷凝器的方法也非常簡單，只需用水沖洗即可。如果在家中不方便，則在外面洗車時，請打開蓋子，然後讓洗車主沖洗一下。散熱器和冷凝器一起清洗，非常方便。

沖洗冷凝器後，可以再次嘗試或不嘗試使用空調。在大多數情況下，效果仍然很明顯。如果仍然不涼，則可以確定空調系統有問題。氟化物可能不足或泄漏。在這種情況下，只能去4S店找專家維修。

(5)汽車空調更製冷改裝擴展閱讀

在製冷系統中，蒸發器，冷凝器，壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四個部分。其中，蒸發器是輸送製冷量的設備。製冷劑吸收要冷卻的物體的熱量以實現冷卻。

壓縮機是心臟，起著吸入，壓縮和輸送製冷劑蒸氣的作用。冷凝器是一種釋放熱量的裝置，其將蒸發器中吸收的熱量與壓縮機工作產生的熱量一起傳遞出去。

將冷卻介質帶走。節流閥節流並降低製冷劑的壓力，控制和調節流入蒸發器的製冷劑液體的量，並將系統分為兩部分：高壓側和低壓側。

在實際的製冷系統中，除上述四個主要部分外，通常還存在一些輔助設備，例如電磁閥，分配器，乾燥器，集熱器，易熔塞，壓力控制器和其他組件，旨在提高運行效率，可靠，安全。

參考資料：網路-冷凝器

⑥ 可不可以汽車空調改裝

得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，

⑦ 關於汽車空調改裝

那是因為暖風水箱的門關不死才在發動機和暖風水箱之間的進出倆管那加H閥的，因為不加閥的話，開空調時冷氣和熱氣就會同時被吹出來，這樣的話空調當然就不是很涼了，它是不會對發動機有影響的。

⑧ 改裝汽車空調

最好去檢查一下空調的風道、風門。汽車空調是專門為主機廠設計生產的，一種車型對應一個，肯定不能改裝，不然的話空間、性能、安全都會變，還要要去重新匹配做實驗，時間大概需要3個月，花費20WRMB以上，不知道賓士的是誰供的貨，難道賓士設計汽車時沒有做匹配試驗？？？

⑨ 汽車空調可以改裝成家用空調嗎

不是汽車空調不能制熱，而是汽車根本不需要用空調來制熱，發動機的冷卻水產生的余熱足夠給車內加熱，這樣不僅減少了能源浪費，還縮小了空調機的佔位空間~

⑩ 汽車空調可以改裝嗎

那就沒必要了可以弄個外掛的獨立空調，而且車在停車的時候空調還可以運行。