長安羚羊汽車圖片內飾改裝圖片

① 羚羊車怎麼樣

羚羊省油，性價比高，唯一缺點車內空間小，但作為五萬以下經濟類車型羚羊還是不錯的選擇。羚羊是由長安鈴木與鈴木公司的造型技術人員對中國用戶的用車特點充分調查後，對日本鈴木原型車進行重大改造後推出的一款產品。作為羚羊的升級產品,新羚羊繼承了老款耐用和省油的特質,搭載的是日本鈴木公司先進的G系列1300CC四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點順序電子燃油噴射的全鋁發動機，這款發動機的功率高達85馬力，已經可與眾多1.6L轎車的發動機相媲美。而最高時速170公里/小時；0-100公里加速時間小於15S；在60公里的勻速狀態下，其百公里油耗僅為4.8L，動力輸出與省油性能表現異常突出。這款發動機是國內同級轎車中惟一一款全鋁發動機。

② 2011款鈴木羚羊改裝汽車導航多少錢

加裝車載導航要拆中控是比較麻煩的，對原車也是有損害的，建議不要動原車中控，裝一個智能後視鏡就好了，行車記錄+導航+電子狗+倒車影像一體的，美觀還不影響原車。我就是裝的後視鏡，沒動原車中控台，在某貓上入手的嘀嘀智能後視鏡，安卓帶wifi，體驗不亞於車載導航，價格還便宜很多。真沒必要改裝車機的

③ 長安鈴木 羚羊怎麼樣

說起長安鈴木，我相信很多人都充滿了回憶!十多年前，長安鈴木，成為國內汽車市場的熱門品牌，其中奧拓、雨燕、天語SX4車型已成為普通大眾購車，其原因是在同級車型中，長安鈴木，性價比最高。不幸的是，他們最終從市場上被淘汰了，很難在路上看到他們。

最後，長安鈴木的營銷問題。盡管鈴木是一家日本公司，但其品牌吸引力遠不及本田、豐田和日產，因此鈴木看起來更小，更不像一家合資企業。在市場營銷方面，鈴木也沒有做太多的運動，無論是傳統媒體還是互聯網上，鈴木汽車的廣告，很少看到如此慘淡的銷售業績也是原因之一。如果鈴木能像吉利一樣推廣，相信維特拉的銷售不會如此低迷!

④ 羚羊汽車改裝

羚羊這車說實話不適合改裝，不過要是懂得搭配的話該出來也還不錯，不過那樣的話基本上就沒有了原車的樣子了！首先前後包圍，中網，前引擎蓋，輪轂，尾翼，前大燈等等，這都是需要改的，特別注意的是前後包圍以及前引擎蓋的搭配，很重要！搭配好了的話這車就太漂亮了，但是如果搭配的不好，就很難看！

⑤ 羚羊改裝

改不改要看你自己了，羚羊最好別該外觀，因為車子畢竟小，改完了不一定好看，你可以適當改一下動力，比如說我的羚羊改加了缸線400、火花塞160、電子穩流器、地線350、二次進氣180、進氣風箱85、回壓尾鼓等800，這些對動力有所提高，但效果不會向你想像那樣，畢竟排量在那兒擺著呢，而且蓋完後噪音也會增大，做全車隔音也要2000多塊。尾翼200還是值得加的，加完後跑160車子才有一點兒飄的感覺。貼紙嘛，看自己喜好了。

⑥ 羚羊車怎樣改裝後備箱為遙控器開啟後備箱，都需要買什麼東西，用圖片發過來需要買的配件，才給採納

在駕駛員座椅左側邊下面地板上（靠近車門的位置），有一個標注汽車輪廓圖案的小扳手，摳起扳動就是打開後備箱；靠後面那個畫著加油槍圖案的扳手是打開油箱蓋。例圖——

⑦ 羚羊汽車改裝潛力大嗎

還行吧，本人改到170多馬力，總結的經驗如下：羚羊這車最好別改外觀，因為是90多年代的日本車，所以很老套所以還是改裡面為好。鈴木發動機非常好，缸徑短，轉速最高7100轉，記住，一定要先改懸掛，什麼時候最舒服什麼時候改發動機，前輪應該雙面加寬3厘米，往外，別往裡，將空濾全部拆除，加裝機械增壓器(空濾可以改到三元催化器前面)，用老款帕薩特的中冷器就行，重刷ECU，由於後面懸掛空間太少，所以就在後備箱最後面放一個50斤的東西這是為了高速不發飄，還可以加一個尾翼，gt版的，有下壓力，增大扭矩後，起步就快了，極速在220左右，將火花塞和高壓包線都換成低電阻的，這就幾乎算成完美了。本人覺得不要改渦輪增壓，因為要改發動機油道和其他東西，比較麻煩。羚羊掛檔要在3500以後在掛檔，不然憋車，積碳增多，馬力在6300轉最大，改了以後7個油

⑧ 長安鈐羊 汽車怎樣

個人推薦長安悅翔（如果你能等的話，只能訂車，等待周期較長，一般要1個月以上）雖然此車有些小毛病（試問哪個牌子的國產車沒有小毛病？），長安是軍工企業，做工和車的質量還是比江淮啊比亞迪啊吉利啊等等好。性價比超高。55900，58900，60900三款。在同級別車中，空間比較大，後備箱寬大，後排座椅可放倒，配置豐富。德國馬牌的ABS+EBD，博世7.9電噴，發動機液壓懸置。這款車的實際油耗在6-7升之間。（我開過悅翔，因為有了前副車架和發動機液壓懸置，所以感覺減震比較好。該車有福特技術，塑鋼進氣支管和MTP滾流燃燒技術，所以提速也不錯）建議你去4S店去看看樣車，然後決定。中肯的說一句，如果你想提現車的話，就別買悅翔了，同悅也不推薦，因為它的後排空間小了，考慮下東南的V3菱悅。