奧迪tt2011款改裝圖片
1. 奧迪TT的「黑武士」風格改裝，擁有無極限的回頭率！
這是一輛「縮小版」奧迪R8的改裝案例，全車大部分延續奧迪TT原廠風格，僅僅改動了幾個部位，包括SUPERSPRINT閥門排氣系統，19寸HYPERFORGEDHF-C7鍛造輪轂，PIRELLI輪胎245/35R19和KW避震套件，將「黑武士」風格發揮到極致，而性能動力部分，則保留原廠動力，畢竟奧迪TT的基礎動力足夠秒殺路面上所見的性能車和小鋼炮，而這樣採用「全黑色」「咄咄逼人」的外觀造型，足夠吸引眾多路人。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 2011款奧迪TT全是敞篷嗎
coupe是硬頂的，但你不會傻到去買coupe吧？TTS Roadster 馬力可比coupe大多了，雖然比coupe貴了20多w但是你能買得起TT你還在乎那20w了？ TT是我夢想的車，等我中彩票，先買一輛Scirocco R，再來一輛TTS roadster。 北美TT有一款RS是硬頂的，中國沒賣的。TT這車好就好在它全時四驅還是雙門雙座，而不是該死的雙門四座，雙門四座跑車怎麼想怎麼腦殘，後排想做人還得前排搬凳子，多2啊~TT一共倆座，想多坐一個就上後備箱吧~ 其實你要買個TTS roadster也沒啥問題，敞篷的冬天就把蓬扣上不就完了。說實話，你要能買得起TTS roadster，你為啥不加20w買寶馬z4嘞？動力又上一個檔次。你要能買得起Z4為啥不加點錢買M3嘞？買得起M3的話為啥不買R8嘞？買R8都能買得起的話那你為啥不買SLS AMG嘞？你要能買得起SLS AMG，你為啥不再加點錢買個Lamborghini LP670 嘞？ 能買得起LP670再加點錢買個Pagani Zonda R嘞？再來個CCX嘞？CCX不能滿足你就買個CCXR嘞？ CCXR都平息不了你心中的憤怒的話，你直接買個AC吧，咱倆開AC上太平洋抓大鯊魚玩去，你順便把太平洋艦隊包了，俄羅斯那群傻帽都那咱倆沒轍。話又說回來，你都能買得起AC+太平洋艦隊了你還在乎他丫的TT2011款有沒有硬頂的？你直接送修車鋪改裝一個不就完了，費這個事兒=。=
3. 誰能給我幾張12年奧迪TT的圖片不
2011敞篷共有兩款，分別如下：奧迪TT 2011款 TT Roadster 2.0TFSI 56.50萬奧迪TT 2011款 TTS Roadster 2.0TFS 70.80萬
4. 2011款的奧迪tt有誰開過怎麼樣，重要的是油耗是多少，真的比09，10款省嘛！
開TT的人，不會來網路的，沒那個時間啊，要泡妞，真的玩車的人也不會買TT，可能會買subaru吧，而且tts和tt不一樣，11款10款發動機變速箱都沒改，誰告訴你他省了，而且跑車省油不可能的嘛，畢竟馬力放在那裡，百公里正常15升
5. 奧迪TT改裝成這樣要花多少錢
大包圍加剪刀門，最少要15w的樣子，如果再算上什麼動力改裝，預計要25w，就tt的價值在這，不會太誇張的，除非是ABT,MTM改的，再貴點吧
6. 奧迪TT改裝
雙渦輪能改一個機械和一個廢氣的嗎？？這樣是不是可以彌補滯後的缺點啊？？？
這個可以做到
AUDI
TT
雙T不就是代表雙渦輪的嗎？
想快就得讓車減重
銀子夠得成災的話
把車身能換成碳纖維的就換成碳纖維的
吧
引擎也乾脆換合金的
再把車子挖幾個洞
利用風阻增加下壓力
輪胎再換米其林PILOT
輪轂改成19.20的
不快都不行了
7. 奧迪TT兩年心酸改裝路，一入改裝不回頭，越改越上頭！
哈哈哈，只能給你們看看照片了
8. 初代奧迪TT 經典改裝鑒賞
只要跟那台高爾夫GTI有點聯系的，我們都自然而然地想到鋼炮這個詞，甚至乎A3.而同屬於一個平台的TT則足以在鋼炮兩個字之前加上優雅，那麼就真的再貼切不過了。TT的底盤及機械來自高爾夫，第一代時的底盤編號是PQ34，也就是跟第四代高爾夫/捷達、第一代A3、新甲殼蟲等相同；第二代則升級為全新的PQ35，與第五代高爾夫/捷達、A3相同的底盤設計。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 奧迪TT車改裝小白兔
在很多人心中，都有著跑車情節，法拉利、蘭博基尼這樣的超跑更是成了很多人的壁紙，沒辦法，太貴了，不過相對於那些動輒成百上千萬的超級跑車相比，奧迪TT這樣一款獨特與時尚的外觀設計加上不算離譜的價格，成了玩車人士的第一輛跑車，而今天玩車之家一台由HIGH SPEED改裝的奧迪TT 改裝車。
眼前這輛奧迪TT改裝了全車啞光藍色膜，視覺效果提升了不少，開上馬上絕對的拉風神器。
作為改裝中的熱門改裝件，輪轂選擇了CSB SR10金色輪轂，8寸重量在7.4公斤到7.7公斤之間，超級輕。
操控上，奧迪TT改正了德國KW V3避震，相比原廠有不俗的支撐力，明顯提高過彎的極限性，簧下質量被CSB的當家產品SR10輪圈減去不少，配上AD08性能街胎，走街下場兩不誤。剎車系統自然也不能耽擱，一套STOPTECH四活塞剎車套件上身，相比原廠剎車更加快、狠、穩。
這台TT在ECU與進排氣部分進行了改裝，該車經過untronic stage2程序改裝，該程序對應馬力是280匹，相對於原廠211匹馬力來說，提升還是較為明顯的，而重新設定的ECU程序也將改變發動機的輸出特性，令缺乏激情的高轉速區間的動力輸出充盈起來，而硬體部分進排氣的同步提升可以更好的發揮這台發動機的潛能。
而排氣頭段使用了UNITRONIC，配合ARMYTRIX可變電調閥門中尾段排氣，高效的排氣系統對增壓發動機，提升動力起到了重要的作用。
加裝造型誇張的尾翼，這種賽車風格已經慢慢開始影響到一批街道改裝的人，因此在這些車的尾箱蓋上出現如此巨大且誇張的尾翼也不感到驚訝，因為他是一種精神，戰斗格更是一種態度。作用就是利用空氣動力學，改變風的流向，把風改變成一股壓力，把車往下壓。能讓車子行駛穩定。
車主針對自己不滿意的部分進行改裝。從這台車的改裝中，我們可以看出車主對於駕駛的重視，整體是那麼多的干凈利落，也體現出了一種更為理性的改裝理念。
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改裝清單：
KW V3絞牙避震￥15500/套(參考價)
全車啞光藍色膜￥18000/套(參考價)
CSB SR10輪圈￥12500/套(參考價)
優科豪馬AD08R 輪胎￥7000/套(參考價)
美國STOPTECH STR40 四活塞 355剎車￥23500/套(參考價)
untronic stage2 ECU￥7500/套(參考價)
untronic 進氣￥4800/套(參考價)
排氣系統￥31500/套(參考價)
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