改裝尼桑越野車圖片

1. 上可攀爬下可踏雪，爆改的日產途達如何征服越野圈

日產途達作為一款硬派越野SUV，自推出以來一直享有不錯的關注度。畢竟對於普羅大眾來說，用20萬元就能買上一個非承載式車身、後橋差速鎖、帶有高四與低四模式的電子分時四驅系統的越野SUV可真是太香了！

總結：如果我們將改裝比作是升級打怪，那麼雨林版更像是新手，大部分都處於這個階段，當然所需要付出的時間以及金錢都是最少的。而攀岩版則是極致的高玩，既有技術又能氪金，堪稱boss。雪地版則像是小眾玩家，在自己的世界裡欲罷不能。這三個改裝案例可以說算是很經典了，不同的設計思路滿足不同人群的需求。無論你是想攀爬、踏雪還是穿越，總能找到解決方案。而這一切都不要忘了，是建立在途達強大的素車能力之上的。

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2. 尼桑越野車型有多少款

面在市面上多見的有（逍客-帕拉丁-奇駿）
國產尼桑的有（日產-奧丁-日產-ZN6493-日產-銳騏）是在鄭洲日產出的國產型SUV
同時高端的有（途樂---英菲尼迪EX---英菲尼迪FX-----英菲尼迪QX）

3. 關於尼桑越野車的

NISSAN一般不出越野車
出的都是SUV
也就是說多功能轎車`
現在好點的SUV就是帕拉丁
逍客

4. 尼桑雲豹越野車圖片價格

那就是一批途樂Y60，走私被沒收後改了個標，絕大部分分配到了部隊和公檢法機構。價錢未知。

5. 日產途達改裝潛力很大，20萬左右的合資越野，還選哈弗H9嗎

日產途達改裝潛力很大，20萬左右的合資越野，還選哈弗H9嗎？

在中國汽車市場上，真正的硬派越野車型並不是很多，而且那些能叫上名來的大牌越野車一般價格都比較貴，豐田酷路澤以及日產途樂之類的車型顯然不太適合普通家庭。而日產在中國市場上投放了一款非常硬派的越野SUV車型，這款車就是鄭州日產生產的途達，產品的價格定位並不算高，四驅版本車型大概在20萬左右，而且尺寸完全可以媲美豐田普拉多，所以這款車的性價比是比較高的。

問題來了，如果日產途達和哈弗H9二選一的話，你選誰？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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6. 日產\"小途樂\"曝光，換碟剎、改內飾，匹配CVT還能越野嗎

在國內汽車市場，最受歡迎的車型主要是轎車和城市SUV，前者不僅舒適，操控也很突出，後者則兼具轎車的舒適和越野車的大空間以及優異通過性，不過城市SUV優點雖多，但也被失去了越野車的靈魂，即強大的越野性能。

動力方面，全新途達仍將搭載2.5L四缸汽油發動機，同時還可能會提供2.3T柴油渦輪增壓發動機，不過在傳動系統方面，新車可能將搭載CVT五級變速箱，估計是為了降低油耗，讓途達在城市SUV市場也能有一定的競爭力，但顯然與其"硬派"的身份不太相符。

寫在最後：

綜上所述，途達中期改款車型變化較大，外觀、內飾大幅升級，車身尺寸也比現款車型大上一圈，更加符合其"小途樂"的身份，同時新車還換掉了飽受詬病的鼓剎，看上競爭力得到提升，然而全新途達也有不足，比如可能將匹配CVT，意味著新車開始偏離"硬派SUV"的路線，但且仍是非承載式車身，可能硬派、城市兩頭都不太好，仍然不是自主品牌硬派SUV的對手。

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7. 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼，越野小白也能爬坡

說到硬派越野SUV，很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場，留給越野迷們的選擇越來越少。

雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度，但是面對深雪路面穩定性最強，車身雖然高大但是中心低，在雪場上馳騁猶如坦克一般。

此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年，途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。

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