進口寶馬x1內飾改裝圖片大全

A. 寶馬x1改雙排氣管會有影響嗎

進口和國產的X1區別比較大的，進口的輪轂比較張揚，採用性質像蛛絲那樣的輪轂，國產的X1採用的是那種比較優雅的輪轂，這是比較大的區別了，內飾的話，進口和國產的沒區別，幾乎沒有區別，細節也一樣，動力發動機配置也一樣的，外圍方面，進口的X1採用外圍側裙和後備箱採用大面積的鍍鉻裝飾，國產的X1鍍鉻裝飾比進口的少，排氣管國產的也隱藏了，進口的是鍍鉻無隱藏的。

B. 寶馬x1內飾可以改裝嗎

新x1 空間同級別碾壓大多數對手 這點肯定的 特別是後排加長寬高太多（具體沒記住尺寸）內飾寶馬家屬的設計語言 簡約大方 用料算是厚道 操控更是不用懷疑的了 那是寶馬的強項也是看家本領

C. 寶馬x1後排座椅可以加長改裝嗎

可以。

汽車的後排座椅如果太短可以進行改裝，一般海外版車型的後排座椅比較小，進口到國內後沒有進行改裝，導致汽車的後排乘坐舒適性不高，可以通過更換的方式進行改善。

寶馬x1的尺寸為4454×1798×1545mm，作為SUV車型，汽車的車內空間符合標准，汽車的行李艙容積為420-1350升。汽車的外形設計採用了大量的新元素，尤其是汽車外觀方面的多線條風格，展現了寶馬緊湊型SUV的氣勢。

寶馬x1的特點

寶馬X1的外觀方面充滿了特點，別致時髦的造型卻能給人以犀利之感。前臉大燈目光犀利，銳不可當，尾部設計收放有度，凸顯出用車者進取而不驕傲的高貴品格。精緻美妙的腰線貫穿著整車，使得寶馬X1艷如桃李，輪胎尺寸與完美匹配，展現寶馬對產品外形的高度重視。內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。

千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的優點和新鮮感，材質材料並不高檔，缺少應有的性價比，門邊以及中控台的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。所以寶馬X1在內飾上的評分較低並不讓人意外。

D. 寶馬X1改成真皮座椅要多少錢

材質主要分為幾種：

進口超纖皮特點：耐磨、耐寒、透氣、耐老化、環保

Dakota寶馬紋拉絲皮特點：寶馬高配皮，高耐磨高防滑

法拉利紋頭層皮特點：強度大、彈性大，高耐磨透氣

你的車型比較適合Dakota寶馬紋拉絲皮，現在陶寶預--定還可以送門板和扶手。

E. 寶馬x1進口內飾扶手箱怎麼拆

出風口的面板拆掉，上面有幾個螺絲，副駕駛下部護板拆掉，有三個螺絲，再把拉桿拆掉【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 朋友原來是開寶馬X1的，現在上下班改開寶駿E200了，這是什麼心態

寶馬X1現在總共有4款車型，但4款車型竟然分成了三套動力總成。最低配兩款車型採用1.5T三缸發動機加7速雙離合變速箱這套動力組合，次頂配車型搭載2.0T發動機加7速雙離合變速箱，頂配車型搭載2.0T發動機匹配8AT變速箱。低配車型通過價格優勢博眼球，但每提升一個配置，實力又會增加很多，誘惑著消費者買更高配置的車型。不得不說寶馬的營銷套路還是很牛的。

不過這款車的缺點同樣很明顯，如果沒有了寶馬LOGO，這款車就失去了核心競爭力，後排空間表現雖然很大，但坐墊偏短，長時間乘坐並不是特別舒服。整車的隔音水平很一般，買車強制消費比較普遍。另外內飾比較老舊，有寶馬傳統內飾的設計風格，但是用料比較低端，跟寶馬三系的內飾做工差距很大。日常家用沒問題，有里有面。但如果你並不在意寶馬這個品牌，那這款車性價比就顯得很低。

G. 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1作為一款中期改款車型，搭載2.0L L4/3.0L L6發動機，性價比不錯。

寶馬x1主要在部分細節上加入了最新的家族化元素。標志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺沖擊感。此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。

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驗車的注意事項：

1、查看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。

H. 寶馬x1內飾哪個顏色好看

寶馬x1內飾哪個顏色好看主要還是看您自己審美眼光了，個人認為考慮耐臟的話還是深色內飾的寶馬x1車型好一些。

I. 2010款進口寶馬X1天窗內飾板布脫了怎麼辦

找些不幹膠粘回去 不然把天窗膠條拆了重新壓住那個內飾布