改裝技術對汽車性能的影響

❶ 改裝會對一輛車有不可逆的影響，會有什麼影響呢

車輛改裝已經成為汽車文化中不可或缺的一部分，甚至一些車友選擇汽車的必要條件之一就是車型適合改裝。的確，通過自己的設計來改裝一輛世界上獨一無二的汽車是非常有趣的。但是，您不能為自己的汽車做任何想做的事情。改裝車燈可以亮眼，但不能過車檢！您可能認為配備強大照明功能的汽車在行駛時可以更好地照亮前方道路，但中國對照明改裝有嚴格的規定。首先是光線角度的調節。有的車主為了讓燈光看起來更亮，而在不加透鏡的情況下改裝氙氣燈，造成燈光散亂，影響行人和其他車輛的安全。

換避震器、輪轂、剎車卡鉗容易出大問題。雖然現在改裝技術已經成熟，改裝避震器剎車卡鉗並不難，但就法規而言，以上三種改裝都是違法改裝。根據最新規定，輪轂的樣式可以改變，但尺寸不能改變。雖然每天被扣押的概率不是100%，但一旦發生事故，改裝車必然會成為事故的主要承擔者，這可能會導致保險公司少賠或拒賠，所以要三思而後行。

❷ 汽車外觀改裝對性能有什麼影響

加裝=加重

尾翼如果調整不好不僅不能在高速行駛中提供適當的下壓力反而容易在日常行車中造成額外的阻力。
側裙包圍和晴雨擋自己改裝的話大概就是圖個外觀了，第一是加重，其次是有沒有考慮對車輛底盤的氣流影響。四缸2.0的小車開個160沒什麼壓力，如果改裝包圍和尾翼沒有特別注意調校的話綜合穩定性至少不會有提高。
啊，對了。正常的話，年檢貌似也是過不了的。

❸ 汽車改裝淺談 對性能的追求永無止境

發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑以及缸數更能代表發動機功率的大小，發動機的許多指標都和排量密切相關，一般來說汽車改裝後的排量越大，發動機的輸出功率就越大。

為什麼賽車、超級跑車等統統都得採用「輕量化車身搭配大排氣量引擎」的組合。因為唯有低速扭力強大的引擎才能產生輕快的起步加速，而扭力的功能也是展現在起步加速的時候。除此之外可以通過其他的方式來增加動力表現。

改輪胎就是汽車改裝最簡單有效的方式之一，其實輪胎的改裝也就是加寬輪胎、降低扁平比以及輪胎質量的改變。成功改裝後的輪胎可以明顯地提升車子的抓地性和操控性，並且可以進一步地提高車身的穩定性、降低側傾。

而懸掛系統也是比較重要的一部分，由於原廠設計的標準是以大眾消費者能接受為目標，所以對性能有要求的改裝迷便對原廠的懸掛不是特別滿意，而懸掛系統的改裝大致可分為改裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等等。

提升了加速性能以後必須相對應地提升制動性能，最簡單直接的方法就是改裝高性能的剎車片，換用高等級的剎車片油或換裝金屬材質的高壓剎車片油管。改用專業的運動剎車片卡鉗以提高剎車片踏板的輔助推力。

還有就是提高車架剛度，為了防止汽車進行激烈動作時車身的結構變形，可以提高車的操控性和安全性，提高車架剛度包括強化車架部分結構、加裝前後防傾桿，對於保障安全是非常重要的。

總之汽車改裝迷的世界裡，個性主宰一切。他們會花高於原車幾倍的價錢把一輛普通的汽車變成世界上獨一無二的，因為對性能的追求永無止境。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 汽車加裝件對汽車造成的影響

你好，從汽車加裝件查起，汽車加裝件往往是故障高發區。為適應市場需要，近幾年加裝了空調裝置，卻對發動機未作改進。加裝空調後功率消能增加，造成原發動機功率不足，空調效果不佳，空調離合器反復吸合，極易燒損，所以通過空調吸合聲，可迅速判斷故障部位。依維柯車加裝渦輪增壓器後，部分配件質量不佳，易發生漏氣和軸承燒損故障，所以該車爬坡和加速時發動機乏力(從聲響可判斷)，可首先觀察檢查渦輪增壓器有無竄氣和異響。
一點建議，望採納！

❺ 怎麼改裝汽車能提升動力性能

發動機改裝/點火系統改裝/進氣改裝

一、發動機改裝

這里的說的發動機改裝並不是改裝活塞缸套之類的，畢竟這是違法的。其實對提升動力最有效的方式就是升級ECU程序，升級ECU程序可以改變發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、扭矩限制等，讓發動機拋開所有的束縛，放飛自我。

具體的案例可以參考一下十代雅閣，同樣的1.5T的發動機，在不同的ECU程序下，功率直接從130Kw提升到了143Kw，扭矩從230N.m提升到了260N.m，在原本就很強大的基礎上硬生生提升了10%。如果是普通的發動機，動力提升20%都不在話下。

二、點火系統改裝

點火系統是發動機的一個重要的組成部分，點火系統包含了電源、點火觸發信號、點火時間控制信號、高壓點火線圈、高壓電導線以及火花塞。點火性能的好壞以及點火的時間都會影響到燃油的燃燒效率，間接影響發動機的動力。

所以點火系統的改裝主要是為了彌補原車點火系統的不足，改裝的目標在於精確點火的時間，提高點火強度、延長點火時間，降低電壓傳輸損耗。要達到這些目的需要更換電阻更低的高壓導線，點火性能更強的火花塞，變壓更快的點火線圈。

三、進氣改裝

時下很多人流行改裝排氣管，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管就能提升發動機的動力，其實這是一種誤解，改裝排氣管對於動力的提升可以說是微乎其微。對於一些小排量的自然吸氣發動機而言，改裝進氣其實是一個很有效的動力提升方法，目的就是要增加發動機的進氣量。

改裝進氣有好幾種方法，換裝高性能的進氣歧管是個很有效的辦法，原車的進氣歧管大都是鑄造翻模生產的，歧管內壁粗糙、鑄模線明顯，直接影響進氣效率和氣流順暢性，高性能的進氣歧管內壁更光滑，進氣效率更好，而且不會有損失。另外通過改裝

以上就是能夠顯著提升汽車動力的三個方法，如果把這三塊地方都改裝了，車輛的整體動力應該能夠提升20-30%左右，1.5L的自然吸氣發動機能夠達到1.8L左右的動力水準，扮豬吃老虎從此不在話下。如果您知道其他關於提升動力的方法，歡迎下方留言討論。

❻ 改裝汽車內飾對車性能有影響嗎

你好在么車主，沒有的，只要不動發動機就沒事的，

❼ 汽車改裝後性能比原來好嗎

那要看怎麼改了 要是只改改外表 外觀的話對性能就沒有多大影響 現在改裝汽車還沒到到很先進的地步在外國汽車一般改裝都很牛,因為人家敢拿自己的車作實驗！呵呵

❽ 改裝車對車子安全有影響嗎

汽車安全涉及的領域很廣，是一個系統工程，很多因素相互牽制，相互制衡，但其中又有規律可循，不能僅僅靠重量，鋼板厚度，車身尺寸等一些表面的量化因素來衡量一輛車是否安全。

❾ 加裝渦輪增壓對汽車利弊影響有哪些

渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。

渦輪增壓優點：提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，增壓之後能夠輸出更大的功率。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

渦輪增壓缺點：

增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響。

渦輪增壓簡單一些說就是更加充分的燃燒汽油，主要是把空氣大幅度和汽油綜合起來，所以現在的渦輪增壓發動機動力很強，但是燒油性也很強，並沒有明顯的節約汽油。自然吸氣的汽車就是很正常的汽油燃燒，雖然不如渦輪增壓能充分燃燒汽油，但是實際駕駛的時候，並沒有增加任何的汽車的負擔，這樣的情況下，耗油量並不是那麼大，幾乎和渦輪增壓是一樣的。

❿ 汽車提升性能的改裝會不會影響到安全

一輛汽車改裝的是否成功取決於它所改裝過的系統與其他系統能不能密切配合，如果只改進了某一個系統的性能而忽略了其他相關系統的改裝，那麼它提升的性能將十分有限，甚至引發性能衰減的可能。
之前提到改裝可以簡單分為兩類，一類是初級升級改裝，另一類是高級性能改裝，升級改裝主要是針對外觀內飾升級，不會改變原車的性能，性能改裝主要針對車輛的動力部分進行改裝，那麼這兩個類別中都有哪些熱門的改裝項目呢？
升級改裝的主要目的就是為了體現個性或增加舒適性，並不會對安全造成影響，不做過多贅述，主要說說在性能改裝中最常見的項目。
首先是空氣動力套件，其實它分為裝飾型和功能型，功能型套件用於在高速行駛時減少車身周圍氣流對穩定性的影響。
還有改裝發動機內部組件，主要是利用輕量化、高強度的材料製成的高緊密度組件來減少動力的損耗，以此提升動力，也提高了發動機的可靠性，並且改裝發動機內部對於改裝配件的質量要求非常高。
對於這項改裝，如果沒有雄厚的資金支持，最好不要輕易接觸，因為很可能牽一發而動全身，將會是一筆不小的開銷。點火系統也屬於動力改裝，可以提高點火電壓，延長火花塞時間，減少傳輸時的損耗。供油系統
有些車主為了提高發動機的進氣效率，會去改裝進排氣系統，比如更換大流量的空氣濾清器、改進進氣道與進氣歧管的形狀以減少空氣流動阻力，還可以增加二次進氣系統，或者換裝渦輪增壓器、改進排氣系統等。
最後還可改裝更高規格的輪胎輪轂、避震器和彈簧，加粗防側傾桿、加強車身剛度，這都屬於底盤改裝，對於資深的改裝發燒友來說也是比較受歡迎的。（本文配圖來源於PSC車舍）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。