汽車增高改裝

❶ 中國做車體增高違法嗎

車體增高，即升高底盤。

懸掛改裝，必須保證與原車高度大致相同。

所以就出現一個矛盾，只能選裝改裝後與原車高度大致相同的懸掛配件。

❷ 越野e族.本田crv底盤可以升高改裝嗎

本田CRV是銷得比較好的城市越野，CRV偏重的還是空間籂礎焚飛蒔讀鋒嫂福譏舒適性，密封性比不上轎車的密封性好，在高速行駛的時候，共振低頻噪音比較大，底盤路噪比較大。這些都是正常現象。廣州有很多汽車改裝店都可以做汽車隔音，最好選擇隔音器材和改裝手藝都比較好的店，推薦你用大能隔音材料，改裝店的話，廣州花都車鈴隆做汽車隔音很多年了，資歷和技術都有保證，他們那個黃老闆在汽車音響和汽車隔音方面都是國內響當當的內行。總之樓主多問多看，找專業的公司改裝，才能保證改裝之後效果明顯，不然把車折騰了還白花錢就劃不來了。

❸ 汽車改裝底盤可以升高嗎這樣合法嗎汽車的輪胎尺寸可以改嗎

隨意升高底盤是違法行為。汽車輪胎尺寸不可以更改。汽車年審時需有一項檢測，是檢測汽車輪胎尺寸的，所以必須以行駛證，輪胎原廠的尺寸相匹配，否則年審都不能過關。更改輪胎尺寸和升高底盤極易造成車輛出廠不匹配，行駛過程當中產生安全隱患。

❹ 汽車座椅改裝 主副駕駛座椅 增高加高墊塊 升高配件有用嗎

好！對於您說的問題，建議您在加高後主要保證其穩定性，主要在行車過程中加速、剎車、轉向過程中容易產生錯位，受力會出現變形的情況發生，且產生的切力容易使螺栓切斷。主要要保證墊片及螺栓的強度，螺栓選擇好適合的長度，以上建議僅供您參考。

❺ 汽車底盤如何升高

1、換裝加強加高
避震
彈簧，不算貴幾百塊錢。
2、改裝氣動懸掛，費時，費事，還挺貴幾萬塊。
3、換裝加大輪胎，也不算貴兩三千
(5)汽車增高改裝擴展閱讀：
拖底、異物撞擊底盤
國內道路建設的速度很快，今天剛修好的路明天就再次「開膛破肚」，而當路面修理的時候多數情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑窪窪的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。
由於拖底這個情況發生具有不確定性，因此很容易給位於底盤部分的零件造成損壞，如：
三元催化器
外殼破碎、
發動機油底殼
裂紋、變速箱殼體裂紋或者是
懸掛系統
變形等，這些問題的發生將會給你的車帶來很致命的損傷。
腐蝕
隨著環境日益惡化，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由於底盤經常會與污水、油膩等物質接觸，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對於底盤防腐蝕我們要更加註意。
除了剛才說的雨水、
油泥
會有腐蝕底盤的危險外，冬天用來融雪的
融雪劑
以及海水都可以腐蝕我們的底盤，特別是海水，如果你自己車去海邊外一定不要將車開到海里，海水對底盤的腐蝕性會非常的強。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請盡快用大量淡水或者
中性清洗劑
來沖刷底盤。
如何避免
一般為了防止剛才兩個容易導致底盤發生損壞的情況發生，4S店會建議車主給車安裝
發動機護板
或者對底盤進行俗稱「
底盤裝甲
」的
底盤保護
。
安裝發動機護板這個建議我強烈推薦，因為有些
經濟型轎車
為了節省成本不會再發動機和變速箱下面安裝保護裝置，這樣也就讓發動機和變速箱與路面直接接觸。而安裝了發動機護板之後，則可以人為的將發動機和變速箱以及位於車頭底盤部分的重要零件保護起來，這樣即使真的發生托底情況，也會先於護板接觸，而不會損傷重要零件。
參考資料來源：
網路
：
汽車底盤

❻ 改裝途達車身升高多少比較合適

改裝途達的車身身高如果要滿足日常使用建議2英寸左右。因為懸掛的矩升越大，底盤也就加得越高，車輛的通過性自然就更強。 對一般人而言，還是應當兼顧舒適性，選擇2 寸至3 寸之間的懸掛就夠用了。

❼ 如何汽車升高車身5CM方法

需要知道您是舒適車型。 如果有空氣懸掛的，只需要調節一下就行。 普通彈簧懸掛的需要更換彈簧。。如果是越野車，就需要改裝鋼板，扭力桿等懸掛系統。 CIINUVA 可以提供多種改裝方案，詳情咨詢一下斯諾瓦底盤件的客服

❽ 汽車底盤加高怎麼改裝

底盤改裝的第一步應該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。 除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純為了提高循跡性通常加寬10~20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著動力性能的普遍提升，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。以市場主流的1600c.c.車種為例，-14，改裝時則以195/55-15或205/45-16為主要選擇。

❾ 途達改裝懸掛升高要注意什麼

1.簡單地說車身升高後，直接影響到的是車輛穩定性及轉向系統，大部分受到影響的穩定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。

2.大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。

3.升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，須更換轉向拉桿和轉向搖臂。為了在越野時發揮車輛升高優勢同時保證車輛在公路上的穩定性而出現的特製平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接/解除。

4.改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。

5.後懸掛比較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規定的合理角度後，容易產生噪音和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變後橋輸入軸角度來解決。

6.為了能發揮車身升高性能，需要配合鋼板採用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩定性能。升高後可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式保證改裝的牢固性。

❿ 讓汽車前面增加高度

您好，這個沒辦法，就算想辦法升高了，整車的高全性和穩定性就不一樣了