改裝車展好看嗎
❶ 中國最大的汽車改裝車展是哪個在哪舉辦
7月份的ait北京汽車改裝展吧，這次ta們的口號是「萬車萬妞」場面應該很大的！
❷ 2020東京改裝展多圖來襲，驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！
1月10日，一年一度的東京改裝展千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至。作為已經擁有36年歷史的改裝盛會，東京改裝展是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化的大融合，同時也被稱作是也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。
2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。
豐田GRYARiS
沒錯，YARiS。就是那台最近在中國市場賣的比GK5還好，卻非常低調的A0級小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發布了高性能版本-GRYARiS。新車採用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率高達261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒。
雖然這台車算是今年東京改裝展上，在改裝領域最具傳承的車型，但不可否認的是，與當下的改裝造型相比，這台思域特別版的設計還是有些「老氣」了。當然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。
又是一年東京改裝展，每當為期三天的改裝展落幕之後，我們便會感嘆，對於汽車文化的建設，日本走在世界前列，而中國則剛剛起步。對於改裝車，我們在東京改裝展上，看到了從廠商到個人到時代對於改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。
不過隨著消費者購車的逐漸理性，以及國內越來越多的汽車賽事和高水平改裝工作室，也許我們在未來還是有希望舉辦像東京改裝展或SEMA那樣的高水平汽車展會的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 為什麼說改裝車聚會比車展更帶勁
喲！
兄弟！
你也喜歡改裝？
為什麼說改裝車的聚會比車展更帶勁？
答案就在最近舉行的RWB東京聚會上！
喜歡本期圖片的車友也可以在評論區多多交流～
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❹ 車展有啥好看的
本來車展是看各系列的新款車，但現在我覺得很多人都只是為了看車模
記得採納啊
❺ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！
1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。
圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR
從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 什麼車改裝完好看
買車後，給自己的座駕動動手腳是許多人的願望，而當愛車時尚意味消退之時，人為地給它加把勁也成為愛車恢復青春的好方法，這些都是人們常說的汽車改裝。
習慣了賓士寶馬的豪華，見慣了林肯凱迪拉克的大氣，自然會漠視豐田本田的平常，每天在街道上都會看到外表和性能相差無幾的汽車，想到每款車並沒有太絕對的差別，便覺得汽車不過是人們的代步工具，生活助手，此外再沒有多餘的意義在其中。
然而，自從知道了改裝公司林斯比後，才發現原來世界上還有這么多改換門面的汽車存在，並不是所有的車都能引起人們注意，至少在一定程度來說，我們都不拒絕那些樣式新奇，功能全面的汽車。比如說前不久在哈爾濱車展上，我們看到一款水陸兩用的汽車，這款外型酷似水陸坦克的龐然大物，彷彿天神一樣在諾大的展廳中悄然矗立，連身邊的賓士等名車被它的氣勢比了下去，參觀的人紛紛稱奇，還有很多人在打聽，「這款車到底能幹什麼呢」。其實，說到具體的用處恐怕任何人都想不明白，改裝車並不是為了干什麼而改裝的，只是通過一系列改進手段來達到個性時尚的要求，也就是說，改裝車並沒有特別的深意，只是車主用來追求個性和自由的工具而已。（這句話本人覺得值得商榷，真正好的改裝車能夠大幅提升車輛性能，改裝車的含義不只是車子的噴漆，貼紙，車體，擾流版，內置設備這些之類而已，也包括性能零件的改裝，如NOS，剎車，引擎還有隔音處理如果為了提升動力需要改進排氣，這樣噪音很大，改裝一般從輪胎開始，因為澎湃的動力和兇悍的剎車最終還是要靠輪胎來實現，然後就是懸掛，懸掛系統直接影響操控等等）
[編輯本段]改裝車的由來
汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇。對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車族希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。現在車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飈車的人將自己的座駕紛紛加裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利相媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動的風景。
❼ 改裝車前景怎麼樣
光岡汽車設計師：改裝車的前景光明
新浪汽車訊 2004年11月25日，光岡汽車設計師松井茂樹作客新浪，回答網友所廣泛關心的問題，下面是本次聊天的文字實錄：
主持人：能否請您介紹一下我們光岡汽車的情況？
松井茂樹：光岡(MITSUOKA)汽車公司成立於1968年，主要是在日本市場銷售歐美高級汽車，旗下的五十多家銷售店遍布
日本各大主要城市。為了進一步滿足客戶的需要，光岡(MITSUOKA)結合其豐富的高級汽車銷售經驗，於1987年開始改裝車業務。1996年，光岡(MITSUOKA)汽車發表了第一輛由自己開發的小型跑車ZERO-ONE。同年，光岡(MITSUOKA)成為繼1963年的本田汽車公司之後，時隔33年被日本國土交通省認定的正式汽車生產廠家，受到日本汽車業界的矚目。
主持人：能介紹一下光岡汽車參加廣州車展的情況嗎？
松井茂樹：首先這次光岡(MITSUOKA)汽車是在中國第二次參加車展，在這次廣州車展我們帶來了兩款車。第一款叫GALUE-2，並且在這次車展上正式銷售。另外一款是LE-SEYDE，這款車准備在明年年底在中國市場開始銷售。
雖然光岡(MITSUOKA)公司曾經參加過世界上有名的比如象東京車展，但是我們覺得這次廣州車展規模和東京車展差不多，規模都很大。而且廣東市場對我們公司來說是一個非常重要的市場。我們希望把廣州市場作為我們進入中國市場的起點，使我們的汽車能夠在中國市場得到推廣。
主持人：您覺得改裝車在中國市場怎樣？
松井茂樹：日本汽車工業已經發展的很成熟了，在路上到處都可以見到賓士、寶馬，或者其他的高級汽車。但是有那麼一部分客戶群體，他追求跟別人不一樣的風格，所以他會選擇光岡(MITSUOKA)汽車。因為光岡(MITSUOKA)汽車以改裝車為主。什麼是改裝車？我下面想解釋一下。
比如象廣州車展這次帶來的兩輛車，其中一款是GALUE-2，車的原型是日產無限的一款高級房車，保持了無限車的發動機、底盤卓越的性能，對車身進行改裝，體現出獨特的更有個性化的風格，
主持人：一般都是按照客戶的想法進行改裝，還是按照設計師的思路進行改裝？
松井茂樹：基本上光岡(MITSUOKA)汽車是按照設計師的思路來改裝。比如說訂購數量達到十輛或者十輛以上的話，也可以根據客戶的要求進行改裝。
主持人：光岡汽車在日本一年會生產多少台改裝車？
松井茂樹：一年會改裝一千輛。為什麼生產一千輛？俗話說物以稀為貴，我們覺得大量的生產和銷售只能使高級汽車失去它的個性和魅力。無論是多麼高級的汽車，如果在路上隨處可見的話，就會使車主的駕駛樂趣和高貴性減弱。為了突出此類高級汽車的個性和魅力，減少大量生產是必需的，光岡(MITSUOKA)汽車為了提高客戶的滿足程度，對每一輛改裝車都精心製造。正是由於其生產數量的稀少，光岡(MITSUOKA)改裝車為自己樹立了獨一無二的優雅風格。
主持人：那您覺得在中國市場會達到怎樣的數量？
松井茂樹：因為剛剛進入中國市場，雖然知道中國市場比較大，但是今後在中國市場生產多少量，說實在話現在還沒有一個數。目前我們所考慮的，是將我們在日本生產改裝車的一半在中國市場進行銷售。
主持人：現在在車展上已經可以開始銷售了，那有沒有人感興趣呢？
松井茂樹：通過這三天的車展，來了很多的客戶，我們的車受到很多觀眾的矚目，一般觀眾因為沒有看到過這樣的車都非常感興趣，有一些開著高級房車的觀眾對它也是表示了購買意向。
主持人：看來對在華南市場的銷售前景還是比較有信心的？
松井茂樹：對，我們很有信心。
主持人：車是在國外改裝好之後運到廣州來嗎？
松井茂樹：如果一個客戶讓我們從零開始做起，比如說選擇雪佛蘭的車進行改裝的話，實話說比較困難。但是如果在我們現有車型里減少或者增加一些東西的話，我們可以考慮。比如說車身的顏色，比如說座椅的顏色。
主持人：改裝主要是日本無限車型嗎？
松井茂樹：這次我們帶來了兩款，一款是無限的。現在我們的車款里有用日產的，有用本田的，還有用日本大發的。
主持人：都是日本的汽車廠家生產的，然後進行改裝?
松井茂樹：對。
主持人：你們會不會繼續參加北京車展、上海車展呢？
松井茂樹：我們首先會准備參加明年的上海車展。我們希望我們的汽車能進一步在中國市場推廣。
主持人：預祝光岡(MITSUOKA)汽車在中國得到大的發展。
松井茂樹：謝謝主持人。
http://www.qingnews.com/content/2004-11/26/content_3952584.htm
❽ 遭吐槽的東京改裝車展，今年的日產難道也乏善可陳
2020東京改裝車展於1月10日至12日在幕張展覽館舉辦，U-CAR售後頻道本次亦有派員采訪，在日產展區現場直擊原廠打造小改款Skyline400R概念車，以及GT-R、370Z紀念版以及LeafNismo等車款。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 為什麼車展上的車比你買回家的要好看得多
去車展逛逛，細心點你就能發現一個現象：同樣一款車，擺在站台上和停在路邊，看起來明顯不一樣，前者往往要比後者好看得多。
這事兒還真不是心理作用，並且還真有那麼一點技術含量。那麼造成視覺差異的原因在哪呢，本篇就簡單剖析一下。
1.干凈
這是廢話，什麼東西都是干凈的比臟的好看。跑在路上的車整天風吹雨淋，前一分鍾洗了車，下一分鍾開出洗車店就重新粘上了灰塵。反觀展廳里的車，不光環境更安逸，還有工作人員不停地擦拭，保持一塵不染的狀態。養在家裡的黃花大閨女，和奔波在外的勞動人民，誰更精緻還用比么。
2.光影效果
記得曾看過某攝影大家說過一句話：「攝影玩到最後，玩的就是光而已」。光照的好壞能直接決定照片的水準，對人眼也是如此。
在展廳，展車四周的燈都經過專門布置，營造出無死角的完美打光效果，從而能將展車的漆面光澤、深邃度，車身的線條稜角等等統統展現出來。而在室外靠太陽公公打光，那隻能聽天由命了。
3.車輛設定
開頭所說的「技術含量」主要體現在這里。哪個車廠都不傻，不會真的直不楞登地把量產車原封不動搬上展台。尤其是大型車展時的重磅新車。
改裝車圈子裡流傳著一句「聖經」：一低遮百丑。廠家自然也深諳此道，觀察下展台上的車，它們的底盤離地間隙大多跟路上跑的不太一樣，很多都經過了降低，讓車身更加貼地，顯得車子更修長、有氣場。
想達成這一效果必須要在避震器上動手腳。例如有些展商採用彈簧壓縮器這一小工具，將彈簧壓縮，從而讓車身降低。還有一些更加極致的車廠，直接給展車換上可調高低的絞牙避震，再將車高調低。當然，還有些車裝備有可升降懸掛，可以在展台上直接調低，不過這是另一碼事了。
另外，通常來說一款車不同配置，外觀件搭配及細節上都會有些差異。而展車，一般都會用外觀搭配最好的版本。
4.展台設計
車展的展台可不是4S店，弄個檯子把車放上去就行了。在規模較大的車展上，展台大都是參展商經專門設計，並提前裝修好的。一個真正考究的汽車品牌的展台，不光經過精心設計和布局，就連車輛的擺放位置、展車的顏色搭配、信息牌的設計等等細節都是認真考慮過的。
哈利法塔放在迪拜，給人的感覺是雄偉、奢華、金碧輝煌。但如果把它放在稻田裡，只能是既不倫又不類。在建築設計這一行當里，周邊的環境永遠是需要著重考慮的問題。
車展也類似。若展車能與周邊的展台環境更好地融合，那麼所帶來的視覺體驗也必然會更好。想想那些二級經銷商的露天汽車大賣場，再漂亮的車放在哪裡也美不起來了吧。
所以說，從車展買到手的車，回家變丑了這種情況確有其事，這是廠家的又一個套路而已。車展現場是個很視覺系的地方。看看那些車模、禮儀，在展台上身著光鮮亮麗，下了班褪去浮華，換上便裝一臉疲憊地走向地鐵站，車又何嘗不是如此。展廳的內外從某種程度上說其實是兩個世界，一邊追求浮躁美，而另一邊則充斥著沉澱美。
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❿ 國內有什麼大的改裝車展
國內目前比較大的改裝方面的車展就是廣州國際汽車後市場博覽會，是國內目前比較大，也是比較權威的官方的車展