鋒馭車內飾改裝圖片

① 鋒馭想改裝一個大一點的輪轂，有什麼辦法可以操作

瑪吉斯輪胎其實也不錯就是有點硬，如果你想換一個輪胎品牌的話，可以選擇的餘地實在是太大了。國外品牌可以選米其林，倍耐力，馬牌，普利司通，鄧祿普等品牌。如果是國產品牌你可以試試朝陽，路航，萬力，回力，玲瓏都是不錯的。首先兩款車在車型定位上是不同的！鈴木鋒馭定位於小型SUV，而本田飛度定位兩廂小型車。所以在車身尺寸方面鈴木鋒馭要比飛度大一點，更有優勢，內部空間的乘坐感受也要更好。

鈴木無論是鋒馭的優科豪馬還是維特拉的瑪吉斯，都是屬於耐磨硬胎。說實在的，維特拉上的瑪吉斯比鋒馭上的優科豪馬胎噪還好一點，我之前是鋒馭車主，鈴木車本來就輕，瀝青路上或過隧道時優科豪馬那空腔共鳴簡直是沒誰了。。。不過主要還是車輕鋼板薄是主因，以我以前的鋒馭來說換輪胎效果不大，我賣車前換過馬牌的，沒體現出來胎噪小多少，後來再做翼子板隔音，效果還比較明顯。不過這車輪胎耐磨確實耐磨，我馬路牙子上蹭過幾次屁事沒有，51000公里換馬牌時師傅還問為毛要換，以他經驗還能開3萬公里。。

我覺得沒必要換，我去普利司通補胎的時候，那邊的伙計還說這個胎不錯，相當耐磨的花紋，以為起碼要個6，7百一條。結果網站一查才400多。研究了一下哪些所謂大品牌的貴胎，沒發現指標能高多少。從品牌價值及市場反映來說，肯定本田遠勝鈴木。一個是在國內還火熱的日系品牌，一個都宣布要退出中國市場的品牌。而且飛度的口碑在同級車型中排名前列，油耗也低，後期保值率高。鈴木的這款車知名度低，自然保有量不會高，後期保值率相對低。

② 鈴木鋒馭怎樣加裝汽車尾翼

這兩個車各有優點，鋒馭參加了C-NCAP汽車安全碰撞試驗，五星級並且分數很高，這個車還非常省油，動力也不差，但就是車身的做工還應該向IX25學習。雖然IX25新車未參加安全試驗，但如果試驗應該成績不錯；但IX25自動檔要比鋒馭自動檔的多出2—3升油。
從經濟實用角度看，還是選擇鋒馭比較好；從檔次和做工考慮，IX25相對好一些。建議你搞個試駕對比，看看哪個車更讓你喜歡。如果可以花更多一些的錢買車，直接選擇本田的繽智或XRV更全面一些。

③ 鈴木suv汽車鋒馭怎樣裝導航機圖

你直接去4S店安裝。

④ 為什麼說鈴木鋒馭是造給懂車的人

一些人說鈴木鋒馭是造給懂車的人，是因為鈴木鋒馭在車子的整體設計，性能、燃油經濟性、質量可靠性方面不錯，但是該車品牌知名度低造成該車關注低、買到人少，因此有人會認為該車是造給懂車的人 。

⑤ 鋒馭車上沒有HDMI可以加裝嗎

嗯，這個車上是可以加裝的，但是呢一定要找專業的，嗯，修配廠來進行。

⑥ 汽車之家陪我一起圓夢，鋒馭愛車伴我勇往直前！

關注汽車之家是在零幾年的時候，剛開始關注的車型是眾泰2008，後來起亞的賽拉圖，高五到高七，途勝，ix35，大發森雅，鈴木利亞納，等等！整天泡在之家各種論壇里，各種學習，各種憧憬！13年偶然得知長安鈴木鋒馭要上市了，於是在汽車之家論壇里和有意向的車友們討論交流，看歐洲鋒馭的各種評測，終於在14年6月迎來人生首台汽車鋒馭尊貴版！提車20天就開始了一趟2700公里的自駕游！今年小馭已經陪伴我六年了，就要上線審車了！六年總里程15萬3千多公里了！從北極村到三亞天涯海角，從喀納斯到吉隆溝，從天山到珠穆朗瑪，從酒泉發射場到文昌發射場，從獨庫公路到川藏線，青藏線，沙漠公路，都留下小馭的身影！目前小馭車況良好，感謝汽車之家這么多年給我的幫助！陪我圓了汽車夢！自駕夢！汽車之家！下個十五年再出發！

15萬紀念

⑦ 鈴木鋒馭車木最值得買那一款

sX4的優缺點，SX4不管是兩廂、三廂都是搭載的鈴木M16A國產發動機。但性能非常的好，油耗低動力強勁，故障率相當低。

每輛車都有其缺點，天語也不例外，同樣有著不可避免的缺點，有人說天語的缺點是安全性能不高，我確不這么認為，車子的安全性是相對而言的，鐵皮厚、鈑金扎實、底盤重的車子，自然就安全，但費油。咱們可以拿天語車價和整車綜合性能做個比較，也就是常說的性價比。從各方面反映的情況來看，調整後新價格的天語性價比還是滿高的。畢竟它現在是長安鈴木的支柱啊。

兩廂的後備箱容積還可以，做為私家車完全夠用了。還有一個缺點就是音響確實不怎麼樣，但是這個缺點可以改裝。但方向盤音響控制功能的還是很不錯的設計。

⑧ 長安鈴木鋒馭車原車攝像頭帶LEd嗎

你好，原車攝像頭一般不帶有LED光源。
希望能幫到你！

⑨ 鈴木鋒馭車內能控制後備箱嗎

是可以控制後備箱的開關的

⑩ 鈴木鋒馭怎麼樣

一般吧，新車剛上市還不好說。只不過疑慮比較多

配置很高，但鈴木最近幾年的質量一直墊底，再加上長安的做工，還真不好說。看過實車，感覺車的做工比較差，焊點不均，而且沒處理平整就直接噴漆，接縫很大，後門內飾板內空洞，按按就癟，儀表台內飾板在國外試車視頻里被不小心掰了下來。靜態體驗就這些，但實際長時間開下來會不會產生問題就不知道了。
1.6+CVT的組合平順性和經濟性比較好，但動力就偏肉了。還有就是怠速的轉速很低，有網友發過怠速轉速在500多轉，近幾年鈴木天語有故意調低怠速來達到低排放標準的事件，把原來680轉的怠速調低到580轉，但帶來的問題就是怠速不穩、經常熄火，該類投訴事件已經很多了，你可以網路看看相關新聞，而這次鋒馭又是500多轉的怠速多少都會有點陰影吧。但畢竟是新車，也是改進過的發動機，不知道會不會有問題，這個還有待時間檢驗。
另外車身很輕，這個理論上應該算是優點吧，可以節油，另一個觀點就是對車安全質量表示懷疑，雖然輕量化是趨勢，產商也說了優化結構和用料來減重，但是對於10多萬的車來講，可信度只能自行判斷了，我只知道最容易最有效最直接也最應該的減重部位引擎蓋，在鋒馭上是非常非常重的，比很多中級車都重，再加上不太滿意的做工，我是不太放心他們的減重理論的。但也沒有實際檢驗，所以還是看看實際表現才能下結論。

建議LZ不要做小白鼠，市場上的東西一分錢一分貨的道理大家都懂的，LZ可以多觀察觀察再作判斷。

補充一下：最近不要輕信網上對鋒馭的好評，剛上市1個月，提車的人不多就已經暴露了共振、熄火的問題，裝配質量問題就更不用提了，內飾螺絲開掉下來、座椅調節手柄掰斷等問題也有曝，看來我的推測確實沒錯。而且最近鈴木重點宣傳期，各種車托、水軍、假信息，在某論壇里已經有事故現場被質疑偽造的事件，無論從質量還是信譽上都很難值得相信了。