72v加一組改裝車線

1. 麻煩問下，我的車是72v20a1000w電機的，我想加一組電瓶，車上的電瓶是新

可以並聯接線，就是說電瓶車上的電瓶怎麼接線你的舊電瓶就怎麼接，然後將接好的舊電瓶線正極連接電瓶車電瓶正極，再將接好的舊電瓶負極線連接電瓶車的負極。另舊電瓶一般沒什麼用，除非你的舊電瓶能達到新電瓶的要求
(供參考)

2. 72伏的電瓶車加一塊電瓶改成84伏的可以嗎

考慮電池使用壽命，是要更換控制器的，因為若加一隻電池後電池組電壓增大了，而控制器仍然以原保護電壓來控制則會造成嚴重過放電，致縮短電池壽命。72V電動車系統的電機、控制器、電池組的電壓必須是72V。若加電池，將整個系統都進行更換成84V，那是可以的。電動車動力系統是由電池、電機、電控、電油門以及充電器組成的，設計時系統電壓和功率是相互匹配的，比如電池是72V電源，電控也是72V的，電機、充電器等都是
腳踏板處的蓋板被拆開

最近，市民小楊想買通勤電動車。看中幾款新車，價格都接近4000元。有店員告訴他，有款式一樣但價格便宜好幾百的，只是要把鋰電池換成鉛酸電池。小楊奇怪，鋰電的座桶就那麼大點空間，怎麼還能放鉛酸電池？後來一問才知道，不少電動車售賣點都提供改裝，可以把鋰電池換成超重的鉛酸電池，甚至從48伏升級到60伏或72伏。只是這樣一來，電動車的安全還有保障嗎？

市民

擔心改裝影響整車安全

店員告訴小楊，電單車鋰電池換成鉛酸電池，只需在腳踏板處裝鉛酸電池即可，這樣不僅座桶里不用放電池，可以騰出更多空間，連起步的力量都有提升。小楊聽後非常開心，但還是擔心：「鉛酸電池比鋰電池重，更換之後，會不會整車質量超過國標的55千克導致無法落牌，沒電時會不會蹬不動，車架會不會耐不住，會不會不安全？」雖然店員笑著回答不會。但小楊感覺，對方有些敷衍。

於是，小楊就用手機搜索相關信息想進一步了解，搜到的第一條信息是一個自稱修理電動車師傅的留言。說有顧客把某品牌的故障車送來拆開後，看到車架上的鋼架明顯比以前檢修的電動車的要薄。可能這種車架是專為鋰電池設計的吧，如果換成鉛酸電池，肯定耐不住。

小楊搜到的第二條信息雖然沒直接標明把鋰電池換成鉛酸電池會帶來什麼不利，但十分肯定地指出，電池更重了。

3. 關於72V電動車改84V的問題

你是要提速是不是，提速的話，換1500w電機吧。很少1000w超到84v的

4. 72V電動車改到84V。就是多加一個電瓶！要不要換控制器

72v電動車加一個電瓶

在電動車隨意增加一塊電池會破壞原有組的平衡，工廠把電池連接成一組，參數相同，整組電池的順序很好，有利於充放電，電池更耐用。

電池的壓力是變化的，很多東西需要一起更換，比如電器、充電器等，可以去買個數字電壓指示器，不然就沒電了。

一般控制器可以加電池，但有些不能保護電池。另外，控制器的耐用性是有限的，電池的過電壓非常接近內部電池的極限，控制器很容易壞掉。

將考慮電池容量與電壓之間的電容電池電流I=*T（時間單位Ah），V電壓U（1）。

因此，一般蓄電池=電容電壓=U*I*T=r*時間T，也就是說，一般蓄電池的功率越是高於一定的壓力，解決得越快，壽命越短。

在20世紀60年代更換蓄電池後，發動機功率會增加70s，轉速會提高，速度也會提高。同時，對於電機來說，它可以承受電壓的波動，所以在短時間內，電機可以承受壓力。

但是，在很長一段時間內，這種安排對電動車是非常不利的。主要體現在以下幾個方面：

1、提高電壓，增加電池的輸出功率，減少放電時間，從而減少電力運輸的里程。

2、長時間沒有額定的發動機功率，增加熱量，影響發動機散熱，降低發動機壽命，甚至燒毀。

5. 我是一台72v電動車想再裝一個72v鋰電池做備用需要改線路嗎

你以前的是鉛酸電池吧 ？
呵呵
鋰電換不上去
線路改多了就沒意思了
兩個電池的 動作路徑不一樣

6. 72V電車加一組電池不換控制器要怎麼接線才可以用

加一組72V的電池組和原來的一組並聯就可以了。

7. 72v的電動車能不能再加一個變成84v的加了後會不會跑得更快

會，能變得更容易加速，續航能力也有所提高，但是對電動車自身的線路以及系統都是有損傷的，畢竟是超負荷工作嘛，看你自己怎麼取捨，為自身安全和電車壽命考慮，個人建議不換。

8. 我的電動車是72v20A的電瓶，我想再加一組怎麼搞。求高手指點。

可以。

並聯:續行里程很遠，但是充電器要充的時間很慢。

串聯:就是又加了組電池和1個出線口。

6並6，或6串6 。

6並6電壓72伏40安 6串6電壓72伏20安*2