尚酷r剎車改裝圖片

1. 剎車改裝一般改了什麼

首先，數據必須准確，各種改裝卡鉗，配合車子的數據，需要正確的剎車盤大小厚度數據，以及正確的合頭橋碼數據來配合安裝，這些你最好不要自己去猜數據，這些都是有專業的改裝店師傅來搭配的，他們的電腦里有專業的數據，你選擇的什麼品牌型號的卡鉗，這種卡鉗需要多大多厚的盤，都有數據區間。定製什麼數據的合頭橋碼才能保證卡鉗和盤之間達到最佳摩擦數據。這些真的，交給專業的改裝店師傅去做。當然，你不差銀子，可以直接選擇大品牌的剎車升級套裝，剎車卡鉗，片，盤，合頭橋碼全都是一套，由品牌廠商直接都替你做好了的，直接找地方安裝就完事了，那肯定是最好的，最安全的。

其次，選擇有品質保證的大品牌廠商，不論什麼材質的，HT250的，還是高碳的，或者熱處理的等等，只要是選擇正品，有保證的品牌產品，無論你選擇什麼材質的，肯定都能用的住，出現問題的幾率會降至最低。不要為了追求陶瓷盤，競技盤，選擇那些沒有品牌，甚至都不知道怎麼生產的剎車盤。 再次，其實應該也不用多說，必須選擇通風盤（好像不是通風的也不多），至於打孔還是劃線，如果能夠兼顧最好，不能其實也真的無所謂，只要有一種就行。至於那些異型盤，什麼梅花盤之類的，其實更加無所謂，單純為了美觀的外貌協會請忽略。

最後，合頭橋碼螺絲，這類安裝部件的訂購也要正規，合適的材質，數據，浮動與否，都是要謹慎選擇的點，多聽聽專業師傅的建議。另外，找到一家專業安裝的改裝店，也是非常重要的，安裝的大小螺絲，打不打膠，使用正確扭矩的扭矩扳手，確保安裝無誤差，這比什麼都重要。

改裝剎車需謹慎

2. 高爾夫7可以改裝高爾夫r的剎車嗎

可以的 不過個人覺得沒必要 要是真的想改 個人推薦Brembo 6活塞卡鉗 無論是論外觀還是論性能都要比高R原廠的要好 當然成本稍微偏高 要是真的想改的 沒必要說去改個高R的 還不如花多一點錢搞好一點 全新覺得貴 可以上無敵收套二手的 二手的價格相對親民許多 改裝配件：卡鉗：義大利原裝進口大六活塞卡鉗

碟：義大利原裝355*32分體打孔碟

橋位，中心盤：brembo原廠進口

鋼喉：goodridge

剎車油：motul：dot 4 具體價格方面 全新過W是少不了了 二手的話 大概5K左右 不過有些配件需要自己後期購買 。

3. 汽車剎車改裝補充知識，改裝，我們是認真的

大家都知道剎車是關乎生命安全的汽車重要部件，想改裝就要慎重、小心。改裝前要知道一些必備知識，才不會被坑。廢話不多說，立馬上知識。

如何選擇適合的剎車卡鉗？

一般來說，我們改裝剎車都是改對置活塞式的卡鉗。這種卡鉗有：四活塞、六活塞、八活塞。

而且，不是活塞越多的卡鉗，剎車就越厲害。一輛汽車的剎車效果好不好，關系的東西太多了，剎車鋼喉、剎車盤、剎車片、剎車分泵以及非常重要的輪胎等等。

有些車子裝的單活塞都能擠爆碟盤，那麼問題來了，多活塞的卡鉗與單活塞卡鉗的區別到底在哪呢。

主要就在於，單活塞前段不是很給力，但後段力道迅速增大。而雙活塞前期很靈敏，給人一種剎車非常好的錯覺，後段相對乏力，但最終使勁捏出的剎車力道是差不多的。

好啦，今天的汽車剎車改裝知識就和大家聊到這里了，記得，一切改裝要以安全為上！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 好鬥者 大眾尚酷2.0T賽車化重改案例

過去幾年性能車在中國的表現，好似被打了雞血一樣，各路打著性能旗號的車型蜂擁而至，各大廠商也不遺餘力的積極推出性能版本。想想看打開這一契機的，應該就是德系粉們津津樂道的大眾高爾夫GTI和尚酷。在國內正式上市後，刺激了本來冷清的中國性能車這一概念市場，並一直保持了不錯的銷量表現，其中大眾尚酷不僅得到了年輕車主們的追捧，還能在不少賽場看到尚酷的身影，似乎看到了當年本田「前驅王DC5」的影子。下面我們要介紹的便是一台專門為賽道而打造的尚酷賽車。

改裝清單：

1.德國進口K04渦輪

2.美國INJEN進氣

3.UR前後頂吧

4.ASPEC定製鈦合金排氣

5.BERMBO競技版卡鉗

6.GREDDY中冷

7.SSP變速箱油冷

8.SSP強化雙離合片

9.OHLINS競技避震器

10.Forge泄壓閥

11.SUPERPRO底盤強化

12.MOTEC賽車儀表

13.AEM甲醇水噴射

14.UNIQUE油箱

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5. 尚酷r買來要改裝嗎

已經是小跑車了，不過，改一下會更牛B

6. 野性天使麗人 尚酷R輕改示範

文藝范兒自然少不了騷氣十足的白色，還有那雙在太陽底下「閃耀眾生」的跑鞋更是亮點。一點點HF風格的貼紙點綴其中，不失不過。整個外表，低調不簡單，普通人眼中就是一輛換了輪圈的原廠車，殊不知輪圈的尺寸、ET值的選擇，胎寬的搭配，避震高度的調節，輪距以及後輪傾角的設定，這些得花多少時間去搭配，去嘗試，只有身體力行過的車主才會知道。都說外觀玩家不如性能派玩家技術含量高，但仔細想想他們要花的心思可不比任何人少。性能玩家們想盡一切辦法換來的十幾二十馬力的提升，外觀玩家無數次的研究他人案例與親自嘗試，這兩者其實是等價的，他們帶來的樂趣是相同的，至少在各自心中，這都是他們辛勤付出的匯報。

嚴格來說今天這台尚酷並不算HEllaFlush，Flush是做得不錯，但車身與車輪之間畢竟還有那麼大的空間在那裡，但是絞牙避震做到這樣已經很不錯了。別忘了這是一輛R，不是簡單的花架子，平日的小疾走肯定少不了，否則真的白瞎了引擎蓋下面那台高功率EA113了。一低遮百丑這句話用在哪個流派的改裝車上都很有道理，更何況是用在以低見長的HF派身上，更何況是用在天生美人胚子的尚酷身上。盡管這是一部R，但他完全沒有給人很兇狠的感覺，經過車主的搭配後反倒讓人覺得那麼和藹和溫順，我承認這一點受到車主給我的印象的影響了。

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7. 完全被「黑化」改裝的大眾尚酷 R，追求真正的小眾與個性！

全文內含改裝清單！

這是一輛擁有獨特性格的大眾尚酷，外觀部分，全車採用尚酷R前後保險杠，尚酷RRacing前唇，REVO尾唇，碳纖維側後鏡，Minorchange大燈，尚酷R尾燈，尚酷R格柵，碳纖維尾部擾流板，碳纖維尾部擴散器，搭配AVANRSII輪轂，米其林PilotSport輪胎和奧迪R8前制動卡鉗，性能動力部分，換裝FORGE油冷器，APR進氣，全段鈦合金排氣系統，FORGE燃油泵，NGK火花塞，R8點火系統，APR空濾，BuddyClub避震套件，寫入GTGarage特調程序，內飾部分，則換上Alcantara中控台，RecaroCSSport前排座椅，碳纖維後排座椅，Sabelt安全帶和DefiDSDF儀表組。

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8. 高爾夫R和尚酷R哪個更有改裝潛力

★高爾夫R 改裝發動機等，提高整車極限性能更有潛力
尚酷R 改裝上開門等外觀變化，更有潛力

2011年7月20日在上海舉行上市儀式，兩款新車的價格已經正式公布，分別為高爾夫R 車型一39.8萬元、高爾夫R 車型二40.5萬元、尚酷R40.8萬元。
高爾夫R的長×寬×高分別為4212×1786×1461mm，軸距2578mm。由於高度只有1461mm，所以高爾夫R的最小離地間隙也減小為132mm，這樣看上去車身更低，更動感。不輸同級車的車身尺寸也保證了高爾夫R的日常實用性。

尚酷R的長×寬×高分別為4248×1820×1394mm，與原廠尚酷相比，尚酷R降低了15mm的懸掛系統。雖然軸距與高爾夫R一樣都為2578mm。但尚酷R更寬的車體、更低的車身使得它的跑車味道更濃。

9. 尚酷R改裝

你可以改天蠍的排氣，就是有些貴起碼兩萬，MTM和ABT的也不錯，看個人喜好了，那個突突的聲音不知道是不是泄氣閥發出的，如果是你可以改FORGE的泄氣閥

10. 小鋼炮中毒ing，尚酷R改裝有什麼建議

OZ MSW的18寸輪轂 5*112 ET35 18*8
AP7040六活塞剎車套裝 Akrapovic天蠍全段排氣 Forge外泄泄壓閥 Ultra Racing加強件
Forge中冷
日本MOTY"S的DSG油更換