跑車改裝車彈射起步

1. 跑車或改裝車裡面經常出現的GTR，GTC是什麼意思

GTR是一種賽車型號標准。 實名是GT-R， GTR是性能特徵 G(Grand)：性能優越的車 T(Touring)：能夠長途賓士的車 R(Racing)：適合用來比賽的車 ------------------------------ ------------------------------ --- FIA GT Racing （GTR） FIA GT：是國際汽聯（FIA） 組織的一種用商用跑車進行的一種比賽。 Racing：賽車的意思啦。 GT：GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的簡稱 GTR這個詞單獨用，最常見是出現在GTR賽車游戲中。（ 有些符合FIA GT規則的日本跑車也經常加這個詞作為車型號的一部分） FIA GT這種賽車比賽不加「Racing」這個詞， 就向F1不加這個詞一樣。 GTR(Grand Touring Racing)：性能優越、能夠長途賓士、適合用來比賽的車 GTC(Gran TUrismoCompact)義大利語 緊湊型高性能跑車 GTI(Gran Turismo Injektion)義大利語 電噴車

記得採納啊

2. 跑車的彈射起步是什麼東東

這個不光是跑車有 只不過跑車的動力大效果更明顯 這得從發動機說起
每個發動機都有自己的最大扭矩（所謂扭矩可以理解為加速勁越大扭矩就越強）並在這個扭矩有一個相應的發動機轉速 舉例為 4000轉/100牛。米
彈射起步就是這個原理 起步時先把離合踩下切斷動力 同時加油到最大扭矩相應的轉速 這時候抬離合 繼續加油 車輛就會快速的沖出去 這就是所謂的 彈射起步

由彈射起步變化出來的幾個技術就是燒胎 就是過度的踩油門 這個會導致輪胎打轉摩擦產生煙霧

3. 跑車改裝發燒友（專家）請進

上海有家改裝出名的店，「香港站」，在閔行區七莘路，專業，但費用你也知道的，
你是什麼車，我給你推薦幾家別的

4. 關於跑車的一些問題，請高手解答。

一般來說大多數優秀的跑車均為後輪驅動或全輪驅動，就都能對車輛起到助推、彈射的作用，也就是你所說的彈射起步。
其次彈射起步需要車輛做出以下幾個彈射起步的步驟：
1、關掉ESP
2、左腳踩住剎車
3、右腳將油門踩到底
4、建立大約2秒的高轉速
5、松開左腳剎車
這樣車輛就可以出現所謂的彈射起步。
任何一款跑車都具有改裝潛力，至於大與小的問題，專業的改裝專家如賓士的AMG公司，將CLK改成C63，發動機、變速箱、底盤都進行相應的改裝，你說這個是大還是小。
ECU-Electronic Control Unit（電子控制單元），又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。電控單元的功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。
GTR發動機參數為：3.8L雙渦輪增壓，V6 24氣門，額定功率390KW（530PS）/6400RPM。
單獨只通過刷ECU能將GTR動力提升至600馬力，是可以的，但是會存在很多最後連原廠都無法解決的低速問題，僅刷ECU不會導致車輛使用壽命、安全性和質量問題。
最後2個問題，我可以你個參考資料，可以自己查找下。
我只能說GTR確實是個最具代表性的日系跑車，也創造出不少讓德系車都汗顏的成績，若僅以此來說明GTR跑的比法拉利和蘭博基尼要快，那還要賽車手做什麼呢？那麼舒馬赫就不會這么有名了，因為車好就夠了，對嗎？

補充問題，只要四輪驅動為電子式的，都可以做到。

5. 什麼樣的車能夠用彈射起步

彈射起步有兩種，一種是高檔的跑車專有的模式。電腦控制換擋時機，比如奧迪R8的火箭起步模式。還有一種就是樓主你問的，手動擋車型的快速起步。樓主被一些SB誤導了。快速放掉離合，深踩油門的起步方式會損失大量的動力。造成輪胎打滑。就是所謂的燒胎。當然小排量的汽車燒胎時間極短。可是還是會損失極大的動力。所以，正確的手動擋彈射起步是：離合處於半聯動的零界狀態，就是感覺要動，但是卻不動。這很重要。然後油門低哄至2500轉左右。這時，勻速放開離合，同時勻速將油門踩到底。

6. 關於跑車或改裝車裡面經常會出現GTR，GTC 這些是什麼意思

在1994 年，FIA 啟動一個新的國際GT汽車比賽級別，並且命名為GT1。參加這個級別的比賽幾乎沒有任何限制，不過參賽的車廠至少生產一台合法的該車型道路版本車型。這其中第一輛的GT1賽車是保時捷的Dauer 962以及麥克拉倫的 F1。麥克拉倫的車型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發了梅塞德斯賓士開始設計他們自己的 GT1 賽車。

與麥克拉倫的 F1 車型不同，梅塞德斯賓士和 AMG 一起進行車輛的設計，而且是先設計一輛比賽用車型號，然後再生產一台道路版本的車型。從設計到生產出來僅僅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纖維材質的發動機蓋下面是一台經過 AMG 調試的 V12 引擎。除了車頭燈和車尾燈以外，沒有任何地方可以看出這台 CLK GTR 與 CLK 有任何的關聯。

與寶時捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR 馬上就取得了成功。在有著高超技術才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR 取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最後，Schneider 被加冕為世界冠軍。

在1998 的首場比賽里，有兩台的 CLK GTR 參戰，並且兩台都獲得了勝利。在接下來的8場錦標賽中，勝利被 CLK GTR 的替補 CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR。

GTR是一種賽車型號標准。
實名是GT-R，

GTR是性能特徵

G(Grand)：性能優越的車
T(Touring)：能夠長途賓士的車
R(Racing)：適合用來比賽的車

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FIA GT Racing （GTR）
FIA GT：是國際汽聯（FIA）組織的一種用商用跑車進行的一種比賽。
Racing：賽車的意思啦。
GT：GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的簡稱

GTR這個詞單獨用，最常見是出現在GTR賽車游戲中。（有些符合FIA GT規則的日本跑車也經常加這個詞作為車型號的一部分）
FIA GT這種賽車比賽不加「Racing」這個詞，就向F1不加這個詞一樣。

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補充說明FIA GT：
FIA指代的是國際汽聯，而GT則是GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的簡稱。FIA GT世界錦標賽是國際汽聯所管轄最頂級的賽事之一(F1、WRC、GT)，更是全球超級跑車製造廠的必爭之地，法拉利(Ferrari 550 Maranello)、沙林(Saleen S1-R)、里斯特(Lister Storm)、克萊斯勒奎蛇(ChryslerViper)、馬莎拉蒂(Maserati MC-12)、蘭博基尼(Lamborghini Murcielago R-GT)、阿士頓.馬丁(Aston Martin DBR-9)、雪佛蘭(Chevrolet Corvette C5-R)、保時捷(Porsche 996 GTS-RS)和法拉利(Ferrari 360 Modena)，來自名門貴族、擁有優良血統與高科技資源的9家超級跑車製造廠商所精心打造的超級兵器可說都是FIA GT世界錦標賽的座上嘉賓，再加上六十幾位來自世界各國駕駛技術一流的賽車手，在11個國家各具不同挑戰性的國際賽道上以最快速度全力完成比賽。賽事途中參賽車手與賽車必須幾次經歷進入維修站，與車隊技術人員一起努力共同來完成加油、換胎、換手的工作，也唯有緊密的團隊合作才有機會擊敗強勁的競爭對手，在每一站賽事中完成這項艱巨的任務。

7. 哪幾款車帶有彈射起步

日產GTR R35的彈射模式就是Launch Control，原來據傳R35已經禁止Launch Control了，但是事實是開Racing Mode還是可以的。它的原理就是在車靜止時讓發動機轉速上到一定高度，然後起步會比平常起步快，經常玩賽車游戲機的應該明白。操作方法就是油門剎車一起踩，2-3秒松開剎車。這種起跑方法最早用於F1，後來被禁止。缺點就是對變速箱損害巨大，運氣不好1次變速箱就憋壞了，要修就得把傳動整個換了。這代GT-R用的雙離合變速器對極限扭矩輸出好像吃不消，所以經銷商要求車主在保修期之內不

8. 跑車上的渦輪增壓器，終於知道為什麼能彈射起步了

說得對，一檔、踩離合、發動機轟到4000轉。然後以比較快的速度送掉離合，同時將油門踩到底。就得到你想要的效果了。這是手動擋。如果是自動擋的車， 入D檔， 踩緊剎車，同時轟油門到3000 然後瞬間放開剎車並同時將油門到底。
如果自動擋的車有剎車優先功能，那麼將失去彈射起步的能力。

9. GTR這個跑車，真的只有3次彈射起步嗎

GTR跑車並不是只有三次彈射起步。

彈射起步的效果。對於彈射起步，後驅車、前驅車和四驅車有著完全不同的啟動姿態：

前驅車：在彈射起步瞬間表現為車頭抬高。

後驅車：在彈射起步瞬間表現為車尾降低，賽車圈子有個別名叫做下蹲，在加速賽中經常看到車輛一蹲就沖出去，就是因為使用了彈射起步技術，且扭矩越大的車下蹲動作越明顯。

四驅車：四驅車彈射起步的效果取決於該車基於前驅還是後驅平台打造。基於前驅平台的四驅車型會顯現前驅車特性，在彈射起步瞬間表現為車頭略微抬高；基於後驅平台的四驅車型會顯現後驅車特性，在彈射起步瞬間表現為車尾降低。

(9)跑車改裝車彈射起步擴展閱讀:

彈射起步注意事項

1、彈射起步作為一項賽車技巧，建議在封閉道路或賽道嘗試，在運行通車的公共道路上使用彈射起步屬於危險行為（因為彈射之初車輛動能非常大，如發生突發狀況無法在短距離內制動）。

2、彈射起步前應盡量確保發動機水溫油溫以及變速箱油溫達到正常水平。如冬季更需要進行預熱再進行彈射起步。

3、彈射起步對於無論是手動擋或是自動擋的汽車的變速箱，都會造成短時間極高負荷，兩次彈射之間至少需要將變速箱冷卻15分鍾，否則會極大地影響變速箱壽命。

10. 我想問一下，汽車彈射起步啥意思

先把轉速踩高，到最大轉速的1/3到一半，松離合進檔，車子就出去了，，，。。。總之就是極端的快速起步