黑色ct6改裝圖片
㈠ ct6大燈可以改嗎,實在太暗了,特別
你好,這款車的燈光已經足夠了,如果想後期更換可以考慮改裝led的總成。
㈡ 可以對凱迪拉克CT6進行添加附件和改裝嗎
附件和改裝 〈br/〉加裝非授權經銷商的附件或對車輛進行改裝將影響車輛的性能和安全,其中包括:安全氣囊、制動、穩定性、行駛平順性與操控性、排放系統、空氣動力性、耐久性和電子系統(如:防抱死制動系統、牽引力控制系統和穩定性控制系統)。 〈br/〉這些附件或改裝甚至可以引起不屬於車輛保修范圍的故障或損壞。由於改裝或安裝/使用非上汽通用汽車許可的配件導致的車輛部件損壞,包括對控制模塊或軟體的改裝,不屬於車輛保修范圍,並可能影響受影響部件的剩餘保修范圍。
㈢ 16款CT6 不到5萬公里吧,28T豪華款,黑色,現在還值多少錢車在太原
16款CT6 不到5萬公里吧,28T豪華款,黑色,,該車子車況良好,手續齊全的話,該車子大體能夠值22-23萬左右。
㈣ 2021款凱迪拉克CT6實車到店!黑色塗裝很帥氣,價格「跳水」
2021款凱迪拉克CT6是一款非常不錯的中大型家轎車,該車在激烈的市場競爭中也占據了一席之地,隨著市場競爭的演變,不少在售車型已經完成了升級,在成績的取得上也是十分不錯的,近日,筆者在南通地區探店的時候就拍到了這款上市不久的車型,黑色塗裝很帥氣,售價為37.97--48.97萬元,據店員稱,現在購車有最高9萬元的現金優惠。
2021款凱迪拉克CT6在動力上搭載了2.0T+10AT變速箱,最大輸出功率分別是237馬力,最高車速為230km/h,像遠程啟動功能、主動降噪和前排手機無線充電功能等是都有配備的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 談一談我的愛車凱迪拉克CT6的改裝過程和實拍美圖!
從18年提車到現在,小6子已經陪伴我兩年的時光了。日常的代步上下班和出遊,他已經陪伴我走了四萬多公里的路程,我的生活越來越離不開他。不過時間久了,總是會有那麼點點審美疲勞。雖然這輛車在我眼裡已經很漂亮了,但是總是想有那麼一點點的個性的改變。輪轂一直是我想個性化的選項,不過一套像樣的輪轂價格確實不低,所以這個計劃只能埋在心裡。但是好運就在今年突然降臨,在一次北京CT6車友會的活動里,我居然中獎了獎品正是一套全新的鍛造輪轂。在這里我要點名感謝[壞笑]北京CT6車友會的會長--放開na個大叔為我們車友爭取的各種各樣的福利。希望以後再有活動的時候大叔再多發我點獎品[偷笑]。好了,下面進入放圖時刻。
最後,就以這張我最愛小六子的角度作為收場吧[嘻嘻]
寫在最後:其實更換一套鍛造輪轂帶來的好處並不只是個性和美觀,在日常的駕駛中也能體會到起步更加輕快,轉向更加的輕盈。在這里,再一次感謝CT6車友會,為我們車主提供了一個這么好的交流平台,還有不定時的福利給大家分享。再次鞠躬感謝[偷笑]
㈥ 凱迪拉克CT6讓我糾結再三,年前搞定了精英,聊聊買車感想和感受
人到中年確實要對自己好一些,考慮到住所和工作場所停車都沒啥問題,所以合計著買個稍微大點的車也沒啥問題。不過呢,現在雖然豪華車降價都很厲害,但你必須理性清醒,豪車後期開支肯定要比普通車多。所以我看了賓士寶馬,重新又考慮CT6和S90,還是不要太踮腳逞強。在選配置的時候糾結得比較多也是在權衡預算,最後買了精英,配置不完美但省不少錢。
龍東大道那邊在裝修,展廳搬在一個簡易的棚子里,據說裝修完的效果更加通透亮堂。我們最後談下來的價格是裸車優惠10萬整,34萬落地,提的車是今年10月出廠的新款。之前也打聽過有沒有多送保養,似乎上海真的沒法做到網友說的白送8次保養那麼大的優惠,這邊的統一政策是額外花8000多買個套餐,裡面有8次保養、行車記錄儀等等東西。我暫時沒要那個套餐,不過現在有點想花5000去加裝360度全景倒車,這個後面說一下。
很安靜檔次完全稱得起豪華。一方面我真的開不出和寶馬5系、賓士E之類貴出很多的車有啥明顯落差,另一方面覺得比S90要安靜,怎麼說呢就是整個車隔絕感更好一些。現在開下來,和原來的B級車那完全提升了太多檔次,所以我覺得幾個車橫向比較多點這少點那的真不重要,東西肯定是好東西。在預算允許的前提下看眼緣去買就可以了。
後排空間完全沒問題。上到這個級別你說哪個車後排憋屈的那還真的是沒有的,還是那句話多1厘米少1厘米的已經不影響本質了。至於說中間座位,真的不適合長途乘坐,我估摸平時的用車場景幾乎碰不到後排需要坐滿三人的,所以從來沒糾結過這個問題。如果你的後排需要頻繁坐三個人,那感覺商務車可能比轎車更合適了,印象中真沒哪台轎車的後排中間能坐很舒服。
座椅棒,比空間更重要。這車的坐姿我覺得相當舒服,首先是靠背角度都很合理,腰有足夠支撐。角度不好,不要以為能靠腰托來彌補。然後整個座椅不像A6那麼硬,銷售說確實是針對亞洲人體重做過調整的,歐美大個子反而需要更硬的座椅。有人說後排坐墊比別家的短,我真沒覺得這是問題,不信你可以試一下微躺坐姿,你的小腿會有往後收的趨勢,這個時候如果被坐墊頂著小腿肚子並不會覺得舒服,那次在新的寶馬3系後排坐著的時候就遇到這個問題。當然了,坐姿這事情因人而異,還是要自己去試,至少坐個20分鍾再做判斷吧。
開的感覺真不像大車。起步和加速都非常輕快,我不記得這車什麼加速幾秒幾秒的,感覺這對我們車主沒有任何意義,只知道路口一踩油門總是第一個沖出去毫不拖泥帶水的。中途想提個速真的只需要輕輕點一下油門,換來的加速感覺就已經很強了,而且目前為止也真沒發現啥頓挫的存在。還有就是方向感很靈,變個道或者轉彎什麼的,覺得車非常聽話,不是想像當中5米長的車那麼糾結或者晃悠。這樣一來我就很願意加快開車的節奏,再加上隔音比原來的車好太多,發動機又沒啥聲音,很容易超速。
油耗感覺很合理。車動了幾百公里顯示油耗都不到10,我都是照著正常節奏開,絕不會因為心疼車子而刻意開得慢悠悠。道理想想也對,現在技術已經不是十年前了,你叫誰家做個油老虎出來反而不是容易的事情了吧。等里程長一點看看錶顯數據和實際會不會有太大出入。不過說實話油耗多個幾十塊少個百來塊的,那真是養車費用的小頭,不值得費神去糾結。
外觀喜歡內飾只能妥協。這車外觀吧確實怎麼看怎麼舒服,車頭車尾只要燈一亮辨識度非常高,細節做工什麼的也對得起豪華車的身份。只不過內飾太素,不如寶馬5系看起來那麼高大上,很多亮晶晶的東西在CT6上都是沒有的,而且黑色看著更單調。我當時看著最低配就是覺得淺色內飾看起來相對豪華些,雖然也半斤八兩啦。不過精英和最低配的差別是座椅改成了真皮的,其實車里很多地方都用了皮料,紋路比寶馬的還要稍微細膩一些。這車內飾差就差在少了畫龍點睛的細節。不過看在價格份上也就不是問題了,日常用下來內飾也是完完全全沒問題的,手感不錯。
好了,關於新車能想到的大致先是這些。最後就說那個360度全景倒車功能,對於一台5米多的車,確實非常有必要,因為反光鏡照顧不到那麼寬的視角。還是考慮找機會去加裝吧。
就新車來說油耗還算可以吧
㈦ 2018凱迪拉克CT6加裝電氣設備有什麼注意事項
特別要注意的是:
數據鏈路連接器(DLC)用於車輛維修和排放檢查/保養測試。連接到數據鏈路連接器(DLC)的設備(如跟蹤售後車隊或駕駛員行為的設備)可能會干擾車輛系統。這可能影響車輛操作並引發碰撞。此類設備也可能會訪問車輛系統中存儲的信息。
需要注意的是:
某些電氣設備會損壞車輛,或者導致部件無法工作。此類損壞不在車輛保修范圍內。加裝電氣設備之前,請咨詢特約售後服務中心。
即使車輛未運行,加裝設備也會消耗車輛12伏蓄電池的電量。
㈧ 兩月之選,只為等它,凱迪拉克CT6黛藍豪華提車作業
1.BMWX3當時心中的DreamCar,無奈當時看的時候沒啥優惠,超預算一點,也沒試駕,後來也就擱淺了。2.賓士的GLB,看了論壇的時候,還是眼前一亮的,硬朗的外觀,夜店的氛圍燈,大G的儀表盤,無奈是個小心臟,抵不住外觀的誘惑,還是去試駕了。到了展廳,當我看到了大大的機艙,發動機那麼小,當時心就涼了一半,雖說調校的很好,試駕起步給油只能聽到發動機的聲音,我想深踩,銷售居然讓我親點,當時我就知道了,果斷PASS。3.雷克薩斯ES200,朋友推薦的,去看了外觀內飾真的很漂亮,無奈去的時候4S店下班時間,沒人搭理也就PASS了,後來朋友去試駕了,動力也不行。4.沃爾沃的XC60,這款車我看的時間最長,一直待在論壇看車,前後也去4S店兩三次,黑色外觀加橘色的內飾是我喜歡的,都有訂車的沖動,中間有一次去詢價,我們說去看看其他品牌的車子,那銷售立馬碎嘴,我老婆發飆啦,店裡人員連句對不起都沒有,還說不賣給我們了,奈對售後完全沒有信心也就PASS了。5.凱迪拉克CT5,我開車路上看到一輛藍色CT5,完全被顏值征服,立馬叫上朋友一起殺去凱迪拉克店,到店裡看了外觀沒得說,當我180的個子坐後排撞頭,當時覺得這遛背造型有點過了。我朋友在展廳里看了白色的CT6,坐進去完全不一樣,很寬敞。覺得CT5/CT6兩輛車都試駕一下,先CT5,動力沒的說,踩油門推背感蠻強烈的,不過發動機聲音也太大了吧,銷售說這是模擬聲浪,居然還不好關閉,我30的人來說,我還是希望安靜一點。隨後試駕CT6,只要不是踩得特別深,幾乎聽不到發動機的聲音,有對比後就覺得世界都安靜了,坐的很舒服,起步稍微有點肉,其他沒毛病。6.試駕回來後一直在論壇看帖子和配置信息,和家人商量後,果斷和朋友去4S店訂車,一人一輛,他白色豪華,我戴藍精英,後來銷售說藍色精英要等2-3月,實在等不及,直接現車藍色豪華提走。
熬夜發帖[撇嘴][撇嘴]
㈨ ct6可以改四驅嗎
可以是可以的,就是太折騰了,還不如重新換台四驅車了啊。
㈩ 凱迪拉克ct6後排可以加裝電動遮陽簾嗎
凱迪拉克CT6領先型及以上車型配備配置了手動後排側窗遮陽簾,是否加裝能夠加裝電動遮陽簾還請就近在凱迪拉克經銷商處咨詢