頭文字d改裝噴射汽車圖片

① 求ps3頭文字d變態車的改造方法隨便給幾個也行啊

頭文字D3部分車種改裝方法： k;C L ^*s l D
[&D
AE86：A改+浮谷商會尾翼（CKF）+R.S.WATANABE剎車碟（隱藏），目前只有這種改法，輪胎千萬別換… FD3S I：純A--改輕量化加速路線。缺點推頭率高。純B--改加強轉向減少推頭路線。缺點加速力平平。P.s：D改比較適合新手對戰用，太能撞了FD3S V：N改+ MAZDASPEED黑胎（隱藏）+ MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）RX-8：N改+MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）+雨宮GT尾翼
高手向輕量化路線，赤城強力改法。同樣也有輕量化的通病：推頭。(再推也沒純A推吧!)P.s：輪胎不要換！B改+ MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）+Volk輪胎（C）通用型改法，雨天也能開。新手RX-8推薦
N改+ MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）+MAZDAspeed輪胎（A）最速改法，但轉向力比原來的還差。EA11R（Capp）：A改+Volk白色輪胎（隱藏）+Heart land尾翼（C）正丸改法，其他賽道也不錯。雨天徹底報廢。PS:其實C改+Volk白色輪胎（隱藏）+頭文字D 坂本排氣管（A）
也很好的Evo3：開卡時A改（全為了噴火）+R.S.WATANABE黑胎（隱藏）+ CREATIVE SPORTS尾翼（C）+ CREATIVE SPORTS後視鏡（C）-通用改法 |Evo4：純A改新手練慣用

GC8V版E4：A改+ENKEI 五粗鋼圈輪胎（B胎）+HKS 關西定風翼（B翼）+BOZZSPEED雙管排氣（D排）
純C或純A，土板個人偏向純C，跑土板比較順手。Evo6：A改就算了吧。。R32：純A開雨雪。A改+Nissan原裝胎-常用改法GDB：純A，雨雪型。K大堅信STI改是完美的。。。AEG6：C改+ WATANABE黑胎（隱藏）-基本最好的改法 EK9：純B最強。RPS13改（sil80）：C改+ WATANABE黑鈴（隱藏）+ C-WEST尾翼（B）ST205：A改 S14Q'S：C改+ R.S.WATANABE黑軨（隱藏）。BNR34：C改 ER34：A改

② 頭文字D所有車的圖片以及車的介紹哪裡可以找到！

http://auto.china.com/zh_cn/wenhua/zt/touD/
有其他車型的介紹

AE86 是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，後來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。
AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區別比較的大的地方就是DIFF（後差速器），據說有4個版本的差速器！
生產年份1983-1987，分為前期和後期，1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的AXLE（驅動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以後，幾乎是徹底失望！AE86原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內飾，而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全！滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力（這個是選裝配件，不是所有的車都是全配置，全配置的只有在日本比較多，其他國家都是極少有），年輕人很多都不喜歡這個！開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術，雖然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年後，估計也就有個110也就不錯了，拆開引擎就知道了，裡面基本上是烏黑的！這種引擎的車子，跟90年代的TURBO車跑的話，如果是跑直線，基本沒戲，你拉到8000轉也沒有用！聽起來難以置信，但是這小車的優點也很重要，首先是FR，前置引擎後輪驅動。前後車身平衡性好，50：50的配重比，還有輕輛化車身，原廠86隻有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝後的86都只有800多公斤的身條！也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT（漂移）比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由於AE86的種種歷史包括漫畫和土物圭市還有他本身的賽車天分，使得目前他的車價貴的離奇！現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎，保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，誇張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些關於AE86當年的小資料：AE86的開發團隊為86定了3個目標，一挑戰築波賽道最快單圈記錄，二稱霸日本國內的RALLY（拉力）賽道，三挑戰200公里的極速。結果都完美完成任務。
AE86出世之前，做過各種各樣的試車活動，其中之一就是在YAMAHA賽道上連續行駛三天三夜！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！
1984年的富士新人賽裡面，ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術以6連勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物.
以AE86出名的日本車手還有織戶學等等。
車身型號 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
馬力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 長/寬/高 4180/1625/1335 撥箱 4 AT/5spd MT
AE86 是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼！AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，後來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。

AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區別比較的大的地方就是DIFF（後差速器），據說有4個版本的差速器！

生產年份1983-1987，分為前期和後期，1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的AXLE（驅動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以後，幾乎是徹底失望！AE86原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內飾，而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全！滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力（這個是選裝配件，不是所有的車都是全配置，全配置的只有在日本比較多，其他國家都是極少有），年輕人很多都不喜歡這個！開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術，雖然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年後，估計也就有個110也就不錯了，拆開引擎就知道了，裡面基本上是烏黑的！這種引擎的車子，跟90年代的TURBO車跑的話，如果是跑直線，基本沒戲，你拉到8000轉也沒有用！聽起來難以置信，但是這小車的優點也很重要，首先是FR，前置引擎後輪驅動。前後車身平衡性好，50：50的配重比，還有輕輛化車身，原廠86隻有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝後的86都只有800多公斤的身條！也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT（漂移）比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由於AE86的種種歷史包括漫畫和土物圭市還有他本身的賽車天分，使得目前他的車價貴的離奇！

現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎，保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，誇張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等
下面有些關於AE86當年的小資料：

AE86的開發團隊為86定了3個目標，一挑戰築波賽道最快單圈記錄，二稱霸日本國內的RALLY（拉力）賽道，三挑戰200公里的極速。結果都完美完成任務。

AE86出世之前，做過各種各樣的試車活動，其中之一就是在YAMAHA賽道上連續行駛三天三夜！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！

1984年的富士新人賽裡面，ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術以6連勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物。以AE86出名的日本車手還有織戶學等等。

③ 急!!~求夠在頭文字D電影裡面FC車的單獨照片

④ 求PSP頭文字D里所有車輛的改裝方法

每輛車子的TYPE改裝到最後性能都是一樣的只是外形不同而已
街機版和PS2版本的都是開始直接選好TYPE之後累計一定的積分就能自行升級改裝的
而PSP版的頭文字D沒有積分的感念 是每場比賽勝利後 隨即抽卡片來決定改裝部件
外裝系 可以根據自己的喜好來裝飾 不影響車子的性能
驅動系 則直接影響車子的性能

⑤ 《頭文字D》同款豐田AE86，改裝了碳纖維車蓋，馬力提升50匹

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此，而本期的內容是：實拍豐田AE86，改碳纖維車蓋，馬力提50匹，性能仍不及動漫中那台

前言：在動漫中，最吸睛的一台車型便是豐田AE86這款車，也就是豐田卡羅拉第五代車型，外觀的設計和一台70年代的大眾桑塔納十分相似，動力雖然偏弱，但是實用性不差。

近期，在國內實拍豐田AE86，改碳纖維車蓋，馬力提50匹，性能仍不及動漫中那台。

?綜上所述，面對這樣一台豐田AE86，個人認為會買這類車型的車主，都是有著當年的「秋名山神車」的情懷。

對於這類情況，你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文中內容和文中配圖侵權，還請聯系刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 誰有頭文字D的圖片(真車圖片)

據小弟調查AE86就是豐田TOYOTA1986年的類型!
現實中的AE86是豐田在1986年生產的，分為LEVIN(明燈)及TRUENO(跳燈)兩款，配備4A－GEU引擎，最大馬力130匹，在當時已經是很跩的了。而改裝拉力賽專用的4A－GEU型引擎後，馬力可達240匹。電影中和拓海飆車的高橋涼介開的是馬自達SavannaRX－7(FC3S)，這款車是馬自達RX－7的第二代，配備渦輪增壓雙轉子旋轉引擎，最高馬力可達330匹。EMPIRE車隊須藤京一開的則是LancerEvolution．III，它是三菱專為挑戰世界拉力錦標賽而生產的道路版，馬力可達到270匹，是一輛非常完美的戰車。 據小弟調查AE86就是豐田TOYOTA1986年的類型!
現實中的AE86是豐田在1986年生產的，分為LEVIN(明燈)及TRUENO(跳燈)兩款，配備4A－GEU引擎，最大馬力130匹，在當時已經是很跩的了。而改裝拉力賽專用的4A－GEU型引擎後，馬力可達240匹。電影中和拓海飆車的高橋涼介開的是馬自達SavannaRX－7(FC3S)，這款車是馬自達RX－7的第二代，配備渦輪增壓雙轉子旋轉引擎，最高馬力可達330匹。EMPIRE車隊須藤京一開的則是LancerEvolution．III，它是三菱專為挑戰世界拉力錦標賽而生產的道路版，馬力可達到270匹，是一輛非常完美的戰車。

⑦ 在《頭文字D》里，藤原文太改裝在AE86上的發動機為什麼是不合法的

因為這是賽車發動機，所以私自改裝到民用車上當然是非法了

這個話題有意思，豆腐店的AE86其實就是當年豐田的Sprinter Trueno，是輛基於第五代卡羅拉打造的一款運動型三門掀背小車。車重不到一噸。前置後驅，前後配重接近50：50

頭文字D是一部以山路飆車為題材的日本少年漫畫，作者重野秀一，主角藤原拓海，已被改編成同名動畫和電影，還有多本探討汽車駕駛技巧的周邊專書。頭文字D漫畫剛出版即以二萬多冊的銷量成為香港日本漫畫銷售榜冠軍。

後來發動機掛了以後又換了一台新的賽道版4A-GE。也就是傳說中的銀頭機器。這發動機也是1.6排量，每缸5氣門，2進3出。200匹馬力，屬於TRD為賽車而改造的發動機，四缸獨立節氣門，進氣暴爽，轉速過萬。

⑧ 誰有《頭文字D》原版漫畫中AE86改裝後的引擎資料

應該夠詳細；了 86的新引擎 拓海的86在對 須藤京一的EVOIII一役中倒下,連引擎也壞掉,因而被 迫換上新引擎.換上新引擎後,86簡直脫胎換骨,到底這個引擎有甚麼利害呢? 原來86所換的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比賽用引擎,屬A組用的4AG引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全寫則是Toyota Racing Development, 簡單地說就是豐田車廠研製和開發比賽用汽車零件的部門. 86的這個新引擎由於本身是比賽用引擎,所以性能極佳,轉數達11000轉,馬力有240 匹(這個馬力對86來說已經很高了,不要忘記拓海的86本身是NA...).這個引擎是個沒有對外發售的"珍品",那麼拓海的爸爸文太是怎樣得到 的呢?是偷來的嗎? （汗，專業知識，有車的朋友看看就好了，別在馬路上學啊~~~） 上文的"NA車"中的NA是指: NA,即是自然吸氣,NA的引擎是利用汽缸內活塞下降的負壓來吸入混合氣,其原理 和我們肺部呼吸的原理一樣(有讀過生物科嗎?).由於是靠氣壓吸氣,因此被給入 汽缸的壓力也大約只有一個大氣壓力(atm)(這次是物理科的,是壓力的單位,讀理科的網友應該懂得,不懂的便算了吧...),而且引擎的出力受氣壓影響,氣壓高,引 擎出力就高;氣壓低,出力就低.雖然如此,但Turbo車 在引擎轉速不足,未有足夠的壓力推動渦輪時,其表現可能比NA車更差,因此買車用來代步的人,很多也會選擇NA車. 駕駛者:藤原拓海 車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別. 86是FR(前偈後驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點. 賽車資料 車身編號 AE86 車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335 前軸長/後軸長(mm) 1355/1345 剎車 前碟後鼓 空車重(kg) 925 引擎編號 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改裝後) 引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve 直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後) 發動機容積(cc) 1587 最大馬力 130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm (改裝後) 最大扭力 15.2kgm/5,200rpm N/A (改裝後) 驅動型式 FR 輪胎(前後) 185/60 R14

⑨ 跪求頭文字D動漫里的人物和車介紹 一定要有圖！！謝謝

《頭文字D》車輛資料大全賽車簡介

駕駛者:藤原拓海

駕駛者:岩城清次

Evo4在96年8月誕生,與前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版為基礎改良而成,而EvoIV則是針對WRC比賽而重新設計的,因此它可說是純賽車血統的跑車.

Evo4加強了車身的剛性,使動力發揮得更淋漓盡致;全新設計的密齒比波箱,多連桿懸吊系統,使操控更加穩定.
LanEvo系列最強的武器不是其極速,而是其驚人的加速力,其加速力即使在同級跑車中也是出類拔萃的,因此LanEvo特別擅長跑多彎的賽道.

CarData
Length:4330mm
Width:1690mm
Height:1415mm
Mass:1260kg
Output:280ps/6500rpm
Torque:36.0kgm/3000rpm
Displacement:1997cc
EngineType:4G63
Aspiration:Turbo
DriveType:4WD

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車款:AE86LevinTurbo

駕駛者:秋山涉

秋山涉的座駕,基本上與拓海的86是同一樣的車.TOYOTA出產的Trueno和Levin,在80年代是很有名的"辣車".因它車身輕,車迷都喜歡用它來做漂移,再加上車價便宜,因此很受歡迎.但其馬力太小,所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情況也很普遍.

後來第二代的Trueno和Levin(AE111),由於車價漸貴,很多人便改買Trueno和Levin的"宿敵"--HONDACivic了.

CarData
Length:4180mm
Width:1625mm
Height:1335mm
Mass:925kg
Output:130ps/6600rpm
Torque:15.2kgm/5200rpm
Displacement:1587cc
EngineType:DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration:NA
DriveType:FR

車款:ToyotaMR2SW20GT-S

駕駛者:小柏佳

MR2顧名思議是一部MR車,MR即是中置引擎,後輪驅動的意思,MR2本來解作"Midengine,Runabout,2seater"(意謂中置引擎,小型汽車,雙座位),後來豐田順應一眾車主要求,將MR2的意思改為"Midengine,Reardrive,2seater"(中置引擎,後輪驅動,雙座位).

MR2系列為日本第一款中置引擎並大量生產的高性能跑車.外形方面,從車頭看,MR2有點像MazdaRX-7FD(高橋啟介的跑車);性能方面,MR2採用1998ccL4DOHC引擎,馬力有245匹,雖非真正頂級馬力,但由於車身輕,這樣的馬力已經綽綽有餘,加上MR2屬中置引擎,重心低,重量分布比為40:60,因此擁有敏銳的轉向反應,其實力絕對不容忽視.

CarData
Length:4170mm
Width:1695mm
Height:1235mm
Mass:1290kg
Output:245ps
Torque:/
Displacement:1998cc
EngineType:DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration:Turbo

（網路那個TMD，不可以在上傳多圖片了，所以不好意思了）