2020廣州改裝車展會

『壹』 2020廣州車展：飛度無限改裝版首發

[汽車之家?新車首發]??在2020廣州車展開幕當天，本田御用改裝廠無限MUGEN帶來了飛度改裝版車型的首秀，盡管該車該車型暫無引入計劃，但其整體造型可以為飛度GR9車主提供成熟的改裝方向參考。

內飾部分新車並沒有過多調整，依舊延續在售車型的設計。動力部分，普通版的飛度搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦），峰值扭矩為155牛·米，傳統系統與之匹配的是CVT變速箱，滿足國6排放標准。（文/汽車之家姜澈）

『貳』 2020廣州車展：外觀小改，車機更智能--全新速派發布

動力方面，該車將繼續沿用現款動力系統，搭載1.4T和2.0T發動機（含高低功率版本），最大功率分別為150/186/220馬力，最大扭矩分別為250/320/350牛·米。傳動系統，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

小編猜測新速派上市之後的價格應該和目前車型定價相當，作為斯柯達國內車型中唯一的一款中級車，擁有著不錯的後排空間，以及一些時髦的配置，非常適合對空間以及駕駛感有要求的年輕用戶。那麼新速派上市之後有怎麼樣的市場表現呢？我們一起拭目以待。

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『叄』 2020廣州車展：本田繽智無限改裝版亮相

[汽車之家?新車首發]??在2020廣州車展開幕當天，本田官方正式發布了繽智無限（MUGEN）改裝版車型，目前該套件已經在由本田汽車用品（廣東）有限公司官方正式進口中國市場，可以在店內進行選裝。

內飾部分新車並沒有過多調整，依舊延續在售車型的設計。動力部分，普通版搭載1.5L/1.5T兩款發動機，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，可滿足國六排放標准；1.5T發動機的最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面，新車將依舊提供6速手動和CVT變速箱，並採用前輪驅動。（文/汽車之家周易）

『肆』 官方改裝！本田飛度無限改裝版亮相2020廣州車展，變身小鋼炮

動力方面沒有公布，我們可以參考普通版飛度的動力總成，它搭載了一台型號為L15BU的1.5L「地球夢」系列自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，傳統系統是CVT無級變速箱。那麼，對於本田官方改裝的飛度無限改裝版，你喜歡嗎？

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『伍』 PARTS FUN嘉年華嗨翻天 2020年廣州國際改裝車展你不容錯過

2020年廣州國際改裝展於11月20正式開幕啦，本次廣州汽車展的改裝館位置位於B區9.2館，今年PartsFun嘉年華攜手國內外著名的改裝及汽車用品品牌聯手打造一個聚焦玩車文化的嘉年華活動，並將會為到場的觀眾帶來滿滿的福利。

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『陸』 最新！2020廣州車展部分展點陣圖出爐，9.3號豪車館要「變天」了

11月13日，廣州國際車展官方在微信公眾號內發布了媒體日發布會的時間表，在時間表中，詳細的列出了今年廣州車展各大品牌的詳細展位。大致布局與2019年廣州車展的布局一樣，但很明顯的是，豪華及超豪品牌被拆得更加散亂了，豪華品牌所在的展館中也出現了更多的自主品牌車型。一起來看看吧>>

註：該表格僅顯示了媒體日當天有活動的車企，其餘車企位置還暫未公布。

9.3號館是超豪品牌的展館，在媒體日當天一般也不會有什麼大型發布會，不過今年的賓利、蘭博基尼、保時捷等豪華品牌都被「瓜分」了出去，不知道9.3號館中還是否能夠收獲陣陣的尖叫以及哀嘆聲呢。不過別擔心，預計勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、路特斯、瑪莎拉蒂這種傳統「豪強」還是會如約而至的。

不要以為車型展點陣圖僅僅是一張普普通通的指路圖這么簡單，通過各大品牌展位的「排兵布陣」，也能窺視出某些小亮點。品，你仔細品就對了，為啥某某品牌比上年展館小了、為啥某某品牌換到了這個展館之中，為啥某某品牌和某某品牌放在了一起，這些問題或許能折射出品牌的近況。

好了，不管是憑空想像也好，胡說八道也罷，離廣州車展的開幕也僅剩下不到一周的時間了。各位車友們，一起好好期待即將到來的廣州車展吧！我們車展上見！

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『柒』 2020廣州車展，本田思域兩廂版，改裝實拍，很有鋼炮范

2020廣州車展，本田思域兩廂版，改裝實拍。

外觀的風格非常有運動氣勢，前臉中網的造型非常有運動范，引擎蓋上的進氣口很有運動感，精緻的頭燈設計非常帥氣，日間行車燈點亮後很有識別度，下格柵採用黑色網狀的設計提升了運動范，前包圍設計運動。側面車頂的線條採用飽滿的設計勾勒出很運動的風格，後視鏡設計時尚，輪拱造型很有力量感，輪轂採用很炫麗的造型。車尾的造型很有運動的氣息，誇張的尾燈造型運動，尾燈採用個性潮流的設計，排氣採用中置雙出的設計。

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『捌』 2020廣州車展探館：捷達VS5改裝版實車

[汽車之家新聞]?在2020廣州車展開幕前夕，我們在車展場館外拍攝到了捷達VS5改裝版的實車圖。新車是由著名的德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊經歷20天所打造，該車符合國際專業賽事標准。

車尾部分，新車後包圍原本是雙色一體式的設計，並採用了隱藏式排氣，但這輛改裝賽車則在後包圍中間打了一個洞，並更換了中置單出排氣，霸氣十足。

內飾部分，新車為了符合國際比賽的規則標准，全車進行了拆空減重、焊接車內防滾架、加裝桶形賽車座椅、賽車方向盤、4點式安全帶等，以保證賽車手在比賽時的安全性。

值得一提的是，在動力部分，該車沒有經過一點改裝，依舊保留了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；而傳動系統則匹配了原廠的5速手動變速箱，相比6速自動變速箱，動力將來得更加直接，也易於車輛操控。（文/汽車之家畢業）

『玖』 2020年廣州車展即將開幕，提前劇透新特色！

第十八屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱「廣州汽車展」）將於2020年11月20日至29日在中國進出口商品交易會展館（以下簡稱「廣交會展館」）舉辦，其中，商用車、改裝車、零部件及用品題材展展期為11月20日至23日。根據政府防疫相關部門的要求，觀眾需要通過展會官方微信進行實名制認證並刷身份證入場參觀。

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『拾』 2020廣州車展回顧：重磅太少 都是「亂打的」

廣州車展對於車企們而言，歷來是一年中承上啟下的關鍵節點。按照國內北上廣蓉四大展的節奏，廣州車展身處年末，理應為第二年的車市展望開個好頭。同時，作為一年的收官之戰，廣州車展往往也展現著品牌各自在全年的業績表現。為了給消費者一個好印象，更是為了在這個偏消費型的車展上有所斬獲，一些車企甚至會特意將新品留在廣州車展進行發布上市。

身處電動化、智能化的浪潮當中，接受著互聯網思維的沖擊，如今的汽車產品迭代速度與往昔早已不可同日而語。若是按照車企曾經信奉的「七年一迭代，三年一改款」的步調來看，恐怕一款產品剛進入當打之年，就已經被同級的其他產品在設計或是技術上碾壓。快速的迭代周期與推新速度，對於車企的營銷端也就提出了更高要求，在如此緊湊的車展節奏下，又有哪個車企能在6個月內接二連三地發布新戰略與新願景呢？

或許當明年，車展與市場的節奏恢復至往年的狀態，廣州車展又將發揮其一線車展承上啟下的銜接作用。但對於今年的車企而言，市場的轉好，意味著新一輪戰斗才剛剛開始，與之相對，廣州車展的回顧與展望也只能是「點到為止」。

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