日產途達外觀改裝圖片
① 中期改款日產途達官圖發布，全新外觀質感大增，變身小號途樂！
洋蔥點評：此次中期改款途達相比老款有著不小的改變，全新的外觀明顯更加時尚，內飾的配置也更加完善，整體質感比較出色，未來如果能提供一個更強的動力系統就更好了。
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② 日產途達小改款 埃斯特拉回來了
全球試駕報告，我們只出品干貨。
日前，日產在中東市場正式發布了全新改款的途達，這也是途達正式發布之後首次出現在中東市場。不過，不同於國內市場只保留了Terra命名的是，在中東市場發布的改款途達，把此前缺失的「X」補上了，以X-Terra的車名投放市場。
就是不知道後橋的鼓式剎車有沒有升級一下？答案是，沒有。
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③ 油膩大叔變歐巴新款日產途達官圖奉上
動力方面，作為中期改款車型其動力上與現款車型保持一致。現款車型搭載2.5升四缸汽油發動機，最大功率為169馬力（124千瓦），峰值扭矩為241牛·米，傳統方面與之匹配的是7速手自一體變速箱，而且部分車型將會提供全時四驅系統。
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④ 新款日產途達官圖曝光，內飾終於換了，越野性能更強
近日，我們了解到日產在海外發布了途達中期改款車型的官圖，新車對外觀進行了升級，基於Frontier/Navara平台打造而來，進一步提升了新車的越野能力。
動力上新車繼續搭載了2.5L發動機，最大功率165馬力，最大扭矩241牛米，傳動匹配了7速自動變速箱，並配備了分時四驅系統，帶有後橋差速鎖、陡坡緩降和坡道起步輔助，搭配非承載式車身結構，讓新車的越野性能更強。
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⑤ 日產途達改裝潛力很大，20萬左右的合資越野，還選哈弗H9嗎
日產途達改裝潛力很大，20萬左右的合資越野，還選哈弗H9嗎？
在中國汽車市場上，真正的硬派越野車型並不是很多，而且那些能叫上名來的大牌越野車一般價格都比較貴，豐田酷路澤以及日產途樂之類的車型顯然不太適合普通家庭。而日產在中國市場上投放了一款非常硬派的越野SUV車型，這款車就是鄭州日產生產的途達，產品的價格定位並不算高，四驅版本車型大概在20萬左右，而且尺寸完全可以媲美豐田普拉多，所以這款車的性價比是比較高的。
問題來了，如果日產途達和哈弗H9二選一的話，你選誰？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑥ 外觀更加硬朗，中期改款日產途達官圖發布
近日，我們從國內相關媒體獲悉，日產正式發布了中期改款途達海外版車型（海外版命名為X-Terra）官圖。改款後的新車整體表現還算不錯，在外觀造型以及部分細節方面，有了相應的優化調整，動力配置上與現款車型保持一致，部分車型還將提供全時四驅系統。
動力方面，新車將繼續搭載2.5L四缸汽油發動機，最大功率為169馬力（124千瓦），峰值扭矩為241牛·米，傳統上匹配7速手自一體變速箱。據悉，部分車型還將會提供全時四驅系統。
編輯點評：
綜合來看，新車在外觀方面變得更加硬朗，部分細節也是有了相應的優化，雖然動力部分並沒有什麼變化，但是在日常出行上還是有保障的。由於新車是基於Frontier/Navara車型平台打造，在越野能力上也會不錯。所以說，新車的綜合表現還是很不錯的。（文/李合齊）
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⑦ 新款日產途達店內實拍，外觀調整神似小號途樂，仍將配備後鼓剎
相信時常關注車市動向的朋友們都知道，日系車款在國內越野領域一直有著很高的影響力；不過，大多數日系越野SUV，都在驗證過不適合以合資的形式引入國內市場後，而重新變成了純進口引入；這便讓依然是以合資引入的日產途達，變得有些形單影只的味道了。
而就是這么一款為數不多的合資硬派SUV，即便是途達有著「小號途樂」的美名，月均銷量卻僅僅只能維持在一百台左右。好在，於國內市場混得不如意的途達，在阿拉伯地區的影響力卻幾乎與「大哥」途樂齊名了。以至於，日產在推出中期改款後的新款途達之時，也將阿拉伯地區放在了首發位置。
近日，得益於新款途達已正式亮相；已有阿拉伯地區網友在本地專營店中，拍到了它的實車身影。究竟新款途達具備著哪些提升？一起來看看吧。
動力部分，新款途達將沿用原有的2.5L自然吸氣發動機，並匹配上7AT變速箱，以及分時四驅系統、後橋差速鎖、陡坡緩降等強調越野性能的配備。此外，依照外媒報道，新款途達也將延續原有的後鼓剎設定。
整體看來，新款途達的外觀和內飾設計，比起舊款車型提升還是比較明顯的；但後鼓剎的設定，恐怕仍舊有可能會勸退一些消費者。當然啦，這還僅是海外版本的設定；現在還不排除未來國內引入時會將鼓剎變成碟剎的可能。究竟新車會朝向何種方向發展，就讓我們一起拭目以待吧。
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⑧ 新款日產途達官圖曝光
近日我們了解到日產發布了中期改款的途達海外版車型的官圖。新車的外觀方面對比現款車型進行了升級，動力方面與現款車型相同。新車基於Frontier/Navara車型平台打造，進一步保證其出色的越野能力。
動力方面，作為中期改款車型其動力上與現款車型保持一致。現款車型搭載2.5升四缸汽油發動機，最大功率為169馬力（124千瓦），峰值扭矩為241牛·米，傳統方面與之匹配的是7速手自一體變速箱，而且部分車型將會提供全時四驅系統。
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⑨ 日產新款途達官圖發布，外觀升級，依舊搭載2.5L發動機
日前，日產正式發布了新款途達（海外版命名為X-Terra）的官圖，作為中期改款車型，新車僅對外觀內飾進行了優化升級，動力則依舊匹配2.5L自然吸氣發動機，新車基於Frontier/Navara車型平台打造，越野能力得到保障。
動力方面，新車依舊是熟悉的2.5L自然吸氣發動機，不過海外版車型只有169馬力（124千瓦），241牛·米。參考國內途達，它的最大功率為193馬力，峰值扭矩245牛·米，匹配7AT變速箱。
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⑩ 日產途達改款現身，內/外提升明顯，「小號途樂」這回能被認可
途達作為日產為數不多的以合資的形式引入國內市場的越野SUV；雖然有著比較出眾的越野性能，且15-20的價格也算合理；但是，途達今年1-10月份在我國僅僅賣出了一千台左右的銷售水平，卻也預示著它的存在感確實不強。更有甚者，人們在提及日產的越野型SUV時，往往只能想到帕拉丁和途樂；以至於被稱之為「小號途樂」的途達，幾乎是絕口不提的狀態。
當然啦，雖然在國內市場的遭遇瓶頸，但日產顯然沒有放棄途達的打算。這不，在不久之前日產便在阿拉伯地區率先發布了新款X-Terra（也就是國內市場的途達）。那麼，「小號途樂」此次提升了多少？一起來看看吧。
至於動力部分，新車則沒有做出調整；它依然會搭載一台2.5L自然吸氣發動機，並匹配途樂同款的7AT變速箱。此外，分時四驅系統、後橋差速鎖、陡坡緩降等越野配備，也都還會出現在新車身上。比較可惜的是，新款途達後剎車也依然會使用鼓式制動。
綜合而言，雖然仍為後鼓剎的設定確實令人有些失望；但畢竟它的外觀和內飾設計，卻有著十分明顯的提升；且越野性能也一如往常的出色。那麼各位看官朋友們，你們覺得「小號途樂」此次改款會贏得國內消費者認可嗎？
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