轎車輪轂加寬改裝圖片欣賞
1. 改裝汽車的輪胎加寬對駕駛有什麼影響嗎
影響有好有壞好：剎車距離更短。輪胎抓地力更強（尤其是高速過彎，效果十分明顯）壞：由於寬胎面積大，摩擦力大，油耗更大。車輛的最小轉彎半徑增大。如果加的太寬，方向盤打死後，胎面容易碰到前輪的擋板，影響行駛。噪音也會增大。改裝前還的考慮你車輛的懸掛系統，如果是麥克弗遜式基本上沒希望了，要是雙叉臂或多連桿還是可以的，最好看看懸掛有沒有附防傾桿（附防傾桿過彎更平衡）不是必要最好別改，要改的話加寬10毫米就可以了。你要想改專業的，不僅僅要改輪胎，連帶著車架，懸掛系統都要改。
2. 汽車改裝輪轂加寬墊片安全嗎
輪轂改裝後。安裝螺絲的部位厚度不一樣。配上厚度剛好遠離剎車盤。加厚墊片也有為了這個目的。也有為了讓輪轂凸出車寬度。讓車子增加寬度可以增加轉向時穩定性。不易翻車。而不能解決打滑問題。就像麵包車跟轎車的區別。麵包車。車體高。兩邊輪胎寬度小。轉彎快了會翻車。如果加寬就不會了。加墊片其實我覺得不影響安全。主要是你的螺桿。質量要好。主要看在你的改裝螺桿質量如何了。
3. 改裝汽車的輪胎加寬對駕駛有什麼影響嗎
影響有好有壞
一、 好： 剎車距離更短。 輪胎抓地力更強（尤其是高速過彎，效果十分明顯）
二、 壞： 由於寬胎面積大，摩擦力大，油耗更大。 車輛的最小轉彎半徑增大。
如果加的太寬，方向盤打死後，胎面容易碰到前輪的擋板，影響行駛。 噪音也會增大。
改裝前還的考慮你車輛的懸掛系統，如果是麥克弗遜式基本上沒希望了，要是雙叉臂或多連桿
還是可以的，最好看看懸掛有沒有附防傾桿（附防傾桿過彎更平衡） 不是必要最好別改，要改
的話加寬10毫米就可以了。 你要想改專業的，不僅僅要改輪胎，連帶著車架，懸掛系統都要
改。
4. 輪轂改大改寬，對車有什麼優缺點
時速表會有一定的差別但是差別不大可以忽略不計，理論來說輪胎變寬了油耗會有一定的增加但是增加不多，同樣抓地更好穩定性更好但是僅僅是理論上實際駕駛不會有很大差距，輪胎變薄舒適度會有一定的下降同樣因為差距並不是很大所以下降的不會很多，可能都感受不到。
5. 原車14寸的輪轂可以改加寬加大的輪轂嗎
你好：可以的改裝輪胎，改裝之前和改裝之後輪胎的直徑在正負2%就在范圍以內，一般在改裝輪胎就是把鋼圈加大，輪胎側面降低，在把輪胎加寬，輪胎加寬後你就要考慮車輛加寬體，希望對你有幫助，望採納
6. 汽車輪轂加裝法蘭盤加寬輪距優缺點是什麼
汽車輪轂加裝法蘭盤加寬輪距，理論上可以提升車輛行駛穩定性，更好抵抗過彎側傾。另外也用於匹配一些ET值不理想的改裝輪轂產品。（某些改裝輪轂ET值過大，導致輪距縮小，因此需要使用法蘭盤將ET值過大的影響抵消）
但是法蘭盤產品層差不齊，在無法保證材質、熱處理、鍛壓、機加工工藝的情況下，不到萬不得已最好不使用法蘭盤。因為一旦法蘭盤出現任何變形甚至損壞，車輪一旦脫離車身，會導致嚴重事故發生。非常不安全！
7. 改裝汽車的輪胎加寬對駕駛會有什麼影響嗎
確切地來講，對於喜歡體驗高速操控性能的駕駛者來講，選擇使用胎面越寬的輪胎會有比較好的橫向抓地力，過彎穩定，另外，車輛的外表感覺也會比較好看。但是，輪胎越寬會增加空氣阻力，從而消耗燃油更多。對於要求節省燃油，有更好的抗水飄能力的駕駛者來講，車胎越寬反而不好。
8. 把汽車的後輪改寬到底對汽車有哪些影響
對於將後輪加寬的改裝一直是備受汽車改裝發燒友喜愛的改裝方案之一，這同時吸引了很多並沒有充分做好足夠了解的車主去盲目改裝。加寬後輪的確在一些方面會給發燒友們帶來更好的體驗。但是任何事物都有其兩面性，改款後輪同樣也是一把雙刃劍，下面我們就借題主的問題一起來分析關於後輪加寬的優缺點。
普通車主三思而後行
很多小夥伴看到這里會說，改寬後輪的弊端似乎遠遠超過了優點啊？實際上，的確是這樣的。除去改裝圈的發燒友，很多選擇了改款後輪的車主實際上是很盲目的，既沒想清楚改裝的目的，也沒弄明白改裝的後果。改寬胎的同時要更換相匹配的輪轂，而且如果真的是為了提升汽車的運動性能，升級改裝懸掛系統也是必不可少的，後期增加的費用和風險難以估量。所以改寬後輪這件事看似很小，但是影響確實很深遠的，普通車主一定要三思而後行。
綜上所述，改裝後輪的優點要遠遠的低於缺點，而且不僅弊端很多，如果車主的愛車本身不是運動型的，只是改寬了後輪根本沒有什麼實際效果。最後老生常談：改裝真的有風險，入坑謹慎再謹慎。
9. 輪胎加寬、陷到車殼里的改裝叫什麼改裝，是汽車改裝的什麼什麼發展趨勢
這個是最近幾年歐美開始流行的，叫HF改裝，，就是通過空氣避震，加上大的鋼圈寬扁輪胎弄出來的，不過代價可不便宜啊，，一般的都是弄個17-18寸的鋼圈換上寬扁輪胎，有錢的直接上絞牙避震視覺效果還是可以的，不過沒有空氣懸掛的那麼誇張可以把全部輪胎陷進去，，，窮點的就用最低得短彈簧吧，，不過有缺點，，網上查下就知道了，呵呵