香港街頭很多改裝車

⑴ 汽車改裝不是犯法么為什麼還有那麼多人改裝，還有那麼多改裝店

汽車改裝並不違法，只要在汽車改裝後並符合條件，可以去車管所辦理變更登記，在辦理完成變更登記後就可以正常上路行駛了。

根據《機動車登記規定》第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

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《機動車登記規定》第十一條 申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）機動車登記證書；

（三）機動車行駛證；

（四）屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；

（五）屬於因質量問題更換整車的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，但經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門認定免予安全技術檢驗的機動車除外。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。

車輛管理所辦理本規定第十條第一款第（三）項、第（四）項和第（六）項規定的變更登記事項的，應當核對車輛識別代號拓印膜。

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

⑵ 很多年輕人都喜歡改裝車，什麼樣的車屬於深度改裝車呢

談起咱們平民能玩得起的改裝車，大家第一個印象肯定就是86活著BRZ，確實，它們在20多萬的價位里，屬於改裝潛力非常大的車型，然而86和BRZ的「玩具」屬性確實還是多了點，一般家裡沒第二台車的話，為了追求「改裝夢」，勢必要失去太多實用性。

小編對改裝多多少少了解過一些，推薦幾台適合自己平民入手，改裝潛力大，但是又不是那麼「爛大街」的。

1：凱迪拉克ATS-L。入門優惠裸車23W左右

奧迪S3素車就極其暴躁了，01 4.9的數據在這個價位里可以說已經找不到了，在剛上市的時候，甚至出現了一車難求，起碼等個半年的情況。

因為本身的底子就實在太好了，也就導致了這車豐田86或者BRZ一樣，基本上人人都改。

入門改裝粗略推薦：18寸輪轂+半熱熔胎，火花塞，進氣套件等

進階改裝粗略推薦：二階高功程序配合變速箱程序，剎車套件，全段直通排氣，電調避震，防傾桿，中冷等。

相信很多人肯定說，銳志呢？思域呢？其實這些車也是太常見的改裝車型了，所以小編這里就不多啰嗦咯。

⑶ 香港為什麼遍地豪車，卻難見國產車

此外，香港的養車成本也高的可怕。30元、50元每小時的停車費用在商業街區屢見不鮮，至於私人停車位的價格更是處於全球「頂尖水平」。油價方面，每升15港幣（12元人民幣）左右的價格也遠高於內地。由於人工成本高，配件價格高昂，車子的保養維修成本也同樣價格不菲。如果粗略判斷，香港的用車費用幾乎是內地的4倍以上。

因此，在購車、養車成本都相對較高的香港，許多經濟實力一般的消費者更傾向於選擇公共交通。而有用車需求，且相對富裕的消費者往往更傾向於選擇中高端車型。由此可見，香港消費者不選擇自主品牌車型合乎情理，這也就順便解釋了為什麼香港街頭豪車遍地。【智選車出品】

⑷ 為什麼在深圳街頭看到的香港車很多都是白色的那種大車

那是保姆車

⑸ 很多人都覺得改裝車就是違法亂紀，這是為何

喜歡車的朋友來說，對於車的性能如何增高還有各種配件其實都是很有研究的，有時候我們買到的車感覺不如意，於是就會想改動下，這時候人們就會很奇怪很多人都覺得改裝車就是違法亂紀，這是為何？其實這是一個大概的說法，畢竟每次基本查車出問題都是因為改裝車的問題，但是不能絕對說改裝車就是違法的。

但是對於那些專業的人來說，他們是知道如何改裝是符合國家規定的，這樣其實就不屬於違法亂紀，但是建議出門的時候很多朋友喜歡租車，尤其是一些很值錢的車，這時候一定要問好是否為改裝的，還是是否已經申請通過了，不然到時候出問題越是很麻煩的。

⑹ 為啥香港街頭國產車很少當地人：不是看不上國產，我們也沒辦法

這幾年，國內汽車市場變化非常明顯，其中表現最為搶眼的當然是大眾、豐田、本田這些合資車企。尤其是大眾，更是深受國人的喜愛，上汽大眾和一汽大眾在銷量方面要比其他車企遙遙領先。大眾旗下的車型比如邁騰、帕薩特、朗逸、途觀L等，都在其細分領域表現搶眼。而豐田旗下的凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達以及本田思域、雅閣等都不甘示弱，和大眾的差距越來越小。

當然除了合資車之外，國產車近年來的發展也是有目共睹，很多國人在購車選擇上都會首選國產車，這一點確實讓人非常欣慰。其實國產車早已脫胎換骨，不再是廉價的代名詞，在質量、可靠性、性價比等諸多方面都頗有優勢。比如長城、長安、吉利、比亞迪這些國產大佬，雖然在銷量方面難以和大眾豐田等抗衡，但可以看出確實在不斷進步。可是如果你去過香港，相信會發現一個比較奇怪的現象，那就是，為啥香港街頭國產車很少？當地人：不是看不上國產，我們也沒辦法，車主們了解一下。

因此對香港人來說，選擇日系車並不能說他們不愛國，只是從綜合來考慮，他們選擇了最適合自己的車型罷了，畢竟買車是自己的事。因此香港街頭國產車很少的原因大家應該都清楚了，當地人也是表示不是看不上國產，其實他們也沒辦法。最後要強調的一點是，在香港道路上行駛的車是右舵車型，也就是駕駛室在右側，這一點和國內完全相反。因此，這也是導致國產車在香港不受歡迎的主要原因之一。對此，大家有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 汽車改裝不合法為何街上網上那麼多改裝車

我也算是從事汽車改裝這一行業的，其實現在政府對改裝這個東西，態度也比較曖昧。一方面，政府遲遲不出改裝方面的法律法規，個別地方，對改裝抓得也比較嚴，但是從另一方面講，汽車銷售市場難有更大的發展了，而汽車後市場，包括美容、改裝、個性化這些東西，成為許多人的追求了，這也算是一種趨勢。其實，你看看各地的汽車改裝展就知道，許多改裝展，還都是政府促成的，甚至是政府舉辦的。
像你說的，改包圍，大燈，尾翼這些，甚至避震，剎車，發動機，也有許多改的，見過的或者改過的，也有很多，所以不要奇怪，或許過幾年，政府會放開，也不一定呢。 呵呵

⑻ 去年我去香港旅遊，發現交通工具上的兩個問題：第一，為什麼香港街頭的汽車沒有美國品牌的，比如美規福特

香港有美國車，很多美國車比如福特野馬、雪佛蘭克爾維特等，有右舵版。
但因為香港的用車環境等因素，這些美國車在香港，更多的是以一種「有錢人愛好玩車」的面貌存在，而未能像北美那樣作為尋常百姓家的車輛存在。

⑼ 香港電影，一開始抓獲大批非法改裝跑車，然後一輛跑車高速過彎逃脫，技術高超，請問是什麼電影

沒看過我，上面的是燒餅。說香港電影跑到美國和日本去了。。。