馬自達阿特茲改裝車尾
A. 馬自達阿特茲後剎車卡鉗為什麼不能改裝
後輪是輔助制動的，改它幹嘛
後輪剎車的主要作用是防止，緊急制動時，後輪擺動，制動力主要靠前輪
B. 馬自達阿特茲改裝炫影剎車可以嗎
可以啊，只要你有錢。萬事皆有可能
C. 馬自達6轎跑車的尾翼該如何改裝
如果只加大包圍和尾翼,基本上1萬到2萬之間.看你選擇的品牌和跟改裝店討價還價的能力了. 但是我建議把進排氣換一下,價格不貴效果比較明顯.對動力有好處. 但是一般換了排氣的話發動機的聲浪會比較大,看你喜歡不喜歡,如果不喜歡聲浪可以將排氣系統分段改.... 喜歡耍酷的話在把發動機倉蓋換個碳素纖維的.車上做點拉花,加上排氣發出的聲浪,會很拉風的.
D. 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！棒
日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車，你就會發現，越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外，從輪轂、避震、包圍，一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵，就是搭配了IDEAL的絞牙避震，同時將輪轂傾角調整到合適角度，緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好，這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法？這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華，只需要降低汽車底盤高度，改裝避震，通過傾角使視覺效果更佳，就能誕生一輛完美的改裝車。
E. 我想改裝阿特茲2.5的中尾段排氣單閥門，用RES的。想問效果如何，車在靜止情況下，後排的聲躁大嗎謝謝！
閥門的,關了就跟原車差不多的,打開了就是跑車聲音效果.
F. 派斯靚汽車改裝可以改裝馬自達阿特茲嗎
派四輛汽車改裝，可以改良寵物馬自達阿特茲嗎？你說的這個path撩我沒聽過
G. 馬自達全新阿特茲花20萬該怎麼改裝
你好，車輛改裝主要還的根據自己的選擇，我覺得原車就很運動漂亮了沒有必要再去改裝！
H. 馬自達阿特茲改裝TEI Racing S4-EXPLORE電子駐車四活塞剎車套件
改裝車型：馬自達阿特茲
改裝產品：
後輪S4-EXPLORE四活塞卡鉗，搭配355*32mm劃線紋分體盤；
TEI?Racing鋼喉。
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