法拉利紅改裝車
『壹』 有一款法拉利紅色跑車，誰知道是什麼機型
據我所知法拉利除了612的主色調不是深紅之外，每款法拉利的主色調都是深紅的。 每輛車都可以自己選顏色，光說顏色怎麼可能分得出？
『貳』 一輛法拉利紅色跑車需要多少錢
推薦幾款給你：
法拉利599GTB 紅色Fiorano 報價： 3760000
（發動機：V12 排量：6.0 馬力：620 變速箱：6AT）
法拉利612 黑色Scaglietti 報價： 3800000
（發動機：V12 排量：5.7 馬力：540 變速箱：6AT）
法拉利F430 紅色F1 報價： 2700000
（發動機：V8 排量：4.3 馬力：490 變速箱：6AT）
法拉利F430 黃色Spider 報價： 3200000
（發動機：V8 排量：4.3 馬力：490 變速箱：6AT）
本人超愛F430
F430 滿懷喜悅地迎來了全新一代配備法拉利 V8 引擎的 berlinetta 車型。該車的每一寸肌膚無一不體現出法拉利 Gestione Sportiva F1 賽車部門所承擔的工程研究的超凡卓越之處。其研究成果帶來了高度創新的設計，並體現在前沿科技如此完美地應用於我們的路面汽車上。
其中兩項對高性能跑車的創新堪稱世界首創：電子差速器 (E-Diff)，它最初由法拉利為其 F1 單座賽車開發；以及安裝在方向盤上的駕駛模式開關 (manettino)，此開關直接控制懸掛設置、CST 穩定性和牽引力控制、電子差速器以及 F1 變速箱的換擋。
F430 採用了 4308 cc 全新引擎，功率達到 483 bhp，扭矩達到 465 Nm（343 lbs/ft）。勿庸置疑，該車性能卓越：從靜止加速到 62 mph（100 km/h）只需 4 秒；最高時速可達 195 mph。除性能提高外，該車的新型空氣動力設計還提供了更大的下壓力，在 186 mph 時可達 616 lbs。
可選的碳陶瓷製動碟則顯示了法拉利 F1 賽車對該車的另一種影響，該制動碟提供超高的制動力；而 F1 換檔按鈕本身，與 360 Modena 相比，可有效將換檔時間減少一半。
『叄』 法拉利改裝有多暴利400萬的車改裝後值2000萬，外觀卻差強人意
上段時間看到一條新聞談及女性奢侈化妝品成本低價格高，屬於暴利行業，當時心裡就想，化妝品暴利？那豪車改裝豈不是更暴利！
如下圖所示的這台車，是一款由法拉利製造的名為E.ConlyP8的超跑，從外觀上看，這款車的弧線可謂是將圓潤的可愛路線發揮到了極致，在看到它的第一瞬間，就想到這是不是從電影《汽車總動員》中跳出來的那台跑車？確定它定位的不是一款卡丁車嗎？
在性能方面，這款車搭載了4.3L的V8自然吸氣發動機，匹配了6擋手動變速箱，最大馬力600匹，相比之前的F430，動力增加了不少，所以它的性能還是非常可觀的，只可惜全球只有一台，不然在中國也有機會看到它的身影。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 法拉利車改裝需要多少錢
專業改裝沒50萬是改不了的，況且還要看什麼型號的法拉利了，比如F430改不改都一樣
『伍』 除了法拉利紅x火箭兔寬體，這台M3還被改成了手動擋
時光回到千禧年之初，E46世代的M3剛剛開始在汽車工業史上嶄露頭角，掛著藍天白雲標志的E46 M3無疑是備受車迷關注的焦點，但即便如此，在那個百花齊放的汽車年代，讓人激動的車子實在太多了，想要在汽車史上留下深刻印記，得是多麼出色才能成為經典。但恰巧，E46 M3正憑借著與生俱來的優勢，續寫了它前輩們的輝煌，成為一代經典之作。
雖然現在的寶馬是造得越來越豪華，性能也越來越強，但似乎也越來越沒有特色了，除了那對更大的「鼻孔」。雖然變得越來越沒有個性的寶馬依舊深受消費者喜愛，你也可以說這是時代發展的需求，但你不能否認，各種科技加身的寶馬正和其它品牌的車子一樣，變得越來越同質化。
當年，E46 M3一經推出，其輕量化的車身結構以及秉承寶馬高轉速發動機理念的直列六缸成為了吸引消費者的亮點，而寶馬久負盛名的操控更成為它深受車迷追捧的原因之一。直至今日，依然讓車迷念念不忘。
今天分享的這台E46 M3，車主原來的座駕是英菲尼迪G35，但多年來一直熱愛那個極富操控質感的寶馬，在尋得合適的車子之後，毫不猶豫的賣掉了G35，轉而入手這台E46 M3，我們也有機會見到的這台改裝了Rocket Bunny Pandem寬體車身套件E46 M3。
但說來也怪，這台外觀渾身透露著寬體兇狠氣息的M3，最惹人注意的並非身上的寬體，而是那一襲油亮的法拉利紅車漆。雖然現在的消費者購車時以黑白兩色居多，但在那個年代，法拉利紅是不少人的首選顏色，令人躁動，讓人熱血沸騰。
除了全套Pandem寬體外，這台E46 M3還換上了開百葉孔的Vorsteiner引擎蓋，讓人一眼便知是性能車無疑。為了讓車子呈現出更具性能風味的姿態，車主為其換上了Airlift 3P Performance氣動避震，同時將所有襯套換成都聚氨酯材質，並加固了後副車架，讓整個懸架的強度得到加強，以更好的應對各種路面情況。
側面很有辨識性的鍍鉻條則變成了黑色，和翼子板下的網狀輪圈相呼應，一套18寸的Rotiform LHR輪圈，前後數據分別為18x10J和18x12.5J，匹配的輪胎則是前255/35/後315/30的Toyo R888輪胎，而在這套經典的網狀輪圈之內，是一套BBK R1 Concepts前6後4活塞剎車卡鉗。
E46 M3身上搭載的是當年的年度發動機，一台代號為S54B32的3.2L直列六缸發動機，最大馬力達343匹，峰值扭矩365牛米。雖然這樣的數據在當年相當不錯，但時過境遷，車主已經不滿足於原廠的動力配置了。
動力方面做了一些改動，但仍以強化為主，比如Evolve CSL碳纖維進氣、Tuning Tech ECU調教、Supersprint全段排氣以及CSF中冷、油冷散熱器等等，原廠的自動變速箱則被車主用Getrag Type-D六速手動變速箱替換，變成了一台手動擋的M3，讓人激動啊。在談及後續的改裝時，車主表示，如果有錢的話，希望能移植S85 V10發動機。
內飾則基本維持原廠的配置，除了紅色皮革的Recaro Topline座椅，這套座椅和外觀內外呼應，充滿了豪華感，但卻又不失運動氣息。
改裝清單：
Rocket Bunny Pandem車身套件
Vorsteiner引擎蓋
法拉利紅車漆
Rotiform LHR輪圈
前18x10J/後18x12.5J
前255/35/後315/30 Toyo R888輪胎
Airlift 3P Performance氣動避震
聚氨酯襯套
Turner Motorsports副車架加固板
BBK R1 Concepts前6後4活塞剎車卡鉗
3.2升直六缸S54B32引擎
Evolve CSL碳纖維進氣
Tuning Tech ECU調教
Supersprint全段排氣
CSF中冷及油冷散熱器
Getrag Type-D六速手動變速箱
紅色皮革Recaro Topline座椅
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『陸』 汽車改色貼膜有法拉利紅可選嗎
估計難 混蛋紅4S店都不一定能做好。
『柒』 法拉利的紅色車型都有什麼型號
紅色是法拉利的主打色，430，599，612，FXX,ENZO全都有紅色，法拉利的全系車型都有紅色
求採納
『捌』 誰知到法拉利和布加迪在哪改裝車
李曉華可是90年代到北京的第一首富，它也是中國首位擁有法拉利的，他於1992年13.888萬美元（當時摺合人民幣75萬）的高價買下了這款法拉利348。要知道當時人民幣75萬已經是天價了。在買下這輛法拉利348之後，他還為這輛車掛上了一個黑牌「京A00001」，這個黑牌也不是一般的人能擁有的，不一般的車，不一般的車牌。
中國首位擁有勞斯萊斯車主李春平的一生頗富傳奇，因女人敗，也因女人興。因與情敵打鬥進勞教所改造，後和好萊塢影星結婚繼承巨額遺產，成為中國屈指可數的億萬富豪。他是中國第一輛勞斯萊斯的主人，總共有三輛勞斯萊斯汽車：一輛紅色 CornicheIV，一輛白色的銀駒Ⅱ房車和一輛紫紅色銀駒Ⅲ加長房車。他一般不坐這三輛車，除非是想好好想事情，他說：只有在勞斯萊斯里，我才能好好地回憶過去 。
第一個布加迪威龍車主尹喜地2009 年他花 3000 萬買了布加迪威龍，成為國內第一位擁有布加迪威龍的人。多年來，只要有新豪車出現，他都會第一時間訂購。
『玖』 採用「法拉利紅」車漆的1995款本田NSX，仍然保持超跑姿態！
全文內含改裝清單！
這是一輛1995款本田NSX，一直擁有「東瀛法拉利」的稱號，所以全車也採用了紅色車漆，還換裝了WorkEmotionD9R輪轂，Wilwood制動套件，Tein避震套件，VIS碳纖維NSX-R型引擎蓋，Stacy側裙，SpecGT碳纖維前唇，Taitec尾部擴散器，DownforceNSX-R尾翼，性能部分，換上Comptech機械增壓套件，Catless排氣系統，寫入AEMEMSV2特調程序，輪上馬力達350匹，內飾部分，採用Bride座椅，Momo方向盤和NRG快速釋放。
引擎與性能
Comptech機械增壓套件
Catless排氣系統
AEMEMSV2特調程序
原廠5速變速箱
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『拾』 法拉利的跑車改裝圖誰能給我啊
法拉利 F430 Challenge VS F430GTC
http://blog.sina.com.cn/u/48cff7d9010008gf
這裡面就是法拉利F430原廠高性能改裝
分為Challenge和GTC
這篇文章有詳細數據以及照片