寶馬4系儀表盤改裝圖片

⑴ 實拍：2021款寶馬4系，前大燈設計相當高級，這個內飾你喜歡嗎

說起寶馬相信大家都是非常了解的，旗下車型的定位也是十分精準的，隨著消費者的年輕化，各大廠商之間都在紛紛推出全新的車型來迎合消費者胃口，近日，筆者在連雲港地區探店的時候就拍到了在前不久剛剛上市的2021款寶馬4系，據了解，現在購車是有一定優惠的。

2021款寶馬4系動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱。

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⑵ 寶馬5系改裝全液晶儀表盤多少錢

全液晶儀表的話，是有全新的和拆車的，價錢不等，大概是一萬多，具體你可以私聊我一下

⑶ 終於提車了啦！寶馬4系425iGC提車作業，及對這款車的想法

本人95年，還是個弟中弟，打算明年結婚了，所以爸媽准備給我們小的買一輛車車，終於可以告別我那個開船一樣的S60l了！

賊喜歡這一代的尾燈特別到了晚上

啟動聲音還是挺像一個轎跑發出來的聲音的，避震感覺有點硬不過我喜歡這種路面反饋，最最最最最大的缺點就是這個剎車，不知道是不是新車原因，剎車好軟，感覺超過90就剎不住了要深踩，後期一定把這個沙比剎車改掉！！！總結一下吧，這個四系真的比我預期好很多很多，開在路上一點沒有那種街車的感覺，哈哈哈哈反正親戚朋友都說很贊，實車比照片帥很多很多！不虧！以後我就是一名Bimmer啦！

⑷ 空氣動力套件，運動型懸架，寶馬4系雙門轎跑改裝版曝光

近日，由ACSchnitzer打造的寶馬全新4系雙門轎跑改裝版車型曝光，新車在4系雙門轎跑普通版車型的基礎上打造而來。改裝版車型配備19寸或20寸的AC1輪轂，並且使用了全新的懸架套件，使車身高度降低30毫米，看上去更顯低趴運動。此外，新的套件還提供全新的前擾流板、後車頂擾流板、側裙和碳纖維後擾流板等空氣動力套件。

動力方面則依然是那台四缸渦輪增壓發動機，同樣有兩種動力調校，其中低功率版有最大馬力184匹，峰值扭矩300牛·米；高功率版的最大馬力為258匹，峰值扭矩400牛·米，兩個版本均匹配8速手自一體變速箱，在切換到運動模式時，動力十分暢快。

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⑸ 新一代寶馬4系Coupe極寒測試諜照 換裝大尺寸格柵/日內瓦車展亮相

【寶馬4系Coupe】

在內飾，4系將獲得實質性的升級，包括液晶儀表盤和梯形中控顯示屏。此前有報道稱，新一代寶馬4系Coupe將在2020年年中首次亮相，不過，新車最早有望在今年3月的日內瓦車展上亮相。

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⑹ 進店實拍2021款寶馬4系！外觀時尚，配2.0T+8AT，售36.38萬元起

轎跑車型近兩年在市場中的發展可謂是如火如荼，不少車企也都推出了全新的轎跑車型來完善車型矩陣，市場的整體表現也更加熱鬧起來，德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪憑借著超高的性價比在國內市場中占據了一席之地，放眼望去，國內市場中的B級車已經進入了一個全新的發展階段，而寶馬旗下的寶馬4系更是憑借著時尚、運動的外觀深受消費者青睞。

車道偏離預警、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、11色車內環境氛圍燈和循跡倒車等是都有配備的。

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⑺ 全新寶馬4系coupe官圖泄露，採用大號雙腎進氣格柵設計

近日，全新寶馬4系coupe的官圖從宣傳雜志上泄露，新車將會在6月2日發布，它將會採用超大號的雙腎進氣格柵的設計。全新寶馬4系採用的是和全新寶馬3系相同的CLAR平台打造，新車在內飾設計上和全新3系保持一致。全新寶馬4系的懸架類型和全新寶馬3系也類似，前懸架採用了雙球節彈簧減振支柱前橋，後橋採用了五連桿獨立懸架。
此次泄露的全新寶馬4系的官圖是一張2門coupe版本的車型，它的外觀採用了去年在法蘭克福車展亮相和的全新寶馬4系概念車的設計語言，新車的前臉採用了巨大的雙腎進氣格柵的設計，進氣格柵顯得非常的飽滿，它上面採用了鎖子甲式的網格進行裝飾，並採用主動閉合式的設計。新車的大燈採用了雙天使眼的風格打造，大燈的視覺效果很動感。全新寶馬4系前臉底部的分流器也表現出了很運動的效果，進氣格柵的底部採用了一個元寶造型的底托式的分流器的設計，風格很細致，兩側的空氣導流槽也非常的碩大，它整體採用了一個很凌厲的四邊形造型，外側採用了很有立體感的運動裝飾。
全新寶馬4系coupe的側面採用了很有流線感的設計，它是一款兩門版本的車型，側面的風格和寶馬8系coupe類似，視覺效果非常的動感。全新寶馬4系coupe的側面採用了溜背式的造型設計，車窗的造型很有北歐氣息。全新寶馬4系coupe側面採用了碩大的車輪轂的設計，它的車輪轂採用了一個很凌厲的五幅式的裝飾，門板的底部也採用了運動化的包圍。全新寶馬4系coupe的車尾部很有質感，尾燈採用了很動感的造型，尾部的線條感很強，看上去很有層次感。
在內飾方面，全新寶馬4系採用了和全新3系相同的內飾設計，它採用的是三幅式運動方向盤，中控大屏採用了懸浮式的設計，新車也配備了液晶儀表盤，中控多媒體區域採用了一個很凌厲的邊框，電子檔桿採用了小雞腿的樣式。
全新寶馬4系的車身顏色有多達14種可選擇，在動力方面，全新寶馬4系將會搭載2.0T和3.0T發動機，其中430i搭載的是2.0T的發動機，它的最大輸出功率為258,馬力，M440i搭載的是3.0T直列六缸發動機，它的最大輸出功率為374馬力。
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⑻ 寶馬4系官圖流出，「雙腎」格柵出乎意料！網友：腰子變鞋拔子

寶馬4系官圖流出，「雙腎」格柵出乎意料！網友：腰子變鞋拔子
仔細觀察近些年的汽車設計潮流，就會發現汽車的前臉表情有了很明顯的改變，以往的車型前臉大多比較含蓄，進氣格柵存在感很低，但是如今各大汽車品牌都在追求「兇悍」的表情，更狹長的大燈搭配更大尺寸的中網，形成一種「肉食動物」的視覺效果。具體到某個品牌的話，拿寶馬來說，雙腎進氣格柵的尺寸是越來越大了。
近日新款寶馬4系車型終於放出了官方圖片，這次的新設計確實有點讓人出乎意料，尤其是雙腎進氣格柵的尺寸，實在是太誇張了。和新款的寶馬3系相比，這次寶馬設計師團隊給4系新車安裝的「大鼻孔」幾乎放大了兩倍，有網友就表示，這樣的設計正應了趙本山的那句話，從豬腰子臉變成了正宗的鞋拔子臉。
如果只看車頭的話，可能新款寶馬4系有點奇特，不過從整部車的協調程度來看，寶馬設計師的水準還是很高的。這次新車採用了側面雙門設計，搭配明顯的優雅掀背造型，車身側面其實已經很像跑車了，如果第一眼看側面，甚至有一種福特野馬的即視感。車尾小鴨翼隆起搭配兩個多邊形大口徑排氣管，運動感非常明顯。新車高度降低57mm，扁平化也帶來更多的運動效果，風阻系數有明顯降低。
打開車門之後可以發現，新車內部空間還是保持5座設計，後排三個座椅的空間表現很不錯，即便經常坐人也不會感覺局促，畢竟寶馬4系本來就是中型車的尺寸級別。前排駕駛空間有了一點科幻的感覺，中控懸浮屏幕尺寸更大，駕駛員前方有全液晶儀表，雞腿造型的電子檔桿握持手感很不錯，車內軟包材質用料比較厚道，符合寶馬4系的產品定位。
全新寶馬4系車型提供了420i、430i、M440i三個不同的大類別，主要區別就是動力總成的配置差異，入門車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，高配版本提供3.0T渦輪增壓發動機，此外還有寶馬汽車目前最新的48V輕度混動系統，動力表現不會讓人失望，尤其是M版本高性能車，完全能媲美不少入門級別跑車。
總結來看這次發布的新款寶馬4系官圖，外觀造型設計足夠獨特，超大尺寸的雙腎格柵乍一看比較離譜，其實這種獨特的造型風格反而可以吸引到更多年輕消費者的關注，個性化設計本來就是有利有弊的，中老年人可能難以欣賞，但是年輕人接受能力很強。
問題來了，你覺得這款全新寶馬4系的「鞋拔子臉」好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑼ 寶馬4系升級把儀表盤弄壞了屬於什麼情況

車子在使用程中出現任何異常現象只要保內出現問題記定要直接回店去找他們,保內問題必須給徹底解決處理

⑽ 改裝精品|寶馬4系氣動懸掛低姿態案例

改裝精品|寶馬4系氣動懸掛低姿態案例

這輛寶馬4系是贛州玩家花費6個月的時間精心打造，想改好一輛車真的是費力又費神，花費大量的時間和精力才能按自己心中所想的狀態來改裝，分享給大家這輛寶馬4系改裝氣動懸掛的魅力姿態

可能都發現了越來越多的車在向「下」向「外」發展，越來越多的車的外觀有股說不出的味道，看似暴規，又類似VIP，但是總有點形似但神不似的游離。恭喜你，可能這些車都在走一個共同的路線---HellaFlush.HellaFlush已經成為了一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車種貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。

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