汽車改裝中置中音

⑴ 汽車音響加中置喇叭的作用 能達到什麼效果

很多汽車上有安裝中置喇叭。有的是雙音圈喇叭，有的是單音圈。有人將其和家庭影院的DTS、杜比系統等同，但即便是原裝有中置喇叭的車型99%不具備DTS5.1和杜比功能。那麼這個中置喇叭是否只是一個裝飾？ 實際上有如下幾點作用：
1、 提高中高音定位。因為車門喇叭位置接近腳底，高音喇叭一般位於中控台或者A柱，中音（大部分人聲）如果由腳底的車門喇叭發出，會產生人聲在腳底的感受，或者由高音喇叭向上拉聲場，但中間總覺得有一段不自然的頻率。因此，增加一個專門重放中高頻的中置喇叭就能解決這個中音在腳底的問題。
2、 絕大部分錄音是2聲道立體聲，只有極少部分帶有5.1編碼。所以沒必要專門和家庭影院一樣設一個嚴格的5.1聲道，只需要從前方左右聲道提取部分中高音混合播放就可以了。
然後，這個混合過程可以在前級進行處理，將左右聲道混合後輸入中置聲道功放放大，推動中置喇叭。講究一點的系統會對音頻信號進行一些整體處理。
如果沒有這個專門的處理放大系統，還有一種簡易的方式，就是在最後的回放階段由喇叭進行混合處理播放。
普通的喇叭是單音圈，如果使用普通主機同時將左右聲道接入，就會在兩個聲道功放電路間產生了電流通路，影響功放的正常工作，出現發熱甚至燒毀各種問題。
有的改裝商家，就將中置喇叭接到左邊或者右邊一個聲道，這樣貌似功放電路不會出問題，但是實際聽感卻出現影響左右聲場定位的問題，主駕駛或者副駕駛其中一個人只能聽到單聲道的聲音，整體音場也會混亂。
要正常回放中置聲道只有使用雙音圈喇叭，在兩個功放之間沒有電流通路，不會影響整車電路，聲場定位也是正確的。

⑵ 汽車四聲道功放 如何加裝中置喇叭

一般功放的輸入級都是雙聲道的；可以講線頭一分二來接線即可。四聲道，是把兩聲道立體聲在多做一路輸出，就是4聲道。也就是兩路立體聲輸出。四聲道規定了4個發音點：前左、前右，後左、後右，聽眾則被包圍在這中間。四聲道是由由功放（即儀表盤上帶旋鈕的放大器）管理的，四聲道功放器可以帶4個喇叭，也可以帶6個喇叭甚至更多。

加裝教程：

1、中置喇叭的正極線接在左前置喇叭正極端，負極線接在右前置喇叭的正極端。

(2)汽車改裝中置中音擴展閱讀

作用

中置音箱在播話五聲道效果（DVD的卡拉OK碟，影院效果）時是必不可少的一個音箱。在播放以上說的兩種碟片時中置主要起到：碟中對白（人物對白或動物對白）聲的表現作用，另包括表現定位在中間部分的其它效果。

如果家中有VCD碟（兩聲道），在利用功放中的「合成解碼」功能作用下中置配合雙前置及雙後置還可以達到模擬五聲道的環繞立體效果。在選擇時中置以功率較大為上。

⑶ 汽車音響改裝中有必要加中置喇叭嗎

汽車音響安裝中置喇叭是可以的。
汽車音響安裝中置喇叭具體安裝方法：
中置喇叭方式較固定，中置喇叭一般運用兩只4英寸或5英寸單元，或在此根底加一隻球頂高音，它的首要作用使對白明晰，安穩聲像，還在聲像挪動時保證其連續性和滑潤性。有些中置音箱的正面被描繪成與底面有一定的夾角。若是中置音箱擺放方位偏高或偏低，運用這類中置音箱較適宜，比較便於音箱的軸向輻射對准聽眾。
因為汽車的聽音環境和家裡是完全不同的，所以有時為了能在車上有好的聽音效果，可能會有些特別的方式是家庭音響里不會那樣做的，除了加中置喇叭將聲場改變使聲音平衡以外，還有很多豐田車的高音是通過反相來改變聲場的。總的來說就是通過改變聲場、頻率等來使車內特殊的空間能有更加好的聽音效果。
汽車音響中置喇叭的擺放位置：第一：與兩個前置音箱高度一致，不要比前置低。第二：不是與前置放同一直線上，而是放在兩個前置音箱水平線的後面約10CM處。這樣才能得到正常的音場。

⑷ 汽車音響加中置喇叭的作用是什麼

它的首要作用使對白明晰，安穩聲像，還在聲像挪動時保證其連續性和滑潤性。

⑸ 汽車中置喇叭用全頻的好還是用中音的

其實都一樣。質量好的全頻中音會不錯。而專門的中音一般是密封的，中低音局限，會受一些影響。此外要用雙音圈喇叭才能做的聲場正確。

⑹ 汽車音響安裝中置喇叭可以嗎

汽車音響安裝中置喇叭是可以的。

汽車音響安裝中置喇叭具體安裝方法：

中置喇叭方式較固定，中置喇叭一般運用兩只4英寸或5英寸單元，或在此根底加一隻球頂高音，它的首要作用使對白明晰，安穩聲像，還在聲像挪動時保證其連續性和滑潤性。有些中置音箱的正面被描繪成與底面有一定的夾角。若是中置音箱擺放方位偏高或偏低，運用這類中置音箱較適宜，比較便於音箱的軸向輻射對准聽眾。

因為汽車的聽音環境和家裡是完全不同的，所以有時為了能在車上有好的聽音效果，可能會有些特別的方式是家庭音響里不會那樣做的，除了加中置喇叭將聲場改變使聲音平衡以外，還有很多豐田車的高音是通過反相來改變聲場的。總的來說就是通過改變聲場、頻率等來使車內特殊的空間能有更加好的聽音效果。

汽車音響中置喇叭的擺放位置：第一：與兩個前置音箱高度一致，不要比前置低。第二：不是與前置放同一直線上，而是放在兩個前置音箱水平線的後面約10CM處。這樣才能得到正常的音場。

⑺ 汽車音響加裝了中音喇叭低音喇叭聲音變小了求解決方案

我明白你的感受，中音不是亂加的，你加了個4寸中音左右門上的中低音感覺不到了是吧？就聽到4寸喇叭再響...音感一下子變窄了像聽收音機一樣了是吧，跟你說就算你把中音通過電阻把他變小也沒用的因為車門的喇叭和你4寸的喇叭音場不同步所以不能亂加除非你配DTSAC3功放.

⑻ 汽車上再加裝一對小中音喇叭需要添加分頻器嗎

對於已經擁有愛車的我們，一直羨慕人家汽車上音質的好，而對於自己的原車音質卻感覺好枯燥，其實對於有要求的車主，億豐行覺得，我們是時候應該對愛車進行汽車音響改裝了。

然而，也有車友聊起關於分頻器的問題，「我原車喇叭沒有分頻器，能不能加兩個分頻器上去呢」，我想很多車主都會有這種想法，吶這種辦法到底可行不可行呢？下面，億豐行就通過汽車音響改裝知識來告訴你原車音響直接加分頻器行不行。

原車音響直接加分頻器行不行

分頻器是指將不同頻段的聲音信號區分開來，然後送到相應頻段的喇叭中再進行重放。
原車套裝喇叭分頻器的缺失，混合頻率供給喇叭單元，出來的聲音含混不清是意料中的事情。
市場上的喇叭都是套裝喇叭，顧名思義，套裝喇叭是一整體，每對分頻器都是按照喇叭的功率，阻抗，靈敏度及頻率范圍量身定製的。

在專業的角度去看把套裝喇叭的分頻器裝到原車上是不可行的，這樣的只會適得其反；市場上也有些套裝喇叭是沒有分頻器的，這又是為什麼呢？
這些套裝喇叭屬於發燒級需要單獨功放和主機或處理器單獨去推動和分配，原廠喇叭加不了分頻器有其他方法改善么？當然有，最簡單便捷的就是現在最受歡迎的處理器了，經過處理器分配頻段及調試（平衡、延時、EQ等等）。

DSP的延時功能可以解決各個喇叭單元到聆聽位置距離不同的問題，營造更好的聲場效果。EQ調節功能能解決因為車內材料的反射、吸收等等因素引起的頻響曲線不平滑的問題，讓聲音更加接近真實自然的聲音。分頻功能能代替分頻器將不同頻段的聲音信號送到相應頻段的喇叭中，解決高中低音的銜接問題，讓所有喇叭單元更出色的配合發揮。
還有一種方法就是直接換一套喇叭，不要想著一些不著實際的彎路走哦。
其實行與不行，還是看其效果，以上就是億豐行通過汽車音響改裝知識來告訴你原車音響直接加分頻器行不行這話題，希望能夠幫到你。

⑼ 汽車音響加中置喇叭的作用，能達到什麼效果

主要作用是提高中高音效果，如果沒有功放要是使用雙音圈中置喇叭。

⑽ 汽車改裝的中置喇叭用雙音圈還是單音圈喇叭

沒有專門功放的車上，要裝中置喇叭的話一定要使用雙音圈。因為單音圈只能接一個聲道，不管左邊還是右邊，都只能聽到一個聲道的聲音，等於左右中間並了一個左右，最後結果肯定是混亂的。有人把單音圈串聯再前方左右聲道當中，這樣是一個相當危險的操作，本來隔離的兩個聲道間多了一個電流通路，一時半會可能沒問題，時間長了就不一定。雙音圈喇叭可以同時回放兩個聲道，這樣就解決了這個問題，也不用加功放這么麻煩了。