改裝保時捷跑車圖片

Ⅰ 如果我把一輛寶馬Z4跑車改裝成一輛保時捷卡雷拉GT跑車大致需要多少錢啊

不一定 只有外觀花不到十萬 要改裝性能50萬下不來 而改裝後也沒預期效果好 寶馬Z4是前置發動機 各項性能參數都與卡雷拉GT相差深遠

Ⅱ 我這張保時捷跑車圖片。這保時捷的型號和價錢是多少

保時捷卡雷拉GT，（應該改裝過）是保時捷的精神領袖，限量，但已經停產了，售價大概645w

Ⅲ 我想要一個最新的保時捷跑車資料

不是Hurricane，也不是 typhoon,這次是由德國的另一家改裝廠avalanche推出的一款改裝車型，這款改裝車是在保時捷911的基礎上進行改裝的，不過也借鑒了保時捷其它車型上的設計。這款改裝車載外觀上的改進成為其最大的亮點。 在外觀方面，這款改裝車應用了目前保時捷Carrera GT車型的蝴蝶狀車門設計，此外還採用了Carrera GT車型的前車燈設計。而LED尾燈仍未改款後保時捷911車聲的配置。此外這款新車型還採用了新的碳纖維後裙邊以及四個鋁金屬運動排放管。 這款名為Gemballa AVALANCHE GTR 650 EVO-R的改裝車型在外觀上還應用了一些金屬配件。此外這款改裝車為了減輕車身重量，還在前裙緣等處應用了碳纖維元素。 據悉，改裝後的車型發動機的輸出功率為478千瓦，扭矩為950牛.米；與發動機相匹配的為全輪驅動系統。該車百公里加速耗時所需要的時間為3.4秒，最高時速可大達到332公里/小時。

求採納

Ⅳ 改裝版跑車。保時捷911 Hamann的價錢

稅後不可能300萬
太少 我記的應該是630萬 因為S是Hamannde最頂級版本啊
改裝版保時捷911Hamann推全新Stallion
就像一匹阿拉伯種馬屏息寧神緒力一躍一樣。明確而充滿動感的緊綳車身。這就是這款被稱為Stallion的車子所展示給人們的。經過著名的豪華汽車改裝廠Hamann Motorsport的努力，它所帶給我們的已經遠不止一種迷人的新型空氣動力學概念。高效率的動力輸出最大馬力可達630匹，而經手Hamann調校的底盤讓這款Stallion成為地球上最強大最快的跑車之一。
車頂更低——風翼更多
這款個性化保時捷最吸引人的地方莫過於其更低的車頂線條。為了這次精緻的改裝，Hamann將車窗與車側柱的高度降低8厘米。這樣減少的前部表面積就減少了車子受到的空氣阻力進而就減少了油耗，驚喜還不止如此，通過這樣的變化將最大車速也推進了一些。此外Hamann還為Stallion裝備了剪刀式車門使得車門可以對角地打開。這種設計不僅是一種奢侈的設計而且還可以增加車身的穩定性。在Hamann的前後裙之間的擾流器與頂部擾流器一起起到增大路面抓地力的效果。
精湛工程技術下的強大性能
這款Stallion的心臟是一具改良後的發動機，Hamann升級了原來的雙渦輪增壓3.6升水平發動機，最大馬力從480匹升格到630匹，最大馬力發生時機為6300RPM。升級方案包括兩個更大的VNT(可調噴嘴渦輪增壓器)，一個運動的氣流限制器，一個不銹鋼的排氣系統其中包括金屬催化轉換裝置。
這些足以實現預期的目標。這部Hamann Stallion百公里加速用時3.3秒，比同家族車型快了6成即1秒左右。最高時速也更加令人激動。在強大發動機推動以及更優秀的空氣動力學性能幫助下，可以實現359KM/H的極速。
車輪及底盤——實現最佳抓地性能與最美外觀間的平衡
Hamann開發了一套運動的底盤，一套與之相匹配的車輪/輪胎套裝以實現Stallion升級所需的更高抓地性能。新的鋁合金輪轂稱為Edition Race，有黑色的星形漆面，巨大螺栓連接的高拋光邊框裝飾強調了這家位於Laupheim的公司與賽車運動的密切關系。
在鑄造技術的幫助下，新的輪轂更加輕也更好地改善了抓地性能與駕駛性能。前部尺寸為8.5Jx20，輪胎為245/30ZR20，後輪尺寸為12Jx20，輪胎為325/25ZR20。Hamann推薦使用頂級的Type S1 EVO輪胎，這是由其合作夥伴韓泰製造的。
通過Hamann的運動卷簧可以實現將車身降低20毫米從而進一步改善操控。
賽車運動與日常生活的完美結合
在Stallion的內飾中你只能發現世界上最好的材料。Hamann裝飾中皮革不僅只出現座椅及某些覆層上。鋁金屬的換擋桿與踏板讓車內顯得備加尊貴，而且完美地適應了其他碳纖維內飾的風格。在腳墊及頭枕上還有Hamann的LOGO。所有這些裝備都說明這款車實現了在賽車運動與日常生活間的一種完美平衡。

不知道能不能讓你滿意 又不知道你滿意後能不能給我加上幾分啊

Ⅳ 如何改裝保時捷boxster變為一台真正的跑車

您好，請問你是要改裝汽車動力和性能還是僅僅改裝外形？
改裝性能的話，目前在國內是違法的。不過外形可以改裝，具體的可以去大型的高檔車修理店或者改裝店詢問。如果只是改排氣聲音的話， 其實保時捷4S店說的是運動排氣系統，那玩意不止兩萬，要3萬5，我覺得開啟sport或者sportplus模式聲浪閥門就會打開啊，LZ你有沒有試過開啟sport模式啊，你可以試試，如果覺得還不行，可以去汽車改裝店改裝排氣管，可控閥門的那種。
希望能幫到您。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 保時捷的所有跑車都是手工打造的嗎

首先你要理解手工打造的定義，手工打造並不是說整車都是用手一下一下弄出來的，任何車的車身都是機械沖壓製成的，然後拼湊起來，所謂的手工打造是只車輛細節部分，包括真皮座椅的縫制，一些標志的貼印還有很多很多細節方面的東西。保時捷的跑車手工率不如法拉利和其他豪華跑車品牌高，手工率最高的型號應該是Carrera
GT，網上它的製作過程，每一台發動機都是由專業人員精心組裝而成的。

Ⅶ RUF一家熱衷改裝保時捷的改裝廠，每一台車上都有獨特的印記

RUF一家熱衷改裝保時捷的改裝廠，每一台車上都有獨特的印記

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ RUF是什麼車 改裝保時捷

1939年，Alois Ruf在德國南方小鎮Pfaffenhausen創立了RUF汽車公司-一個裝潢樸素的小型汽車服務中心。直到今天，RUF依然在那個默默無聞卻意義重大的小鎮上照常營業。第二次世界大戰幾乎摧毀了整個歐洲，但RUF在惡劣的環境下仍然獲得了緩慢的成長。在戰後如火如荼的重建中，精明的Alois Ruf幾經挫折，終於使RUF成為德國公交車的鼻祖。
正當老Alois Ruf的事業如日中天之時，他的兒子小Alois Ruf開始對"完美跑車"產生了極大的興趣。1960年代，年輕的小Ruf開始在父親的工廠里修理和改裝保時捷。這段特殊的"打工"生涯給予他改裝超級跑車的寶貴經驗，也促使他下定決心要創造一種純粹個性化的完美跑車。
1974年，老Alois Ruf去世，小Ruf子承父業。從此，保時捷911系列成為RUF的重點開發項目，這種狀況一直持續到今天。1983年，RUF成功地向世界展示了第一款經典作品。這款被命名為RUF BTR 911的新車擁有一台火力十足的3.4升渦輪助速發動機，374馬力的強大動力配上身輕如燕的車身，BTR迅速成為賽車愛好者們的"夢中情人"。
不過BTR的榮耀很快被其後繼者RUF CTR所取代。這款誕生於1987年的超級跑車裝備了更為強勁的469馬力雙渦輪助速發動機。在Nardo賽道，CTR 911成為當時世界上最快的城市跑車，最高時速達到342公里。
2004年，RUF在歐洲最大的改裝車盛會Essen Motor Show上展示了他們的最新"玩具"-裝備650馬力/3.8升發動機的"急速至尊"RT12。第二年，RUF在達拉斯開設了銷售服務點，RT12就在出售車型之列。

Ⅸ 保時捷得所有跑車圖片

網路直接輸入保時捷三個字，就有你想要的了

Ⅹ 標準的跑車（像保時捷，法拉利，蘭博基尼），，改裝過的普通跑車 兩種 那種好些

只能這么說
個人喜好~~~~
不管是原廠超跑
還是爆改的街車
都是大價錢的東西
有的改裝後的普通跑車的價值和速度都超過原廠超跑
看你自己喜歡什麼了