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汽車減震器改裝是加粗好還是加長好

發布時間: 2021-05-06 03:17:58

『壹』 汽車減震能改嗎

汽車減震器怎麼換
1.首先將車輪按照對角順序把螺母松動,但不用擰下來。
2.用舉升機把車子抬起,高度不用太高,方便操作就可以。
3.按對角順序將車輪螺母全部擰下來,並取下車輪。
4.有的車型,可能需要將制動分泵拆卸下來,才方便拆卸減震器,拆下支臂固定螺栓,然後松開彈簧支桿臂的固定螺母。
5.用卡鉗千斤頂把減震臂固定,打開發動機引擎蓋,松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下),在轉動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬,直到減震器下端與前橋固定處分離,然後緩慢挪開減震器,再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後,在徹底松開減震器上端車身固定螺母,取下減震器。
6.將減震器取下後,用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住,防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。
7.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩,減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂的話,就不需要更換。
8.重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂,提高抗磨屬性。
9.將減震器上端與汽車車身固定,確保減震器不會跌落。
10.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂,向上抬升減震器臂,確保減震器下方可以安放到前橋支撐處,使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起,並固定住彈簧支桿臂的螺母,隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。
11.減震器更換完以後,把四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住(不擰死),在放下汽車,使用扳手將車輪固定螺母擰死。
12.減震器更換完畢。

『貳』 汽車減震器行程太短,能改長點嗎

可以啊,但改長了路感就差了,一般現在主流改運動點都是往短里改

『叄』 汽車避震改裝。

理論上是沒有辦不到的。

麵包車應該是後軀吧,後面的結構比較復雜,成本應該很高吧。

那種減震就是為了多負重用的

別改了,呵呵

『肆』 汽車減震器改裝的方式有哪些

減震器就汽車懸掛系統重要的一個部分,可以最大限度緩沖汽車的重心高度的移動、節約能量,減少風阻,減輕汽車重心變化帶來的對輪胎的沖擊。如果不更換已經壞的減震器,不但舒適度降低,還會增加耗油,出現跑偏、啃胎等現象,嚴重的還會造成整體懸掛系統變形等系列問題。
如果車主對原廠減震器的效果不滿意,可以通過改裝減震器來獲得更好的舒適效果。而喜歡玩改裝的車主,可以通過改裝減震器來實現改變車身高度的效果。
選擇合適的減震器
現在市面上有幾種減震器,像玩跑車用的絞牙減震,土豪才用得起的空氣減震,還有就是根據原廠數據進行專業改裝的減震。主要改裝的功能有:加高或降低車身,多段位軟硬調節功能,加裝彈簧等等。大家可以根據自身要求選擇。
更換減震器的流程
下面以改裝ABM減震器的案例給大家做一個介紹。減震器的改裝關繫到行車安全,不建議個人自己更換。最好還是找一家正規的修理廠,讓專業的師傅來操作
1.用舉升機將汽車抬起,不需要太高,車輪剛離地一段距離就可以,方便作業。檢查車子狀況,包括原減震器安裝方式,底盤是否有其它問題等等。
2.將車輪按照對角順序螺母松動,不要完全擰下。接下來使用套筒按對角順序將車輪螺母完全擰下,取下車輪。
前減震一般帶有托盤,跟彈簧是連在一起的。後減震是桶式的,跟彈簧分開。
3.依據不同的車型,可能需要將制動分泵拆卸下來以便於拆卸減震器(部分車型不需要拆卸),然後拆下支臂固定螺栓,接著松開彈簧支桿臂的固定螺母。使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住,打開發動機引擎蓋然後松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下),轉動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬,直至減震器下端與前橋固定處分離,然後緩慢挪開減震器,再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後,在徹底松開減震器上端車身固定螺母,取下減震器。
4.取下減震器後,使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住,避免拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。
5.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩,減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂就不需要更換。將可用的頂膠和防塵套換到新的減震器上。
6.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂,向上抬升減震器臂,確保減震器下方可以安放到前橋支撐處,使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起,並固定住彈簧支桿臂的螺母,隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。
7.將車輪裝回,放下車身就完成了更換減震器的過程。只要更換減震,無論是否全部更換都建議做一次四輪定位,避免改裝減震器後出現偏差問題。
減震器關繫到行車過程中的舒適度,需要我們注意維護。 汽車減震不是根據時間來更換,而是根據減震器好壞情況來確定是否需要更換:
一、汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車,用手摸減震器外殼,如果不夠熱,說明減震器內部無阻力,減震器不工作。
二、用力按下保險杠,然後松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減震器工作良好。
三、當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減震器有問題。
四、拆下減震器將其直立,並把下端連接環夾於台鉗上,用力拉壓減振桿數次,此時應有穩定的阻力,往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修復或更換零件。
五、正常情況下,汽車減震系統每1萬公里檢查一次,基本上超過3萬公里才需要更換減震器。

『伍』 改裝的避震會比原廠的更好嗎

你好,這要看你改裝減震的質量了。如果是進口的專業的那是要比原廠的好。

『陸』 汽車避震器是硬點好還是軟點好

雖然價格上與本土繽智相差很多,但舒適性確實比SUV高出幾乎幾倍。小編發現一個沒有論證的結果,價格同等的基礎上,轎車的舒適性和隔音效果要大於SUV,不知道大家有沒有這樣的感悟。避震軟硬有好有壞,軟的對車的乘坐舒適度會大大提高,避震會大量的吸收地面不平帶來的沖擊,相反的汽車的提速跟操縱樂趣會大大減低。硬的避震就相反,也就是為什麼改裝的賽車避震基本沒有什麼減震效果可言。


雖然價格上與本土繽智相差很多,但舒適性確實比SUV高出幾乎幾倍。小編發現一個沒有論證的結果,價格同等的基礎上,轎車的舒適性和隔音效果要大於SUV,不知道大家有沒有這樣的感悟。避震軟硬有好有壞,軟的對車的乘坐舒適度會大大提高,避震會大量的吸收地面不平帶來的沖擊,相反的汽車的提速跟操縱樂趣會大大減低。硬的避震就相反,也就是為什麼改裝的賽車避震基本沒有什麼減震效果可言。

『柒』 改裝減震器最高能加高多少

一般來說日常用車甚至是越野加高5公分以內都是安全的。再高的話,就會影響車身平衡,那就不是單改裝減震器能解決的問題了。可以看下巔峰戰士這個品牌,改裝效果不錯的。

『捌』 改裝減震器會有安全隱患嗎

你好,常見私家車不建議改裝減震器,如果您是玩改裝車的按照規范改裝減震器沒有安全隱患。
希望能幫到你!

『玖』 汽車減震器改裝注意事項

改裝彈簧減震器要避免幾個誤區。首先是不要拚命降低車身,過分降低車身會影響減震器、彈簧、等速萬向節和其它懸掛關節的壽命。另外,雖然車身降低後大部分懸掛系統上都會有增加車輪負傾角(negative camber)的效果,對彎道表現有好影響,但若是沒有修改懸掛機構關節點的位置,過分地降低或升高車身都會破壞懸掛機構的應有特性,效果會更差。車身過低對日常行車所帶來的煩惱也會令你困擾不已。

『拾』 汽車避震加強加粗彈簧有用嗎哪個牌的實惠

可以加粗,但是不能超過避震器阻尼太多,避震器拉不住彈簧會造成車子很跳和很難控制。只加後面的如果沒有重物壓住,車子會前低後高。

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