寶馬120i輪轂改裝圖片

Ⅰ 寶馬輪轂改裝案例分享

寶馬輪轂改裝案例分享

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬120i輪胎改裝方案

您好！
首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；

所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。

相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。輪胎一般是改寬不改窄，會影響抓地力從而影響剎車距離。

輪胎的高寬比數字越小（越扁平的輪胎），車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。

輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。

參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

Ⅲ 寶馬120i改裝 高分

建議座椅直接換PERFORMANCE座椅，18000左右一隻，RECARO代工，帶座椅安全氣囊，但是需要電腦匹配消除氣囊和安全帶報警，適合120i的19寸轂很少，而且國內路況不適合19寸的轂，建議18寸的就行了，但是要注意ET值，前後是不一樣的，具體數值我記不得了，否則會磨到翼子板，價格視品牌而定，換前後225/40/R18就行了，235的胎寬我覺得已經影響起步了，PS2除了貴其他都挺好，排氣換個P的尾段就行了，120i的機器，不墮個渦輪不要想大幅提高馬力，建議走操控路線，避震和剎車都用P的吧

Ⅳ 你好，我的車是寶馬120i，原輪轂為16寸，胎是2055516，現想換18寸輪轂，胎換成2254018，這樣可行嗎

當然不行啦。如果你的輪轂加大，那麼相應的輪胎也要加大，而儀表上的碼表顯示是根據變速箱電腦返回的轉速數據相匹配，那麼就是說在相同的轉速下，你的大輪胎的行駛歷程比你的小輪胎要遠，那麼你儀表上顯示跑了60碼 那麼有可能實際上已經跑到65碼了。

Ⅳ bmw 1系輪轂的ET值是多少

1系用的是
防爆輪胎205/55 R16
你要用原來的輪胎還是要換成 17inch的？

下面的輪胎改裝信息供你參考！

改裝輪胎必須遵循下列原則：
1.輪胎的寬度增加後不能影響轉向，可以把方向盤向左右兩邊打到頭，看輪胎內側和車身之間是否有足夠的間隙。否則需要改用ET值較小的輪轂來增加輪距。

2.新輪胎的直徑和原配輪胎的尺寸誤差盡可能小，否則要影響到牽引力、最高車速、時速表和路碼表和顯示，對於307這樣的配備行車電腦的車型，如果改裝的輪胎尺寸有偏差，則電腦顯示的平均油耗、瞬時油耗、總里程、當前里程、續行里程等等都不準了，必須在行車電腦中加以修正。

3.改裝後的輪胎最高時速限制必須高於原配輪胎。

4.還有輪胎的旋轉方向等等注意事項。

舉例來說，假定某一車型(206)的原配輪胎為185/65R14，可以計算出直徑為596.1mm，有如下幾種可能的改裝方案：

1.195/50R14，直徑為550.6mm，直徑誤差為-7.63%不佳，視覺效果差，且里程錶或電腦要修正

2.205/50R14，直徑為560.6mm，直徑誤差為-5.96%不佳，視覺效果差，且里程錶或電腦要修正

3.195/55R14，直徑為570.1mm，直徑誤差為-4.36%不佳，視覺效果差，且里程錶或電腦要修正

4.205/55R14，直徑為581.1mm，直徑誤差為-2.52%佳，但里程錶或電腦要修正

5.205/60R14，直徑為601.6mm，直徑誤差為+0.92%綜合性價比最佳，可利用原輪轂

6.205/50R15，直徑為586.0mm，直徑誤差為-1.69%佳，要換輪轂，最好再修正里程錶或電腦

7.205/45R16，直徑為590.9mm，直徑誤差為-0.87%外觀效果最佳，要換輪轂

8.195/55R15，直徑為595.5mm，直徑誤差為-0.10%最佳，要換輪轂

9.215/45R16，直徑為599.9mm，直徑誤差為+0.64%最佳，但費用昂貴

10.205/60R15，直徑為627.0mm，直徑誤差為+5.18%外觀效果佳，要換輪轂，且里程錶或電腦要修正

如果不更換輪轂，上面第5個方案最佳。如果更換成15"輪轂，則第8個方案最佳。如果不考慮金錢，更換成16"輪轂，則第9個方案是最最吸引眼球的。

順便說一下，採用第10個方案，不修正里程錶和電腦，則最高車速可提高5.18%，假定牽引力足夠的話。

B.改裝輪轂必須遵循下列原則：

1.新輪轂的螺栓安裝尺寸必須和原來的一樣,否則裝不上,307和206的輪轂都是108mmx4,比較少見!

2.新的輪轂的ET(偏置距)值不能大於原來的,否則輪轂可能碰剎車卡鉗的

3.新的輪轂以加大1"-2"為宜,否則只能配很扁的輪胎,價格昂貴也影響舒適性

中國的路況不好,不建議換裝扁平比在50以下的輪胎,除非你錢特多,而且只在市內優質公路上開.

要知道一個常識:越扁的輪胎越好看(毋庸置疑),但乘坐舒適性越差!

我晝思夜想,已經想好了一個極具性價比的輪胎改裝方案:

輪轂不變,輪胎換用195/70R15(金杯的輪胎),或者195/75R15(看是否能找到),這種輪胎很便宜,不比現在的貴多少,而且側面看上去的效果好,大了一圈了,同時輪胎的寬度不變,不影響油耗的.最高車速也提高了,呵呵!

Ⅵ 寶馬120I 11年雙門轎跑 原車輪轂16寸 想換18寸有壞處么

您好！

首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；

所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

Ⅶ 寶馬120i M運動實拍，顏值帥氣更運動

寶馬120iM運動實拍，顏值帥氣更運動

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

內飾低調奢華

看完你會心動嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 改裝「全定製碳纖維套件」紅色寶馬120i，極為顯眼的鋼炮姿態！

全文內含改裝清單！

這是一輛改裝「全定製碳纖維套件」的寶馬120i，外觀部分，採用極為顯眼的紅色車漆，定製Style32's輪轂，定製碳纖維擾流板，定製碳纖維尾部擴散器，定製碳纖維分離器，DepoV2大燈，定製碳纖維車門把手以及定製碳纖維後視鏡蓋，內飾部分，選用定製格子內飾，Cobra桶式座椅，定製碳纖維啟動按鈕，定製碳纖維手剎，定製碳纖維換擋頭，Alcantra材料包裹（車頂和ABC柱）和Alcantra中控台，性能動力部分，則只是換裝低趴姿態必備的AirliftperformanceV2氣動套件和RTA點火系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ hello各位，我車是寶馬120i，原輪轂為16寸，胎是2055516，現想換18寸輪轂，胎換成2254018，這樣可行嗎

大輪轂薄輪胎，你測量一下吧。有可能會磨。說實話沒什麼必要，車子變慢油耗增加舒適性降低，花錢不討好的選擇