賓士amg汽車音響改裝

❶ 賓士GLC AMG怎麼樣值得買嗎

在國內的高端SUV市場上，賓士的GLC、GLA兩款車型有著出色的表現，特別是GLC，8月份銷10152輛，9月份又增長了百分之6.5，實現銷售10812輛。而本月新上市賓士GLC L版，共四款車型，將會進一步提升其競爭力。

賓士GLCL全系均搭載依然是代號274的2.0T渦輪增壓發動機，但採用兩種不同的調校，GLC260L的最大功率為155kW（211PS）/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1200-4000rpm，GLC300L最大功率為180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩為370N·m/1300-4000rpm，全系均匹配9速手自一體變速箱。

放眼看去，豪華品牌國產化後都進行加長改版，以附合中國人高檔理念，國產賓士GLCL的上市，我相信它一定能給豪華SUV市場帶來更加激烈的競爭。

❷ 賓士AMG是什麼意思

賓士AMG是賓士的一個車系，在高性能車的研發上，90年代AMG推出的經典作品包括了C36AMG、E50AMG、C43AMG以及1997年以後的賓士各個本的「55」系列。

其中C36AMG是賓士在1993年與AMG合作誕生的第一款車，C36AMG搭載3.6L發動機，最大功率280馬力。這款車型在當時引起了很多人的關注。而在1996年，C36AMG成為F1方程式大獎賽官方安全車。

賓士AMG歷史起始於1967年。兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮上開始了他們的改裝事業，AMG正是來源於三者名稱的首字母。

(2)賓士amg汽車音響改裝擴展閱讀：

AMG成立之初只是家位於Burgstall小鎮，專精設計、測試賽車引擎的小公司，當然也從事一些為私人改裝的業務，其中有一個比較有趣的故事，據說1968年，公司剛成立沒多久，當時一個顧客從德國基爾慕名開著自己的賓士來到了AMG所在的城市，尋了一輪之後竟然發現AMG鮮為人知。

在1976年，AMG公司小工廠的規模已經無法滿足其日益增長的需求，於是AMG公司的40多位員工一起搬家到了Affalterbach，只留下賽車發動機部門在原址。

❸ 兼備運動、商務及豪華的賓士AMG GT，有哪些配置值得升級改裝的

我們都知道車有高、低配置之分，那麼車價自然就會有一定相差，當我們購買的無論是低配或高配車型，有些配置都是可以進行選裝的，當然，選裝缺點就是提車時間較長一些；那麼需要某些配置的話就可以再後期進行原廠升級改裝，下面就為大家帶來新款賓士AMGGT部分配置升級改裝案例分享：

柏林之聲音響、360全景影像

OLED操控單元按鈕及碳纖維方向盤

香氛負離子系統、舒適進入、23P智能駕駛輔助系統等；

舒適進入即無鑰匙進入，在不改變原車鑰匙的情況下，只需攜帶鑰匙，靠近車輛，走近車門，即可與車輛產生感應。發生感應後，車主只需要將手伸入開鎖感應區，車門將自動解鎖，也是方便實用的功能！

更多賓士車系原廠升級改裝，歡迎繼續關注或咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 排名前十的汽車音響品牌有哪些啊

排名前十的汽車音響有Burmester柏林之聲、Dynaudio丹拿、Bowers&Wilkins寶華韋健、HarmanKardon哈曼卡頓、BOSE、Meridian英國之寶、Bang & Olufsen、Mark Levinson馬克萊文森、HELIX喜力仕、詩芬尼。

1、Burmester（柏林之聲）

哈曼卡頓(Harman/Kardon)是哈曼國際工業（NYSE：HAR）的一個部門，專門生產製造家用與車用音響，創始於1953年，總部位於美國紐約伍德布里。同時JBL、AKG、 Infinity也是屬於哈曼集團旗下的品牌。

❺ 賓士AMG音響改裝，原車音響真的很好嗎

換大柏林，那音質超好

❻ 賓士車用的什麼汽車音響能換嗎換什麼好

現在標配都是哈曼卡頓的音響，另外AMG全系車型（C63、CL65、CLK55、CLS63、E63、S63、S65、SL55、SL63、SL65、SLK55、ML63、G55）也都是用的哈曼卡頓的音響，此外CL500、CL600、R500、美規GL550用的也是該音響設備，2010款之前2004年之後的S級除S500和S600用的是哈曼卡頓 S300、S350都用的是BOSE音響。汽車音響是可以改裝升級的。舉幾個比較好的參考吧，美國JBL（世界名牌，適合搖滾），日本阿爾派Alpine(全球名牌，實用高)，德國 德仕歐（德國小眾訂制名牌，賓士專用，音質好，比較個性）。

❼ 趁年輕再浪一把，西裝暴徒賓士AMG C 63用車分享

好久沒有認真的發帖子了，記得上次這么認真還是三年多前提寶馬X1的時候 老規矩，先來一張帥照鎮樓
三年多前寶馬X1的帖子被設為精華貼，而且榮登首頁，至今仍讓我記憶猶新。 所以這次我又殺回來了，希望這次也能再小火一把[偷笑] 下面給大家講講這三年多來，我與我的小夥伴（愛車）們的故事 16年10月買了寶馬X1以後隨著家裡的寶寶越來越大，我和愛人對車的需求越來越多，慢慢的發現一輛車已經滿足不了我們了，所以買第二輛車的計劃慢慢就提上了日程。 隨後買了一輛1.4T雪佛蘭科魯茲作為媳婦平時的代步車；一年以後又入手了一輛進口現代飛思，一個三開門的小鋼炮，這樣就把科魯茲給了我老爸作為代步車；又過了半年多進入我們視線的就是今天的主角了賓士C63。 這台C63是12款，我花了36萬買的一台二手車。也許有些人問我，為什麼要買二手車呢？我的觀點是這樣的：如果說買寶馬X1，科魯茲這種家用車肯定會買新的，因為這類車為家裡服務的時間會比較長。而像C63，飛思這一類可玩性比較大的車，我還是會選擇二手的，因為真的玩一年或者兩年你就會玩夠了，會有換掉他的沖動，所以我覺得這類車還是二手的更具性價比（當然土豪隨意）。
從16年底一直跟隨我到現在的寶馬X1，很值得推薦的一款車，性價比高，好開，2.0T動力不錯，只是跟C63比會讓你少一些心潮澎湃的感覺[嘻嘻]，缺點就是舒適性差，各種噪音異響。曾開他最遠去過三亞
曾經跟隨過我們一年的科魯茲，配置高，操控好，底盤質感不錯。缺點就是變速箱毀所有，變速箱真的是又傻又慢，跟寶馬的2.0T＋8AT差了好久個檔次
進口現代飛思，很好玩的一款三開門小車，回頭率也足夠高。缺點就是費油，動力跟他的204匹也不成正比，還有他的原車戰斗灰很不好補漆
分割線 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 各位看官請淡定，下見面大片來襲
與燕潮大橋來一張合影
看似低調的外觀下，是一顆能扮豬吃虎的心臟
最美的角度
性感的小屁屁
西裝暴徒，實至名歸
拳頭般大小排氣
看到這個雙邊共四齣的排氣誰還能保持淡定呢
至於內飾嗎真的就沒有太多可說的了
看到這個320的表底和AMG的標志，就知道他是一個不好惹的傢伙了
V8,6.3，更多的是情懷
雖然給63配上了哈曼卡頓音響，但是音質遠不如X1上的哈曼卡頓，煮水的排氣聲也讓名牌音響有些浪費了
賓士大多都是懷擋，為什麼63的檔把放在了常規位置呢。真的不需要副駕駛的女友嗎？可能車手真的只需要車和手吧[壞笑]
三叉星標是多少人兒時的夢想
V8，6.2，457馬力。這可能真的是大排量自吸的絕唱了
一人一機，上面有工程師的簽名
給我的小綠洗個澡
媳婦是干微商的，經常開著他去送貨，那段時間後風擋上的廣告，讓我想起了藤原豆腐坊的AE86[嘻嘻]
提醒大家，合法改裝，車輛改色，一定要去車管所備案
我就是這條街最亮的仔[得意][得意]
在蜿蜒的山路和多彎賽道上，想把63開快是一件很困難的事情。因為大馬力後驅車就像一隻猛獸你要時刻堤防著他
和朋友的ATS擺拍
寶馬的大摩托
兒子這點愛好倒是隨了我了，對車充滿了好奇和喜愛，每次到4S店看到各種車，都要試一試，看一看
都說男人有兩個知己，一個是足球，而另一個就是汽車。希望每個人不要在該奮斗的年齡選擇安逸，從而錯過自己的dream car。因為有些車真的過了年齡在擁有，就失去擁有他的意義了
總體來說C63是一輛優缺點很明顯的車。他被人調侃不是在加油站就是在去加油站的路上，而當你真的開上他的時候你才發現，他就像一台難以馴服的猛獸，很難觸碰到他的極限，而他帶給你的這種壓迫感也是前所未有的。直到這時候你才發現賓士C63有的不止是情懷，他更是一台有靈魂的車，讓你盡情的享受和他相處的每一天。
最後的最後的最後，認證，求精

❽ 路上賓士大G這么多 原來40多萬就夠了

不知從哪一天開始，在大街上，抖音里土豪們選擇的座駕越來越多是賓士G級AMG。
賓士G級那復古剛硬的外觀設計，加上神化了的三把差速鎖，使得昔日土豪大佬們已經不再寵愛具有英國皇室血統的路虎大攬勝，現在各個都為這個硬漢而所痴迷。最近圈子裡有消息放出，賓士大G-G55 AMG版僅需40多萬元，當年落地價可是直超200萬！該車為2007年4月上牌，目前已經行駛了15萬公里。年份和行駛里程確實不是那麼好看，但是它畢竟是一款大G。
在價格和品牌面前，年份和公里數又是顯得那麼的可有可無，畢竟真正買這種大G的朋友，應該更多的是選擇拍抖音上熱門，夜店帶個小姐姐，最不濟也會去跑個婚慶吧！
當然，那些實力一般般的小朋友，還是不要去觸碰這樣的大G車型，百公里20L的油耗也不是可以用來日常撩騷的，再加上一些不確定的維保費用，依舊讓這樣年份的大G保留著當年豪車的尊嚴！
G55是一台非常有個性的車型，它走的是一條方頭方腦、走復古路線。簡單過頭的外表下卻內藏著一顆相當銷魂的5.5L V8發動機（機械增壓），為了追求這種與眾不同的效果，賓士G55還特意為自己換裝了一套黑色「運動服」，看上去非常酷！
早在1967年，Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業，「AMG」的由來便是這三個英文單詞的縮寫（Aufrecht＋Melcher＋Grosaspach）。
內飾方面，方向盤具有多功能鍵、音響按鈕、中控檯面板等設計都與當年的賓士E級如出一轍，屬於「那個時代」的簡約設計與「這個時代」的各項電子裝置更是搭配的很有特色。
買這樣一台車除了賓士大G的主角光環，從車的性能來說，那台AMG引擎也是足夠讓人口水直流。G55的動力核心部分是一台5.5L V8機械增壓發動機，聽到這些字眼已經讓人感到興奮，再看看參數，該款發動機更是稱得上是爆裂！700N·m、476馬力，0～100公里/小時加速僅需5.5秒。坐在這樣一個方方正正的大塊頭裡面，體驗5.5的0～100公里/小時，會比坐在法拉利裡面更加刺激！
路上賓士大G這么多， 原來40多萬就夠了！經典而不過時的外觀造型，讓一般人分不出它到底是07年，還是17年的車；閃耀的賓士三叉星的車標，從滾滾車流中駛過依舊存在十足的優越感；車尾標注的G55 AMG也會讓那些汽車小迷弟們直呼這是一台神車，車主真有情懷；把這樣一台大G開到小姐姐面前，小姐姐也絕對不會去選擇同樣40多萬的國產賓士E級或者寶馬5系。
當然選擇這樣一台賓士大G還是需要一些勇氣和實力的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。