大眾改裝車什麼比較好

『壹』 大眾什麼車改裝最漂亮啊

改裝?GOLF
GTI還有速騰那些車改起來都很好看的!奧迪現在屬於大眾?不知道奧迪算不算啊?!奧迪的話,R8最帥!不改都帥,改了更帥!

『貳』 什麼汽車適合改裝

我們常說的改裝 一般是指 轎跑車的改裝 當然貨車和其它型號的車也可以改裝！
在這 我想你指的是前者吧！
就我自己的理解來看
一般的轎跑車都可以改裝 適合改裝的車型取決於你想改裝的程度
如果是普通的改裝的話 覺得神龍的富康 是一個比較好的車型
第一：它的外形屬於一個貌似跑車的外形
第二：它的減震和懸掛系統比一般的車要好一些
第三：它的鋼材質量可以滿足改裝的需要
其次：如果你把後面的坐位去掉的話 它就可以成為一個兩坐跑車了！
至於發動機，更有一個適當的空間可以加 渦輪 ，乃至於你可以更換一個大馬力的發動機！
這只是一般的改裝！
如果想要更高級的改裝的話！
Mazeda6 是一個不錯的選擇
不過我最喜歡的還是 GTR 的改裝！當然那就應該屬於賽車級的改裝了 不是常人可以想的
要改裝一輛車 首先看外形 適不適合一個跑車的外形
然後再看它的發動機的性能 有沒有改裝的餘地
第三再看它的鋼材和 懸掛系統 能不能改裝！

這是是我個人的理解 不知道能不能 滿意你的答案！謝謝！

『叄』 怎麼改裝汽車，求具體方案。原車是大眾

最基礎的就是先入門的，改輪廓上尾翼改門上HD燈，中級改發動機，上渦輪增壓，中冷器什麼的，終極就是調校汽車整體懸掛，四驅，或改後驅什麼的的比例達到完美的50=50。一般終極改車都選日本車，符合邏輯日本車發動機提升車的性能潛力大，懸掛不需要大的改動如EVO翼豹之類，大眾車發動機改裝潛力小，因為通常都是低轉數發動機潛力小，還有就是前面引擎蓋預留空間少，裝不下那麼多東西，寶馬或者馬自達之類的吧好點。。。

『肆』 什麼車最好拿來改裝

什麼樣的車更適合改裝
對於一般的初級玩兒車族來說，造價便宜、結構簡單、改裝套件較多的車輛更適合拿來改裝。因為造價便宜，我們就可以拿出更多的預算用來改車；而結構簡單的車則更容易改造，故障率也更低。相反如果是一輛電子化程度非常高、製造工藝復雜的汽車，那麼動任何一個部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件，非常麻煩；最後，評判一款車是不是適合改裝，還要看現在市場上的改裝套件是否充足。因為從汽車的外觀空氣套件到發動機的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱，以及尾喉等等部件，無不有著自己的規格，而且即使是改裝件也會經過長時間的道路測試才會投放市場。如果不匹配的話，不僅改裝費用高、改裝難度大，而且改後的車輛還會故障頻出，性能也難以大幅提升，嚴重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。

除了上述條件，車輛自身的基礎也很重要。首先來說說車身剛性。一般情況下，汽車車身在動態情況下都會發生微小的扭轉變形，這是為了化解強大外力對車身的沖擊，而當激烈駕駛時這種沖擊達到一定限度後，焊接點就有可能發生斷裂，所以改裝車時商家一般都會建議你在車身的關鍵部位加焊一些焊點。

而對於出廠時就採用了激光焊接工藝的車型來說，激光焊接已經最大限度地保證金屬間的結合力度，所以需要加焊的部位也就會相應減少。顯然，一副天生的硬身板會給後期的改裝工作省去不少麻煩。

其次是設計理念。有些車輛在設計之初就是以女性或家庭使用為主，那麼它所有的開發理念都將圍繞這個主題展開。比如一些日系車，為了更加突出舒適性，可能會採用四輪獨立式的懸架結構，那要將它改成更為動感的多連桿式懸架可就麻煩了，遠比給發動機加個渦輪增壓復雜得多。

總的來說，兩廂車比三廂車更適合改裝，而歐洲車的先天條件則要比日系車的好一些。

哪些民用車更具改裝潛力

說了這么多，下面還是讓我們來看看哪幾款車更具有改裝潛力吧。

-POLO：在經過了31年6代車型的變化後，這款小車已經越來越運動了。雖然國產的POLO勁情、勁取曾因減配問題一度遭人詬病，但扎實的底盤、堅固的車身以及優異的操控性仍舊讓其站在了小車改裝市場的第一線。

-福克斯：福克斯最大的亮點在於其德國開發的血統和親民的價格。與VOLVO S40同平台開發的福克斯採用了反置的1.8升發動機、MTX75的手動變速箱以及多連桿式的懸架，在彎道的通過性方面表現出眾，而且擋位緊湊、入擋清晰，絕對是拿來改裝的好坯子。

-高爾夫：無愧於世界經典兩廂車的稱號，加速敏捷、車身靈動、一副小鋼炮的態勢。雖然性能更勝一籌的第五代高爾夫早已在國外上市，但畢竟離我們還是太遠。如果你是大眾的忠實「粉絲」，那麼不妨先買輛四代高爾夫玩玩兒，其出色的改裝潛力也絕對不會令你失望。

-206：法國人對汽車底盤和懸架的設計一向頗有見地，在206身上就可見一斑。國產後的東風標致206匹配了新開發的16氣門發動機，應算是大馬拉小車了。有了動力上的優勢，再加上出色的懸架匹配，只要稍做改裝，性能一定會有大幅提升。

-馬自達3：雖然之前的停產風波給馬3帶來了不可挽回的負面影響，但不可否認的是，馬自達3確實是款動感十足的汽車。從其匹配的那台2.0升發動機到多連桿式的後懸架，以及儀表顯示，樣樣都是瞄準運動特色來的。如果加以簡單的調校，馬3的動態駕駛性能將很容易得到進一步提升。

-雨燕：許多人認識SWIFT的雨燕都是從WRC的賽道上開始的，那個狂奔在泥濘賽道上的小精靈駕控樂趣十足。而現實生活中的長安鈴木雨燕除了價格公道外，最重要的是改裝配件四處可尋，全車上下的每個部位改裝都非常簡便，甚至是想換掉那台弱小的M13A引擎，都有數款可替代型號。

-藍瑟：之前掛著三菱標的改裝菱帥我們已看得太多，倒不是因為這款車的性能如何出色，主要是因為LANCER的改裝套件太多了。而如今菱帥的換代版藍瑟已經上市，雖然改換了三菱的標志，但性能、設計上基本沒做太大改動，所以從前菱帥的改裝配件完全可以繼續照搬到藍瑟身上。

-切諾基：在眾多的玩兒越野車人心中，買輛北汽生產的小切絕對算得上一種情結。從198X投產至今，雖然技術上一直沒有大改進，但吉普車玩兒得不就是這份執著嗎？改裝起來結構簡單、配件也遍地都是，換個簧、換條胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能幹。

『伍』 想要玩改裝車要買什麼類型的車比較好啊~~~

目前國內來說，最具有改裝潛力以及市場很大，配件很多的有菱帥（三菱的，日本車），寶來（德國大眾的），福克斯兩廂，富康兩廂 以上是適合深改裝的，我見過一個花了4W改的富康，沒有加外包圍的，簡直就是牛X的不得了。。。。最有賽車血統的運動骨——東南菱帥 提到國內適合改裝的轎車，菱帥絕對排得上號。菱帥的原車型是三菱Lancer EVO，車身底盤和懸掛都具有這輛世界著名賽車的血統。把這款車全車改成EVO系列是絕對爽的。 據福建東南汽貿銷售顧問小陳介紹，菱帥的外觀和車內布局就趨向於Lancer EVO。而在改裝市場上，EVO的改裝配件較多，例如三菱原產的空氣套件、火花塞等都可以在菱帥上使用。其次，菱帥在出廠時已經具備良好的cao控性能，加速平順，低轉扭力輸出相當不錯，且發動機中負荷的扭力充足，時速表上升的速度超出了對一部1．6升自排車的期望值。 售價：7．89萬－8．98萬 還有： 斯巴魯有其自身三個絕技： http://www.aa369.com/bbs/69622/ShowPost.aspx

『陸』 一汽大眾系列哪款車發動機比較好哪款車適合改裝

這個應該不用問啦吧, 那就是,街上見到的最多人改的"寶來"啊! 哈哈. 其實我覺得您不需要問"哪款車的發動機好" 因為,說白了,如果都是大眾系列它一般都採用類似的技術,質量大概也相當. 換句話說, 這款車的好,另外一款車它肯定也裝這個,或裝差不多的, 你認為對嗎? 還有一個問題就是, 我覺得如果您要改車的話,其實對發動機的要求不用太苛刻, 只要改裝時能兼顧好就行. 另外改裝,當然是把不好的(像您說的發動機)也改好啦, 對嗎? 最後我給您總結的是,"寶來"這款車適合改裝, 至於對發動機好壞的要求,我覺得是不需要的. 謝謝 另外我插多一句話, 大眾車向來因操控性能好而出名, 您選擇大眾車改裝的確是一個不錯的選擇. 到此, 希望我的回答對您有幫助, 謝謝!

『柒』 大眾系列的車型哪些款可以進行通過改裝獲得比較好的效果

高爾夫啊!加些套件和尾翼慢帥氣的！大眾的車都不怎麼適合改裝

『捌』 大眾汽車哪款比較好

Polo/golf是我們比較熟悉的大眾旗下的一款兩廂轎車，車型比較緊湊，市場定位偏向初級，之所以認為它你較好值得為大家推薦，是因為他是大眾旗下所有車型里改裝空間最大的，大眾在各大賽事里用的原型車都是Polo/golf。

大眾CC大多收到女性車友或年輕男性車友的喜愛，拉風的造型和強勁的動力讓年輕人對它情有獨鍾，是德系車的穩定性與跑車的敏捷性融合的成果，無邊框車門，讓大眾CC看上去更加有跑車的瀟灑風范，海外進口版的雙門版大眾CC更顯跑車的獨有的速度感與時尚感。

他不僅是款轎跑，而且是非常實用的家用車，在瀟灑與炫目的同時兼顧了實用與性能，作為一款轎跑，後排空間卻非常充足，科技功能配置一應俱全，車載娛樂功能應有盡有，在家用車中也是外觀和回頭率最好的。

『玖』 什麼汽車改裝比較好

看你准備怎麼玩了,是擺擺酷,還是真的要玩點技術
擺酷,就搞輛海馬或者凌帥,花3萬改的酷比了
要技術么,一輛普桑都能玩漂移
V6大排量車要謹慎選擇,這類車大多重而大,玩不起來的,除非是兩門的超跑,那也就不要改了.
轎車
馬自達6
福特福克斯
榮威550
大眾POLO
斯巴魯翼豹三菱
EVO
都很有改裝潛力
入門級跑車
中華酷寶
改裝也很好
越野
吉普Jeep2500