3代銳志改裝圖片
㈠ 老銳志動力改裝，求高人指點！
變速器最大扭矩是350NM 加一套增壓套件如HKS TURBO KIT 調教之0.5-0.8bar左右
進氣改為NK的蘑菇頭+W.POWER碳纖維風箱，改整段排氣 如狼頭、RES、ABG等排氣
最後刷下電腦 就夠你的要求了
1和2 除了擴缸和換發動機 不知道還有沒有其他的辦法
加機械增壓需要在曲軸上大動，技術成分太高，需要原裝原配，DIY易損壞
直噴~！需要把噴油嘴直接改到缸內，工程不小
㈡ 為什麼很多人都拿銳志車改裝
性價比合適
外觀美好
㈢ 豐田三代銳志同堂，你覺得哪一代最經典最好看
最後兩代差不多，就燈不一樣點。
㈣ 改裝銳志
玩這么大啊，改排量？要不幹脆換缸了。貌似超級改裝可以加2個渦輪，以前用廢氣渦輪增壓，也就是用排出來的廢氣推動一邊渦輪從而使另外一邊渦輪轉動吸入新鮮的空氣，這個是廢氣再利用而且又環保，但出來的廢氣都是高壓高溫很容易讓渦輪燒壞或者說壽命很短。但現在國內很多是機械渦輪增壓，也就是加皮帶用發動機帶動渦輪，這樣也會消耗一小部分動力。這個要帶去專門改裝車店做個全面改裝才行啊，不然到時花錢不討好玩殘你的車。改了渦輪至少也得改一下排氣和進氣系統，這些都改了，剎車系統和輪胎什麼的也得跟著改。至於增多少匹什麼XXX的，要改裝後用專業電腦測試才知道准確的數據
㈤ 銳志怎麼才能改的比寶馬m3還快
銳志有辦法改得比M3要快，上機械與渦輪增壓，再加個液氮，最後再有個技術高的駕駛員。
兩個車的定位就不一樣，銳志是家用轎車，M3是性能車。銳志改裝超過M3，代價很大，並且穩定性差。
兩個品牌的定位也不一樣，豐田就是做家用商用，寶馬性能車很多，豐田的最高端車，都是用雷克薩斯的，比如lfa。
㈥ 銳志改裝星空頂大概需要多少錢
星空頂產品成熟，不算太貴，六七百到一兩千吧
㈦ 銳志改裝
銳志是好車，性價比超高，操控性能甚至超過四五十萬的也是不爭的事實。唯一覺得讓國人失望的是不張揚的外形，運動型車外形其實也只能如此，就好比跑步當然要穿運動服而不能西裝革履。樓主感覺告訴過彎減速超多，也很正常，電子安全系統在發揮作用啦！要想體驗甩尾的感覺，就把電子控制系統關掉，開關就在儀表盤的右下方，一個黑色的摁鈕。
㈧ 豐田銳志（GRX130）3.5L重改案例
雖然是一款軸距超過2.8米的四門中級車，不過由於採用了前置後驅的布局方式，這也不妨礙它的骨子裡還是一款頗具改裝潛力的車型，這同時也成為了不少車主選擇它的真正原因。銳志其實是一個漢化了的名字，在日本和北美地區，它被稱為MarkX，是豐田MarkII的後繼車型。銳志使用的並不是來自熱門改裝車型Supra的A系列平台，也不是皇冠和雷克薩斯GS的S系列平台，而是X系列平台，這也是前輩車型MarkII所使用的平台。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 最後一次改裝，豐田銳志化身寬體黑武士
當我們看到一輛車改裝上寬體的時候，基本上代表著這輛車已經改裝到了盡頭。有些人到此就會收一收心，將車子封存起來；有些人到此則會轉移到另外一個戰場，買一輛新的車繼續玩下去。
?車主/毛毛
??攝影師/詳見水印
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㈩ 銳志如何改裝才漂亮
銳志沒必要大改，簡單的改改就OK。
我個人覺得包圍不用換，本根銳志的前後杠就很低了，改完就成推土機了！！！
輪轂：17寸胎齡-1200一隻（電鍍的）也有五彩的那個特貴！！！
排氣：就是M鼓尾端1500左右
X標志：你說的是中網的標嗎？不是配套的，310。原廠的不到3000
綜合：4800+1500+310=6610
這還是都給你算便宜的改裝件的價格，要是好的改裝件這3樣
得不到20000快錢
天津環渤海汽配城，藍色動力店，追速緣。這倆家店是改出來的車比較規矩，不過價格稍微貴點