我汽車改裝教父

Ⅰ 成都寶馬迷你汽車音響改裝比較可靠的

成都做汽車音響改裝的老闆，最捨得培訓技師恐怕就是美聲汽車音響改裝店了，為了保證技術，送技師參加德國CAAT汽車音響高級別技術課程，樓主完全可以放心把車開過去喊他們給你改裝一盤。

Ⅱ 改裝教父批復意見

針對昨天《這樣行不行（四）——電改LC》的文章，中國改裝教父剛哥作出以下幾點的批復：

1、我猜4700比唐應該還重200-300kg，而且唐不考慮重度越野，所以唐的波箱強度、齒比和引擎輸出特性，改去4700上有強度隱患和平順性問題，要費大動作調整。

2、相比之下，還不如直接全上電機，發動機只做發電（可選用豐田卡羅拉雙擎的自吸機器更好，省油），雙油箱小的保留，大的改成動力電池，但最關鍵還是電機管理系統，這個我不是很擅長。

3、保留原車行駛系統更合適，特別是後硬橋。

4、電機為了應付越野，最好是兩電機，分別負責前後軸，保留原廠前後差速鎖。如果未來輪上電機成熟，有效解決越野泥水的負面影響後，可以採用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 汽車微改，就這樣讓我們甘當「好色之徒」！

撞衫尷不尷尬？確實尷尬！當撞衫的那一刻，我們就會理解與眾不同的重要性。於是乎將汽車打扮得不一樣也就合情合理了。隨著私家車保有量的急劇增加，導致大街上的汽車越來越有同質化的趨勢。一樣的車型、顏色、內飾，甚至是車身的貼紙和車內的掛飾……其實在微改君看來，天下沒有雷同的車，只有懶惰的車主。

痛改前「灰」

車主：小汪

座駕：廣汽本田飛度

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 他和音樂教父同名同姓，出道多年沒名氣，劉歡後來怎樣了

時期不同了，明星藝人的定位也是不可同日而語，所以人們進入演藝圈的目的也就美不勝收。就像有人執著名利物質的享用，有人貪戀雲集響應的號召力，當然還有一批不忘初心的幻想踐行者。其實既然走演出戲這條道路，追求物質名利本無可厚非，但應在保證演技和作品的前提下，才幹享用繁華落盡後的漠然與沉著。角色無大小，演技有上下。真正的好演員不一定名氣大，但一定屬於藝不壓身的實力派。或許行走在人生的旅途中，我們疏忽了一些真正的演技派，但並無妨礙他們用角色陪伴我們渡過了短暫的青春。對一個演員而言，只要靜心錘煉本人的演技，一直懷揣一顆謙卑之心，總可以讓大家看到他的努力和演技的。

其實作為一名演員，劉歡是很讓人信服的，特別是他那種感恩的肉體，在低谷的時分不遺忘協助身邊的人，在高潮的時分也不會遺忘曾經協助本人的人，這個從他在節目上面的表現就曉得了。其實大家也曉得，明星是很光鮮亮麗的，但是有時分也會呈現角色爭搶的事情，以至有的人為了讓本人可以紅，做出一些不可以了解的舉措，這個圈子面對著太多的誘惑，卻也存在著很多感恩的事情，不忘初心是不少人都會說的，但是真正做到的並沒有幾人，所以八卦很信服劉歡不斷都可以堅持這樣。