brz改裝車實體店
㈠ 求高手修改斯巴魯BRZ改成 豐田GT86 兩車差別不大 留下郵箱，我發BRZ給你
這個...樓主還是去專業的改裝俱樂部...畢竟我們所推薦的配件都是平民級的，而且像86這樣的車，必須得有資格比較老的技師操刀改裝，否則///
㈡ 我有一輛斯巴魯brz想要加裝寬體包圍、擾流板和車頂行李架算是違法么能過年檢么
車頂行李架可以裝，但是寬體包圍應該過不了年檢，具體情況你還是應該到車管所咨詢一下，以免造成不必要的損失！
㈢ 斯巴魯brz改裝後能掛牌么
您好，改裝過後就屬於改裝車，需要當車管所打申請。申請通過就可以。希望我的回答能對您有所幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈣ 斯巴魯BRZ 2.0L 手動改成2.0T的，懂車的說一下，好不好改改一下要不要刷ECU
渦輪增壓的壞處如下，
1、與渦輪增壓技術捆綁在一起的就是「渦輪遲滯」這一概念，渦輪增壓由於其使用了發動機排出的廢氣驅動，其需要的啟動條件便受到發動機的廢氣狀態所決定，需要發動機在中高轉速下，在排出的廢氣壓力較高（同時溫度也較高）的情況下，才能夠成功啟動渦輪增壓器，並且由於從發動機處於中低轉速狀態下踩下油門踏板到發動機轉速升高、排氣壓力升高導致渦輪的啟動、帶動壓縮葉片工作需要一定時間，渦輪增壓帶有其不可避免的缺點，反應時間，也就是渦輪遲滯，並且，一般來說，一定排量下的渦輪增壓器越大其渦輪遲滯也就越大，帶來的增壓效果越明顯其渦輪遲滯也就越明顯，但近年來，世界上主流採用渦輪增壓的車廠與渦輪增壓技術的提供商都在普遍致力於解決渦輪遲滯的問題，使得渦輪增壓發動機的動力輸出能夠接近自然吸氣發動機的線性輸出。
2、渦輪增壓技術使用了高溫的發動機廢氣作為其推動葉片的旋轉的動力來源，高溫廢氣直接接觸葉片這一點這對於渦輪葉片以及整體結構使用的材料來說有較高的要求，對於動力要求較高的超跑來說，渦輪增壓部件可以說是運行情況非常極限的發動機中最不穩定的一個部分了。
3、渦輪增壓技術對於發動機處於低轉速階段的扭矩改善不明顯，但可以使最大扭矩輸出的轉速范圍變得較寬。
刷CPU是肯定的！
最後建議LZ不要去改裝渦輪增壓，損害愛車不說，高昂的改裝費用以及後期的維修費用會讓你頭痛的。另外非法改裝被交管部門查到的話，這個可不好說了！
㈤ 86，BRZ改裝哪些比較合適而且不違規
國內改裝=非法，現在的情況就不要指望有改裝，還是合法的
現在很多高性能車，上路就會被交警視為改裝車的，何況後期改裝
㈥ 2021東京改裝車展：斯巴魯BRZ GT300 2021原型車亮相
目前對於賽車的動力系統還沒有具體信息，官方表示將於2月22日正式宣布其動力配置。
㈦ brz新車還能買到嗎
買不到了
都是二手或改裝車。
㈧ 玩味十足，豐田86個性改裝
豐田給出了D-4S雙噴射技術，斯巴魯拿出了整份水平對置引擎，除了發布豐田86和斯巴魯BRZ這倆姐妹花外，也表明豐田與斯巴魯目前有「深度合作關系」（也就是誰給錢多，誰是大哥的關系），而且富士重工業株式會社的股份內有8.7%是豐田擁有的，既然豐田都注資了斯巴魯，那麼利用斯巴魯技術推出一款跑車也是合情合理的。而且事實上證明，86、BRZ這兩款車是成功的，至少在入門級跑車領域或者是改裝領域。
86代表的不單單是豐田或者斯巴魯跑車，而是讓我們看到了沉寂許久的日系性能車終於被喚醒了，看著在全球范圍內無數的86、BRZ改裝案例，大家對日系改裝車的熱情似乎並沒有因為時間的消磨而減淡，反而更加瘋狂與亢奮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 斯巴魯brz用於漂移兼備家庭日用希望給一個改裝方案(可以合法上路過車檢的)
好麻煩的，要整車改，最好是BRZ-RA版本
㈩ 斯巴魯brz改裝合法嗎
不合法，私自改裝車輛是違法行為。
根據《機動車登記規定》規定：
第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題更換整車的；
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相關法律責任：
根據《機動車登記規定》規定：
第二十條有下列情形之一的，不予辦理轉移登記：
（一）有本規定第八條規定情形的；
（二）機動車與該車的檔案記載的內容不一致的；
（三）機動車未被海關解除監管的；
（四）機動車在抵押期間的；
第二十一條被司法機關和行政執法部門依法沒收並拍賣，或者被仲裁機構依法仲裁裁決，或者被人民法院調解、裁定、判決機動車轉移時，原機動車所有人未向現機動車所有人提供機動車登記證書和行駛證的，
現機動車所有人在辦理轉移登記時，應當提交人民法院出具的《協助執行通知書》，或者行政執法部門出具的未得到機動車登記證書和行駛證的證明。車輛管理所應當公告原機動車登記證書和行駛證作廢，並在辦理轉移登記同時，發放機動車登記證書和行駛證。