新科雷傲輪轂改裝圖片

⑴ 【車主點評:顏值控的選擇，雷諾科雷傲】

#選車理由 首先還是被科雷傲的顏值所吸引，讓我更深入地去了解這款車，它的性價比和實用性都不錯，作為家用挺合適的#最滿意 外觀是最讓我滿意的地方，前臉的設計特別大氣，中網的鍍鉻飾條看起來很有檔次，輪轂的樣式也很炫酷，給人的視覺效果很好#最不滿意 讓我最不滿意的是2.0L的排量，車子起步有些肉，提速表現也很一般#空間 車子的內部空間很大，我178的身高，不管坐在前排還是後排都很舒服，後排還能葛優躺，後排座椅可以放倒，非常方便#外觀 外觀的設計我給滿分，整體造型很有設計感，大燈造型凌厲帥氣，車身線條優美，白色的車身非常耐看，符合我的口味#內飾 內飾的設計很有科技感，中控大屏是車內的亮點，裡面的功能很多，操作起來簡單方便，材質用料也符合價格定位#動力 2.0L的自然吸氣發動機，動力表現很一般，車子起步有些肉，提速也比較慢，日常城區行駛是沒問題，跑高速會比較吃力#操控 方向盤的力度適中，回饋的路感清晰，車子開起來很順手。底盤高，通過性好，過坑窪路面也讓人很有信心#舒適性 座椅的表面很有質感，包裹性和支撐性都很到位，坐起來有大沙發的感覺。隔音的控制很不錯，可以達到自己想要的效果#油耗 目前行駛了2100多公里，平均油耗在8.0L每百公里，相對來說還是挺省油的，我很滿意

⑵ 求科雷傲輪轂參數,ET，中心孔大小，螺絲孔間距，謝謝

4X100表示你的輪轂有4個螺絲孔，螺絲孔間的距離為100MM。偏心距是指輪轂安裝面到輪轂寬度中心面的距離，稱ET。中心孔簡單，就是輪轂圈心處的開孔，一般

⑶ 雷諾科雷傲輪胎多大型號

前後輪均是225/65 R17。

雷諾科雷傲車型尺寸車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，百公里油耗8.2L，引擎類型自然吸氣，驅動方式採用前置前驅、前置四驅。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

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使用注意事項：

應根據車輛用途經常使用的路況和車速來選擇比較合適的花紋輪胎。對於在一般硬路面上中速行駛的車輛，貨車和客車等宜選用橫向花紋或縱橫兼有花紋輪胎；對於經常在高速公路及良好的硬路面上行駛的車輛宜選用散熱性好、橫向穩定懷強的縱向花紋和縱橫兼有花紋輪胎。

隨著車速的提高，胎面與路面間積水來不及排除便會在兩面間形成水膜，將輪胎慢慢托起，在一定條件下甚至完全離開路面，使汽車完全喪失操縱性。這種現象被稱之為輪胎「滑水現象」。影響滑水臨界速度的因素較多，但其中輪胎花紋型式和深信芭為主要因素之一。

⑷ 雷諾科雷傲汽車鋁合金輪轂多少錢

您好 請問輪轂的樣式是那種的 有原裝拆車件 期待為您服務

⑸ 科雷傲換19寸輪轂後底盤升高多少

您好，升高到1公分左右把。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 科雷傲怎麼樣

法國自古就是一個浪漫的國度，不管是人還是物，都充滿了浪漫的色彩，汽車也一樣，我自認為不是一個懂浪漫、識風情的人，但當我看到它的第一眼，我就知道它的魅力已足夠。它就是雷諾科雷傲。

總結：

整體來說，在全新一代科雷傲身上，糅合了美型、實用與運動。同時，東風雷諾對其的重視程度，似乎已經在告訴我們，升級換代後的科雷傲註定成為銷量擔當，引領雷諾走上復興之路。

⑺ 科雷傲怎麼樣值得買嗎

科雷傲的發動機及變速箱等核心技術採用CMF專業四驅SUV平台，值得購買。

科雷傲的前臉設計時尚，進氣格柵整體下移，並取消了外圈的鍍鉻框，採用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險杠，增強了前臉的立體感和層次感。側身方面，新科雷傲延續了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設計的雙色五幅式輪轂。

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科雷傲的設計理念：

1、時尚外觀，盡顯法蘭西浪漫風情

科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，並不以粗獷風格取勝，但其長達2690mm的軸距卻躍居於同級SUV車型之首。在雷諾全球設計師的共同努力下，雷諾經典的法式時尚設計風格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。

2、人性化設計，造就舒適可變的內飾空間

在內飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，它充分利用了車內空間，在車內隨手可及之處都設計了各種大小的儲物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。

⑻ 雷諾120周限量版科雷傲多少台

科雷傲的限量版（也就是BOSE版）和豪華版的價位是一樣的，在此給LZ說一下與豪華版的區別，舒適版不是一個價位的就不做比較了。

限量版（BOSE版）比豪華版減少的配置：
1、真皮座椅變仿皮運動
2、前雷達4個
3、電動折疊後視鏡變手動
4、後排座椅一鍵式放倒
5、化妝鏡開啟自動照明
6、自動防炫目後視鏡
7、前排座椅中央的一個儲藏室（就是那個可以前後貫通的東東）
8、後排杯架
9、後排座椅角度調節沒了

限量版比豪華版多的東西：
1、內部做了一些華而不實的調整，全黑內飾了，把以前操控台的部分銀色改成了鋼琴烤漆面
2、音響比豪華版好，雖然都是BOSE品牌的音響，但是所採用的音響種類不一樣
3、輪轂比豪華版更好看，變得更時尚，更運動

總體來說，增加的東西都是一些華而不實的東西（我個人已經很滿意豪華版的音響效果了），但是減少了很多實用的東西，其實你看了這些以後，我想再傻的人也能比較出來哪個劃算了吧？

另外豪華版與舒適版的區別也給你說一下吧：
1、豪華版是BOSE音響，8個喇叭，帶低音炮；舒適版6個喇叭，品牌不詳，不帶低音炮
2、豪華版氙氣大燈，帶自動清理，彎道輔助照明；舒適版是鹵素燈，無其他配置
3、其他都一樣

豪華版與舒適版價格相差2.4W元，自己比較看值不值了