改裝汽車輪轂多錢

『壹』 一般轎車換輪轂得多少錢詳細點，謝謝！！！

換輪轂還是要看輪轂的品牌/在什麼地方換了，如果一般的地方更換的話：
副廠應該300左右一個就能搞定。
原廠的應該500左右能夠搞定
而其他更好的沒有底。
4S店的價格應該要翻倍咯 不劃算

『貳』 汽車輪轂改裝一般需要多少錢

改裝輪轂價格不會是固定，關鍵要看你改多大的輪轂，不同規格的輪轂價格也不一樣，還有輪胎，也會相應地根據輪轂的尺寸而改變價格。
例如原車是15寸輪轂，你想改成17寸的輪轂，那就要買4個17寸的輪轂來換，17寸輪轂在某寶上價格從五百多甚至幾千上萬都有，品牌不一樣，價格也不一樣。國內一些小品牌做的鋁合金輪轂，價格相對便宜很多，而國際大品牌的輪轂(例如BBS、OZ、雅泛迪等這類國際大品牌)，價格上千很正常。
換了4個17寸輪轂， 當然也要換4個17寸的輪胎，跟輪轂一樣，不同牌子的輪胎價格也不一樣，像國內的佳通輪胎跟法國米其林輪胎，17寸的價格起碼相差個幾百元。

『叄』 汽車輪轂改色一套多少錢

這個還是要看汽車本身選用的油漆和輔料的不同。價格也是有一定的浮動的，當然在一般在4s店裡做肯定是要更貴一點的咯。潮車族是德國鸚鵡漆的代理商，鸚鵡漆也是頂級的汽車漆，比一般的油漆要好，價格也是油漆裡面最高的。

『肆』 汽車輪轂一般多少錢

你好，汽車輪轂的話，一般的話它的價格跟輪胎的話是成正比的，比如說輪胎，我們這車上輪胎在500的話，那麼輪轂的費用也在500塊錢左右。

『伍』 四個輪轂都改一下大概多少錢

一般車子四個輪胎換鋁合金輪轂的話大體一千多。普通國產輪轂應該在600-700元。米其林或者普利司通的17寸輪胎的價格應該是在800左右，一次換5個的話（包括備胎）價格應該在7500-8000元。

在更換輪胎時，還是要選擇質量好以及口碑好的輪胎，這樣才能最大保障行車安全。而判斷輪胎是否需要更換的標准也不一。最為直接的判斷方法是檢查輪胎的磨損程度，當輪胎花紋深度低於16mm需及時更換輪胎。

當輪胎使用超過5年，側面布滿裂紋需及時更換；當輪胎扎釘超過4次或扎釘的孔徑大於6mm需及時更換輪胎。

注意事項

1、輪轂腐蝕如果不及時修復會使輪轂的腐蝕更加嚴重，造成輪胎出現漏氣的現象，使用壽命縮短。輪轂腐蝕得到及時修復後，不僅美觀，而且增加了他的使用壽命。

2、輪轂同汽車的行駛之間是緊密聯系的。車子長期在外行駛，刮刮蹭蹭，變形，破損都是不可避免的問題，如果不及時進行輪轂修復翻新，長時間不處理，就容易造成交通事故。

4、輪轂翻新會清理減少輪轂表面出現的鐵銹、泥土等污染物，可以有效地減少汽車行駛對大氣的污染。

5、翻新後的輪轂會形成保護膜，有效地提高輪轂對水汽的黏附，使得汽車在行駛過程中不容易沾上污染物，使得輪轂長時間保持美觀。

以上內容參考：網路-輪轂

『陸』 輪轂改色多少錢

要看你怎麼改色了，噴漆的話就比較貴，而且是以後如果想換回原來的顏色或其他顏色就只能再噴漆，得花2次錢，比較不劃算，現在有一種輪轂噴膜，就是噴上去後，如果想換色或者換回原色的話，直接撕下來就可以了，很好用，我前不久就給我的黑色天籟噴了金色輪轂，對了，我用的嗨色品牌的，你也可以試試嗷~~

『柒』 開汽車輪轂改裝店需要多少資金

其實輪轂改裝店如果是縣市級城市的話，主要是賣輪胎產生利潤，一個月三瓜倆棗的輪轂升級還不夠店面調費，因此，動平衡、扒胎機、四輪定位儀是可少了，最便宜的山寨的動扒機一套也得5~7千，能扒超薄胎的那就得2~3萬了，四輪定位就貴了，便宜的也得3~5萬吧，這樣算下了，光設備投入最少最少得5萬，加上店面租金裝修，貨款流動資金的話，最mini的，最少投入的也得在10萬吧，如果要是做大的話那多少錢都能用進去，

『捌』 改裝輪轂多少錢一個,求價錢,謝謝

一般是400左右。不過現在也有的地方賣的很坑爹的價錢也有，比如偏遠點的地方。

『玖』 汽車輪轂改色多少錢

輪轂改色要看你准備給你的輪轂改色哪種工藝的，輪轂改色有烤漆輪轂改色，拉絲輪轂改色的還有輪轂電鍍改色的，不同工藝的費用不同，還跟跟看你的車是哪款車，多大尺寸的等等。上海志琦輪轂修復提供給您的答案，希望您能滿意。下面是一些輪轂不同工藝的輪轂改色效果圖：

雙色烤漆輪轂改色效果圖：

『拾』 輪轂一個多少錢啊

根據2021年5月份的市場價格，普通國產輪轂應該在600-700元，米其林或者普利司通的17寸輪胎的價格在800元左右。

如果是國際一線品牌，那麼其價格可能在800-2000元之間，如：主打舒適靜音的德國品牌米其林輪胎價格在390-2390元之間；而同樣主打舒適靜音的德國馬牌輪胎價格在299-1359元之間。

主打耐磨的日本品牌普利司通價格在349-1364元之間，主打操控的義大利品牌倍耐力輪胎價格在239-2479元之間；主打均衡性能的日本品牌鄧祿普的價格在309-799元之間。

輪轂發展：

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。

輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。

第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。