約談改裝汽車銷售商

1. 坑爹的汽車銷售商 求高手指教

去小額貸款公司比較快一點，而且手續也簡單，就是利息稍微高點！

2. 東風本田被約談到底出了什麼問題

315前夕，東風本田部分車型因「機油增多」而強制召回事件有了新進展，國家質檢總局相關部門最新表示企業目前提出的召回措施並不完善，要求進一步改進技術解決方案。

同一日，東風本田官方宣布暫停銷售18M CR-V，但澎湃新聞記者3月2日在滬上一些東風本田4S店內發現，經銷商仍在正常銷售，只是對方表示沒有現車，當日下訂單、一星期內交付訂金的話需要3月中下旬才可以交車。

3月1日上午，國家質檢總局執法督查司就近期消費者廣泛關注的東風本田思威(CR-V)等車型「機油增多問題」約談了東風本田汽車有限公司，要求生產企業高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法規要求消除車輛缺陷。質檢總局執法督查司指出，生產企業目前提出的召回措施尚不完善，生產企業要進一步改進技術解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議採取延長質保期等措施，回應消費者關切。

同日，一封內部文件截圖顯示，東風本田將暫停銷售2018款CR-V。這封東風本田汽車有限公司銷售部門向各特約銷售服務店傳達通知的內部文件截圖詳細文字如下：致各特約店總經理，非常感謝一直以來對東風Honda的支持與協助，接公司品質科通知，暫停銷售18M CR-V，需立即停止交車給客戶，立即禁止將在18M CR-V(含在途)做登錄，待我司售後服務部維修處理完成後可恢復正常銷售，詳情請咨詢售後督導。

值得注意的是，截圖中特別強調「為避免出現違規銷售情況，請各店認真對待」。對此，東風本田公關方面負責人向澎湃新聞記者確認了截圖內容的真實性。但CR-V何時恢復銷售，該負責人表示暫時未知。

另外，東風本田的「包修」聲明與廣汽本田同天發布的「保修」聲明相比之下頗為耐人尋味。據媒體報道，廣汽本田2月2日發布的「關於冠道240TURBO(1.5T)車型發動機保修服務升級」聲明中使用了「保修」字眼。「也就是說，包修僅是免費維修、免費更換零部件，保修則意味著符合汽車三包規定的包修、包換、包退。」該人士說。

最後，該人士還向記者指出，東風本田的延保協議是由4S店與車主簽訂，「與車主們簽訂協議的主體並非東風本田，僅是東風本田旗下4S店。簽訂主體不一致，則意味著應負的責任與義務不一致。」

第二份聲明發出後，車主還是不認同。據多家媒體報道，唐山、滄州、保定、延安、石家莊、哈爾濱、沈陽、阜新、吉林、長春、焦作、嘉興、葫蘆島等多個城市的車主們自發前往東風本田4S店維權。

對此，東風本田在2月12日宣布了第三次聲明。這次聲明主要內容有三點：1、對搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型的ECU進行程序升級;2、在機油尺上下限不變更的基礎上，追加確認機油增量的刻線;3、同步修訂用戶手冊。

但這依然無法為愈演愈烈的「機油門」畫上句號，前述汽車業內人士告訴記者，東風本田升級ECU的做法根本無法改變發動機缸內汽油燃燒不充分的情況，「ECU程序升級僅僅是重新設定參數。發動機減少提前噴油量，這樣使進入曲軸箱的汽油量減少。但是，如果不重新調校發動機凸輪軸、改變配氣相位角、優化氣缸活塞頂部結構，不做這些硬體的相應調整，僅僅簡單改變ECU參數，那麼噴射滾流被改變後，還有可能會引起燃燒不充分、發動機動力下降、產生積碳、尾氣環保不達標等後續問題。」

前述CR-V車主也不能接受東風本田的此次聲明：「修改機油尺刻度線和修訂用戶手冊完全只是跟我們車主玩花樣。原本定好的機油刻度，廠家說改就改，根本沒做出相應測試，這種做法在我看來就是為了糊弄我們車主而做的臨時決策。」

受這一事件影響，去年銷量快速上升的東風本田今年已經出現下滑，3月1日官方披露的銷售數據顯示，在剛剛過去的2月份，東風本田共計批售新車34781輛，同比下滑11%。其中，CR-V銷量為8648輛，同比下滑20%，環比下滑高達49.41%，這也是CR-V自新車上市以來，其銷量首次跌破萬輛大關。

3. 是不是汽車4S店可以合法改裝汽車自己不行

任何機構都不可以改裝汽車，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

(3)約談改裝汽車銷售商擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

4. 監管部門3次約談告誡京東阿里等電商，它們都違反了哪些相關規定

監管部門3次約談告誡京東阿里等電商，是因為他們非法銷售電動自行車解限速裝置，發布電動車改裝等問題。近年來，隨著電動自行車的普及，對電動自行車的管理納入了相關的法律法規，電動車依靠速度快、騎乘方便等特點逐漸取代了自行車，成為廣大群眾出行方式的第一選擇，但是隨之而來的問題也引起了很大的關注。

其中最受關注的兩個問題，一是電動自行車的速度很快，有些車輛經過非法改裝，速度幾乎能達到正常行駛的機動車速度，這就為道路上的安全行駛造成了很大的隱患，在新聞報道中也經常看到因電動車速度過快而出現事故的情況。

另一個問題就是因電車充電造成火災事故，電動車一般都是推倒家裡進行充電，這就會造成很大的安全隱患，因為電車的電車隨著使用會出現老化、漏液等問題，一旦發生火災，火勢蔓延非常的快，甚至會引起爆炸，現在大部分群眾都是居住在高層小區， 發生火災後就會造成很嚴重的後果，基於這些原因，國家對電動自行車從生產、製造、銷售、流通、出行等各個方面都進行了明文規定，這次約談告誡京東阿里等電商就是基於此，下面就說一說他們違反了哪些規定：

一、非法銷售

違反了不得銷售非法改裝物品等規定，銷售的物品不能對消費者人身造成生命危險。

你覺得監管部門3次約談告誡京東阿里等電商，它們都違反了哪些相關規定？ 歡迎留言討論。

5. 銷售汽車改裝配件是否違法

不違法，辦理好相關的手續就好了，我們這邊有幾家這樣的改裝店

6. 快訊｜通用經銷商退出凱迪拉克品牌，嘀嗒/哈啰等平台被約談

150家通用經銷商決定退出凱迪拉克品牌

12月7日消息，據國外媒體報道，知情人士透露，大約150家通用汽車公司(GeneralMotors)的經銷商已決定退出凱迪拉克(Cadillac)，而不是投資於銷售電動汽車所需的昂貴升級。

近日，廈門一名男子剛通過駕駛證考試，就約朋友一起喝酒慶祝。第二天凌晨覺得自己酒醒了就開車上路，誰知駕駛資格取得還不到24小時、駕駛證還沒有郵寄到手，就因酒駕被抓了個正著。

交警對其進行了扣12分、罰款1000元的處罰，因為剛取得駕駛資格，還在實習期內，所以駕駛證將被直接注銷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 經銷商是否可對車進行改裝後銷售

汽車改裝從理論上說比汽車銷售前途好,因為汽車改裝是個性化服務,人們為了體現個性都喜歡把自己的汽車進行改裝,但是改裝汽車涉及相關法律和汽車改裝的資質,因為目前在中國改裝汽車屬於違法現像,就目前在國外對相關汽車改裝機構和個人的資質要求也很高,所以從目前中國實際情況來看,汽車銷售會相對比較好,因為中國的汽車銷售量未來10年都會是成倍增長時段.