改裝車上的火花塞

㈠ 火花塞參數里註明是改裝件,這種火花塞能用嗎

可以用，但是不配合相應的套件，發揮不出原有性能。
1.火花塞購買盡量選擇大眾化品牌，比如火炬，博世，NGK,電裝等等
2.型號不必過於追求性能，適合的才是最好的，專業火花塞銷售網點都有，型號對照表，無需自己操心
3.改裝件，價格不低，但是可能裝在你的車上沒多大用處，有時還會適得其反，比如高性能車發動機氣缸溫度高，轉速快，火花塞用在普通車上可能就容易積碳，因為缸溫不夠。

㈡ 汽車改裝點火,火花塞等等,需要擴肛嗎

擴缸就是相當於增排量。改裝的范圍還是具體咨詢了之後再決定。

㈢ 汽車改裝鉑金火花塞效果明顯嗎

一般用車者相信都會到維修站做一些基本的保養維修工作，如換機油、火花塞等，但閣下是否認識到這些簡單的東西，如果選擇得宜的話，對愛車的保護及性能，將有很大的功用。

火花塞

汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統和進氣系統著手。而火花塞和高壓導線就是點火系的首步改動。

火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火咀線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。可見火花塞的重要程度。

常聽說普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實這是對火花塞電極材料的不同而區分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金製成(即普通火咀)，它們一般在行駛1萬公里或1年後都要進行檢查或更換。而白金火花塞則可實現10萬公里內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，您在修發動機時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上白金火花塞的，因為一隻普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產品則上百才有交易(一般只有奔、寶一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞)，所以您必須緊記普通火花塞的保養時限，並時常檢查為妙(無非就是額色、火花塞間隙等，此處不多說)。

白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什麼要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900°c左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由於銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500°c的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。白金則接近2000°c才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金材料則比白金有更高的熔點，所以更加適合高性能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以白金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供准時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能「失火」，引擎的工作因此大打折扣。

明白為什麼改裝高性能火花塞之後，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯系一起。換白金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經常去「飆車」嗎？如果不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。

㈣ 天然氣改裝車用什麼樣的火花塞比較好

建議樓主用NGK天然氣專用銥
鉑金火花塞
，型號BKR6EIX-LPG已經註明天然氣用的。因為天然氣燃燒溫度高於汽油，如果用普通的火花塞壽命會短很多，需要經常更換火花塞。時間，金錢都浪費。

㈤ 油改氣汽車火花塞和原來的火花塞區別大嗎

天然氣主要成分是甲烷，燃點高達650度以上，化學性質比較穩定，不易點燃，燃燒速度比汽油略低，爆發壓力比汽油小。在天然氣/汽油雙燃料汽車的使用中，為了確保兩種燃料都能正常工作，發動機的壓縮比一般採用的是汽油機的壓縮比，在燃用天然氣時，天然氣辛烷值高的優勢就不能發揮。所以汽車油改氣後必須換用 「天然氣專用火花塞」。

㈥ 汽車上想要換個火花塞一般換幾個

汽車火花塞一次換四個。

汽車火花塞一次換四個，即全部更換，理論上就算是更換一個同品牌同型號的，新舊火花塞的放電間隙不一樣，阻值也不一樣，不全部更換會出現抖動、加速困難、油耗增加等問題，即火花塞不同造成的點火角度能量有差異，會導致四個缸動力不平衡。

現在市場上常見的電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金四種，金屬導電性能從左到右依次增高，點火需要的電壓從左到右依次降低，所以貴金屬火花塞對於發動機的負荷更小，對於降低油耗有利。

火花塞的工作原理：

在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。

當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子、電子數目像雪一樣增，從而使空氣失去絕緣性，間隙便形成放電通道，發生「擊穿」現象此時，氣體形成發光體，即「火花」。伴隨其受熱膨脹，還將發生「啪啪」聲響。這種電火花的溫度可高達2000～3000℃，足以點燃氣缸燃燒室內的混合氣。

㈦ 汽車改氣後為什麼要換火花塞

汽車改氣後要更換火花塞的原因：

由於天然氣燃燒速度低於汽油，要求供給較大的點火能量，一般的汽車火花花塞不能滿足要求，經過換用多種火花塞實際測試表明，「天然氣專用火花塞」 能較好地滿足天然氣燃燒的需求，這種火花塞燒氣燒油效果非常好。

汽車火花塞相當於一個家庭線路燈泡的開關。給能量就發電，從而達到線路通暢。

不同火花塞唯一不同就是間隙大小，火花塞的間隙卅，用油的時候間隙大，費油，用汽的時候間隙小，省氣。用原車的也可以，但要跑磨合。磨合說直白點相當於增加車與火花塞的默契。

(7)改裝車上的火花塞擴展閱讀

汽車改氣後注意事項

一、每天出車前，除按原轎車手冊檢查外，還應檢查各管道是否有龜裂漏油現象並及時處理。

二、短期停放時，必須關閉電源總開關、CNG儲氣瓶口閥，另外，車輛內部必須要有滅火器材設施；長期停放時，應將CNG用完。嚴禁在封閉的車庫、廠房內拆卸、維修供氣系統。

三、起動發動機前，應做到觀察汽油表，檢查油箱的汽油量（不少於10L），避免因缺少汽油燒壞汽油泵。

四、使用天然氣工作前，開啟CNG儲氣瓶瓶口閥，觀察氣量顯示儀所顯示的CNG量，檢查管路、接頭是否存在漏氣，檢查燃料轉換開關是否正常工作。減壓器和各種閥門及開關應工作正常。警告：開啟儲氣瓶瓶口閥時，嚴禁站在儲氣瓶瓶口閥的正面。

五、發動機起動時，在供油系統出現故障時使用CNG起動；在氣溫較低的條件下駕駛CNG/汽油兩用燃料汽車時，為避免減壓器出現凍結現象，應使用汽油起動，當發動機冷卻水溫度達到60℃以上時，再改用CNG行駛。

轉換開關在「天然氣」檔時，汽車也用汽油起動，啟動後，發動機以汽油為燃料運轉。只有當發動機轉速從2500～3000rpm下降到2500rpm以下，降到轉換轉速時，系統才自動轉換為天然氣燃料工作狀態。

㈧ 改裝火花塞的作用好嗎

現在很多車主為了追求速度，都會去改裝車子，首當其沖的就是改裝火花塞，作為發動機的心臟，火花塞的重要性不言而喻。所以很多車主也會發現，改裝火花塞，比如把鎳合金火花塞更換成極燃銥金火花塞後，車子的動力確實提升了，尾氣也較以前減少了，所以現在銥金火花塞越來越受到玩車人的關注

㈨ 汽車換好的火花塞能提升動力嗎

汽車的行駛靠的是汽油，但是汽油轉變成動力，這是一個相對來說比較復雜的問題，其實簡單的來理解這個過程就可以，首先汽油會逐步轉變成可燃氣體，然後通過火花塞點火點燃這些可燃氣體，爆燃的氣體燃燒會推動缸內做功，從而為汽車提供足夠的行駛動力，所以說火花塞對於汽車來說還是非常重要的。
假如火花塞在點火的過程當中出現問題，也就意味著汽油不能夠充分的燃燒，既然汽油不能夠充分的燃燒，也就是說釋放的能量減弱，這樣勢必導致汽車的動力減弱。其實只要火花塞點火的時間較長，火花塞火焰夠大，那麼勢必會將可燃氣體充分燃燒，汽油的充分燃燒勢必會釋放出更大的能量，而汽車的動力自然就會增加，其實這個過程不僅可以提到動力，也可以降油耗，減少尾氣排放。

㈩ 汽車更換火花塞時，用哪個品牌的好

說到汽車火花塞的品牌有很多，但全球性的大品牌只有幾個，最有名的莫過於日本的NGK，電裝，德國的博世，美國的冠軍，傲特利，國產最好的就是火炬了，幾十年的國營老品牌，質量不錯的。電裝火花塞的質量是比較優秀的，它是世界第二 ，日本第一的汽車OEM配件生產廠家，電裝銥金火花塞為改裝首選火花塞，已經在日本上市多年的HKS旗下的HKS火花塞就是電裝代工的，目前國內的電裝銥金火花塞都是純進口的。

銥金火花塞的壽命為5萬公里，性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；個人感覺NGK靠譜，之前高端車都是博士的多，現在NGK給原廠配套的多，品牌沒什麼選擇性，就那麼幾個，最重要的是，要買到正品，現在市場上有很多仿的，高仿的，精仿的，所以建議去有規模的正規代理商那邊購買。