哈弗h9改裝圖片大全大包圍
A. 官改！哈弗H9羅倫士改裝版來了 限量99台/預售價36.88萬
日前，長城汽車官方宣布，旗下的哈弗H9羅倫士改裝版將於廣州車展期間正式上市銷售，新車的預售價為36.88萬，限量供應99台。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 2020哈弗h9次頂配加裝頂配的配置需要多少錢
8月10日內蒙古烏蘭哈達火山音樂節火熱開幕，2020款哈弗H9也選擇在這樣一個火熱的節日上市，讓國內的越野迷們一同燥起來。作為產品周期的第二次核心改款，2020款哈弗H9在「越野、智能、安全、豪華」作了全方位提升，之前老蔡的試駕已經充分展示了新車的特性。本次正式公布售價，從20.98-27.28萬元共6款車型，我們對比2017款哈弗H9的售價區間21.98-27.28萬元。不難看出，說新款車型的最低配比舊款還要便宜1萬，讓入門級車型可以覆蓋更多的消費群體。而且入門級可以選裝前、後差速鎖，在越野性上完全不輸同級合資車型。
其實大家更關注的還是配置，讓我們看看這六款車型的詳細配置差異吧。
C. 談談20款愛車哈弗H9一萬公里的用車感受以及改裝作業分享！
其實已經陸陸續續改了有兩次了，第一次有弊端拆除後第二次進行升級，時間間隔有兩個多月，比較懶就一直沒有發貼。轉發請說明出處，碼字和圖片不容易，謝謝！不然你懂得～～最終定型改裝清單：SPEED2.5管徑可調氮氣避震器+艾巴赫彈簧，美國METHOD鍛造鎖胎圈+百路馳KM3輪胎（期間用過復古輪轂+鄧祿普AT，效果不理想），山東老解放改裝製造的底盤附件（拉桿、剎車油管附件等），山東老解放改裝製造的絞盤小杠（原車風格）+絞盤。暫時就想起來這么多，升高不是想像只換避震器彈簧這么簡單，期間折騰一次發現很多問題，都是關於安全因素，現在都已經完美解決。聊一聊升級這幾次遇到的問題：1換改裝前避震器粗於原車避震器，所以平衡桿運動時磕避震器彈簧，2把平衡桿前移後平衡桿和原車小梁打架，3改裝後避震器換好以後釋放增加下探行程，所以車後橋在自然下降時後橋拉桿磕油箱、剎車油管不夠用，更不用說過交叉軸硬擰帶來的後果。也許別的車友已經改裝過了，但我是個比較仔細的人，升級自然是安全前提下發揮最佳性能，關於安全因素絕不允許！享受車帶來的樂趣同時，也不要忽略了安全，要合理科學的進行升級！還有期間微信群里一些車友說換過避震器，但車被舉升機舉起來後橋自然下降後不會磕油箱以及剎車油管也不會被拉緊。那我還是會說：那就代表你的避震器長度不夠，還是原車長度，你的改裝避震器只是被升高拉長而沒有增加下探行程！只有原車長度的避震器才會那樣，那樣的改裝避震器只能說坑，完全沒有增加性能，沒有增加你下探行程，你細品！還有就是圖片拍的只是後橋自然下降原車拉桿磕油箱以及原車剎車油管不夠用，更不要說玩交叉軸硬擰的風險！純屬自己愛好，如有不喜歡此類改裝的車友請右上角X點一下，不喜勿噴！廢話不多說，開始我的表演（圖片比較亂，間隔時間比較長，有我拍的，有借改裝店的圖片）
收工，完美狀態，最靚的仔！
D. 開哈弗H9去越野有沒有必要改裝
我個人覺得哈弗H9本身就是一台硬派越野車，是沒有必要改裝後再去越野的，如果經常參加越野活動，可以考慮換一條越野的輪胎，在越野過程中越野輪胎還是很占優勢的，不過本身原廠車胎越野其實也還不錯!標配的四驅系統加上三把鎖本身越野能力就比較強了，還有7種路段的駕駛模式，各種地形都能夠使用並發揮作用感覺挺給力的，至於其他的我覺得沒有改裝的必要，2.0T加上8AT帶來的是滿滿的動力自信，最大扭矩能達到385牛米，我個人覺得買了哈弗H9越野沒有改裝的必要！
E. 想把哈弗h9改裝車普拉多怎麼樣
雖然明眼的人都能看出H9的外形就是很像普拉多，你們說仿也好，說抄也罷。從開始H9的諜照出來，我本也是介意的，但哈弗把它這家族式前臉一放，還確實不算難看。再加上很多元素的設計，其實就是哈弗自己的風格，所以我也就對外觀沒什麼可吐槽的了。再如今各路自主車都在山寨極光、山寨途觀、山寨牧馬人等。而這H9絕對要比所謂的山寨強太多了吧。至少我覺得開出去一點也不丟人。反而這碩大的車身，無論到哪都是回頭率超高的焦點。
F. 2020款哈弗H9越野改裝方案，散發出不一樣的氣質
正如大家心中對哈弗的評價一下，它不斷的在證明自己能越野，動不動就從後備箱拿出拖車繩一樣，H9也正在不斷的證明自己，一直在對自己不斷升級改造中。2020款H9在車展上更是將前後鎖做為一個亮點，重磅推出。繼量產組里硬橋三把鎖賓士G、牧馬人羅賓漢之後，第三個推出如此配置。即然三把鎖，那麼越野也是勢在必行，於是就出現了羅倫士越野版本。然而對於真正越野人士來說，按照自己的風格來改裝，其過程也是一種享受。今天小編就給大夥分享一個不換前後杠的改裝案例。
G. 哈弗H9羅倫士版現身街頭，外觀爆改，限量99台不比霸道拉風
雖然說豐田普拉多（霸道）在越野領域的實力毋庸置疑，但後面總會有一輛拿著拖繩准備拔河的哈弗H9。說實話，新車在國內市場混跡了數年之久，也算在越野圈佔據了一席之地，而伴隨著越野活動的不斷全民化，其國產越野神車的地位基本牢不可破。
去年在阿拉善首發，隨後又在廣州車展亮相，由國際改裝廠羅倫士親自操刀的哈弗H9羅倫士版本吸引了一大批圍觀群眾。而全球限量99台，36.88萬預售，不僅打破了人們對傳統國產車的認知，最主要已有不少的越野愛好者開始搶購。
近日，網上曝光了一組哈弗H9羅倫士版的實拍圖，其整車造型高度還原了車展上的試裝車。前車頭搭載進行熏黑式的中網格柵，而「HAVAL」字元選擇紅底映襯顯得格外亮眼。前車燈依舊採用的是原裝設備，內置矩陣式LED光源十分有神。底部除了換裝全新套件之外，其護板、接近角、離去角都有助於提高越野性能。
整車採用的是灰紅雙拼色拉花，而且呈漸變式渲染方式，使得在視覺感知上非常新潮。除此之外，兩側的輪拱進行了加寬抬高，並採用鉚釘修飾，是不是看起來很有野性？至於底盤被升高是必然的，與之匹配MAT大尺寸全地形輪胎，其強悍的越野性能則被再度加強（車展上的行李箱並沒有配備，取而代之的是常規行李架）。
背部被噴塗得一面火紅，由此來展現對越野愛好的狂熱。而經典的小書包外殼進行了優化，換裝一半的黑色飾板來營造一定的視覺差。底部除了加裝銀色護板之外，並沒有改雙出排氣筒，稍顯幾分遺憾，但並不影響整體的穩重大氣。
內飾在布局上並沒有進行改動，只是為了迎合外觀塗裝選擇了紅黑色調搭配，除此之外，在用料上採用大面積採用Nappa真皮以及Alcantara材料覆蓋，以此彰顯足夠的高端氣息。至於其他高端配置，設有電動踏板、全景影像、座椅通風加熱、以及L2級自動駕駛一應俱全，而關鍵性的「三把鎖」、「TAB-坦克轉彎」和「CCO低速越野巡航」等利器都未缺席。
在動力系統上，依舊搭載的是一台2.0T發動機，最大輸出功率220馬力，扭矩為385的牛·米，經過無數次的越野歷練已經印證它的動力強橫，與之再匹配采埃孚的8AT變速，有著非常好的動力銜接和流暢性。
在個人看來，除了品牌價值的相對孱弱，其實哈弗H9的產品實力並不比豐田霸道差，而如今又有羅倫士改裝廠的加持，其爆改後的外觀簡直是太拉風！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 分享一下愛車哈弗H9的升高改裝效果終極評估！
我曾經發過一篇關於我的大九升高改裝的帖子《【用車】柴九升高小作業》。其中講述了我的柴九為什麼升高和升高的作業過程。轉眼19個月過去了，升高之後的最終效果如何？這19個月使用體驗如何。在經歷了一年半的時間後，今天提交一份終極作業，給想要升高的朋友們一些參考。
大家可以點擊里先查看我之前的關於升高作業《【用車】柴九升高小作業》。
本次復測的測量方法與當初改裝時測量方法一致：使用捲尺通過車輪中心測量輪眉離地高度。由於試駕車為未改裝的原廠數據，故選取4S店試駕車作為對比樣本之一，同時與19個月前改裝後的數據進行對比。如下圖。
更多的時候我都是走的這種江灘河灘地或者成型的山間道路升高一寸已經足夠用了
最後一點小建議送給剛提車准備要升高的兄弟們：1.一寸升高是最經濟實用的方案，四根彈簧就搞定，加上工費不到2000塊，不放心的話可以再加根可調止推桿，算下來也就2000多點。2.一味追高不可取，搞得像某品牌改裝後的大腳怪，帶來的後果就是抖動、異響，還有過彎時的嚴重外傾，這些不良體驗完全低消了升高離地給你帶來的那種愉悅。畢竟大多數都不是職業越野手。3、三方改裝件很多，睜大眼睛，選好產品。4、升高可能就意味著你放棄了原車的一部分舒適性，主要是過顛簸路面會感覺比較硬，所以要考慮好你是不是能夠接受。
I. 哈弗H9的原廠改裝版本，你們說帥不帥
其實國產的自主車型一直都在不斷的突破「瓶頸」，早年的時候是希望得到國人的認可度，所以各大廠商推出了低價、大空間以及配置高的車型，很顯然收獲的效果也非常不錯，像哈弗H6，長安CS75、吉利帝豪等都是非常優秀的代表。而市場發展到現在，國產品牌已經慢慢站穩了腳步，所以大家都想往高處發展，也就是推出豪華車型來提升自己的品牌市場價值。像領克、魏派以及紅旗等就是最好的例子，特別是紅旗，它旗下的紅旗HS5算是已經在二十多萬的價格區間「打的」有來有回，單月銷量能夠達到九千多台，這應該算是一個很不錯的突破。那麼從二十萬到三十萬這一市場區間又由誰來突破瓶頸呢？其實像比亞迪唐新能源版以及紅旗HS7都算是不錯的代表，而這次長城也參與了進來，新車全球限量99台，比霸道還「硬漢」需36萬多，它就是哈弗H9羅倫士極星版，那麼長城這次飄沒飄？
總的來說，哈弗H9這款本身在越野能力上就很不錯，豪華性配置以及配件都很拔尖，譬如博格華納的四驅、采埃孚的8AT等等，而這次又與德國羅倫士強強結合，所以也算是一身都是名牌，因此定價在36.88萬也是有理可尋的，並不能算長城飄了，只不過這個價格肯定很多人是接受不了的，不過也沒關系，這款車才限量99台，那麼你們對於這款怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。