汽車馬達改裝線路圖

① 駕駛車門加裝一個驅動馬達,其它三門驅動馬達如何跟駕駛室門馬達接線

是的，是聯動的。
但不是由車左前門的中控鎖「馬達」來控制其他三張門，而是電路來控制的。汽車發動機趨向於具有內燃機的三個或更多個液壓缸的車根據布局的主要分類和氣缸來劃分的結構。通常直列，V型，W型和家庭的級別等幾種。
行發動機（LineEngine），根據其所有氣缸都以相同的角度，其具有非常簡單的氣缸和曲軸的結構的優點是並排布置在一個平面上，並且使用一個氣缸蓋的中，較低的製造成本和尺寸緊湊。直列發動機，穩定性高，低速扭矩特性和燃料消耗是不太好的，但缺點是低功率，並且是不適合與多6缸發動機。
直列發動機在國產車中廣泛使用，幾乎所有中檔以下國產車及採用四缸發動機的車型都是直列發動機。
經典的例子：BMW一直是直列發動機的堅決擁護者，寶馬的L6（直列六缸）發動機在技術含量方面，對鋼瓶或在性能上的數字可以看作是最終的直列發動機。全新頂級車型BMW 7系轎車仍然使用L6發動機的版本。
V型發動機，所有汽缸分成兩組，相鄰的氣缸排列在一起以一定的角度，從而使形成有平面的氣缸角度，從氣缸V形側面的兩個組，所以所謂的V型發動機。小
V型發動機的高度和長度的尺寸，布置它們在汽車更方便。特別是，更強調了現代汽車的空氣動力學，要求汽車迎風盡可能小，它要求發動機蓋越好。此外，如果發動機的長度縮短時，可以離開乘員艙的空間。因為已經在汽缸，這便於通過擴大汽缸排量和功率的直徑提高，適合於高氣缸數之間交錯布置。此外，V型發動機的氣缸上的布局，但也以抵消振動的一部分，從而使發動機運行更加平穩。缺點
V型發動機是兩缸頭必須被使用，該結構是更復雜的和昂貴的。還經過它的寬度增加時，對空間的兩側的發動機小，容易安排的其他手段。
目前國內的高端機型，很多V型6缸發動機，如君威，帕薩特和奧迪A6等。
經典的例子：在歐洲豪華車往往使用超過8缸V型發動機的設計，如勞斯萊斯，賓士S600轎車都是頂級的V12發動機，而目前V型發動機可以達到16鋼瓶庫存，10升或更多位移。
W型發動機，W型發動機是異大眾發動機技術。在V型發動機氣缸的每一側，然後錯開小角度（如15度帕薩特W8的小角度）時，它變成了W型發動機。或布置在缸W發動機是由兩個小V形形成一個大V形的形式。嚴格說來W型發動機也應該是V型發動機的變種。與V型發動機相比
W型可製成更短一些發動機曲軸也可以是較短的，這樣就可以節省由發動機所佔據的空間，同時也更輕的重量，但它的寬度更大，使得發動機室更加飽滿。

② 四驅車馬達應如何改裝急

補充： 當你改裝時需要考慮到馬達全速轉動帶負載時所需的電流是多少。當你電池容量不夠馬達運轉時就會發出你說的類似故障。見意你更換容量大一點的電池。最好是鋰電（重量輕、容量大、供電持久）。在纏繞馬達時也有多種繞法，最基本的是要記得把馬達上原有的單線換成雙線，因為粗一些的金屬線電流通過量大，動力就會更足原則是：導線愈長，扭力愈大，速度愈慢。反之，導線愈短，扭力愈小，速度愈快。 繞線是一種啦我當初除了繞線還換吸鐵石 磁性強動力更足 補充： 1、怎樣提高你的車速 a.選用轉速高的馬達，如光速電機、美州豹、原子裂變等，或者自己動手對馬達進行改造，以提高其轉速和扭力，以利於車子在彎道和爬坡時的行速。 b.減輕車子的重量在不影響整部車的前提下，盡可能多的開孔鏤空，以達到減輕重量的目的。注意：改造後的車子重量不能少於90克（含電池和馬達），並符合競賽規則。 c.提高車輪性能首先，從車子配置的馬達，齒輪比和跑道的特點出發選用適合的車輪；其次，調整車輪的同心度與車軸的垂直度，即保持車軸與輪胎的垂直；最後，對車輪進行改造或磨合以提高車子直線行走的性能。 d.要正確選用好電池，用大電流可以提高車速。如鎳鎘、鎳氫充電電池。 e.減小車子阻力，對新車組裝要注意到空車磨合；必須做好潤滑工作，盡量減少各個轉動部位的摩擦阻力；在車輪上中間過渡齒輪也要安上滾珠軸承；導向輪最好用滾珠軸承的導向輪，令其轉動阻力盡量減少。 2．馬達轉速有何關系 現在有很多消費者認為馬達所標注的空載轉速等同於車速，認為馬達空載轉速越高，車速就必定越快，其是這是非常錯誤的，他們忽略了馬達的另一個非常重要的性能——扭力，也就是馬達的帶負載能力，一般來說，扭力弱的馬達應該搭配大齒輪比、小直徑車輪；扭力強的馬達則可以相反，對於同一顆轉子而言，磁鐵的磁性越強，則該馬達的扭力也就越大，而空轉轉速也相應會稍低，但車速不一定會慢，所以一般車迷在自繞馬達時都配用強磁鋼，就是為了追求高扭力。 3．攻克立交橋的跑道的改裝要領 立交橋、顧名思義，便是跑道中含有拱橋，車子在軌道中有一個拱橋形上下坡，跑道的難點也就在這個上下坡處，車速太快時車子便會在立交橋處飛出跑道，這也是歷屆「奧迪杯」全國青少年四驅車比賽中飛車比最高的跑道。針對此類跑道改裝的重點就是要注意車速不能太快，保持下坡時的穩定。

③ 汽車中控馬達5線的怎麼接，加裝的

你好。按顏色對插就可以。沒有什麼【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

④ 汽車馬達線路怎樣接謝謝

汽車的起動機線路其實非常簡單，一個電瓶過來的電源線，一個小的控制線

⑤ 汽車加裝搭鐵線

如果啟動或車子用電設備正常的話沒必要加裝搭鐵線,要買的話一般的汽配店和賣電瓶的地方都有
啟動的時候CD暫停,一般的車子都有這種現象,是電路設計的不用解決,因為車子啟動的時候啟動馬達用電量很大,所以設計時啟動的時候關閉車上其他用電設備車子就容易啟動,用電量太多馬達轉速就會下降,車子就不好啟動.
真想改的話從點煙器或直接從電瓶接線都行,但中間要加裝保險絲和開關.

⑥ 汽車改裝一鍵啟動接馬達線需要繼電器接嗎

如果你裝的防盜器是帶啟動的,在裝完後可能無法啟動,其原因是原車的兩根點火線在啟動時都必須有電,需要加裝一個繼電器的。

⑦ 農用三輪車改裝啟動馬達電路圖

那個好麻煩的，要把你的飛輪改成電動帶齒圈的，還要把你的發動機前蓋改成帶起動機支架的，還要裝個交流發電機，你那可能是直流的發電機。電路圖很麻煩，自個就不要裝了，找個電工給裝下。你如果裝錯搞不好就起火了。

⑧ ！怎麼能讓四驅車的小馬達、改成發電機知道的請詳細的說下、、最好帶圖、 、好的有分 !!50!!

那個電機發 電太少了 ！搞個吹風機上面的電動機！發的 就多了 ！！小電動機發電一般都不用改線路！轉動軸就出電！

⑨ 汽車怠速馬達的線路，為什麼線路不能搭鐵，不搭鐵如何形成迴路給馬達供電

汽車怠速馬達，它是控制系統的執行元件，有控制單元控制其搭鐵線。