摩托車地平線爆改裝氣浪排氣管圖片

Ⅰ 地平線摩托車兩邊排氣管可以改單邊排氣管嗎

可以的，不過花費要大一點

Ⅱ 改裝摩托車排氣管步驟

樓主您好！請問是什麼回壓管呢？因為有些排氣管的前段一起買的

Ⅲ 125如何改裝摩托車排氣管放炮噴火 步驟 詳細

觀察幾天了也沒見有人幫你，真替你惋惜。想知道原因嗎？排氣管放炮是混合比過濃，是車子不正常的狀態之一，不是什麼好事兒，怎麼你還追求這個呢？噴火的話，125CC的車子是做不到的，除非你往排氣管尾部插根火把（別忘了澆油，否則不會著）。
反正我感覺，像你這樣糟蹋摩托車的人不是一般的能作。如果有人幫你那就是助紂為虐，知道嗎？我也不是來幫你的，我也不懂怎麼作能把車弄成這樣。就是想勸你愛惜自己的摩托車，安全駕車，低調做人挺好的！

Ⅳ 單缸150地平線改什麼排氣管好一點，不喜歡炸街，求大神！

這個就很拉風了，換做我的話我就不改了，其次就是這個車，真心不怎麼樣，不過這個排氣我喜歡。。

Ⅳ 摩托車改裝排氣管後放炮

不銹鋼排氣管內部結構與原裝排氣管內部有所不同，造成排氣管內壁氣壓產生差異，就譬如，原裝的排氣管排放廢氣的時候順暢一點，而其他的臆造品卻做不到原裝的順暢性，還有一種情況，就是本來這排氣管的設計就是拿來給年輕人炫耀用的，故意這樣設計的，或者你把怠速調高一點，如果效果不明顯，那麼就是之前我說的問題咯。。

Ⅵ 怎麼自己改裝摩托車排氣管

排氣系統改裝，說白了，就是減少排氣回壓，回壓的定義，學術一點就是：因為排氣管內部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等於延長了氣門的重疊時間。改裝排氣系統，應該先從中、尾段入手，這種觀念在國內的改裝商都知道，但是應該怎樣做，好多店家就會想當然了，或者不管三七二十一，大聲就行。事實上改裝中（鼓）至尾（鼓），關鍵要看管形設計，而設計上可以分為「短粗型」，也就是盡量減少管體長度，並加大管徑，這種改法並不適合日常行車，因為回壓低，中低轉時廢氣流速慢，導致氣缸內混合氣都未燃燒完全就被排走，中低轉時的扭力表現自然差，但到了高轉，脈沖密集，高轉下排氣的暢順，馬力增幅較大；
另一種就系
「細長型」，改裝上就只是更換管體材質，並沒有改變原來的彎曲形狀，甚至尾段輕微變細，這種改法的好處在於適合日常市區行駛，管內壓力高，廢氣可以迅速排走，中低轉扭力有增長，但高轉下的馬力就不敢恭維了。至於尾鼓，形式無非有兩種，一種系叫反射式，大部分的原廠尾鼓都是這種形式，但問題是阻力大，動力流失嚴重；第二種叫直線式，原理非常簡單，入口同出口基本上系同一直線，消音方式純粹依靠吸音棉和削末，幾乎所有的改裝尾鼓都採用了直線式。
所以改中至尾之前，最好還是因應自己的日常需要同駕駛習慣，方才明智。

Ⅶ 摩托車改裝排氣管聲音問題

把
排氣管拆下來，然後留著排氣管的前段
，就是連接缸頭的那根管，然後你著車，就是直排的聲音，但是，就是沒有那麼渾厚，我這個辦法，不浪費東西，還省錢

Ⅷ 摩托車改裝排氣管噴火是什麼原理

1.N2O化學名稱一氧化二氮俗稱笑氣，人聞了以後會哈哈大笑。高中的時候講過，但是忘了是因為刺激了什麼神經引起發笑。
2.噴火個人感覺好像是排氣管經過了改造直接連到引擎，沒有經過濾化器。民用車為了環保都回裝濾化器，過濾尾氣減少污染，但同時阻礙了廢氣的排出。賽車為了發揮引擎的最大功效一般在改裝時都會拆掉濾化器，一根尾管直接連到引擎。所以引擎中燃燒的氣體會直接排出。為什麼換當時會噴火本人也沒搞清楚。。。。