汽車音響改裝只加裝高音頭可以嗎

㈠ 汽車音響改裝加裝低音重要麼

湖南汽車音響改裝網 有相關案例 簡單稅法：一個性能出色的低音炮可以讓音樂變得節奏分明，有力度並且感覺十分充實。 低音炮有什麼用？
多數車主在利用原車音響系統聽音樂的時候總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。當一首樂曲低聲比較強時，可以感覺氣勢十分宏大，勁頭十足，給人一種強烈的震撼。那麼，低音炮除了能帶給人震憾之外，還有哪些重要作用呢？
其一是真實還原出富有感染力的現場音樂氣氛。
低音樂器，比如貝司、大提琴、大鼓、大型銅管樂器、鋼琴等等，低音域一般都在20HZ~80HZ，有的甚至低至18HZ！這么低的頻率范圍，小口徑的中高音喇叭是無論如何都重放不了的，只有依靠超低音揚聲器。可以說，沒有超重低音的汽車音響系統，播放的音樂是「殘缺不全」的！因為丟失了低頻樂器。
很多車主安裝音響通常只重視主機和中高音，最多到中低音。如6×9英寸揚聲器，雖然頻響指標較寬，但超低音區的衰減也非常嚴重，所以音樂在這一頻段表現不突出。只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸，才能使音樂保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。只有真實、完整的音樂才富有感染力，才能讓人身臨其境。一些人認為加裝超重低音是為了聽「迪斯科、搖滾」，聽其他音樂不需要超低音，這都是對超低音的誤解。
其二是「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻雜訊。
汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的噪音、發動機的噪音、風噪常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，可以「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻噪音，提升低音區域，使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。
由於低音箱體的體積較大（一般都有20L以上），對於一般車型來說，安裝到駕駛室的可能性幾乎為零，只能安裝到後備廂。
低音的安裝方式也有多種。
第一種（也是最簡單的一種）就是把低音喇叭裝入容積合適的通用梯形箱體中，箱體直接放在後備廂。這種安裝方式的缺點是會佔用後備廂的部分空間，優點是成本低。
如果要完全不佔空間（或盡量少佔空間），可以採用第二種安裝方式：利用尾廂兩側不規則的空穴或備胎位的空穴，倒模製作低音箱。這種安裝方式的優點是最大限度的節省了後備廂有限有空間，缺點是成本較高。
箱體並沒有很多車友想像中那麼大，所佔空間有限，大概在1/6左右。

㈡ 汽車音響加裝高音頭怎麼區分正負極

大家好：
我們生活中都離不開聲音和音樂，比如：手機、耳機、音箱等等，在所有聲音的設備中都離不開喇叭，聲音音質的好壞主要取決於喇叭，所以正確使用喇叭至關重要。
愛好音響的朋友可能對使用喇叭有所了解，但大多數人是對喇叭的概念還是比較模糊的，因為喇叭雖然正反接線都會有聲音，但喇叭還是需要區分正負極的，極性接錯音質會大打折扣，所以喇叭區分正負極至關重要。
那麼喇叭怎樣區分正負極呢？喇叭出廠後一般都有標記：有加號標記的一端為正極，有減號標記的一端為負極，這個一般我們注意一下就很容易區分，如果喇叭沒有正負極標記的又怎樣區分呢？
用一節干電池的正負極分別連接喇叭的兩個接線柱，當看到喇叭紙盆下沉時，此時電池的正極所連接的就是喇叭的負極。如下圖：
電池區分喇叭正負極圖1
用一節干電池的正負極分別連接喇叭的兩個接線柱，當看到喇叭紙盆上浮時，此時電池的正極所連接的就是喇叭的正極。
用以上方法快速准確的就能區分喇叭的正負極了。希望我的文章對大家有所幫助，謝謝大家。

㈢ 汽車音響改裝高音喇叭電容怎麼配

高音喇叭串聯一個6.8~10uF無極性電容

㈣ 汽車音響改裝只要2個15瓦的小喇叭可以嗎

這，汽車原廠的喇叭都不只兩個，一般都是兩分頻，兩個高音，加兩個中低音。要是好點的車，還是三分頻，兩個高音，加兩個中音，加兩個低音。要改就要配套，你這只換2個喇叭，就有點不對付。
建議你參考下GLADEN APLPHA 165套件或者GLADEN ZERO 165.3套件，德國的

㈤ 汽車加裝高音喇叭對車有影響嗎

沒有什麼影響。

許多原車音響的高音少有兩種情況，一種是原車根本就沒有高音單元，只是在中低音上加裝一個高音杯充當高頻部分的還原。

另外一種情況是原車音響有高音，但是質量差，如使用的是麥拉塑料膜片的高音。這時要升級高音才會讓汽車音響有較好的解析力和良好的聽感。

針對這兩種情況，加裝高的方法其實不一樣；但都必須要加裝高品質的高音才會有好效果；這是因為汽車音響不同於家用或專業舞台音響，它屬於近場聆聽（離高音距離很近不到1米）。因此高音的失真度一定要低，這樣才會有良好的聽感。

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因為高音喇叭的主要作用是表達聲音的細膩，所以高音喇叭的安裝位置非常講究。如果在進行汽車音響改裝時，安裝位置不科學，則將造成聲場效果不理想。高音喇叭應盡量安裝在與人耳持平的位置，比如安裝在汽車A柱上，或者儀表台上方，還有的車型位於車門上，這樣形成聲場基本與人耳持平，車主也更能體會音樂所帶來的魅力。

注意事項

由於高音聲波對揚聲器振膜沖擊較大，為了實現准確不失真的高音效果，就要求揚聲器振膜質量較高。此外出於聲場定位要求，可選擇回響方向也是車用高音揚聲器的要求。

為此汽車高音揚聲器多採用釹鐵硼半球型高音揚聲器。其釹鐵硼磁體體積小而磁力強大，音膜使用純絲質軟性振膜，這種高音揚聲器聲音自然而豐滿，高音清晰可辨。

也有採用純碳圓頂式高音喇叭、圓頂式塗苯乙烯橡膠的聚脂高音喇叭，但其音質表現略有不足。高音揚聲器多安裝在汽車儀錶板兩側和兩側門上方，通過特別旋轉支座選擇回響方向。

㈥ 汽車音響改裝不換喇叭，加個功放可以嗎

你好，不換喇叭，單獨加功放達不到較好的音效效果，所以改裝音響是按照音響改裝工藝進行的，一般前門上使用中低音，A柱使用高音，後門使用同軸喇叭，後尾箱一般使用重低音。
希望能幫到你！
望採納！

㈦ 汽車音響改裝安裝後門同軸喇叭時師傅沒有拆原車高音，不知道這樣有什麼影響嗎

沒有拆除原車高音或會有幾種情況，一是沒有拆除但是已經把高音線拆掉了，這個情況正常。只是下面同軸發聲。第二種，高音和同軸並聯，這樣聲音大了，或者時間長了，由於沒有分頻器，高音接收到過大的功率信號就會燒掉。如果要接功放就不如買一塊匹配功率的DSP，這樣對線路損傷是最小的，接功放對線路的改動就太大了。而且需要專業的手工。費用也大。

㈧ 汽車改裝高音喇叭一定要注意的幾個問題

很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路。
音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提。
所以我建議車主最後玩主機，主機屬於系統的音源，一套音響系統的源頭之處。但為什麼放到最後呢？實在是因為原車主機大多都不行，要加裝專業的音樂主機。要注意不是換裝哦，真正好音質的主機是沒有原車主機那些導航啊什麼的功能的，所以原車主機用於提供原車的一些功能，新主機只能作為另一個音源輸入，需要在車上倒模安裝，雖然倒模後看不出什麼來，也很漂亮。但終究是需要破壞原車，所以極少有車主首次改裝就願意加裝主機的。因此我建議最後玩主機。
改裝一般性原則: 1.汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。紅色為消防專用,黃色為工程搶險專用,.