四川汽車製造與改裝的廠家

1. 中國汽車生產最全的廠家有哪些

中國汽車生產廠商有廣汽集團，東風集團，上汽集團，長安汽車，一汽等。
1、廣汽集團。旗下的牌子有廣本，廣州豐田，日野。前身是成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司。
2、東風集團。旗下的牌子有東風本田，東風悅達起亞，東風標致等。 始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業。
3、上汽集團。旗下的牌子上海通用，上海大眾（大眾，斯柯達）等。成立於2004年11月29日，簡稱上汽集團，前身是上海汽車股份有限公司。
4、長安汽車。旗下的牌子長安鈴木，長安福特馬自達，長安。長安汽車是中國知名汽車製造企業，中國品牌汽車領導者。
5、一汽。旗下的牌子大眾(包括奧迪)，豐田，紅旗。中國的汽車生產廠商之一。

2. 國內從事房車改裝的廠家有多少

目前國內的房車改裝廠主要有如下三種類型，其一是大型的汽車製造公司，如江鈴、長城等，其二是專業的房車整車改裝企業，如北京的中天、上海的順旅、成都的豐成、杭州的中意、蘇州的中歐、河南的五洲等，其三是改裝俱樂部和局部改裝外加局部配件等中小型公司。其特點在於，第一、二類改裝和生產的房車有質量安全保證，第一類企業偏重規格化，標准化，注重生產效率，第二類企業偏重個性化，精細化，注重品質。第三類企業就差的多，但這類企業在國內有一定量的存在，所以選擇房車需謹慎。想要了解具體內容，去看專業的房車雜志，或者去「中國房車俱樂部」貼吧里逛逛吧。

3. 中國合法的汽車改裝公司和工廠有哪些

現在我國還沒有合法的改裝公司

4. 四川省汽車發動機製造廠是不是改名了

幫你搜了下，這個企業名字根本搜不到，說明你記憶錯誤，哪怕改名了，歷史還是能搜到的

5. 誰知道全國的汽車製造廠傢具體聯系方式

一汽大眾

一汽-大眾公司成立於1991年，是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車(中國)投資有限公司佔10%的股份。

品牌車型：奧迪，寶來，捷達，高爾夫，開迪，邁騰，速騰。

一汽轎車

一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團的控股子公司，是中國轎車製造業首家股份制上市公司，由一汽集團公司主要從事紅旗轎車整車及其配件生產的優質資產重組成立。主要業務為開發、製造和銷售轎車及其配件。公司於1997年6月10日在長春高新技術開發區注冊成立，同年6月18日在深圳證券交易所掛牌上市。

品牌車型：紅旗，奔騰。

一汽馬自達

一汽馬自達汽車銷售有限公司(FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.)成立於2005年3月1日，是由中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的合營公司。公司注冊資金1億元人民幣，三方初期出資比例為一汽集團5%，一汽轎車70%，日本馬自達25%。作為中國國內唯一從事馬自達品牌產品銷售的合營銷售公司，公司將負責銷售現已在中國投放的Mazda6型以及今後在中國生產的任何馬自達品牌車型及它們的備件、附件和工具。

品牌車型：馬自達6

一汽海馬

一汽海馬汽車有限公司位於海口市金盤工業開發區，佔地100萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，擁有員工2500人，緊密關聯企業員工10000餘人(含全國4S銷售服務店和專業配套廠商)。海馬汽車經過十餘年建設，已擁有優良的資產結構和先進的管理體制，建成處於國內領先水平的汽車沖壓、焊裝、塗裝、總裝工藝生產線，並與戰略合作夥伴建立了共享型的開發配套平台和營銷網路，是國家定點的乘用車大型生產企業。2004年產銷乘用車6.6萬輛，銷售收入87億元，上繳各項稅收16億元。排名中國工業企業500強，機械工業企業100強。2003年名列中國500強第229位。

品牌車型：馬自達3、普力馬

天津一汽

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司

品牌車型：夏利，威姿，威樂，威志。天津一汽豐田

天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。2002年8月，一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署了戰略合作協議，共同合作

品牌車型：威馳，花冠，皇冠，銳志

四川一汽豐田

四川豐田汽車有限公司：公司地址：四川省成都市成華區跳蹬河南路9號，成立時間：1998年11月10日，注冊資金：6，700萬美元，投資總額：9，909萬美元，出資比例：成都一汽汽車有限責任公司50%；豐田汽車公司45%；豐田通商株式會社5%，合資期限：30年，佔地面積：17.7萬平方米

品牌車型：柯斯達，普銳斯

上汽大眾

上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是中德合資的轎車生產企業, 成立於1985年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 2004年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣注冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的注冊資本將達到78億人民幣。

上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL在內的四大平台幾十個品種。

品牌車型：桑塔納，高爾，勁情，勁取，途安，帕薩特。

上汽通用

上海通用汽車有限公司成立於1997年6月12日，由上海汽車工業(集團)總公司、通用汽車公司各出資50%組建而成。上海通用汽車位於上海市浦東金橋出口加工區，佔地面積80萬平方米。目前在建的南部廠區計劃於2005年第四季度投產。

品牌車型：別克：榮御，君越，君威，凱越，別克GL8

雪弗萊：新賽歐，新景程，樂騁，樂風

上汽通用五菱

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車(中國)投資有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。幾十年來，公司的規模不斷擴大，產量持續增長，逐漸發展成為一家國際化和現代化的大型本土合資企業。

品牌車型：雪佛蘭SPARK，五菱之光，五菱揚光，06款SPARK樂馳，

上海華普

汽車有限公司(以下簡稱上海華普汽車)地處上海市金山區楓涇工業園，毗鄰滬杭高速公路，距上海港與長江入海口僅80公里，地理位置優越、交通便利，是繼上海通用汽車、上海大眾汽車之後，上海第三家擁有國家整車生產目錄的中型轎車生產企業。公司始建於1999年，一期工程工廠佔地630畝，2002年建成投產，年生產能力為5萬輛；二期工程計劃發展用地1800多畝，全部建成投產後，年總產能將達30萬輛，成為上海西南大門一顆閃亮的工業明珠。

品牌車型：華普飈風，華普海炫，華普海域，華普海迅，華普海尚。

東風集團

東風雪鐵龍

東風標致

東風悅達起亞

東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。現已建成沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測等先進生產線，具備年產13萬輛轎車的能力。主產品嘉華、遠艦、賽拉圖、千里馬、RIO千里馬系列車型均引自韓國起亞，以先進技術精心打造，競爭力極強。

東風日產

東風日產乘用車公司(原為東風汽車有限公司乘用車公司)成立於2003年6月16日，位於廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發展潛力的重要組成部分。東風日產乘用車公司擁有花都和襄樊兩個工廠，年生產能力25萬輛，員工近5000人。

主營品牌：軒逸，天籟，騏達，頤達，駿逸，藍鳥，陽光

東風本田

東風本田汽車武漢有限公司由東風汽車工業投資有限公司與日本本田技研工業株式會社通過改組改造原武漢萬通汽車有限公司，子2003年7月16日組建成立的公司。雙方將新增投資，對原有二廠改造後，生產HONDA車型。起步產品為CR-V運動型多功能車，2004年上半年正式投產，規劃年產量3萬台。

品牌車型：思域，本田CRV

廣汽豐田

廣州豐田汽車有限公司(中文簡稱：「廣州豐田」，英文簡稱：「GTMC」)成立於2004年9月1日，是由廣州汽車集團股份有限公司和豐田汽車公司按50:50的股比合資建設、經營的合資整車項目，投資總額38.21億元人民幣，注冊資本13億元人民幣，合資年限30年。

品牌車型： 凱美瑞

廣汽本田

廣州本田汽車有限公司由廣州汽車集團公司和本田技研株式會社按50:50的股比合資建設和經營，於1998年7月1日正式掛牌成立。首期工程總投資22.775億元人民幣，注冊資本11.6億元人民幣，合資年限30年。廣州本田現有員工4100多人，佔地面積58萬平方米。

品牌車型：雅閣，奧德賽，思迪，飛度

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6. 國內有哪些正規的車輛改裝廠

汽車保養，首先看專業技術，其次看服務理念和定位，三者缺一不可。專業的技術、周到的服務、高端的定位，把汽車當做藝術品，才能做出好的改裝成果。上海赫派汽車服務有限公司可為用戶提供世界各大汽車空氣套件改裝、車輛內飾裝潢改裝、車輛改色及維修保養等，主修德系三大品牌等高端汽車。作為高端汽車服務中的藝術家，赫派用審視藝術品的眼光來解構一輛輛精品汽車，以專業的手法除去「藝術品」的些許瑕疵，為「藝術品」描上更加完美的色彩，赫派讓汽車更美麗更健康更完美。

7. 誰是全球最大的汽車改裝廠商之一,也是世界上最專業的汽車生產商之一

主流認證改裝廠（不分先後）
1. 日本HKS：HKS是唯一成功在日本股票市場上市的汽車改裝零件生產商，一家1999年的純利潤達11億日元的跨國企業，分別在日本、北美和歐洲擁有分公司，其產品和實裝車經常成為日本、歐美各地專業汽車傳媒的焦點
2. 德國ABT ：ABT
Sportsline作為Volkswagen集團改裝第一大廠，長期以來致力於賽車及汽車改裝市場，提供動力、制動、ABT懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務，在不失原廠設計的理念下，滿足改裝車迷對個性化的需求，目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche
Cayenne的改裝精品及配件，樹立了高性能、高品質的口碑。此外，ABT亦從事整車改裝銷售的業務，堪稱是同業中的翹楚。
3. 日本TRD： TRD，全稱Toyota Racing Development，豐田汽車的御用改裝廠，Toyota豐田旗下的賽事改裝部門TRD，為豐田車隊的賽車提供更好的性能支持。
4. 巴博斯： BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創建於1977年，現已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS後來者居上，一年改裝的賓士車有80000餘輛。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的。
5. 日本nismo： Nismo是日產·汽車運動·國際公司的簡稱，該公司是成立於1984年，專門致力於發展日產汽車運動的公司。參加賽事和提供零部件是Nismo公司的兩大事業支柱。Nismo公司以挑戰精神著稱，無論在賽事成績還是公司影響力方面都在業界佔有極為重要的位置。
6. SRT： SRT的全稱為"Street Racing Technology"，是克萊斯勒旗下一個高性能部門。SRT起步於道奇Viper的開發，後來又開發出了普利茅斯Prowler。當時它被稱為"SVE",之後改為"PVO"，直到2004年才被正式命名為SRT。SRT不僅針對克萊斯勒旗下車型進行強化，同時還兼顧了道奇和Jeep品牌。
這些是個人認為最知名的，其他還有vw的R部門，audi的S部門，專門改裝保時捷的如虎等等不一一列舉

8. 創辦車輛生產或改裝廠需要哪些手續

應該辦理法人資格、道路機動車輛生產企業准入、道路機動車輛產品准入等手續。

根據《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》第二章 申請和受理的規定：

第五條 申請道路機動車輛生產企業准入的，應當具備下列條件：

（一）具有法人資格；

（二）按照國家有關投資管理規定完成投資項目手續並建設完成；

（三）有與從事生產活動相適應的場所、資金和人員等；

（四）有與從事生產活動相適應的產品設計開發能力、生產能力、生產一致性保證能力、售後服務保障能力等；

（五）法律、行政法規、規章規定的其他條件。

第六條 申請道路機動車輛產品准入的，應當具備下列條件：

（一）取得道路機動車輛生產企業准入；

（二）生產的道路機動車輛產品能夠滿足安全、環保、節能、防盜等技術標准以及工業和信息化部制定發布的安全技術條件；

（三）法律、行政法規、規章規定的其他條件。

(8)四川汽車製造與改裝的廠家擴展閱讀：

生產企業及產品准入需要提交的材料：

一、申請道路機動車輛生產企業准入的，應當向工業和信息化部提交下列材料：

1、道路機動車輛生產企業准入申請書（示範文本由工業和信息化部製作並公布）；

2、根據國家有關投資管理規定辦理完成投資項目手續的文件；

3、加蓋企業公章的企業章程及營業執照副本復印件；

4、企業法定代表人簽署的依法開展道路機動車輛產品生產承諾書。

二、申請道路機動車輛產品准入的，應當向工業和信息化部提交下列材料：

1、道路機動車輛產品及類別、特點、技術功能等情況說明；

2、道路機動車輛產品主要技術參數，包括表徵道路機動車輛產品基本特徵的參數，與道路機動車輛產品安全、環保、節能、防盜性能相關的參數和圖片等；

3、道路機動車輛產品檢驗資料，包括檢驗項目統計表、樣車情況說明、檢驗檢測機構出具的檢驗報告等（列入強制性產品認證目錄的道路機動車輛產品零部件檢驗報告可以由強制性產品認證證書替代）；

4、合法使用道路機動車輛產品商標的說明材料（僅在首次申請包含該商標的道路機動車輛產品准入時提供）、道路機動車輛產品依法進行環保信息公開情況等其他資料。

9. 申請專門生產改裝汽車的廠家需要具備什麼條件

第十一條 專用汽車企業向國家主管部門申請企業准入時，應當提交以下申請資料：
（一）《專用汽車和掛車准入申請書》（見附件四，以下簡稱《申請書》）一式2份。當採用新技術、新材料生產專用汽車產品時，應當在《申請書》「技術來源和特性說明」中予以說明並附有關佐證材料；
（二）企業法人營業執照復印件（或者辦理過程中的證明文件），中外合資企業還應當提交中外股東持股比例證明；
（三）質量手冊（全文）及程序文件（目錄）和質量體系認證證書復印件或近期質量體系認證計劃；
（四）企業具備的專用汽車產品設計、生產、銷售和售後服務能力，以及生產一致性保證能力等說明；
（五）汽車產業發展政策符合性說明，包括按照《汽車產業發展政策》要求取得的核准或備案文件；
（六）企業所在地省級主管部門的初審意見；
（七）國家主管部門授權的檢測機構出具的產品符合標准和有關規定的檢測報告清單（專用汽車產品應當包括專用裝置和專用功能的檢測報告）。
新建企業申請准入時，第（七）項材料可暫不要求，但應當提交具有相應資格的專業技術服務機構所做的項目可行性研究報告及產品技術水平分析報告。
第十二條 企業向國家主管部門申報專用汽車產品時，應當提交以下申請資料：
（一）企業的產品申報材料，包括企業基本信息、產品情況簡述、《公告》光碟參數、《車輛主要技術參數及主要配置備案表》、《車輛產品強制性檢測項目方案表》以及其他證明文件；
（二）檢測機構出具的專用汽車產品檢測報告；
（三）申報採用新技術、新材料的專用汽車產品時，應當在「產品情況簡述」中予以說明並附有關佐證材料。
其中，申報新能源專用汽車的，按照《新能源汽車生產准入管理規則》的有關規定執行。
車輛企業應當通過國家主管部門指定的網路系統申報專用汽車產品。
准入條件及審查要求
國家法律、法規及產業發展政策、宏觀調控政策的符合性
遵守國家法律、法規及有關規章，符合國家產業發展政策和國家宏觀調控政策的規定。
企業設立應符合職業健康、安全、環保、消防方面的法律、法規要求。
產品生產能力和生產條件
應有必要的生產廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產環境。
生產組織布局合理，有適應產品生產的物流系統，區域標識明顯。
具有廠房、生產設備和其他生產設施的所有權。
具有主要檢驗儀器設備的所有權。
具有生產場所用地的長期使用權（按照國家生產用土地使用權的規定）；租賃場地組織生產的企業，應具有至少十年以上的租賃期限。
企業的准入許可產品的年銷售量應與獲准入許可時的規定相適應。對於設立3年以上的企業，年平均年銷售量（或者年平均銷售收入）按照近3年計算。
各類專用汽車和掛車企業的注冊資金不少於2000萬元，生產、檢驗設備的投入不少於2000萬元。
消防車企業的注冊資金不少於5000萬元，生產、檢驗設備的投入不少於3000萬元，消防車生產綱領應不小於年產80輛。
生產特種作業車底盤的企業，注冊資金不少於5000萬元，生產、檢驗設備的投入不少於5000萬元，特種作業車生產綱領應不小於年產100輛、且年銷售收入不小於2億元。
企業應具備保證產品質量和生產能力所必需的生產設備以及專用裝置檢驗設備。
1、對於專用客廂車的生產企業，應具備骨架（或車身）的成型、焊接、裝配（包括車內裝置及附件裝配）生產過程和設施設備，具備滿足環保要求的封閉式塗裝生產設施設備。並具備專用貨車及專用作業車企業的生產能力；
2、對於專用貨車、專用作業車、消防車生產企業，應具備整車和專用裝置的安裝調試能力，以及專用裝置主要結構件、固定件、成型件、連接件等非專業化生產的部件的生產、製造能力及相關的設備設施、工藝裝備。應具備沖壓、機加、焊接、內外表面裝飾和防護、裝配等生產工序，具備滿足環保要求的封閉式塗裝生產設施設備；
其中由三類底盤改裝專用作業車的生產企業，其駕駛室（車身）可對外委託生產（但模具應自備）；由三類底盤改裝專用貨車的生產企業，應具備車身及骨架（或駕駛室）的成型、焊裝、裝配（包括車內裝置及附件裝配）生產過程和設施設備，具備滿足環保要求的封閉式塗裝生產設施設備；
3、對於通用貨車掛車生產企業，應具備車架車箱（包括自製專用裝置）下料、成型、焊裝、裝配的生產過程和設施設備，具備滿足環保要求的封閉式塗裝生產設施設備，其中車架縱梁可與專用裝置組合生產（當專用裝置具有承載能力時），也可對外委託加工。具有流水作業的成型、焊裝、總裝生產線；
4、對於其它掛車生產企業，應具備通用貨車掛車的生產能力（具有流水作業的生產線要求除外），還應具備專用貨車及專用作業車的生產能力（三類底盤改裝的能力要求除外）；
5、對於特種作業車（含超限車）生產企業，應具備專用作業車企業的相應的能力條件，還應具備為完成專用功能必需的關鍵裝置或關鍵部件的自製能力；
6、對於特種作業車底盤生產企業，應具備駕駛室、車架、車橋中的二大總成的生產過程和設備設施（其中駕駛室對外委託加工的，模具應自備），具備滿足環保要求的封閉式整車塗裝、裝配生產設施設備。還應具備特種作業車（包括超限車）的生產能力。
各類企業生產能力、設備的要求可參考附件五《生產和檢驗能力、設備要求》。
專業化生產的專用裝置及其部件可參考附件六《專業化生產的專用裝置清單》。
應對關鍵生產設備和工裝進行預防性維護和日常保養，配備操作規程，有必要的備件，確保其正常運行，並有相應的運行和維修維護記錄。
產品的設計開發能力
應建立專門的產品開發機構，統一負責產品設計開發全過程的工作。應配備與設計開發任務相適應的專業技術人員，能夠及時跟蹤國內外專用汽車或掛車技術的發展情況；能夠對國家有關標准、相關行業標准、國家有關規定進行跟蹤、評價和轉化；
開發、生產的產品符合知識產權等有關法律的規定；
從事產品開發的專業技術人員占企業員工總數的比例不小於8%，設計開發投入不低於銷售收入的2%；對於特種作業車底盤企業，其專職設計開發人員不少於20人，設計開發投入不低於銷售收入的3%。
開發人員包括產品策劃、整車匹配、專用裝置總成部件設計、試制、試驗和檢驗、標准法規、情報信息、知識產權與專利等方面的專業技術人員。
產品開發工作能夠完成專用裝置的開發及與整車的匹配等工作，並在具體產品的設計開發中得以體現；能利用計算機進行專用裝置及整車匹配的設計、分析、驗算等工作。
生產特種作業車底盤的企業，還應具備駕駛室（或車身）系統、車架和懸架、車橋、轉向系、制動系、取力輸出裝置、電氣控制系統等至少3個總成的開發能力。
建立適於本企業的產品設計開發工作流程、設計規范和作業指導書，其內容應覆蓋產品及製造過程的開發流程，包括技術文件管理、標准化等內容（消防車企業還應制定產品可靠性、壽命試驗標准），且在實際工作中得以應用。
建立與產品相適應的產品信息資料庫，資料庫應包括設計平台基礎數據、整車和底盤參數、專用部分及作業裝置和機構參數設計、計算和分析結果等，並包括國內外及企業自身產品的相關信息。
具備與所生產的專用裝置和改裝後的專用汽車或掛車完整車輛相適應的試制、試驗能力（至少包括專用裝置功能檢驗、除耐久性試驗外的機械性能檢驗、汽車動力性能試驗）。
對於專業化程度高的專用裝置，有關功能、機械性能的試驗、檢驗可以委託外部有資格的試驗室進行。專業化程度高的專用裝置見附件六。
1、生產特種作業車底盤的企業，應具備與所生產的特種作業車底盤相適應的試制、試驗能力（至少包括動力性、經濟性、操作穩定性、可靠性、耐久性、取力輸出裝置等性能試驗能力）。
產品開發試驗能力、設備的要求見附件五。
2、消防車企業還應具備消防車可靠性性能的驗證能力（包括關鍵總成驗證的試驗設備、設施、具有按程序評價消防車可靠性驗證結果及應用其結果的能力）。
產品和製造過程設計開發的輸入、輸出應充分適宜；應對產品和製造過程設計開發的輸出進行評審、驗證和確認，並保存相應記錄。
在實施產品和製造過程的設計更改（包括由供方引起的更改）前，應重新進行評審（包括評價更改對產品組成部分和已交付產品的影響）、確認，必要時進行驗證，同時應滿足生產一致性要求。
應保存評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產中實施日期的記錄。
建立產品標准和技術文件體系（包括產品圖樣、產品標准、生產和檢驗技術文件等），產品技術標准內容和項目應覆蓋整車、專用裝置，要求應不低於相應的國家有關標准及相關行業標准。准予准入的企業應按照規定辦理企業標准備案手續。
產品符合性
新產品型式試驗樣車應符合國家標准、行業標准及國家有關規定的要求，並經授權的檢驗機構檢驗合格。
投產的產品應符合產品一致性要求，即與公告車型信息、型式試驗樣車、產品合格證的內容相一致，產品技術參數的公差值在允許范圍內。
產品的生產一致性保證能力
應建立和落實與產品質量有關的人員能力評價和考核制度，並應保持適當的記錄。
與產品質量有關的人員均應具備相應的資格、專業技能及知識，嚴格按程序文件、工藝文件或相關作業指導書工作。
具備保證產品質量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗設備和輔助檢具（採用三類底盤生產專用車的企業應具備駕駛室或車身成型焊接有關檢驗器具），檢驗項目覆蓋整車（專用汽車企業包括前照燈、車速表、台式制動性能、車輪定位或側滑量、怠速或自由加速排放等檢驗項目）、專用裝置性能方面的檢驗內容，性能指標應滿足相關技術標準的要求，且與所要求的測量能力一致。
應對檢驗設備（包括有關的程序、軟體）進行控制，按照規定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發現檢驗設備不符合要求時，應對以往測量結果的有效性進行評價，並對該檢驗設備和有關產品採取適當的措施。
各類企業檢驗能力、設備的要求見附件五。
建立合格證生成和列印系統，按照合格證管理系統及規范的規定製作符合要求的產品合格證，按照規定期限上傳合格證信息。
建立從關鍵零部件總成供方至整車出廠的完整的產品追溯性體系。應建立電子化的整車產品信息及出廠檢測數據記錄和存儲系統，其中整車基本信息存檔期限為車輛的設計使用年限；產品的檢驗測試數據存檔期限不少於2年。
當產品質量、安全、環保等方面發生重大共性問題和設計缺陷時（包括由於供方原因引起的問題），應能迅速查明原因，確定召回范圍；當顧客需要維修備件時，應能夠迅速確定所需備件的技術狀態。
在產品實現過程中，應為涉及重要特性、安全特性、環保特性的材料、零部件總成、整車，開發編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗規范或檢驗指導書，並按規定實施監視測量活動。重點關注標准和有關規定的符合性，特別關注專用裝置的功能、性能和裝配尺寸的符合性。
對關鍵工序和特殊過程，應有明確的工藝要求和控制方法，編製作業指導書，規范操作過程，並實施過程監視和測量。
建立供應鏈管理體系，確定評價標准，對供方進行評價和選擇，並進行日常監督管理。應保留對供方的評價和選擇、產品質量情況、交付業績、外部退貨情況和出現質量問題時處理措施的記錄。
對采購過程、生產過程、交付過程、顧客反饋中發現的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關鍵零部件的安全、環保性能不滿足規定要求，不允許讓步接收。
當企業的生產一致性保證能力（包括人員能力、生產/檢驗設備、采購的原材料和零部件總成及其供方、生產工藝、工作環境、管理體系等）發生重大變化時，必須有充分的證據表明產品仍能滿足原要求。
產品的營銷和售後服務能力
建立完整的文件化售後服務管理體系，包括人員（包括企業內部人員、特約銷售維修人員、產品使用人員）培訓、維修服務、備件提供、信息反饋、產品召回、客戶管理等內容，並有能力實施。
其中：售後服務、備件供應滿足所有客戶要求，能保證在產品的設計使用壽命期限內、在限定服務時間內向顧客提供備件、維修和咨詢服務。
產品的設計使用壽命期限不少於十年。
對於消防車產品，服務半徑不超過500km的，維修服務人員應能在24小時內到達現場並展開維修；服務半徑為500km—1000km（含）的，維修服務人員應能在48小時內到達現場並展開維修；服務半徑超過1000km的，維修服務人員應能在72小時內到達現場並展開維修。