國內改裝車法拉利488

Ⅰ 法拉利488除了MANSORY的套件還有其他品牌沒介紹一下謝謝，MANSORY太貴了

改碳纖維還有LB、Edo Competition、Ricambi，但也是比較貴，只是相對MANSORY便宜一點，如果需要實惠一點的我建議國內的STARIM，專門做超跑豪車的碳纖維改裝件，品質經得住考驗，重點是價格實惠。

Ⅱ Pogea推出法拉利488GTB改裝版FPlus Corsa

我們一直覺得，法拉利488Pista是法拉利最值得擁有的車型之一。其本身就擁有瘋狂的空氣動力學配件以及3.9升雙渦輪增壓V8發動機，其額定扭矩為770牛米。而這一切又被德國汽車改裝公司PogeaRacing帶到了更高的水平。PogeaRacing汽車改裝公司是1997年在弗里德里希斯港成立的德國汽車改裝公司。日前，他們為法拉利488GTB推出了FPlusCorsa升級改裝版。除了重新改裝刷新ECU之外，經過改裝的不銹鋼排氣系統也很給力，最終將輸出功率提升至820PS（809馬力），扭矩也再上一個台階，額定扭矩為900牛米。作為對比我要告訴你們，道奇挑戰者SRTHellcat的扭矩為881牛米。這意味著在飈直線的情況下，該車能夠在2.8秒達到100公里/小時（62英里/小時），最高時速額定為345公里/小時（214英里/小時）。

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Ⅲ 法拉利 488 f12平民車怎麼改

目前的話應該是法拉利488好一些，，，，法拉利488作為新一代運動跑車，，，和邁凱輪650s、蘭博基尼颶風已經成為性能逼近上一代超級跑車的速度機器，，，，看從數據講的話，，，，488百公里加速和F12一樣，，，都是3秒，，，最高時速488是330公里...

Ⅳ 這台法拉利488 GTB 是如何變成「小拉法」的

對於一台法拉利來說，內核目標一定是在性能與設計美學上達到最佳平衡和極致。而Ferrari 488 GTB也確實達到了目標。當然，在改裝圈子裡，即便是堪稱完美的488 GTB也同樣具備著很多的「可能性」，這對於各家改裝大廠來說，是一個爭相挑戰的目標。而今天的主角，正是由專精改裝超跑和頂級市售車型為主軸的Mansory品牌所打造，同時也是Mansory中國和Mansory日本聯合打造的一款作品——4XX Siracusa。
作為後繼車型，488 GTB自然是傳承了458的大量基因，但經過Mansory的重新設計後，這台車488 GTB更有了一絲「LaFerrari」的神韻，前杠造型和碳纖維材質的前唇，機蓋以及兩側進氣口的「風刀」，並沒有因為過於激進而顯得突兀。當然，這並不代表不突出，點亮前杠格柵兩側的LED日行燈後，相信沒幾個人不會被晃到雙眼。
也許看上去車頭僅僅是換了一條新造型的前杠而已，但實際上Mansory品牌提供了除去前保險杠外一整套組件，包括前翼子板、前機蓋、繞流組件等。部件繁多也就意味著，除了對生產精度的嚴苛要求外，還要有較高的安裝技術支持，這對於Mansory在日本的安裝店家也是一個挑戰。
能把更高一級的「LaFerrari」設計元素融入到488 GTB上，Mansory設計師功不可沒，但在我看來，車側在原車線條的基礎上，增加的這一抹碳纖腰線，或許才是設計師真正的功力所在，下方相比原廠更加寬大的碳纖側裙更像是「收起來的」翅膀。
行走方面，車主選擇的是美國品牌ANRKY的AN37三片鍛造式輪轂，採用前輪21英寸9.5J和後輪22英寸12.5J的搭配，輪轂造型十分貼近原廠設計，不過三片式的設計更增加不少細節感。
或許是車主還想保留一些488 GTB原有的設計，所以並沒有選裝由Mansory重新設計配有巨大誇張擴散器的尾杠，而是選擇了，在原車造型的基礎上追加更寬的後部繞流及上方的可視碳纖維組件，相比頗具「LaFerrari」味道的前臉來說，收斂了不少，尾翼也是選擇了相對較為內斂的彎刀造型。
相信法拉利488 GTB在很多人心中都是「夢之座駕」，同時也足以稱得上是法拉利的完美之作。而經過Mansory的「重新打磨」後，這匹躍馬似乎又被賦予了更極致的性格。車主並沒有完全套用Mansory推出的全部改裝套件，「前激進、後收斂」的這種風格，足以彰顯了車主對於法拉利488 GTB的獨特見解，誰說改裝就一定是全套？將自己的想法和理解融入其中，才是改裝文化最吸引人的所在。
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Ⅳ 【金屬計劃】更仔細地改裝一輛法拉利488，卡普里斯托改裝案例

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Ⅵ 豪華超跑 Carlex Design改裝法拉利488

對於一部超跑而言，除了極致的公路（賽道）性能之外，最重要就是好看而且讓人感覺到豪華，好比著名車評人「大猩猩」JeremyClarkson說的一樣：「一台車看起來帥比跑得快更為重要」，一部跑車除了有極致的性能和引人入勝的技術作為賣點之外，最重要的還是從外觀上就能吸引別人的注意。當一部超跑看起來好，跑起來也不錯的時候，還有什麼能提升我們的駕駛享受質感呢？答案也就是改裝內飾。

法拉利（Ferrari）488作為接力458的新品，無論是外觀設計，或者動力操控，比起前任458都有不少的提升。488使用雙渦輪發動機來代替了458的自然吸氣，雖則貌似換了造車風格一樣，但從488對操控調教、新的動力提升、外觀設計優化（包括空力套組）和變速箱調教等提升上，市場和業界均給予了肯定。而近日，著名的波蘭汽車內飾設計公司CarlexDesign針對法拉利488?Spider設計了一套新的內飾方案。

對於一部本來就是大師級調教的超跑，在個人定製改裝上，我們大可不必再在性能方面大做文章。我們不妨從使用角度出發考慮，在駕駛這種「駿馬」的過程時，為我們的腰和屁股減少一點壓力，同時增添一些更為有質感，用料更為上等的內飾，這樣用起來的感受也會有質一樣的飛躍。好比買了一座豪宅，再多花點錢在裝修上面也是理所當然的事情。

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Ⅶ 法拉利488這款車，你會選擇嗎

這是一個不能用一兩句話回答的問題。首先，它必須是一輛好車，因為它來自法拉利，它的血統是有保證的。我就不多說了，在國內各大主流媒體搜了很多。這也得說句實話，法拉利確實是主流全球豪華品牌當中最好的，因為在全球范圍內，有幾十個豪車品種，如今市場中的豪華車品牌，都是相形見絀，包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、賓利歐陸.

我會選擇嗎？如果我有足夠的預算的話，我想我會的。

Ⅷ 哪裡可以改裝法拉利488空氣套件

300多萬的車就是6

Ⅸ Novitec改裝的法拉利488 Pista功率提升至800馬力

著名改裝商Novitec將他們的專業改裝技術運用到了最新的法拉利488Pista上。Pista是488最極端的變化，然而對於Novitec來說似乎還不夠極端。Novitec研發的改裝套件顯著提升了動力、空氣動力學以及改善了外觀。

Ⅹ 改裝無貴賤，法拉利488GTB Misha外觀空力套件，越看越帥

男孩對車都有一種嚮往 對速度的一種渴望 愛車，是每個男孩的天性 每個男孩都喜歡玩具 只不過車這個玩具越來越大 也越來越貴 尤其是當車出現在你視線中 你會感覺到熱血澎湃 你想坐上他，想要駕馭他 你的每一次操縱 每一腳油門，攻克每一個彎道 絕對會讓你熱血沸騰
改車沒有貴賤 而法拉利也會不滿於原廠外觀 因此這套 Misha 外觀套件 加入讓488更有競技元
前杠和前備箱蓋 採用半碳纖維 碳纖維前杠風刀 車尾部分超大的擾流板 被完全替換成碳纖維 兩側也是採用超寬的碳纖維側裙
對車手來說，是速度 對小孩來說，是紅色 對父親來說，是血液 對車迷來說，是情人 對個人來說，是挑戰 對一群人來說，是傳奇 對我們來說，是一切！ 來自 Ferrari 的廣告語。