阿爾法stelvio改裝圖片

A. 談一談我的愛車阿爾法·羅密歐Stelvio的用車感受和車身配置！

SUV，這個在當今社會已經成為沉穩務實代名詞的車型，在日復一日的踏實肯干中彷彿已經失去了運動而全能的硬漢個性，轉變為了溫和內斂的好男人。然而這一切，在我的阿爾法·羅密歐Stelvio眼裡看來，都是無法忍受的。在與它相處的每一天里，它都在用自己激烈的怒吼告訴我，SUV的全稱是應該運動型多功能車，而運動則是它們之所以存在的真正原因。

B. 阿爾法羅密歐 Stelvio，小眾個性，性能暴徒

阿爾法羅密歐Stelvio，定位中型SUV，廠商指導價45.68萬元至127.98萬元。前臉採用家族式的設計語言，中網網狀的設計，大燈造型非常有神韻，日間行車燈非常精緻，前保險杠兩側的導流口設計動感。側面硬朗大氣，腰線流暢自然，熏黑的輪轂造型精緻很有張力，黃色的卡鉗非常醒目。尾部設計飽滿敦厚，尾燈造型精緻細膩，排氣設計很運動。動力搭載2.0T渦輪增壓L4發動機，最大馬力280匹，最大扭矩400牛.米，2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大馬力510匹，最大扭矩600牛.米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 阿爾法羅密歐Stelvio，個性帥氣的選擇

阿爾法羅密歐Stelvio，定位中型SUV，實拍。外觀採用白色塗裝，前臉採用時尚大氣的造型，中網採用蜂窩式的設計，精緻的前大燈採用兇悍猙獰的造型，下格柵採用蜂窩式的設計，前臉處理時尚。側面採用硬朗年輕的造型，車身比例協調，後視鏡設計精緻，車頂行李架設計時尚，車門凹面處理鋒利，輪轂採用簡潔大方的造型，紅色卡鉗增添了運動感。尾部線條硬朗，擾流板設計運動，尾燈採用時尚個性的造型與前大燈相呼應，排氣設計運動。內飾採用家族式的設計風格，顏色搭配時尚，三幅式的平底方向盤造型運動，中控屏設計時尚，電子檔把手感細膩，按鍵阻尼適中，座椅包裹性好，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 抓住折扣最後的尾巴，刁住這支帶刺的玫瑰，提Stelvio精英

買車掐指一算，已經快半年了，趁著疫情閑來無事，一起聊聊愛車吧！不改裝的阿爾法怎麼叫羅密歐，廢話不多說，先上改裝單：1.米蘭限量標（增加精緻感，提高B格）2.碳纖維中控板（與高配看齊）3.阿羅汽車縫隙收納盒（彌補儲物空間不足）4.車側窗鍍鉻（原廠膠條老化檔次低）5.四葉草??側標6.鑄造四葉草輪轂（阿羅的靈魂）雖然只有200匹，但是加速在D模式下也是真的猛，加速也很平順，就是啟停實在差評，頓挫特別嚴重；嘿嘿，等等質保過了就去上一階，百公里不到五秒的羅密歐怎麼叫羅密歐呢????

有一句話說的好：你如果真正愛一輛車，在結束了繁雜的一天回到家後，總會不由自主的回過頭去凝望她，心裡想：老伙計，今天就到這里了。我愛你，雖然你是一支帶刺的玫瑰

E. 【極限雲改車】最帥SUV莫過於此，暴力雲改低趴寬體Stelvio

前言：先說結論，這也許是我目前為止開過操控最令我震驚的SUV

我叫Stark，對你沒聽錯，就是鋼鐵俠的Stark，一名做著B站車評欄目，開著改裝車，但又鍾情於靠著自己靈巧雙手和牛逼的p圖技術雲（qiong）改車的老車狂熱愛好者。

下面這個老傢伙，就是陪伴了我長達5年之久的老灰，一台產於2002年的桑塔納旅行轎車。5年的極限窮改把它打造成了現在這副樣子。

■?貌似加上拓樂的原裝車頂行李箱效果也不錯。

Okay，因為時間限制，所以就改造了4張圖，但是效果到位了有沒有，這就是【極限雲改車】存在的意義，用這種方式，來打造你心中的那款改裝車。

現在！關注我們的小夥伴，留言私信並將自己車輛的照片發給我們，我們將隨機抽取三位，將你們的車打造成你們想要的模樣，然後在【極限雲改車】欄目發布，並且支持個性化車貼和衛衣t恤定製！

我們在這里，等待你的愛車的到來！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 一年以來的愛車阿爾法·羅密歐-Stelvio的蛻變之旅

剛提車的時候是素素的
提車第二天去裝了拔片[色][色]
然後刷了動力，裝了碳纖維後包圍和前鏟。
來個前四葉草小鏟[害羞][害羞]
提車兩個月進藏時拍的
香格里拉
今年四月突然想貼個檸檬綠，走起
晚上的小綠光
貼個小花花
再來個全車剎車大改動，四葉草原廠卡鉗
賽道拉花
那麼多都改了，不差這碳纖維機蓋
最後來個小牛角鏡子[得意]
多漂亮的布達拉宮
這車用了一年多了，除了落地第二天啟停燈亮了，從沒過故障，不過這車夠折騰的[調皮][流淚][流淚]改件太貴。。。我又改動太多。。。估計也快到頭了。。最後說一下，改車無極限。。。

G. 阿爾法羅密歐Stelvio，黑武士，高顏值，高性能，海外實車

阿爾法羅密歐Stelvio，定位中型SUV，海外實車。外觀採用大氣運動的設計，中網採用蜂窩狀的設計，大燈造型精緻細膩。側面優雅時尚，車窗邊框採用鍍鉻裝飾條包裹，腰線凌厲干練，車門凹面處理精緻，輪轂造型獨特。尾部優雅運動，擾流板設計時尚，尾燈時尚細膩，排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，高端大氣，方向盤設計運動，用料考究，做工精細，座椅寬大厚實。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 阿爾法羅密歐Stelvio改裝帖，有些時候技術不是萬能的

變道輔助（盲區監測）

I. 阿爾法羅密歐 Stelvio，造型如同黑武士

阿爾法羅密歐Stelvio，造型如同黑武士

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

內飾低調奢華

看完你會心動嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 阿爾法羅密歐Stelvio一年折騰史！駕駛時的愉悅感都提高了不少

坐標，蘇州，不知不覺開了ST快一年了，跑近2萬公里，保養了三次，車子真的是好開，駕駛感受非常棒，所以異響，電子設備時不時抽瘋等一些小問題本人是包容且忽視的[嘻嘻]在當時決定買阿爾法前對這個車子有一些了解，所以從想買車到訂車只考慮了半天時間，價格沒有過多比較，選了顏色，版本也沒得選，只能精英，省去了諸多考慮，其實現在回過來想想，如果當時再考慮個一天，可能就不會選擇阿爾法羅密歐ST了，一切都是冥冥中註定了，好在ST，沒有讓我失望，至少目前沒有，以後嘛，以後再說[嘻嘻]不過，買了阿爾法羅密歐後，讓我認識了不少車友，可能這車本來就小眾，所以車友可能更聊的來吧，路上遇到都會打招呼或是拍照發群里，可能這個是阿爾法車友的一個特點吧。
這個是當時的樣子
阿爾法羅密歐ST買回來就去貼了車衣，然後買了一些內飾裝飾件，弄成了我自己想像的樣子。當然，買了阿爾法羅密歐，不去改可不行，雖然它不是G,但是ST也值得你去花這個錢，然後，然後就開始快樂的折騰了，首先，沒有法拉利同款的撥片可不行，這個可是靈魂啊，我當時買車後沒多久就改撥片了，當然價格還是挺高的，撥片改好了，原車那兩個小屏實在有點看上去變扭，很快又改了兩個大屏，一下看上去舒服了好多，駕駛時的愉悅感都提高了不少，當時花的錢就不說了，精力可是沒少花，沒辦法，誰叫我喜歡呢。光改變顏值可不夠，精英的動力好像不太夠，程序必須得刷啊，去刷的什麼程序就不說了，之前好像因為程序問題車友圈裡熱鬧了一陳子，01還是跑過一次的，當時拿車友的車涯測了一次，挺好的，5.3秒，當時的截圖找不到了，不然一起發了。刷了動力後，輪轂輪胎就要升級了，那就換了19寸國產鍛造輪轂和馬牌UC6輪胎，為什麼沒換20寸，一個因為價格，另一個是因為看到有車友改的20寸輪轂，沒有改剎車，會顯得輪轂里好空，不好看。升級了動力，好像排氣不改會差點意思，然後找了個蘇州本地排氣品牌BOOM;帶閥門，效果不錯，低扭損失沒什麼感覺，也沒共振，關鍵有什麼問題售後方便啊，老闆承諾廠里在一天，質保就管一天，實在！[強]本想著這樣就差不多了，應該不會折騰了吧，後來覺得無鑰匙進入好像很實用，可能沒地方改啊，後來打聽到河南鄭州有個大神，原廠件加裝，怎麼辦，安排啊，來回近2000公里，兩天搞定，累是累，沒辦法，誰叫我想到了就心心念念啊，不搞定心裡不舒服啊[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]一年下來，基本就改了這么多，後來又改了一個四葉草的儀表盤，四葉草的儀表那絕對是逼格滿滿[嘻嘻]，原車音響不行，特別是低音，又不想大折騰，j加了一個DIMG,裝了後對音質還是有提升的，另外還外加了一個car play,還有就是一些外觀件和貼紙的加裝，反正就是怎麼樣讓自己便利、讓自己看著舒服就怎麼來，當有人問我幹嘛這么折騰時，我總是會說，阿爾法羅密歐這個車子值得你去折騰[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，好了，說了這么多，上點圖吧！希望能認識更多的車友，大家能一起交流！