10奧迪a4改裝圖片欣賞

❶ 奧迪A4L有沒有好的改裝方案

換裝大腳與排氣套改裝行車電腦改GPS衛星導航 （利用原車屏幕進行解碼加裝）利用原車屏幕進行解碼加裝GPS衛星導航。全屏幕觸摸手寫，全程智能語加裝多碟DVD，CMMB數字電視，倒車可視，藍牙音提示加裝大包尾，尾翼

❷ 07年奧迪a4太舊了可以改裝外觀和內飾嗎

07年奧迪a4太舊了是不可以隨便改裝外觀和內飾，優勢車子外觀如果改動特別大的話，有可能影響車子年檢，無法通過

❸ 奧迪A4能改裝成什麼樣子

想改外觀的話，怎麼改都可以，改外觀這是仁者見仁，自己覺得好看就可以，最簡單的仿照國外S4的外觀，換前杠什麼的，後備箱上加個尾翼，或者鴨唇的，側包圍也可以加。很多很多。換個自己喜歡的輪轂，排氣該成四齣，太多了

❹ 奧迪a4輪轂改裝。

您好，這應該是奧迪的原廠輪轂

❺ 2010款奧迪A4能改裝么

改裝尾翼和前包圍是可以的！但外觀和性能最好別改裝！因為其出廠已經配置好了它的各項安全性能！我建議你可以用時尚車貼改變其外觀！

❻ 奧迪A4的改裝潛力到底有多大

在國內的BBA三家豪華品牌主流車型中，奧迪的優惠一直比較給力的，這樣的誠意讓奧迪收獲了不少的銷量。以奧迪A4L為例，在終端有著5萬左右的優惠，再結合過硬的產品實力，它理所應當成為最受市場大眾歡迎的豪華品牌中型車之一，二十萬出頭買輛豪華品牌「買菜車」，難道不香嗎？不過不少人眼裡堪比白菜價的奧迪A4L，骨子裡卻絕不只是用來裝白菜的，哪怕只是針對外觀內飾的小改裝，配上本就年輕激進的家族設計，都會讓你對它懼怕三分，奧迪A4的改裝潛力到底有多大？今天我們來聊聊。

外觀內飾——原廠升級更靠譜

現款奧迪A4L上市時間已經三年有餘，關於改裝，市面上的內飾外觀套件已經足夠多，不過考慮到有關奧迪A4原廠件購買的難易程度及價格方面，我們認為原廠件無疑是更為靠譜的選擇，進取型和時尚型的車型可更換原廠的運動型前後包圍，一方面，帶面漆的原廠前後包圍不會與原車漆產生色差，另一方面，帶前後泊車雷達孔及直接的裝車總成，安裝之後有著更加嚴絲合縫的表現，無論是安裝還是後期視覺感受上都不會有違和感，如果想要更加運動的feel，原廠S4包圍套件及大寶劍輪轂都是不錯的選擇。

最後要說的就是動力部分內容，對於現款奧迪A4L來說，拋開低配的兩款35TFSI車型不說，2.0T低功率版本的40TFSI車型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI車型百公里加速更是只有6秒左右，同級車型中已經有著不小的優勢，7擋濕式雙離合變速箱在換擋速度和平順性方面都稱得上優秀，如果真想對動力系統有所改裝，更多車主會選擇直接刷ECU，功率和扭矩都會突破出廠時的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI車型來說，190馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷過ECU之後最大功率可提升至235馬力，峰值扭矩可提升至385牛·米。

關於刷ECU這件事，車輛出廠時廠家會結合相應市場的油品和道路環境等多方面因素為發動機做出最佳標定，刷ECU則是解除了這道「封印」，激發出車輛發動機全部潛力的同時，油耗及壽命必定受到一定程度的影響，因此關於刷ECU還需大家三思而後行。

結語：關於國內市場的奧迪A4L，就價格和品牌來看，著實是堪稱最佳「買菜車」，不過在這兩方面因素背後，其本身就不俗的動力表現和換擋邏輯，加上高配車型的quattro四驅系統，操控和動力已經能給人不少的激情，想要更加血脈噴張？除了升級的運動套件和車里的運動座椅，方向盤等之外，市面上專為奧迪A4打造的懸掛等改裝件比比皆是，加上第三代EA888發動機本來就十分出色的機械素質，改裝潛力不可謂不大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 2010款奧迪A4L，能通過改前臉改成和2013款一樣嗎價位如何

殼子都是一樣的，10款進氣格柵是橢圓奧迪家族前臉，13款是多邊6角進氣格柵，你去淘寶看下貨源吧，如果能掏到，在去車行打聽一下工時費，就怕大燈那個位置不好處理，先去車行問下吧、。

❽ 奧迪A4L全車噴漆多少錢，奧迪A4L改裝噴漆效果圖

奧迪全車噴漆如果車身沒有大的損傷，只是輕微劃痕價格大約在4500左右，使用的都是進口漆，但是如果使用國產漆，價格會相對少一點。如果奧迪車身有嚴重損傷，會多出輕微損傷，需要鈑金的話，價格在5000左右。因為在全車噴漆之前要先處理好汽車漆面。

❾ 奧迪a4l改裝車圖片有沒有炫酷拉風的風格的

奧迪a4l改裝車圖片現在的改裝款式還是蠻多的呀，看你喜歡什麼樣的，不過他們這邊都是可以改裝的，我這款奧迪a4l改裝S4是在深圳車螞蟻改裝的。

❿ 奧迪A4怎麼改裝外觀

正常行駛的車輛，35%-40%的空氣會從車身上面流過。10%-15%從車身下面流過，25%從車身側面流過，一台具有優秀空氣動力學表現的車輛，應該是讓大量氣流通過車身側面，並對車身底板進行流線化處理，壓低發動機罩前端。減緩前風擋玻璃從而減少上下車身壓力差，同時盡可能的減少車輛的正面投影面積，對於汽車尾部而言，應避免車頂氣流與地板下部上卷的氣流混合形成尾渦。
為了保證車輛具有優秀的空氣動力性能,應對汽車車身進行結構優化設計，改裝升級！