途昂輪轂外觀改裝圖片大全

㈠ 途昂X的空調面板可以改裝到途昂上嗎

依舊先說外觀，與柯迪亞克/
柯迪亞克GT
這對
孿生兄弟
不同，途昂與途昂X還是有著比較明顯的區別，由於高度和長度尺寸上存在差異，所以明顯看得出來途昂要比途昂X大一些。但盡管如此，途昂X頂配還是裝備了途昂全系都沒有的21吋輪轂，更運動之餘，氣場也完全不比大哥弱。
細節上，途昂X的大燈要比途昂
收窄
不少，
LED日行燈
樣式也採用了更簡明、犀利的
設計語言
；無論是進氣格柵還是下唇，都明顯克制住了鍍鉻的粗細，尤其在前杠部分，途昂X把原本粗壯的下唇，換成了曲線造型。同樣在尾部途昂X也進行了「壓縮」處理，畢竟整車高度下降，更細的尾燈和後杠都加強了協調感；至於D柱造型，其實途昂X並沒有像
寶馬X6
、
長安CS85
那般「溜」得徹底，只是進行了適度的修飾，同時，很老實地換了5座布局。個人感覺途昂X不玩大溜背的一個原因，是盡力保持與後輪拱筋線的協調，那可是途昂/途昂X彰顯力量最濃重的一筆，若尾部收得太扁，那輪拱造型就有些突兀了。
另外途昂X
中網
鍍鉻因為變細，所以紋路跟途昂也略有不同；前杠兩側相比起途昂多出了導流的
通風口
，這是關於「運動化」不起眼的小改進；
發動機蓋
相比途昂還多了兩個「鯊魚鰓」裝飾，於頂配V6的發動機而言還算
搭調
；但比較可惜的是，途昂X更運動的外觀下依舊採用了隱藏式的排氣口——這套2.5T
V6發動機
哪怕用到雙邊四齣排氣也不算太過分吧？來到內飾對比，你們就會明白標題里說「從內到外」的原因。市面上大部分運動版的衍生車型，內飾一般保持不變，或加一些套件來烘托氛圍。而途昂X的內飾甚至還有升級的地方，哪怕對比起最新2019款頂配的途昂，觸控式的
空調控制面板
、部分皮質材料也依舊有優勢。
關於途昂、途昂X兩台車怎麼選，其實應該是一個很
簡單的問題
，畢竟兩台車風格明顯，前者霸氣而實用，後者帥氣而運動。但本人實測下來，感覺途昂相比起途昂X有著更大的寬容性，畢竟
在途
昂X身上如6.9秒破百、
四驅系統
、DCC自適應懸架等閃光點，途昂全部都做得到。本質上，途昂X除了外觀更帥，些許配置升級以外，內在的運動基因並沒有突出亮點。所以這時候，裝載量更大，還擁有7座布局的途昂，在同價位區間里優勢還是很明顯的，途昂X只能說是豐富了選擇，但一定動搖不了大哥的地位。

㈡ 大眾新款美版途昂R-Line官圖發布，外觀小改更動感，配四驅系統

近日，大眾（北美）發布了新款AtlasR-Line官圖（國內為途昂）。據悉，新車作為中期改款車型，整體外觀基本上延續了現款的設計，在細節上換裝了新的R-Line套件和新的「R」標識，讓其看上去更具運動感。

最後在動力方面，新車或將繼續沿用現款動力，包括2.0TL4渦輪增壓發動機和3.6LV6自然吸氣發動機，最大功率分別為238馬力和280馬力，匹配8速自動變速箱，並根據配置提供4MOTION四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 大眾途昂2.5v6頂配車型有沒有選裝21寸的輪轂的還是原廠最大的就20寸的

大眾途昂2.5v6頂配車型有選裝21寸的輪轂的

㈣ 大眾途昂加高改裝的利弊

1 優點加高改裝的好處是，通過性更好，能適應一些更復雜的路面，比如說壕溝等等。
2 缺點是隨著底盤的加高車輛在高速行駛的時候穩定性不好。過彎的時候容易車輛偏轉過大。造成翻車。
希望我的回答能幫到你。

㈤ 途昂可以裝22寸輪轂嗎

途昂想改22寸輪轂，最好把減震也改掉！剎車盤裡面要加裝特殊墊片！不然會蹭.帶來駕駛危險！缺點：儀表裡程顯示不正確！優點：高端大氣！

㈥ 途昂19寸輪轂和21寸離地高度

途昂19寸輪轂離地160mm，21寸離地高170mm。

般來說，最小離間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的面的能力就越強，但重心偏，降了穩定性；最小離間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的面的能力就越弱，但重心，可增加穩定性。

首先明確點，就離間隙了，通過性好，也就上個馬路牙子或者路況不好不容易拖，離間隙自然不越越好，太的離間隙會影響車的平穩性，般來說SUV最小離在200mm以內最大不超過230mm。

基本信息

途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUVTeramont，其正式定名為途昂。在2019上海車展上，上汽大眾發布了首款轎跑SUV-途昂X。

2021年4月19日的上海車展，全新途昂正式上市，是上汽大眾旗下旗艦全尺寸7座SUV。作為上汽大眾重磅打造的升級改款車型，全新途昂的車長／車寬／車高，分別為：5052/1989/1773mm，軸距更是達到2980mm。

㈦ 大眾途昂原車18寸輪轂換成20寸輪轂對里程錶有影響嗎

當然會有些影響，原車是245 60R18的輪胎，要換成20寸的只能是255 50R20的輪胎，直徑稍微增大了兩毫米，到里程錶會偏慢一點。

㈧ 大眾途昂實拍圖曝光，怎一個帥字了得

10月份，公安部發布了最新規定，除了取消70周駕照的年齡限制，還有一個好消息，就是2020年11月20日起，7-9座的非運營小微客車（除麵包車）也可以享受六年免檢了。換句話來講，也就說下個月開始大七座SUV也可以享受6年免檢的福利了。

寫在最後：其實"以價換量"是大眾慣用的伎倆，但是對於途昂這款中大型SUV來講，這動輒高達十萬以上的優惠確實非常誘人了，你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 提車途昂X，談談愛車的車身配置和霸氣外觀！

途昂X霸氣的外形，一開上路回頭率那是相當高，我停在路邊小憩，給自己的愛車個拍一的照片，都會引來許多的圍觀者。因為結婚前，買房用掉了一半的積蓄，想買車，又想入手好車，因為預算不夠，所以一直都沒有買成。 為了方便平時外出旅行，就算是想到到隔壁省份走一遭也不至於要經常趕動車，累的半死。所以我咨詢了我很多朋友，選什麼車，他們大部分開的都是大眾，所以最終推薦最多就是大眾這個牌子，大眾的設計風格成熟穩重，略顯商務，其實很適合我們，所以就到4s店看了一下、 當時就發現了這款途昂X外形真的是霸氣，很吸引眼球，預算也在我考慮的范圍之內，因為家人很喜歡這個顏色，看了內飾之後就決定就是它了。 下面我就和大家分享一下自己的愛車——2019款 330TSI 兩驅尊崇豪華版途昂X。
正臉多霸氣。
卡姿蘭，超大眼睛。
大眾標識和欄柵科技感爆棚。
大燈還是很有神的。
途昂即視感[偷笑]
犀利的線條。
輪轂是我喜歡的樣子。
尾部方方正正的，沉穩大氣。
修長的車身。
這腰線，越看越喜愛。
330的動力對我來說已經足夠。
這個大家應該關注的比較少吧。
看一下裡面。
各部件排列的很整齊有序。
空間很充足。
電動座椅調節。
整體的內飾風格很穩重大氣，符合我的性格。
多功能方向盤，手感無敵。
簡單明了的界面。
儀表盤的樣式我個人很喜歡。
前段時間很火的一首歌。
科技感十足啊。
東西放的有點亂了，大家不要介意。
後排的乘坐空間也是非常的寬敞，還帶獨立的後排出風口。
超大的全景天窗，打開之後車內明亮了很多。
後備箱空間真的是超級大啊。
最後鑰匙認證一下。

㈩ 請問汽車外觀改裝，輪轂改裝年檢會過嗎

輪轂沒事，只要樣式不過於誇張，尺寸不是特別大，或者特別小，原車比例更換不會影響年檢

外觀改變，如包圍，改色超過30%，會影響年檢

大燈，裝飾性拉花，小的側裙，不會影響年檢

尾翼，擾流板，會影響年檢