北京bj40越野車內飾改裝圖片
1. 北京BJ40的內飾，都有哪些獨特之處
其採用了非承載式車身車身，並帶有配有低速四驅的分動箱，在環塔版上還配有後橋伊頓差速器，應該說非常專業了，不過前後並沒有採用整體橋，而是前懸採用了雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸掛發動機2.0T的，推動這個車身進行越野還是有一定的難度，FJ是4.0的發動機，牧馬人是3.0和3.6的，最大功率數據和扭矩數據差距都比較大，而且從車輛的質量、可靠性和穩定性來說，而到現在，其中Bj40及牧馬人剛剛迎來改款，而Fj中規版已停產，現在僅售平行進口中東版，且車期遙遙，買少見少，故殘值率最高。
2. 談談我的愛車北京BJ40的改裝過程和感受！
改裝清單： XGC運動前杠（鋁合金） XGC運動後杠（鋁合金） XGC定製絞盤 運動版前後杠採取了最大的輕量化，前杠重36公斤，後杠重27公斤，大大的減少了越野的車友們想改前後 杠，而又擔心油耗上升的顧慮，前後杠的內襯採用的是錳鋼材質，前杠可以裝絞盤救援拖車，後杠可以安裝虎 頭鉤，前後杠的安裝也是原孔位的，無損原車，與原車輪眉也是完美貼合的！ 謝謝各位家人們的支持與厚愛，希望老鐵們多多指教！
剛裝好拍的，效果不是很好，手機拍的感覺不怎麼協調
這位小哥哥有人相中沒[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
肯定有疑問，為什麼沒有裝雷達和攝像頭，我們家這位可愛的車友，把之前的後杠賣給別人了，結果，連雷達與攝像頭也忘記拆了，[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
3. 北京BJ40音響改裝案例誰有
硬派越野車適合什麼樣的音響一路同行，作為北京汽車旗下的一款硬派越野車BJ40深受廣大戶外愛好者歡迎。選擇該車的車主一般性格比較爽朗大氣。多數車主會對原車音響升級改裝，駕駛在野外，享受郊外的陽光，享受音樂的暢快，一份暢享自由、追求純粹的樂趣。來一首酣暢淋漓的勁爆音樂，車主來到我們天宇汽車音響連鎖—寶雞店，為北京BJ40升級音響，為旅途增添一份激情。
升級後汽車播放出的音樂干凈，各音頻高、中、低單元有層次分明，低音渾厚有力，高音張揚富有節奏，北京BJ40車主對升級後的音響非常滿意，無論是在車水馬龍的城市，還是在荒郊野外隨時都可以來一場音樂盛宴。
4. 能上牌的改裝版 北京BJ40雨林穿越版
2020年對於喜歡越野的人們來說是喜憂參半的一年，憂的一面是平行進口車型受到沖擊，一些硬派越野車與消費者無緣，但喜的一方面就是越來越多的主機廠推出了官方改裝的車型，先有長城炮越野版，後有北京BJ40的雨林穿越版，時間來到了七月之後，雨林穿越版也已經上市，售價為26.99萬元，雖然售價有些上浮，但是編輯主要想說一點，原廠改裝版本的車型，一些配件是能夠享受原廠質保的，並且官方也表示，這個版本自帶公告，能夠直接上牌！
總結：
BJ40在越野圈本身就有一定的口碑，是一台平民越野車，也將越野的門檻降得更低，讓更多的朋友能夠接觸這一類車型，同時拿這台車進行改裝的朋友也比較多，這樣一台原廠改裝版的車型勢必會是更加省心，更加方便的一個選擇，同時這台車型與相同配置的車型相差7.5萬元，算上硬體的配置，還得算上驗車等一系列看不見的花銷，編輯覺得是一個不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 夢想座駕進化之路 北京BJ40改裝總結
「不知不覺我的bj40已經提車將近四年了，混跡於圈內圈外的這段時間，有初識熱情似火，有同游酣暢淋漓，有救援的兄弟情深，也有離開的悄無聲息。慶幸當初選擇了這台車，讓我的生活開始有了更加鮮活的改變，也讓我認識了一群熱愛生活追逐夢想的朋友。而我的「小肆」也在自己的手中慢慢進化成了我理想中的模樣。喜歡自己動手，一點一點把它雕琢成自己喜歡的模樣。在這我想用一個時間軸的形式，以此裡面我的夢想座駕進化之路。」
「主副駕駛腳下出風口已經改裝成萬向調節，而且可以關閉，解決了吹不到腳的情況。」
「朝九晚五的穩定生活，按部就班的一日三餐，觥籌交錯的疲憊應酬，往日騷動的心早已日漸麻木。可我心中仍有個夢，認為自己不屬於這片鋼筋叢林，甚至幻想自己上輩子應該是草原上一個普通的放羊娃，那裡沒有爾虞我詐只有天高雲淡。」
「於是喜歡穿越途中那份愜意，發動機的轟鳴回應著風吹落葉的婆娑，車輪揚起的塵埃努力追趕著一路延伸的車轍。可能在路上我們每個人都是孤獨的吧。」
「雖然糾結於日常生活的雞零狗碎，以夢為馬的遠方之路每每被閹割，但心中若有桃花源，何處不是彩雲間。你知道你的與眾不同，帶著枷鎖在世間修行不更是一種歷練么?」
「我的小肆承載著我太多的東西，他是我的老朋友，好夥伴，它的進化之路還遠遠沒有結束，因為我和它還在路上……」
本期北京BJ40改裝鳴謝車主：月亮也還是那個月亮
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6. 最近想換一輛越野車，北汽BJ40這款車如何
北汽BJ40這款車總體來說個人認為優點是車子越野性能方面比較好，外形設計有個性，缺點是車子費油，舒適性差。
7. 北京BJ40這款車的內飾如何是你喜歡的嗎
BJ40是國內自有品牌中為數不多的硬波越野汽車，像牧馬人一樣強硬的外貌給人留下了深刻的印象。新的北京BJ40在看到這張臉的時代升級了外觀和裝修，保持著牧馬人的外觀，但增加了賓士的裝修。作為強硬派越野車，新BJ40的外觀依然那麼強硬。進氣格柵由6個U型鉻裝飾組成，前保險杠下增加了新的銀色底護板作為點綴，保護板兩側寬敞的進氣道風格也使新車前臉更加霸氣。
其中2.0T發動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛米。2.3T發動機的最大出口功率為250馬力，峰值扭矩為350牛比起外觀裝修的變化，柴油機和新車究竟會搭載什麼樣的4驅動器系統更感興趣，對硬波越野汽車來說，這是重點，可惜小編沒有收到這方面的信息。
8. 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了
北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了
說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。
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9. 我的十萬公里，大型北京BJ40改裝旅遊專輯
首先慶祝我的愛車一代BJ40和我走過十萬公里說明一下，我車應該是全國第一台銷售的極光綠的BJ40，2014年2月生產的其次，我在這里重點說一下北汽的BJ40是中國越野車歷史重要的一個里程碑，不論它是否有這樣那樣的缺點，但是也不會妨礙它跟中國越野歷史的其他里程碑，例如北京212，勇士等一樣，代表的是中國越野車的發展及方向。我只所以選擇BJ40是因為：1、純國產2、非承載大梁，純越野車3、短軸2門4、北汽血統的繼承
10. 【車主點評:人生的第一輛越野車，超帥的北京BJ40。】
#最滿意 BJ40樣子夠大氣，這是我第一次接觸越野車，從第一眼就看到它就被這車外形給深深的吸引了，內部空間很寬敞，沒有家用轎車壓迫感和擁擠感，尤其是駕駛室位置，坐著超級舒服。#最不滿意 要說最不滿意的就是它的油耗有些高，要是能把電子手剎換成機械的那就更完美了，這樣才更符合這款越野的身份。#選車理由 當初就是因為這是一款越野車，樣子非常的霸氣，越野性能很好，通過這段時間的接觸，這車帶給我的驚喜真的很多，性價比高，空間寬敞配置好，價格方面也比較實在。#空間 整體感覺乘坐空間還是可以的，前排空間和後排空間都還可以，一家人坐輕輕鬆鬆，因為底盤高，這也是當初選這款車的原因之一，要是後排空間可以平整放倒就好了。#外觀 外觀超酷超帥的，買北京BJ40最開始就是因為它的外觀，張揚大氣，前臉方方正正的五顆大門牙和大燈霸氣外露，還有特別寬大的輪胎，為了時尚自己另加了一個後保險桿簡直酷呆了。#內飾 內飾整體色調和諧，中控屏和儀表盤設計的不錯，時尚感強，中控台用料稍微有點硬，副駕主扶手處的夜燈及駕駛位全包氛圍燈的感覺還不錯。#動力 對於動力方面還是很滿意的，這么重的車身搭配上一各2.3T的發動機，動力上超乎你的想像，尤其是當真正的越野之後你會發現，這套動力不管是在公路上還是在沙石路上，動力都非常棒。#操控 個人感覺操控沒有轎車的那種輕盈感，機械助力方向盤操控起來比較沉穩，指向性還是不錯的，不輕浮，開起來給人很扎實的感覺，底盤高整體的通過性也好。#舒適性 這款車底盤懸架的硬度跟轎車絕對不是一個檔次的，過減速帶的顛簸程度比轎車更明顯一些，發動機的噪音還好，座椅軟硬適中，這點比較滿意，越野車談舒適性確實有些不合適，追求舒適的話倒不如直接買轎車。#油耗 對於越野車來說油耗比較高是很正常的，我的油耗基本是在13個左右，在城市道路上遇到堵車的情況下，油耗應該會更高一些，基本上還在能夠接受的范圍之類。