惠州姿態改裝車

1. 縮小版「謳歌NSX」的超跑姿態改裝，搭配Liberty Walk寬體套件！

全文內含改裝清單！

這是一輛號稱縮小版「謳歌NSX」的本田SSX-660R，外觀部分，全車採用LibertyWalk車身寬體套件，搭配WORKM1輪轂和YokohamaAdvdia輪胎，性能動力部分，換裝HKS排氣系統，HKSFLASHECU特調程序，Airrex氣動套件和Cusco防傾桿，內飾部分，換上RECARORS-GSuperstark座椅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 韭菜版model3姿態改裝分享

目錄

曾經有一名台大教授說過：改裝車是釋放年輕人生命力的第一步。對此我十分的認同，隨著時代的進步汽車改裝文化的發展現在已越來越少看到「汽配城」改裝了。

我不是一個喜歡改車的人，只是想讓他變成我喜歡的樣子。

無論是視覺效果，還是保護作用這個方案是我個人認為性價比最高的系列了（土豪請忽略）所有真就有了那句話：喜歡的東西都很貴，詩和遠方也都需要門票。

3. 打造一輛純走姿態的改裝車，一般會使用哪些改件

隨著姿態風的風靡，越來越多的改裝車友會嘗試簡潔的低趴風格。到底如何能夠花最少的時間和精力來打造一輛漂亮的姿態車，應該是所有人都想得到的東西。

假如你只想要打造一輛純走姿態的改裝車，改裝完成到這一步，基本上你已經擁有了一輛非常漂亮的姿態車了。當然改裝是永無止境的，你還可以進一步加尾翼、性能升級、內飾改造……總之，只要你熱愛，改裝就沒有止境。

4. 這台姿態阿特茲的改裝樣子令人有點方！

由於阿特茲的造型本來就獨特非凡，因此如何構建一台能夠脫穎而出的改裝精品就成了一項挑戰。單純的低趴？不是不行，雖然漂亮但略顯單調。沒有一副攻擊性的包圍就浪費了這副2.5L的引擎了。原廠19寸的大腳也能逼死絕大部分的處女座，因為實在有太多「合理」的選擇……

改裝清單外觀EXTERIORJ-Unit前杠J-Unit側裙J-Unit後杠J-Unit寬體葉子板ZeLTDRL頭燈組ZeLTDRL中網ZeLTDRL鴨尾ZeLTDRL頂翼ZeLTDRL排氣尾段VisionXenonHID/LED燈泡內飾INTERIOR定製Autofashion配電斷路器中控面板Bellezza頭枕和紙巾盒帶DVD7英寸頭枕顯示器懸掛SUSPENSIONAirRex氣囊、管理系統定製無縫氣缸Viair444C氣泵輪圈和輪胎WHEELS&TIRESWedsLeonHardirittGemut三片式鍛造輪圈前後20x9.5JFalkenFK510輪胎前後245/35R20性能PERFORMANCEInjen進氣系統

5. 在姿態風格流行的今天，談談改裝絞牙避震的改裝車們都是為什麼

如今去改裝車展，似乎姿態風格的低趴車們已經占據了大多數，而氣動避震由於在升降車身高度的便捷性上有著得天獨厚的優勢，因此成為大部分低趴車的選擇。那如今堅持絞牙避震的車友們都是為了什麼呢？

6. 天生就有好底子 新款大眾CC姿態改裝案例

全新一代大眾CC雖然上市後銷量平平，不過顏值還是公認的最美大眾，拿來玩姿態改裝在合適不過了，本期小編就帶來一輛全新大眾CC的姿態改裝案例。

像大眾CC這樣顏值特別高的車型，改裝起來就省事不少，一套輪轂加氣動避震，再簡單的修飾下外觀就非常漂亮了，不過車主說目前這輛大眾CC只是完成了低趴姿態，下一步准備針對細節進行打磨，讓車子有自己的特點。

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：easttnviking

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7. 靈魂守護者，姿態改裝六代高爾夫GTI

擁有這樣的一台經典六代高爾夫GTI雙門版，足以守護我們的改裝靈魂，車主從新車一直到老車，守護者這樣的一代經典，今天我們就來分享一下這台六代高爾夫GTI的改裝案例。

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8. 氣動低趴小鵬P7改裝車，應該是國內首趴#小鵬汽車P7##MMX輪轂##汽車改裝##低趴姿態#

氣動低趴小鵬P7改裝車，應該是國內首趴#小鵬汽車P7##MMX輪轂##汽車改裝##低趴姿態#

9. 改裝車極致姿態的終極選擇：氣動避震系統

所謂改裝車，按照我個人的理解，就是兩個改裝路線，性能和姿態。當然，有不少改裝玩家對於性能和姿態都想兼顧，這樣的想法是好的，但是卻很難真正實現，以後我們專門找個機會討論關於性能和姿態不可兼得的問題。今天我們來討論的就是走姿態路線改裝車的終極武器，氣動避震。

還有就是氣候對於氣動避震的影響，氣溫太高或者太低，對於氣包和氣罐來說都存在一定的風險，因為空氣的熱脹冷縮效應特別明顯，而且上文中提到的氣水分離器，如果工作不好，氣罐或者空氣管路中存在一定的水，那麼在寒冷的天氣中，就會存在結冰的情況發生，輕者不能正常充氣升車，重者會導致氣罐或者管路爆裂，非常麻煩。

還有一些就是一些隱性的損傷，比如對於車子其他相關部件的隱性消耗，比如由於降低車身帶來的傾角造成的輪轂和輪胎的異常消耗。以及車身降的過低，對於整體車身底盤造成的變形，對於懸架連接件等帶來的損害等等，這些好多都是存在隱性風險的。

最後，氣動避震的合理選擇和規劃，其實對於我們改裝車友們來說是非常重要的。了解自己的改裝需求，了解各個選擇部件的類型特點，清楚對於這類升級改裝有可能帶來的負面影響，這才是理性改裝應該有的一個基礎態度。

今天的分享就是這么多了，抵抗疫情，人人有責，中國加油，武漢加油。在這個非常時期，看到好多朋友分享的改裝車聚會，聚集跑車等等這些，真誠的奉勸各位改裝車友，對於各位愛車的心情可以理解，但是真個非常時期，為了自己和家人，以及整個社會的穩定，還是避免出現這類的聚集出現，各自在家休養生息，減少接觸，等疫情結束之後，我們再重返改裝車熱愛之路。

下一篇分享，我會針對此次疫情的特殊情況，給我們廣大改裝車友一些養車用車的意見和建議，希望大家能夠理性愛車，減少無畏的過度用車。

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10. 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例

雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8

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