銳界運動輪轂改裝圖片

Ⅰ 長安福特銳界輪胎改裝

不建議加大。
一般升級輪胎，扁平率的不同會影響到舒適度。輪胎的高寬比數字越小（越扁平的輪胎）,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變

Ⅱ 銳界可以換19寸翼虎的運動輪轂嗎

銳界這款車使用原車的輪轂也不錯的。加大輪轂和輪胎會影響行車穩定性，同時增加油耗，不劃算

Ⅲ 長安福特銳界輪轂20寸改裝18寸用什麼規格的輪胎

原車是20寸的輪轂改小，改成18寸嗎？
銳界有分進口跟合資，
因不知你原車輪胎規格是多少
你可以自行根據你原車規格用輪胎計算器變換
但如果你是想著20寸輪轂安裝18寸輪胎的話，那就別想了，不一個尺寸安裝不了

Ⅳ 福特銳界的四驅豪銳版和運動版的外形到底有什麼區別豪銳版能改裝成運動版嗎

運動型主要的區別是21寸的熏黑輪轂以及黑色的進氣格柵以及運動下包圍，如果豪銳只是改外形的話就主要這3點，豪銳和運動型配置相差不多了，主要是發動機沒辦法弄了

Ⅳ 福特銳界ST，黑武士，運動霸氣的造型，真香

福特銳界ST，定位中型SUV，海外實拍。外觀採用黑色塗裝，前臉採用硬朗個性的造型，中網採用黑色蜂窩式的設計，ST的標識非常醒目，前大燈採用很有神韻的造型，兩側的導流口設計運動，下格柵採用蜂窩狀的設計，前保險杠設計時尚。側面高大的車身非常有硬朗的風格，車頂線以及窗線流暢舒展，貫穿式的腰線很有力量感，黑色的大尺寸輪轂採用動感時尚的造型。尾部採用硬朗大氣的造型，擾流板設計運動，尾燈採用時尚潮流的造型，排氣設計運動。內飾高端大氣的設計，方向盤造型運動，旋鈕檔把設計精緻，座椅包裹性好，做工精細，用料考究。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 福特銳界提車一年半後改裝黑武士 沒想到SUV也能這么帥

「2018年8月份換的車，選擇銳界也是蠻糾結的，之前還真沒想到買銳界，因為之前就是開長安的國產車。。。再來輛長安的合資。。我也是醉了，但隨著一輛又一輛備選車Pass，最終適合的就是銳界了。」

本期福特銳界改裝案例鳴謝車主：糖蜀黍1986

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 2.7旗艦安白升級運動包圍、輪轂，銳界進化黑武士

一直喜歡運動版包圍和輪轂，無奈提車時候運動要等，旗艦現車，當時就提旗艦了，可是運動那外形一直記在心裡，趕上車友會群里有位老哥原廠運動21輪轂要出，我直接私聊老哥，老哥也痛快人，給我個朋友價我覺得也合適，這樣就把心念念的21大輪轂以四隻2K的價格收入囊中。就這樣輪轂有了，索性研究研究運動包圍吧，馬爸爸家找了店家商量好了價位，然後就去車友會群里專門做福特的店家去研究討論黑化方案以及升級運動包圍相關事項，以我最開始的了解，一般改色膜很少有人貼高亮黑，因為時間長了劃痕和太陽紋嚴重，所以想貼磨砂黑或者電光金屬黑，但是老闆給我推薦可以貼tpu黑車衣，我不得不感嘆，科技在發展，人類在進步，之前只知道有透明tpu車衣，沒想到現在都有tpu亮黑車衣了，雖說比改色膜貴點，但是可以接受，直接我倆一拍即合，我打算既然黑，那就黑到極致全車消滅鍍鉻件，回去我開始網上訂件直接發到店裡，所有配件到了我直接把車送過去施工。四天時間，前期效果我很滿意，為啥要說前期？因為變更行駛證之前燈膜，玻璃膜還沒貼，等變更後還要去把前後燈膜和前排玻璃膜貼上。下面上圖，分享給大家。

喜歡喜歡！

至此我的黑化案例分享完成，感謝大家能耐心看完！謝謝！

Ⅷ 改個運動輪轂大概要多少錢

看多大尺寸的。一般家庭轎車的換4個14或15寸的也就200-300塊錢一個，全換算上人工費1200塊錢問題不大。如果是更好的車或者更堅固的輪轂就難說了，SUV的更貴！

Ⅸ 試駕福特銳界運動版，ST/ST-Line誰更出色

如果你手握30萬元，想買哪個品牌的中型SUV？相信絕大多數的人想到的是漢蘭達，可以說，在30萬級別的SUV中，漢蘭達可以說是無敵的存在，外觀大氣，皮實耐用，用車省心，讓絕大多數車型望其項背。但是漢蘭達加價提車，讓很多人感到反感。那麼30萬級的中型SUV還有哪款值得購買呢？今天我們就來介紹一款車型，它就是福特銳界。相信好多人也會拿銳界跟漢蘭達做比較，那福特銳界到底如何？
福特今年的新車更新的有些勤快，從新款金牛座、福克斯Active到領界EV，其中SUV家族的旗艦代表——銳界也終於迎來了ST-Line及ST車型，在一大票SUV當中本就以操控著稱的銳界再次強化了運動基因，在這個尺寸的中型SUV中銳界ST-Line/ST個性實在太突出了。相比價格令人生畏的銳界ST，其實我更期待親民一點的銳界ST-Line，畢竟2.0T動力版本的銳界才是主推車型。
銳界ST-Line是在普通版車型的基礎上換裝了運動套件和20英寸大輪轂，也就是說外觀和銳界ST基本沒有太大的區別，但是看起來非常個性。尤其是車頭前部全黑蜂窩狀格柵和運動前包圍，讓銳界終於不再那麼老氣，連路過的人都忍不住多看幾眼。
內飾設計方面，新款福特銳界ST-Line和銳界ST設計非常相似，兩個版本相較於改款前的車型，新車內飾變化主要發生在中控液晶屏和擋把區域，新車還將採用新樣式的儀表盤和換擋機構。值得一提的是，新款車型換裝了12.8英寸縱置中控屏，集成大部分常用功能，像是手機互聯映射、導航地圖顯示等均能顯示在上面，極大簡化中控台的物理按鍵。
銳界運動版全系搭載了SYNC+信息娛樂系統，只要通過一句「你好，福特」就可以把它喚醒。另外新銳界ST還有非常強大的Co-Pilot 360智行系統助陣，內含碰撞偏離、主動剎車、車道保持等多項輔助功能，可以實現L2級自動駕駛，這在同級別車型里也很罕見。全景天窗也是新銳界ST/ST-Line的全系標准配置，試想一下全家人出門遊玩，車內的優異採光是多麼重要。
外觀內飾介紹完之後，我們把重點放在福特銳界運動版的試駕體驗上，主要是在城市道路及少量的盤山彎道上，我們來看下銳界ST版和ST-Line的表現如何吧。
福特銳界運動版本的底盤採用平台最大剛度的後懸彈簧，均經過全球性能團隊打造，增加了後軸側傾剛度，因此整體的調校風格也是運動。懸掛方面也是比較有韌性的，即便是在彎道中支撐性也得到了良好的表現，整個車身的傾斜程度也會控制在一個小的程度。即便是高速過彎也會讓人信心十足。有韌性的懸掛對應的就是底盤和懸架較硬了，導致與在坑窪的路面或者過減震帶時會有顛簸的感覺，舒適性就沒那麼友好了。
福特銳界運動版搭載了兩套動力總成，分別是四缸2.0T渦輪增壓發動機和2.7T V6雙渦輪增壓發動機，從發動機方面來看，這兩款車型的動力表現都較為不錯，ST車型更是令消費者感到驚喜。能達到如此的動力水平，對於一款大尺寸的中型SUV來說實屬難得。此外，新車還提供配備AWD智能四驅系統的車型可供選擇，並且ST車型還配備有全尺寸備胎。
動態性的提升是新福特銳界ST/ST-Line的一大亮點所在。新福特銳界ST-Line搭載了更主流的2.0T發動機，這台升級後的第四代2.0升雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率可達180千瓦，峰值扭矩390牛?米，在動力上同樣出色。傳動系統方面，新銳界ST-Line依舊匹配了8速手自一體變速箱。從數據上來看還是很給力的，在駕駛過程中，銳界ST-Line的好開給我們留下深刻印象：我們花了不少在測試加速以及山路表現，盡管這車的車高有1.9米多，但在一些極限路面，彎路中的穩定性比想像要來得更穩定，車輛傾側也得到較好的抑制，一部大而不笨重，大而好玩的SUV！
新福特銳界ST則搭載同級很出色的2.7T V6 EcoBoost發動機，最大輸出功率330馬力，峰值扭矩為503牛·米，0-100km/h的加速時間僅為7.2秒。傳動部分，新車則全系匹配全新8擋手自一體變速箱。雖然整車採用是一款V6大發動機，但整體動力輸出非常穩定，不會給人突然發力的感覺。
其實在日常的城市道路駕駛中，新銳界ST-Line與ST車型沒有太大的區別，動力響應依舊很迅速。而到了高速上，2.0T的四缸發動機就不能像V6那麼任性了，相較而言整個提速還是要稍稍慢了一些，不過整個動力的平順性以及動力響應都還是非常到位的。值得一提的是，在底盤上，小編感覺新銳界ST-Line比ST車型要調教得更柔和一些，在面對顛簸和減速帶時，底盤處理得都要溫柔許多。看來在新銳界ST-Line上，福特還是更注重了家用車所需要的舒適性。
值得一提的是銳界運動版的智能駕駛輔助系統，該系統與ACC全速自適應巡航和車道保持輔助系統的配合，可以實現自動跟車功能。這也基本達到了L2級無人駕駛的功能。在配置方面，新福特銳界ST/ST-Line也較為厚道。其全系車型標配新風系統，LED閱讀燈、LKA車道保持輔助系統等配置，在緊急情況下，還可進行道路救援呼叫。此外，ST車型還配備有12個揚聲器的B&O音響，並配備有ACC全速智能自適應、AEB智能感應制動（帶行人識別功能）系統，讓行車在路上更安全，更放心。
綜合來看
新福特銳界ST/ST-Line在換裝更具運動、時尚感的家族式外觀的同時，內飾設計、配置豐富性、駕乘舒適性以及動態性等方面的提升也頗為顯著。在這其中，新福特銳界ST車型出色的動力表現以及不俗的運動屬性更是讓人眼前一亮，在一眾中型SUV中脫穎而出，相信能受到不少年輕消費者的青睞。再從價格方面來看，新車26.98-38.98萬元的價格區間也頗具誠意，相比同級對手更具競爭實力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。