蒙特利爾改裝車

⑴ 雷克薩斯GX Overland概念車亮相蒙特利爾車展 配備車頂帳篷

【雷克薩斯GXOverland概念車】

動力系統沒有變化，搭載了4.6升V8發動機，產生301馬力(225千瓦)和329磅-英尺(446牛米)的扭矩。匹配六速自動變速箱，全時四驅系統。雷克薩斯並沒有GXOverland概念車的量產計劃，然而，概念車的配件設備有望在隨後被提供。

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⑵ 車子的前保險杠被劃了一道子（中華H530蒙特利爾灰），用某寶上的補漆工具如何色差大嗎

應該沒問題,劃的厲害嗎?

⑶ 在加拿大蒙特利爾晚上打車安全嗎

你好，蒙特利爾的計程車不太多，安全是沒有問題的，但要看能不能打到車，有的要提前預約的，看你要去什麼地方，downtown的話可以選擇公交和地鐵，很方便。

⑷ 本人即將去加拿大（蒙特利爾）上學，有沒有人知道第一次去那裡應該准備什麼，帶些什麼（一定要詳細），有

你這問題要講那麼多，才60哪有人想回答啊。。。。。。簡單說一下吧，有什麼不懂得追問就好了
簡單來說你所有在國內能買到的東西加拿大基本都有，所以說你要是嫌麻煩，完全可以帶幾件衣服然後剩下的都過來買。但是葯一定要帶，不管是你自己可能特殊需要的，還是平常的感冒發燒葯，然後一定要注意所有的要最好都是otc的，處方葯的話一定要有處方，最好是有英文的處方，然後所有葯的說明書都保留至少一份，然後就是注意違禁葯品了（比如康泰克，這些自己去查一下就行了）。最後過來的時候，別帶任何肉製品，奶製品，可以發芽的東西（是任何，一般他不會查，查到就倒霉了），這個任何就是哪怕是方便麵裡面調料包有牛肉（他要是方便麵外包裝沒寫就可以帶）也不行！
然後物價方面「大致」是，國內的東西多少錢，加拿大就多少，只不過單位換成加元！
過來之後，東西都放好之後如果可以建議先辦你學校的學生卡，因為很多手機運營商和銀行都有學生優惠的。。。之後先辦手機卡，因為辦銀行卡一定要有當地電話
其他具體的你就追問吧。。。

⑸ 請問多倫多到蒙特利爾，是乘火車好還是乘汽車好

可以開車 可以坐巴士 可以坐via 還能選擇飛機。

不過個人建議坐via 比較舒服 然後是飛機 省時省力。

火車的話就是VIA Rail, 從多倫多市中心的Union Station出發的, 4個半-7個小時不等, 每天有好多趟, 價格比較貴, 但很有意思.。

長途車推薦Megabus, 從市中心的Toronto Coach Terminal出發, 6個小時左右, 每天也有很多趟, 如果提前一段時間訂票的話可以非常便宜(1位數的價格都有可能, 越晚買票越貴)。

⑹ 蒙特利爾哪裡能買到汽車裝飾用品

一般汽配城都有的。。另外現在什麼東西都能在網上買到！

⑺ 蒙特利爾 汽車保險

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

如何購買航空意外險?
目前意外險分為三大類：交通意外險、旅遊保險，以及綜合意外險。對於經常乘坐飛機的市民來說，最常見的就是在機票銷售網點花20元保費或者網購5元的保費，購買一份航意險，遇到空難，陪付40萬元，而且無論購買幾份保險，也不論在幾家公司購買了保險，保險公司都會按保單確定的理賠額度進行理賠，沒有賠款額度的上限限制。但是，航意險的保障期間是從被保險人踏上飛機至下飛機為止，且只保障因為飛機出現意外而造成的人身傷害，保障的時間與空間有限。所以相比航意險，越來越多的出行者會選擇保障范圍更廣的綜合意外險。
國際航空事故處置的一般規則是怎樣的?
國際空難事故一般通用《蒙特利爾公約》解決,該公約適用於處理全球航空事故的保險理賠事務。中國、馬來西亞均簽署了蒙特利爾公約。此次馬來西亞航空公司MH370航班的起飛地、目的地以及航空公司均為蒙特利爾公約的簽約國,因此,針對航空公司的責任,應遵循這一國際公約。
1、如果不幸遭遇事故,乘客及家屬可以獲得什麼賠償?
一般可以通過兩個途徑得到賠償：
一類是商業保險,包括乘客本人自行購買及航空公司、旅行社等代為購買的航空意外險。這類保險對保險責任和賠付金額有詳細的規定,理賠過程也比較簡單。
另一類是責任賠償,即發生事故的航空公司根據相關國內法及國際法所必須擔負的賠償。責任賠償根據空難發生地、乘客國籍、承運人等條件的不同而適用不同的法律,在具體賠償金額上往往有很大差距,理賠過程也較復雜,因而在空難發生後,賠償的爭議焦點往往集中在責任賠償上。
2、事故當事人及親屬可選擇在什麼地方主張索賠?
根據《蒙特利爾公約》規定，失事航班的出發地、經停地和目的地均可適用該公約。罹難的中國乘客有權選擇其經常居住地(中國)、旅行最終目的地(中國)、機票發售地、空運商所在地和空運商主要運營地(馬來西亞)作為訴訟地。另外,由於該航班為美國波音公司製造,如果該空難被確認為責任事故,根據美國民事訴訟法」長臂管轄原則「,乘客還可選擇在美國起訴。
3、如果確認為空難事故,旅客可以要求誰來承擔賠償責任?
目前並不確定馬來西亞航空公司是否為唯一責任主體。該航班為美國波音777-200機型執飛,由吉隆坡機場起飛,如果調查結果與機械故障、安全漏洞或者人為因素有關,飛機製造商波音公司、飛機發動機製造商普惠公司、吉隆坡機場等多個責任主體都可能成為潛在的索賠對象。
4、索賠是否有時效限制?
依據《蒙特利爾公約》關於訴訟時效的規定,自航空器到達目的地點之日、應當到達目的地點之日或者運輸終止之日起兩年期間內未提起訴訟的,喪失對損害賠償的權利。同時,上述期間的計算方法,依照案件受理法院的法律確定。
5、責任賠償應當採用什麼標准?
《蒙特利爾公約》正式確立了雙梯度責任制度：
第一步是不管航空公司有無過錯,不管責任歸屬如何,應當無條件、即時向罹難的旅客承擔最高額不超過10萬特別提款權(目前約相當於108萬元人民幣左右)賠償,在任何條件下都不能豁免。
第二步是,除非承運人能證明乘客的損失不是由於其本身造成的,或者證明完全是由第三人造成的,否則須向旅客承擔沒有上限的責任賠償。
特別需要說明的是,並不是一發生損害,航空公司就應承擔10萬特別提款權的賠償責任。在乘客受傷的情況下,索賠人實際能得到多少賠償,應由索賠人舉證證明其受到的實際損失。如果索賠人證明的實際損失小於10萬特別提款權,航空公司承擔的數額也就在10萬特別提款權以下。
6、「失聯」的定性,是否影響到家屬索賠?
目前對馬航事件的定性尚是「失聯」,因為尚沒有確鑿的證據證明飛機失事,搜救還在進行。如果官方確認飛機失事,則乘客家屬即可對航空公司提出索賠訴訟。如果飛機持續保持失聯狀態,則依照國內法律,六個月之後,乘客家屬可向法院申請乘客死亡證明並且對航空公司提出索賠訴訟。
7、如果定性為恐怖活動,乘客家屬將會如何獲得賠償?
《蒙特利爾公約》關於空難事故的賠償規定,在第一梯度也就是10萬元特別提款權(合108萬元人民幣)的范圍內,是無條件賠償,也就是無論是否是恐怖活動,航空公司都將承擔這個額度內的賠償。如果乘客家屬主張的賠償金額超過這個限額,則航空公司可以以「證明事故完全是由恐怖分子所為」為依據,抗辯家屬的賠償請求,主張不承擔責任。
本次馬航事故為何請NTSB(美國國家交通安全委員會)調查?
聯合國的所有國家都簽署了一個有關商業航空的管理條約，即《國際民用航空組織公約》。事故調查由誰負責，都依據這一公約第13項附錄里的規定來進行。一般來說，調查航空事故時，機上有本國公民的國家都會參與其中，比如這次除了美國，也有英國等其他國家的隊伍。飛機製造商也會花很多錢，參與調查到底哪裡出了錯。如果是發生了國際航空事故，一般由事故發生地的所在國，或者飛機所屬公司的所在國來負責調查事故原因。當然，他們也可以委託或部分委託其他國家來幫忙協助調查。
NTSB在國際上享有盛名，其在美國國內的地位也非常特殊。9·11事件時，也是在它調查過後美國司法部才接手的。NTSB不隸屬於美國交通運輸部或美國聯邦航空局，是一個獨立的機構，專門負責海陸空交通事故(主要是航空事故)的調查，查明原因並提交調查報告。它的正副主席都由總統直接提名，國會任命，經費也由國會撥款。這樣的機制，可以保證NTSB調查的獨立性與公正性。也正因為此，一些發展中國家由於自己調查手段與水平有限，常常聘請NTSB的官員參與本國航空事故調查或是借用美方的設備來分析事故原因。

⑻ 人在加拿大的蒙特利爾，前兩天去多倫多的路上因超速被安大略警方攔截，但是一開始不懂，沒停車，後收到罰

不知道和美國法律一樣不一樣。蒙特利爾不是安省的駕照，你交不交好像都沒事兒，而且montreal的法律也不一樣，但是如果你不交，以後就別來安省了，來了，見到你估計就是一頓打，呵呵。
你可以交罰款，網上付200多就可以了。
如果你覺得罰你罰的不合理，你可以去那個court定出庭日期，但要盡快，不過5月3號？好像給你很多時間啊，一般也就7天的時間。這里的法院通常排期是一年，所以一年你回來出庭就好了。
到了法庭還是那套，你服不服，服的話交罰款，不過你可以說你不知道警察是在追你，通融一下什麼的。少交點。如果你不服，就跟他們說你沒有超速，要提供證據什麼的。
我勸你交了吧。咱們算個帳：
你自己說超速了，也就是說不準備做無罪辯護了。那好。
你有罪，但接受罰款，5月3號來一次多倫多，5小時單程，開回去5小時，1000公里，汽油要60還算少的，你隔年再來多倫多，又是60，兩次去court停車，20. 交罰款100. 上班請假。算下來你要負400-500 opportunity cost。
你交罰款200多，還不用擔心2次來回多倫多路上出問題。
看開點，沒必要，除非是警察罰你有問題，那樣的話你可以反過來告他，讓他們賠你，不過那樣的可能小於0.1%

⑼ 為什麼加拿大蒙特利爾車牌只掛後面

您好，

據說那是因為魁省1976年舉辦了蒙特利爾奧運會，導致了大量的欠款(近年來才剛還清)。為了創收，政府出了這個規定，車主申請車牌時只有一個，如果想要兩個就要付額外的錢買。同時又規定後面一定要有車牌。所以大部分人都是一個車牌，並且是後面的。

在1976 年的奧運會上，秉承了法國浪漫血統的魁北克人想通過建築蒙特利爾奧林匹克體育場揚名天下。最初的設想是通過傾斜的高塔將體育館巨大的頂棚吊起來。如此浪漫新穎的設想即使是在 30 年後的今天也是充滿了新意的。但是法國人的幻想卻在現實面前碰了壁。夢想畢竟沒有變成現實。

蒙特利爾奧林匹克體育場，肯定是史上最漂亮的體育場之一，它的設計概念是一艘揚帆出航的船，而那個標志性的「桅桿」是最麻煩也最費錢的。當年奧運如期舉行時這個「桅桿」根本沒有完工，這個夢幻的體育場是在奧運會結束十幾年之後才正式完工的，而且據說還沒有完全按原設計師的設計來做。

體育場正式落成後，已有上千萬人乘纜車登上過這個「桅桿」的頂端，每張票14加元，但門票收入不夠用來維護維修這座龐大的體育場――對一個只有50多萬人口的城市來說，一座可容納5萬多人的體育場實在是太可怕了。直到 2006 年底，魁北克政府和蒙特利爾人才支付完高達近15 億的債務！而且每年冬天用於清除體育館頂棚積雪的維護費用就高達幾百萬加幣。富麗堂皇的一切讓納稅人付出了昂貴的代價及負擔。不過也因此成就了一個車牌的特色。

⑽ 為什麼蒙特利爾的華人社區是全北美最爛的

轉網友文章 ：中國人，一般來說，就是去打現金工，一邊幹活一邊同時拿著EI或者助學金，很多很多新移民一來第一件事情就是去凱亞報小生意班，交很高的學費（相對法語學校的lancer un enterprise），然後就是去給餐館洗碗，給depanneur看店之類的，賺一小時小幾塊的現金。到頭來日子很累，錢也沒賺多少，還是處在一種作姦犯科的狀態下，過的獐頭鼠目，毫無尊嚴。接下來就是上政府資助的法語班cofi，然後周末和晚上打工，上課睡覺。如此下來，幾年時間過去，語言還是很差，而且沒有本地的經驗，原先在國內的技術也荒廢了。唯一的不同，可能就是家裡多了老二老三，這樣，就可以打2000塊支票工之後，拿著QPIP繼續打現金工了。有很多人也很享受這種生活，並找出千萬的理由說明，自己過的很快樂，我相信他們是快樂的，如果物質條件如此差，還不能給自己精神上找點寬慰的話，那就要崩潰了。走這條路的人多嗎？我想，凱亞開一下小生意班校友會，就可以看到了。那種黑心老闆是高興看到這種現象的，因為多了很多人給他們剝削，尤其是老華僑之類的，他們和那些種大麻賣大麻的越南黑幫關系密切，手裡大把的現金黑錢，正好雇了這些現金工幹活，該給的工資，就變成了餐館呀，café呀，或者別的什麼店的利潤了，也就洗白了。而給他們幹活的現金工也沒有辦法，人家認識黑幫，你不聽話，那是怎麼了你都可以的。這樣的生活和國內正常的生活來比，至少生活水平是差了的，一個月500的助學金加上1000塊左右的現金收入，（不用上稅）當然會比過內1500人民幣過的好，但也就相當於3000人民幣在中等城市的生活水平，可能還不如。當然也有人會說，咱在國內買不起車，在這里至少可以買輛千把塊的二手車，還能接機賺點錢，還能去Sami買便宜菜呢……嗯很好，反正過的怎麼不好，能自己找開心就好了。阿拉伯社區不是這樣的，人家之間的互助是很可觀的，遠不是中國人可比的，其結果就是，從政府拿到的錢老多的，而新移民的生活和未來發展的道路會好很多很多。舉例說明一下，魁省會報銷75%的托兒開支，也可以給僱主報銷三年之內的新移民或者看的出來的少數民族50%的工資，而聯邦的失業保險可以在910小時支票工之後給你55%工資的保險金。所以，阿拉伯裔的雙職工家庭（基本上已經是安頓多年的老移民）按照標准（一周125刀？沒孩子不確定）給所謂的托兒中心開支票，然後從這里拿到現金返還，（當然只是一部分比如開125刀拿回來50），然後托兒中心給新移民開支票，並向新移民收現金。托兒中心能從政府拿到僱傭新移民的工資返還，而新移民雖然給了他們現金，換來的支票還要扣稅，但是，就有了工作時間的積累，同時增加了名義上的收入，等到他們兩三個月積累滿了支票工的時間，（同時有兩份支票收入，EI計算的收入就高了）之後，就能按照很高的名義收入計算EI收入了。三個方面都是贏家，雙職工家庭，孩子得到了免費的托兒服務或者拿到了更多退稅收入，托兒中心撈了工資返還的收入，而新移民拿到了很高的EI收入，而且，打工的時間也只有很短一段。那誰是輸家，或者誰出錢呢？還用問嗎？政府啦。欺騙政府是不是違法的？那當然了，政府知道嗎？當然知道，咱都知道政府能不知道？為啥不抓，一則沒人告，民不告官不理，多一事不如少一事。二則這樣的事情，對於維護社會的團結和穩定是很好的。有收入的人，吃飽了就不會沒事去作姦犯科了。這樣社會更加穩定，可以僱傭更少的警察，減少維穩開支。再者，干著這種違法行為的人，平時都特老實，對社會穩定多好呀。就如同去Sami買菜都用的是現金，這個便宜菜店有沒有偷稅漏稅？政府為啥不管？給窮人提供便宜菜的地方被關了，窮人的生活水平下降，鬧起事來更麻煩，睜一眼閉一眼，就當流失的稅款當了維穩經費了。總之，政府其實不是不知道，但是這樣吃福利，吃政府是默許的。因為這里是民主制度之下，講究沒有證據不能定罪，講究程序上的正義，講究沒有終審之前，都是無罪的……如果政府真的要抓，那是要花很大本錢的，調查取證的過程首先需要符合程序，竊聽的之類，不是合法取證的東西都不能當證據，比如某人和我胡說了一通，那是不作數的，要有真憑實據，還要合法的弄來，（個人可以拒絕自證自己的罪行。）而很多東西，也是可以解釋的，比如，收了某新移民的錢，可以說，這是我孩子結婚的禮物，給他開支票工資，也可以說，我給她了一個DVD，回家讓她學唱兒歌，這是在職培訓的工資，至於在家學習，也很正常，多少人在家辦公的，難道soho的人都是罪犯嗎？碰上一個好律師，政府也打不贏官司的。政府也不是不想抓，只是成本太高，不容易抓，所以才會形成默許的狀態，大家相安無事，所以我們可以看到，有的民族開洗車店，有的民族開修車店，有的民族開清潔公司，弄來弄去，主要的功能還是和伊朗人的托兒所一樣，老移民和新移民一起糊弄政府的行業而已。我當然不是鼓勵這種作姦犯科的行為，但既然政府都不管，而大家都得利，也不能說有多麼的壞，總比種大麻販*好。但偏偏在主流眼中，中國人就成了專門販*和幫助制*販*的民族，畫圈圈畫的比海地人都要更慘。原因很簡單，很多越南老華僑，都是干這行的，他們表面錦衣玉食有著體面的生意，但真正賺錢的，還是種大麻賣大麻。把非法弄來的收入洗干凈，通過的就是各位打現金工的同胞。但凡是個生意要交稅的，都是希望少報收入多報成本，這樣可以少報利潤少繳稅，而要多報利潤多繳稅，不是腦袋進水了就是洗錢。工資支出是可以申報的成本，給現金就沒法申報了，你說這種要多繳稅的僱主是為了啥？以前還可以說餐館收的是現金不申報，現在稅控機的時代，一毛錢小費都聯網了，收入既然隱瞞不了，還不做高成本？這老闆是錢多撐得嗎？沒錯，賣大麻的手裡就是錢太多了。交了稅，這些臟錢也就洗干凈了，而工具嘛，就是各位干現金工的。有人會說，我干裝修的，老闆是正當生意，那就更扯淡了，在一個房屋翻修可以拿退稅的年份裡面，還會有人不開支票而用現金付款搞裝修？包工頭有了支票收入不開支票給工人走成本？有的，種大麻的新租了房子，要改成grow house當然要重新裝修了，這費用當然不指望退稅能拿回來了，自然給的是現金。蒙特利爾的越南裔華僑群體和大麻的牽扯太多，有核心，有外圍，而眾多的新移民很多都成了外圍的外圍。中國人為什麼不能學別的民族干別的生意，而最後集中到了給*販們洗錢當幫凶，掙著一點點可憐的現金工資，當牛做馬給當drug dealers的sponsor? 原因很簡單，新移民自己太混蛋了，太貪婪而沒有良心沒有信仰，不知道忠誠為何物，總是想著便宜占盡而到了最後只會毀掉自己的出路，正所謂機關算盡太聰明，反誤了卿卿性命。而另一方面，這些人又膽小如鼠，對於暴力，只知道屈從，而不敢反抗，更願意為虎作倀，用自己的尊嚴去換取一點小利，靠著出賣和壓迫自己的同胞來獲取一點肉骨頭，狗都不如。這樣忘恩負義而奴性十足的人，罵他們不識好歹混賬王八蛋算過分嗎？
政府要抓糊弄政府，騙點小錢的是很不容易的，才會容忍，而如果對方除了二五仔，政府不用多少成本就可以把人定罪，殺雞給猴看，那干勁還是很足的，偏偏中國人新移民是最沒有道德，最愛當二五仔的。而這種忘恩負義的卑鄙小人卻總是打著大義凌然的旗號，標榜自己有多麼的正義，可笑而可悲呀，誰不知道你們就是為了勒索點好處？

如果是建立在互利基礎上的事情，利益一定，總是一方拿多了，另一方就會少，而事情並不太見得光，那麼雙方都有把柄為對方所掌握。新移民光棍一條，所以一旦明白了，給他們好處的人自己也有好處的時候，首先都不是感恩對方給了他好處，而是總盤算著要讓自己的好處最大化，而最簡單的辦法就是拿著把柄勒索對方。這么一來，誰還敢給新移民好處？新移民是光棍一條，還可以靠出賣你換來至少是赦免等條件，而一旦被告發成功，那老闆也就基本上完蛋了。相反，*販有暴力，會報復，所以替*販幹活的，是不敢抱怨工資低的，不然人家知道你孩子在哪上學……而*販可以靠著暴力來剝削那些現金工，既然你自己選擇來當奴才，我也不必給你什麼利益了，工資給的肯定很低。而那些沒有選擇的新移民，為了糊口也只有接受。

當然，我們不能說這個是蒙特利爾才有的現象，中國人，或者說漢人，一貫是個體智慧超群，群體智慧白痴的民族，這可以說是歷史傳統了。每個人的小算盤打的山響，都追求個人利益最大化的結果必然是互相拆台，而到了最後，總體利益就必然最小化了。

溫州人和福州人是例外，他們是可以依靠親戚血緣關系團結起來，一起幹些灰色的事情，從政府或者哪裡弄來些好處一起分的。（當然，這也有暴力的因素在，我知道你爸媽住在哪，這多少是種約束。）所以我們可以看到這兩個族群比其他高學歷，高智商的移民群體還要有更大的成功。

兩只明朝軍隊一起去打清軍，開始得勝了，清軍丟了些屍體正在撤退，兩只明軍現在乾的，不是追擊，而是開始互相撕殺，來搶腦袋，然後，就被重整旗鼓的清軍連鍋端了。漢人不是不能打，但就是小算盤打的太好，這樣不亡國，不當亡國奴都有些沒天理了。可惜，這個歷史還在不斷的重演，在中國，在海外，在大家的身邊重演。

現在魁北克的經濟不好，（主要是加元太高，旅遊業和製造業都很慘淡。）很多本來就沒什麼錢的移民，漸漸從新移民變成了老移民，護照也換了，老二也生了，但是，英語法語都還是一塌糊塗，只能幹著吃福利，打現金工這樣的生活，唯一的不同，剛來時的志向沒有了，殘酷的現實讓他們連希望也沒有了，從忐忑到無爭，認命了。

中國是經歷過鴉片戰爭的民族，但本地人劃起圈圈來，中國人都是drug dealer或者sponsor，搞得全體都被人看輕，當然，魁瓜是分不清越南華僑和大陸新移民的，但那種中國人支持塔利班，在阿富汗種鴉片，然後通過中國運到世界*害全世界人民，弄的民主世界人民必須去阿富汗戰斗，打仗花錢而弄得大家債務纏身，搞壞了經濟的說法，在純良的加拿大孩子們那裡還是很有市場的。

如果你碰到一個准移民問你加拿大運管處的電話，並且打算坐中國同胞接機的私車，然後敲詐對方，「你不給我錢，我就告你非法運營！」這個時候，你的心情會是怎樣的？你會不會想罵娘呢？