改裝車卡鉗顏色犯法嗎
A. 卡鉗改色需要備案嗎
需要備案。我們在更改剎車卡鉗之後需要在十天之內到車管所進行備案登記，不然在年審時車輛肯定無法通過，很容易被交警誤判為非法改裝。如果只是把剎車卡鉗進行噴色的話，一般不用重新備案，但具體還得看各地政策，保險一點還是提前打電話確認為妙。
嚴格來說改裝剎車卡鉗是合法的，因此交警不會查。一定要選擇可靠的剎車卡鉗，在改裝完剎車之後應該測試一下車輛的制動能力是否能達到國家標准，如果沒有達到國家標准則需要再次調試。其實當發現制動力不足時，可以先選擇更換更高性能的剎車片，沒有必要直接把剎車卡鉗換掉。
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如果改完剎車卡鉗後車輛的制動能力得到提高就不會有什麼弊端，因此不用太過擔心。我們需要注意的是剎車卡鉗的制動能力不是越強越好，剎車強度一旦太強會降低乘坐舒適性，這是因為剎車變得過於靈敏，車上成員容易出現暈車現象。
剎車卡鉗是制動系統的重要組成部分，剎車卡鉗的尺寸和剎車片的材質對於車輛的剎車能效有很大影響。最近有一位覺得自己剎車不太夠用的車友打算去升級一下剎車卡鉗。
B. 改裝剎車卡鉗合法嗎 對年審是否有影響
改裝剎車卡鉗屬於改變車輛構造，是違法行為，這種行為是無法通過年審的。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
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《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定：
C.1.3 滾筒反力式制動檢驗台檢驗
檢驗步驟如下：
（a）被檢車輛正直居中行駛，各軸依次停放在軸（輪）重儀上，並按規定時間（不少於3s）停放，測出靜態軸（輪）荷[輪（輪）重、制動分列式]；
（b）被檢車輛正直居中行駛，將被測試車輪停放在制動台滾筒上，變速器置於空檔，松開制動踏板；對於全時四輪驅動車輛，非測試輪應處於附著系數符合要求的輔助自由滾筒組上，變速器置於空檔；採用具有舉升功能的滾筒反力式制動檢驗台時，對於多軸車輛及並裝軸車輛，舉升台體至規定位置，測出左右輪空載輪荷，計算得出該軸空載軸荷（或直接測得該軸空載軸荷）；
（c）起動滾筒電機，穩定3s後實施制動，將制動踏板逐漸慢踩到底或踩至規定製動踏板力，測得左、右車輪制動力增長全過程的數值及左、右車輪最大制動力，並依次測試各車軸；對駐車制動軸，操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數值，並按C.1.5.1要求計算軸制動率、不平衡率、駐車制動率、整車制動率。
C. 汽車改裝剎車合法嗎
汽車改裝剎車卡鉗是合法的，不過前提是要求裝配正規渠道的合格正品，而且制動性能一定要超過規定的標准，不然就是非法改裝。
還有就是要根據車輛來選擇卡鉗，不然強勁的制動力會使輪胎出現抱死打滑的現象，這時候ABS和EBD都沒什麼用了，另外，改裝剎車卡鉗需要到車管所進行備案的，不然過不了年檢，畢竟已經涉及改變車輛的設計。
碟剎優點
1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。
2、剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。
3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求。
D. 改剎車卡鉗上路被交警抓嗎
改剎車卡鉗上路一般是不至於被交警抓的，這只算是很小的改裝，對於車子整體性能也不會產生明顯的影響，是不能夠被定性為非法改裝的
E. 摩托車改卡鉗違法嗎
對車輛進行主要性能參數及明顯識別特徵的改裝叫非法改裝，都不合法。
1.在性能方面：
可以改：換高性能火花塞；換正規合格的氙燈。不可以改：發動機排量；動力提升。
2.在外形方面：
可以改：車身上貼紙；不影響安全駕駛的情況下，在摩托車把手加上塑料護手；在前後牌照上加牌照框，但不能遮擋號牌，不誇張、不另類；在摩托車上身裝一些裝飾燈，比如增加安全性能的LED燈，汽車底盤燈等。不可以改：車身顏色；加裝爆閃燈；增大排氣管。
3.在音響方面：
可以改：摩托車的後視鏡改成MP3後視鏡音響，功率小，前提是不影響安全。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條任何單位和個人都不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特徵。不得改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。
F. 改剎車算非法改裝嗎
摘要 改裝剎車卡鉗屬於非法改裝，交警會查且不能通過年審。將卡鉗噴色一般沒事，但如果更換卡鉗屬於非法改裝。如果是沒有經過交警部門批準的屬於私自改裝，或是涉及到車輛安全數據，都屬於違法行為。
G. 改裝剎車卡鉗顏色入戶過得了嗎
可以的，只要不改發動機型號，變速箱型號，汽車顏色如是白色改成黑色的，其他改裝基本上是可以審車的！希望對您有所幫助！
H. 改剎車卡鉗顏色能過年檢嗎
可以的，但建議不要改。
年檢通不過只是車燈性能不達標車輛的制動故障車輛尾氣排放是否達標，車輛交通違法記錄沒處理完畢保持車身外觀與行駛證一致。
I. 改裝剎車卡鉗合法嗎
改裝剎車卡鉗屬於改變車輛構造，是違法行為，這種行為是無法通過年審的。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
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《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定：
C.1.3 滾筒反力式制動檢驗台檢驗
檢驗步驟如下：
（a）被檢車輛正直居中行駛，各軸依次停放在軸（輪）重儀上，並按規定時間（不少於3s）停放，測出靜態軸（輪）荷[輪（輪）重、制動分列式]；
（b）被檢車輛正直居中行駛，將被測試車輪停放在制動台滾筒上，變速器置於空檔，松開制動踏板；對於全時四輪驅動車輛，非測試輪應處於附著系數符合要求的輔助自由滾筒組上，變速器置於空檔；採用具有舉升功能的滾筒反力式制動檢驗台時，對於多軸車輛及並裝軸車輛，舉升台體至規定位置，測出左右輪空載輪荷，計算得出該軸空載軸荷（或直接測得該軸空載軸荷）；
（c）起動滾筒電機，穩定3s後實施制動，將制動踏板逐漸慢踩到底或踩至規定製動踏板力，測得左、右車輪制動力增長全過程的數值及左、右車輪最大制動力，並依次測試各車軸；對駐車制動軸，操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數值，並按C.1.5.1要求計算軸制動率、不平衡率、駐車制動率、整車制動率。